adiy

limita de incarcare 200spate 150 fata deci iti poti lua chiar si un cort de campanie la drum lung.....pai vara trecuta am facut pe el vreo 10000 km dintre care vreo 7000 cu pasager . dupa primii 250 de km incepe sa te doara toate alea dar acum depinde si cat de mare e placerea la noi era super mai ales pe curbe cand intreceam viteziste e o satisfactie mare ). noi legam ruxacul(culcat) pe aripa din spate de unde se tyermina saua si ajungea pana pe stop. astfel pasagerul are si spatar. singurul incomvenient e ca e cam trare saua. daca esti singur atunci e omenie mergi be burta cu barbia pe ghidon...in locatitati te dezmortesti mergand in picioare....sau iti legi ruxacul la spatele tau si te rezemi de el iar picioarele le intinzi pe aripile de la radiatoare si calcaiele le sprijini pe aripa fata . vezi sa nu te ia somnul:). consum 3.7-4.5 %

daca Romania face parte din stalele "green"" sau are semnata vreo comventie cu Environmental Protection Agency nu il poti inmatricula nicicum(sau cine stie da foarte greu) E-ul nu se poate inmatricula pt ca nu are faza lunga la far si nici semnalizare dar am vazut E-uri inmatriculate care aveau kit de semnalizare si far schimbat deci poate numai asta e impedimentul. dar ca sa-i cumperi chitul de far si semnalizare vei ajunge sa dai mai mult decat pe S mai poate fi problema carburatorului care e diferit Keihin FCR39 (care e un carburator de velocitate foarte bun si performant) dar care polueaza mai mult. varianta E are motorul mai putin fiabil decat varianta S (asta nu inseamna ca nu e fiabil ba din contra) pt ca e ''tunat'' si acolo lucreaza alte forte. eu iti urez multa bafta si vezi poate nu e decat problema cu farul si semnalizarile.

am si eu o motcicleta drz 400s din 2000 si nu-s mare meserias. pe mine ma intereseaza sa ajung unde-mi doresc dar sa am si ce vedea pana 'acolo' si 'acolo 'sa fie tot ceva fain de vazut. acu' am mai facut rost de ceva bani si o sa-mi iau un tot 400s nou. de ce? pentru ca nici un amator care nu se gandeste sa treaca la profesionisti nu e in stare sa conduca o motocicleta (la categoria asta) de enduro ''fie ea si cat de cat de enduro"" la limitele motocicletei astfel incat sa zica ""asta e prea slaba pentru mine sau nu ma duce acolo unde pot eu ajunge"" sa fim seriosi multi citeaza si si-au format pareri dupa ce citesc pe site-uri dar ei poate n-au folosit nici jumate din potentialul motocicletei. da wr e mai buna in teren decat suzuki dar dai in plus 4000 de euro pe ceva ce nu vei exploata niciodata (imi cer scuze chiar esti un talent)? de cateva ori(putine loa numar) eu am trecut cu caucicuri mixte pe unde ktm nu a trecut cu cross in schimb invers nu s-a intamplat (mentionez ca nici prin mocirle adanci n-am fost). daca chiar esti bun eu zic ca duci si o africa twin pe acolo pe unde nu ajunge un mediocru cu un trial. parerea mea e ca daca vrei si strada si munte si fiabilitate ia un drz daca nu dispui de multi bani incat sa-ti iei din fiecare categorie cate o motocicleta. hai ca m-am intins cu vorba bafta!

si ce motoare...ar fi minunat sa se faca si la noi asa ceva!

habar n-am da pe aici majoritatea au motoare de 150 cmc in 4t si e 400$ unu' nou. multa bafta si tie!

pai e si o vorba batraneasca care zice ''unde-i mai bine ca acasa'' si eu sunt de acord cu ea nu e viata grea dar e plictisitoare

departe de ghidon...aici unde e zezon 12luni pe an... ia=m vazut pe aia cu motoretele si mi-au adus aminte de minunatul timp petrecut in sa. ce e bine totusi ca m-am dat cu masina mea preferata si am prins pesti cum in romania ai ocazia de cateva ori in viata. bafta!

