adiy

in jud Vaslui comuna Ivanesti, iar motoreta este un Dnepr care nu se strica

.

Marlboro Vaslui

off topic: dr-z-ul cred ca da clasa de departe la fiabilitate la toate modele sportive despre care vorbiti voi. si e normal sa le dea pt ca a fost gandit sa fie utilizat zilnic. e la fel de normal ca la performante la alea sa fie mai bune. fiecare a fost gandit pt un scop. n-ar trebui sa existe comparatii intre dr-z si exc, ex, fe si care or mai fi pt ca subliniez din nou nu-s construite sa se compare. cand un om cu buget limitat vrea sa-si ia o motoreta si mai e si incepator n-are ce cauta pe ceva performant cu costuri mari de intretinere. mai bine ia-ti un motor de 600 dintre cele pe care le-ai amintit mai sus. sunt ieftine si-ti raman si bani de echipament si pt eventuale consumabile sau piese care mai cad. ca incepator un SM nu prea il poti folosi pt ca deobicei trebuie sa treaca o vreme pana o sa ai curaj sa te inclini tare sau sa folosesti abilitatile unui SM. daca chiar vrei SM (motor cu care te distrezi superfain) ar trebui sa mai strangi bani sa-ti iei ceva OK sa te poti bucura de ea. i

se simte dar nu ceva spectaculos. un avantaj ar fi ca prin locuri mai dificile poti elibera ambreajul complet mai repede. eu mi-am pus de 14 ca nu aveau pe stoc de 15. da pare ilogic sa consume mai putin pt ca motoru face mai multe ture sa parcurga aceeasi distanta dar tragi si mai putin de gaz sa inaintezi si asta conteaza defapt iar acum pot baga a V-a la 60 cand merg prin oras. tu la CCM daca nu ma insel ai carburatoru ala smecher de 39 si ai vreo 7 cai in plus. eu am carburatoru de 36 . chiar tie cat iti consuma la mers lejer?

initial 15 si 44(raportul din fabrica-daca atat are) acum (de vreo 2500 km) 14si 44 si-mi consumia mai putin cu 0.5 l la suta insa am pierdut 10 km/h la viteza de croaziera

am o vorba.....cea mai comoda sa e aia pe care n-o folosesti, iar cand o folosesti chiar decand pleci la drum si esti odihnit trebuie sa-ti schimbi frecvent pozitia pe ea. cel mai lung drum intr-o bv-bucuresti- cluj- bv. pe ultima suta recunosc ca eram cam rupt. in rest 4-500 de km pe zi mi se par ok. minusuri: e urata, nu poti merge constant cu mai mult de 110 si asta doar cand te grabesti. eu merg cu 95. as vrea sa fie mai puternica ( dar la fel de fiabila si acelasi consum- si cu p..a in c.r si cu suflet-un rai-prima parte oricum e imposibila) cam grea dupa ce obosesti pe trasee mai grele. la confort nu vibreaza in rest am zis mai sus. plusuri....mergi unde vrei fara trusa de scule si cu benzina putina- am facut si trasee off de 200 de km cu 9 l de benzina (mai ieftin decat telecabina) prin oras te bagi pe unde vrei(inca n-am intalnit traficul ala sa nu ma strecor pt ca sunt si trotuare, santuri, movile te pamant, scari etc). n-ai nicio grija ca pierzi vreun surub sau ca se desface ceva. mai vedem in timp cat ma tine pana cedeaza prima chestie. aici un link cu cateva din turele enduro pe care le-am facut....alea cu noroaie nu le-am pus ca nu imi iau camera foto. /index.php?showtopic=213625

dupa cum am zis abia acum am desfacut capacul. nu ai ce reglaje sa faci la supape. supapele se prind fix in niste cleme si nu ai ce regla. se strica schimbi. apoi vin niste ''thickness gauge'' care dau distanta intre tacheti si supape apoi peste alea vin tachetii( chestiile alea ca niste paharele-daca aia or fi tachetii). am bagat lerele intre tacheti si axe si cele cu grosimea data in carte la ''service limit'' nu intrau. am masurat cu micrometru chestiile alea ovale de pe axele cu came si la fel mai sunt cateva sutimi pana la ''service limit''. scuze ca nu stiu exact tremenii. semeringurile de pe supape se schimba din cate stiu eu daca scoate fum motoru....insa n-am probleme d-astea....bujia e caramizie cand o verific/schimb(la 12000) deci arderea e ok. consum la 90km/h sub 3, oras 3,5 enduro 5.5 max. prietena mea are unu identic(an model) dar cu 10 000 si mi se pare ca a meu trage mai bine. discurile de ambreaj la fel mai au pana la servis limit. n-am schimbat nici un rulment prin roti. consumabile schimbate: cablu ambreaj (18000), ulei doar MOTUL 300V, filtru ulei, anual uleiul in suspensii, lichid frana, lichid racire, placute frana, gume, kit lant.

