SRJN

Da.....am vazut eu Tenere pe acolo,dar nu stiu de ce l-am asociat doar cu o motocicleta testata.

Tot o dati cu viteza ca nu conteaza. Vorbesc din "filme" acum: La un documentar pe discovery despre investigarea accidentelor auto se lua in calcul si viteza de deplasare a vehiculelor implicate.Daca se dovedea ca unul din ele desi avea prioritate depasise viteza legala i se atribuie si lui vina.Daca cel care are prioritate e beat? Cum e? Pai ala care nu a cedat trecerea automat e nevinovat,nu-i asa? De ce sa moara saracul doar pt. ca era baut la ghidon/volan.

Ce model de japoneza? Tot noua?

@ B!sh0p Nu vreau sa fiu pesimist,dar cam asa a facut si al meu 400.Numai ca intr-o zi nu a mai vrut sa porneasca si pace.L-am impins pana n-am mai putut si degeaba.Dupa ce l-am dus la mecanic concluzia a fost sumbra: compresie aproape inexistenta.Mai pornea datorita faptul ca avea amestec f bogat.Nu a mai pornit dupa ce i-am sincronizat carburile plus amestec normal sa zicem.

Considera mai mult ca un up.De unde si pana unde are 90 de cai?

Prietena merge separat?

Tu vrei sa te plimbi cu motocicleta sau vrei sa te plimbi dupa piese? Am avut si eu un 400.S-a dovedit ca avea mari probleme cu supapele,nu mai tinea compresie aproape deloc,pornea greu pana cand nu a mai pornit.Cine stie asta daca singura problema e la cdi. Da,e mic,usor,foarte manevrabil,dar cum iesi cu el din oras parca nu mai e asa amuzant.Il cam fortezi si la un mers pe autostrada la 120-130.

Parca e semn de pistonase blocate. M-am dus joia trecuta sa-mi fac itp-ul si surpriza.Prostii aia de la rar mi-au gresit prima cifra de la seria motorului,in loc de 1 au pus T.Mi-am facut programare la rar sa-mi corecteze in CIV,m-am dus dupa aia la ipt si cica sa vin a doua zi ca n-au modificat inca baza de data. Deci de abia azi am reusit sa fac itp-ul.Pentru cine intereseaza am facut la Adi-star sub pod Fundeni - 80 ron.

Nu stiu interiorul din ce e exact facut,dar exteriorul tobei finale si galeriile sunt din inox,deci o sa tina o vesnicie. In plus toba nu e asa de expusa ca la masini la tot ce inseamna apa si noroi.

Felicitari! Dar da si tu mai multe detalii,te rog.Te-ai inscris la maraton sau la semi-maraton? Vrei MTB? Nu ai avut deja pentru a participa la cursa sau a fost de imprumut?

Nu e chiar identic avand in vedere ca motorul de la Evo e mai mare ca volum,fiind racire cu lichid.Deci cadrul are niste modificari pentru a acomoda noul motor.Mai mult de atat eu cand am vrut crash-baruri pt. a mea prima comanda a fost data gresit si mi-a adus engine-guard pentru modelul 05-06 si ghici ce ? nu se potrivea pe al meu aproape deloc.

Nu merg pe Evo sigur.E altfel cadrul,dar mai ales de motor cred ca nu se potrivesc mai mult.

Ai cantarit-o tu? Mda,la multe ambreiajul hidraulic e un plus,dar la EVO e un mare minus. Cred ca e ambreiajul care se strange cel mai greu din cate am incercat pana acum. Vezi ca e sub sa rezervorul de lichid pentru racire. Asta daca al tau e 2007-

Intradevar e destul de voluminoasa,la multi nu le place. Eu am o parere neutra spre buna. Singurul motiv pentru care mi-as fi luat o alta toba ar fi fost pentru greutate,dar sa stii ca nu are nici pe departe 30 de kg. De pe site-ul Leovince: Total stock weight: 6,416 Kg Total LeoVince weight: 3,227 Kg (aluminiu). Deci pentru 3 kg diferenta nu se merita.Greutatea aia o poate o compensez eu mai tarziu prin mai multa mancare.

La Superbike si MotoGP au traction control.De asta ce zici? Exista o gramada de motociclete mici,sub 500 cc,care au ABS plus scootere care il au. Uite asta nu prea inteleg.Cum intervine ABS-ul la iesirea din viraj cand acesta intervine doar cand franezi brusc? Sistemele astea sunt pentru oameni normali.

Confirm si eu.

Foloseste 6 baterii LR44 ,alea mai scumpe au o baterie cu Li.Tine aprox un sezon(din primavara-pana in decembrie asa).Asta in conditiile in care nu s-a declansat aproape deloc alarma cat a fost pusa pe motocicleta.Trebuie miscata direct ala sau ghidonul ca sa sune. Cat de tare? Ei zic ca 110 dB. ASta e http://www.xenasecurity.com/product/motorb...ies/XN14/page1/

Eu am prins anul trecut o reducere la kronau si mi-am luat un Xena din ala cu alarma. Mi se pare o alternativa buna pentru cei care nu vor alarma normala la moto plus ca nu uiti sa-l scoti.

SCANDAAAAAAL ! SHARP asta e un pic ca discutia despre uleiuri. Acum daca mie nu mi se potriveste la forma,material interior,zgomot etc. o casca ,dar are la sharp 5* ce fac? O iau pe aia de 5* ca sa fac sigur accident din cauza disconfortului provocat?

Nu stiu sa-ti zic alte surse. La filtru de aer su de ulei par corecte preturile,dar la placutele de frana mi se pare foarte exagerat. Vezi si tu pe la rubrica de vanzari consumabile.

Sunt cu tot cu TVA? asa de curiozitate Eu nu cred ca e limitat.Atata poate (86 de cai). Nu e supersport totusi.

Asta am crezut si eu dupa ce am postat,daaaaar... la inceput e un filmulet si cu Cross RUNNER .La search mi-a aparut topicul asta,deci asadar si in cocluzie eu zic ca e vorba si despra asta aici.

Ma uitam asa pe site-ul Honda. http://ww1.honda.co.uk/motorcycles/2011/pr...CROSSRUNNER.pdf Din presskit : "comfort and rugged appearance of an adventure bike". Bine zis appearance. Ce naiba moto e aia cu valente un pic adventure ce are cursa la suspensii de doar 108 F si 119 S ,ambele roti pe 17 si fara spite,asta pe langa faptul ca e cam grea. Ce se vrea motocicleta asta nu stiu.

Acum cat timp si de la ce magazin mai exact?

Afecteaza cu ceva motorul daca am turtit 1-3 mm o galerie de evacuare intr-o bordura?