SRJN

Conditii diferite da,ungere deficitara la ture mici de ce? Asta vroiam eu sa zic.

Mergand pe logica asta un motor ar trebui sa cedeze destul de repede mergand cu el numai prin oras unde sta mai mult la ralanti.

Imi place ca are din fabrica o gramada de locuri unde sa pui bagajele.

Ma asteptam la asa reactie.Eu am vazut asta ca o corectie ,o informatie tehnica dovedita cu niste linkuri,tu ai vazut o cearta.

Aici sunt de acord.Am auzit pe foarte multi sa se planga de lukoil. Inferior din ce punct de vedere? Eu zic ca te inseli. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...istillation.png Iara ai gresit. http://en.wikipedia.org/wiki/Avgas http://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_Engines http://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_O-320

A mea tot de noua am luat-o ( 650 SA 2007),i-am bagat numai benzina OMV Carrera 100.Cateodata ma intreb daca am atins butonul sau doar m-am facut ca il ating si porneste instant.A pornit la sfert inclusiv dupa aproape 4 luni de stat. Benzina cu Pb sa vrei sa bagi si nu mai ai de unde (poate de la avioane).

Afam sunt doar pinionul si foaie,lantul este DID.

Pana la urma am vandutl Banditul vechi cu 450 eu,asa ca nu mai e pentru piese de schimb. Eu am curatat lantul numai cu kerosen ( nu ma intrebati de unde il am ca nu pot sa va fac si voua rost ) plus grunge brush de pe louis (cod 1016) si sunt multumit de cum se curata.

Din 2007 are injectie.

Sau e vopsita.Nu-mi aduc aminte sa fie si varianta pe alb la Bandit.

Cred ca e indicativul tarii unde a fost omologata.Si la casti apare un E din asta.

Adevarul e ca in mers te uiti tot timpul la cauciucul de pe spate.

Bateria mea de pe bandit k7(injectie) avea 12,32 V dupa 3,5 luni luni de stat si a pornit fara nici o problema.

A mea pe injectie a pornit fara nici o jena dupa aproape 4 luni(garaj incalzit). Ce amperaj baga releul de pe motocicleta?

Nu prea am aflat exact un pret pt. ca nu prea am aflat cine s-ar baga la o asemenea operatiune.Nu e foarte complicata,dar necesita multa rabdare si mult timp si de aia nu prea sunt amatori.Cateva sute de euro tot cred ca ma costa,plus ceva alergatura din partea mea si timp de asteptare dupa piese.Din punctul meu nu se merita efortul.

Multumesc pentru raspunsuri. Pai daca sunt "doar" supapele e mult de munca.Nu e asa simplu sa le schimbi pur si simplu si gata. Nu-mi place sa fac pe vanzatorul,mai ales cand e vorba de lucruri second-hand.O sa mai fac cercatari pentru lista de preturi. Cand o sa ma hotarasc sa-l pun la vanzare(dupa paste cel mai probabil) veti fi primii care afla. Pana atunci 2 poze cu infractorul.E din 1997.

Ideea e daca scot mai mult de 450 eu din el daca il dau pe piese.

Va cer si eu o parere.Fostul Bandit 400 luat de la tomina si care s-a stricat(era el stricat deja,dar si-a dat duhul).Practic are supapele cam duse,nu mai are compresie aproape deloc,trebuie bagati ceva bani in el,in rest nu e busit,e in stare relativ buna.Aceasta constatare s-a facut in service-ul Bardak unde se afla si acum la ei in curte.Din pacate ei nu se ocupa cu motociclete de 400. Am crezut ca o sa-l ia cineva sa-l repare.M-am gandit prima data vreo 700 eu,dupa aia a mai scazut pe la 500.Azi mi-a dat telefon un angajat de la bardak ca ar vrea el sa-l ia cu 450 eu. Acum intrebarea este : sa-l dau cu 450 eu sau sa-l dau pe piese? Are multe piese care vandute separat ar valora destul de mult zic eu(CDI,releu de incarcare,furca,roti etc.)

Eu pe bidoane am vazut Manufactured by MOTUL France 119, bd FĂŠlix Faure B.P 94 93303 AUBERVILLIERS Cedex Doar atat zice. De asemenea nu am vazut sa scrie in bulgareste sau romaneste.Deci de unde chestia ca unele bidoane ar fi inbuteliate in BG sau nu mai stiu unde?

Am curatat si eu lantul cu motorul pornit,dar am folosit o perie ca cea din poza.Binenteles ca este un risc mult mai mare decat daca ar fi fost cu motorul oprit,dar riscul e mai mic decat daca as fi folosit o carpa. Acum nu mai procedez asa desi nu am avut nici cel mai mic incident.

Arata foarte bine mai ales ca nu e rosu aprins e mai spre vermilion(sau e de la poza asa? ).

O sa fie vreme rece si cu precipitatii in week-end.

Aha,cam asa facea si al meu.Compresia ai verificat-o,carburatoare etc?

Indiferent de "abuz" tot nu e normal sa se strice in doar 7000 de km. Desi e masina,nu motocicleta tot Honda e. Pe scurt baietii din imagini au scurs uleiul si au pus apa.

Singura problema poate sa fie la baterie.Injectia,dar si ABS-ul consuma destul de mult curent. Verifica bateria.