pe vidin. 15 lei schimbat echilibrat (inclusiv demontarea si montarea rotii). scule dedicate moto si-ti strange roata cu dinamometrica( adica profi baietii....nu se dau mari ca ei stiu din cot cu cati N/m strang acolo).

iaca dr-z-ul meu a implinit 2 ani si 32000km. utilizare aproape zilnica in toate modurile posibile. pana acum n-am schimbat altceva decat consumabile. cu aceasta ocazie am dat jos capacul de la axele cu came sa vad si eu cum e lantul de distributie si sa masor p-acolo ce e de masurat. totul e ok si mai e muuuult de tocit pana la ''service limit". defapt n-am vazut urma de uzura nicaieri.

lume lume fara treaba....maine vreau sa merg pe Iezer. traseul are 2 variante....daca vin si motoare nonenduro mergem pana in rucar pe sosea....apoi pe drum forestier. daca ne strangem numa cu biciclete......doamne ajuta vreau sa mergem si la refugiu grind. eu o sa fiu maine la 11 in livada!

si eu va multumesc pt distinsele subiecte pe care am ocazia sa le intalnesc doar la intruniri....intrunirile oamenilor faini

cateva poze

.

am postat ceva zile in urma sa ne strangem sa vedem ce mai e prin bucegi....nu s-a anuntat nimeni te am in vedere dar azi am facut un traseu pt prima oara si nu stiam la ce sa ma astept.....cu rotile de sm n-avea nimeni nicio sansa...am urcat cel mai inclinat drum forestier pe care l-am intalnit vreodata si asta a fost partea usoara. desigur ca daca veneau mai multi nu ramanea nimeni in urma. hai ca bag si poze

pe la 15:00 pleaca 2 bucati motociclete dr-z 400s (dorialea cele mai bune) si incearca sa ajunga sus pe ciucas.....cine vine sa apeleze de urgenta 0726152878

poze din tura de la cheile nerei si cazanele dunarii( 1 mai).....1200km. up

ma tot gaandesc sa trag o raita prin bucegi sa vad cam cat s-a topit zapada cam prin ce locuri se poate ajunge:stuck:. ia ganditi-va si voi si propuneti cam cand urcam.

imi amintesc ca acu' 3 ani cand am dat de permis, pt ca motoreta mea depasea cu vreo 5 kw limita maxima de putere admisa precum si raportul greutate forta, l-am intrebat pe profu de legislatie in ce consta testul suplimentar. n-a stiut sa raspunda insa a sunat un politai si l-a intrebat. nu a stiut nici ala. raspunsul a fost : ''mergi linistit ca daca nu stie sefu tablagii sigur nu stiu" de atunci din curiozitate intreb asta mereu cand prind un instructor sau un politist. legea a ramas tot fara aplicatie. de obicei incepatorii isi iau motoare cu putere cel putin dubla fata de ceea ce incearca sa zica legea(foarte timida la noi) daca nu stiu aia care-s platiti sa stie (de la mic la mare) la ce sa ne asteptam de la un copil??? la ce sa ne asteptam de la parinti (care n-au nicio treaba cu motociclismul) cand inalnim motociclisti care intreaba "da ce ma dr-u de 350 are putere sa urce cu 2 persoane dealu ala?". daca-l intreaba un copil pe motociclistu ala....ce zici de o motoreta de 250-350? care o fi raspunsul? am fost si eu prin ceva tari s-am constatat ca nu omu-i mai educat sau mai civilizat ca noi...nici pe departe, insa sistemul ii rupe sistemul nu le permite sa iasa din cuvantul legii. incepatorii ar trebui sa poarte obligatoriu un semn distinctiv pe motor(lamaie sau ceva de genu) iar nenea politaiu sa stie si sa aiba ce-i face daca respectivu are cai putere sa traga o garnitura de tren. amin!