e bun pana ajungi in golul alpin dar de acolo e o portiune grea de coborat si la vale cu un motor greu cum e cagiva.

pai motocicleta pentru mine inseamna libertate si daca nu poti ajunge cu ea oriunde e omeneste posibil...dar depinde si de stil si atunci trebuie sa asteptam sa apara motocicleta perfecta adica sa arate ca un chopper (tematic pe gustul fiecaruia), pe strada sa aiba performantele unei viteziste, sa aiba 60 de kg si sa bata in teren orice cross. eu sper sa traiesc sa imi iau una !!! pana atunci long life enduro!!! orice enduro oricat de greu putea ajunge pana acolo. asta depinde doar de limitele psihice (indiferent care ar fi motivul frica, bani etc) ca pentru motor ar fi o nimica toata.

ba se poate face cu un motor ca a meu sau de cross da tre' sa stai bine pe el ca e o saritoare si doua santuri cum ai zis printre pietre. erau niste baieti care au urcat pe acolo...noi n-am putut cobori cu cagiva aia desi nu era imposibil ca santurile alea se puteau umple cu bolovani si cumva zic ca reusam dar riscam sa o scapam si sa-i spargem carenele. la intoarcere un cioban(ala din poza) a zis ca mai e un drum mai bun si l-am vazut si eu dar se insera si ne-am intors.

pai in titlul topicului am zis care e traseul (padina-refugiul saua strunga) si daca vrei sa-l faci iei o harta a bucegiului mergi la padina si o iei pe traseu si vei recunoaste din poze exact pe unde tre' sa o iei. asa m-am gandit eu ca ar fi suficient dar poate n-am avut dreptate sinaia , spre targoviste, cuibu dorului, drumul forestier dichiu, bolboci (da acolo se stie cum e) padina, drumul forestier care trece prin spatele cabanei si semnul de banda rosie, de la stana cu acoperis albastru de abati de la marcaj in stanga pe drumul care se zareste, in coama o iei la dreapta si cauti in varf o potecuta printre stanci care ajunge la refugiul de lemn din sa. de acolo se poate ajunge la moeciu de sus. nu coborati din varf in sa cu motoare grele. traseu de juma de zi cu fripturi la cabane cu tot, dar zona e super si se poate inopta la cabana ca trasee se pot face la greu. din sinaia dus intors am facut 70 km

(pozele sunt din bugegi)

pai eu spun ca-i mai naspa in doi...singur am fost bineinteles si altcumva...dar cred ca stii si tu, iar cu gume de cross nu prea poti merge pe asfalt ca ajungi cu ele tocite iar pe piatra parerea mea e ca-s mai bune alea pe care le am si aici la bv e multa piatra. bafta

mai mergeti pe undeva weekend-ul asta/saptamana viitoare?

si nu iti rupi motoru' deloc!

la iesirea din chei, la stanga se face un drum forestier care urca... si chinuit de intrebarile "oare unde duce drumul asta?" si "oare ce se vede de pe dealul ala?" si satenii de acolo nici macar nu se suparau ca le calc faneata!

inainte de sinaia se face la stanga spre moroieni urci pe asfalt si faci dreapta spre cota 1400 si ala e drumu'. urci pe el si la un moment dat se bifurca spre babele sau spre bolboci/ pestera (e super si pe acolo). o iei spre babele sau pe la piatra arsa apoi mergi unde vrei cab. caraiman, costila, cruce se poate ajunge si la omu' destul de usor. toate astea le poti face si intr-o zi da e mai fain sa faci o parte sa stai la o cabana peste noapte la un vin si a doua zi mai bagi niste trasee. cel mai bine ia o harta a bucegilor ca sunt trecute drumurile. poate o sa vin si eu. bafta

acest traseu merge facut cu absolut orice enduro....conditia necesara e ca sa nu-ti fie frica de motorul prea mare pe care ti l-ai luat. in rest totul e simplu, noi am fost 2 pe motor. poate ne gasim mai multi care sa mergem pe forestiere de genu'.