dacae vorba de Soso care face motocross vreau sa zic ceva celor care carcotesc aiurea..... am pus pariu odata cu-n motociclist cu acte in regula ca nu-i in stare sa parcurga pista de motocross(era perfect uscata) de la zarnesti fara sa puna picioru jos. deci retineti doar sa parcurga cu viteza mica fara sarituri. i-am dat dr-z-ul meu si n-a avut curaj sa urce panta aia mai abrupta. deci punct. baietii aia zboara pan aer....pana acolo mai e multa mamaliga de mancat! care n-a incercat si are curiozotatea sa vada diferenta sa mearga putin p-acolo si sa-si dea seama de nivelul sau. n-are rost sa incercam sa parem ceea ce nu suntem ca devenim penibili! in rest numa de bine s-auzim !

n-am avut rabdare sa citesc decat pana la pagina 8 si cu stupoare vad ca multi vorbesc dar nu prea au idee despre franare....ce tot o ardeti atata cu guma de spate la o franare d-asta violenta guma de fata toata treaba. guma de fata a fost cam neglijata...d-aici imi dau seama de experienta celor care isi dau cu parerea. daca omu avea gumele tocite ar fi trebuit sa deduceti ca nu se dadea tare (pt ca voi asa ati fi facut pt ca asa ganditi "daca eu nu pot nimeni nu poate" sau daca unu poate sa faca ceva ce eu nu pot e kikiracer si nebun) desi poate mergea....treaba lui.... insanatosire grabnica! eu am o motocicleta cu care nu pot merge constant mai mult de 95 de km/H pt ca i-am modificat putin raportul. si da mi-as indoi si eu numarul dar s-a indoit de la sine prin padure si asa imi place indoit. de ce il las asa???? pt ca si motoreta mea mica imediat prinde peste 60 (NU MAI MULT DE 95 CUM SPUNEAM) si-mi iau amenda asa ca LINISTE! multi vorbesc cu frica si vaor sa-si sugereze ca ei puteau sa evite pt ca au asa niste skiluri deosebite si mergeau asa de preventiv ca nici nu erau acolo! punet-va gume noi si stati acasa ca nu veti avea accident!

cred ca ar trebui sa intelegem ca motocicletele au devenit accesibile tuturor. aici ma refer la faptul ca sunt din ce in ce mai multi care-si iau motoare din alte considerente decat cei mai multi dintre noi. dupa parerea mea respectul ti-l castigi in timp ca om, nu doar din faptul c-ai dat 500 sau 30000 de euro p-un motor si acum te numesti motociclist. de acord ca trebuie sa fie o oarecare solidaritate...un bilet de intrare la spectacol unde fiecare incearca sa te invete cate ceva...sa-ti sugereze cine e el....mai departe tot norocul sau ghinionul isi spune cuvantul (acum mai depinde si pe care ajuti prin conduita). pe multi ii vad ca "sufera" ca-s bagati in aceeasi oala cu cei care fac greseli de genu. intrebarea mea e: ati vazut vreo padure fara uscaturi? poate ati vazut dar acum cativa ani....insa s-a terminat nu e nimic de facut(intr-o tara democratica). chiar daca cei mai multi se triaza singuri, mereu vor aparea altii pe care nu-i putem educa aici pe forum sau in trafic! singurul lucru care-l avem in comun cred, e ca ne place din cand in cand sa bagam mana in gaz si asta toti o facem cand credem ca e ''safe'' acum fiecare percepe pericolul in felul lui n-ai ce face. unii raman altii pleaca la fel de repede cum au venit! in general multa vorba putina plimbare!

asta da ambitie. faina poza! azi pe la 10 30 ne intalnim in livada eu vladut (cu noul sau bmw dakar) si mihai plecam pe forestier pe la plaiu foii.

acum pozele.

iaca sa anunt din timp.... sambata facem un traseu mai lung. bv-zarnesti-magura-poiana frumoasa-satu ciocanu-dambovicioara-rucar(benzina)-se urca pe iezer si in fuctie de cat ne lasa zapada mai vedem...... plecarea...sambata intre 10-12 din livada. ora ramane s-o stabilim. bafta!