Gixu.

Avand in vedere ca sezonul 2026 este in plina desfășurare gratie primei etape din Australia, propun sa mutăm aici discuțiile si sa lasam topicul de 2025 sa se odihnească:) "Surprinzător" , Bulega castiga prima cursa a sezonului. In lipsa lui Toprak, cred ca va iesi anul asta campion deja dupa prima jumătate a sezonului. Concurența venita din GP are nevoie de minim un an ca sa-si intre in ritm.

Nasol! Partea buna, un S4R decent e pana in 4000 euro, asa că trăiască OLX-ul si Mobile.de Spor!

:)) Mulțumesc, dupa ce am citit problemele listate, incep sa inteleg de ce sunt intre 2500-3500 la vanzare cu duiumul in Germania. Probabil o sa ma rezum la un 1200 RS dupa 2015 , asta daca nu-mi iau gandul de la Bembeu. Printre motoarele mele de anul trecut a fost si un Monster 800 din 2005 care m-a dus peste tot plus cateva etape pe circuit fara să scoată nici măcar un pâs.

Daca plusam si noi, aveam MotoGp in București :)) Editia Casa Poporului plus Cuțitul de argint! Antrenamentul pe o bucata special deschisa spre Piața de Flori/Piata Chirigiu. Ca sa vada baietii ca Macau poate fi o etapă de "vacanță" după :))

Aparent Onda HRC continua cu stângul. Dupa Somkiat, si Dixon se accidentează nasol si va sta o perioadă pe bară... In comentarii, Redding isi face singur lobby si cere HRC sa-i trimita un "aveon" :))

Interesant, nu credeam că sunt atat de slabe. De fun, la TrackDay poti sa mergi aproape cu orice. Daca vorbim de performanță, da, e chin Pana una alta, anul trecut m-am dat aproape un weekend cu un Goldwing si s-a descurcat onorabil

Stiam de ambreiajul pacatos si, evudent, de orice ABS cu servo pus pana in 2007. Si indicatorul de carburant e boala BMW, credeam insa ca s-au limitat la boxere :)) De cutie nu stiam. Si aia e o problema mare. Mulțumesc.

Salut, ma tot uit dupa un K 1200 S/R in Germania pentru turele planificate anul asta si ocazional cate un TrackDay pe Adâncata. Ce ar trebui sa am in vedere atunci cand merg la vizionare? Ce se rezolva si ce e no no? Mulțumesc!

Din pacate pentru el, giumbușlucurile din WSBK nu mai merg in GP. Nu-i va pune nimeni balast lui MM si nu va scadea nimeni turatia Ducati de dragul lui

Nu ramane. E fostul campion si vrea sa fie prima vioară, mobra +buget iar cei de la Ducati au pus deja ochii si mâna pe Acosta, care promite muult. Bagnaia a scos rezultatele de pana acum pe cel mai tare motor de pe grila Acosta pe unul din cele mai slabe si in niste condiții de incertitudine grele. Locul 21 pentru magicianul cu turban. La inceputul testelor declara ca se va bate ca timpi cu MM :))))

Toprak si-a facut singur viata grea prin declarațiile date presei. Cand nu-ti spune el că-l așteaptă la anu' pe MM "pă interval" iti spune managerul lui cum el e al doilea Rossi si va face/drege, cauta asemănări..."Si Rossi mânca Adana cand venea la All.Inclusive in Turcia" :))

Eu cred ca se va lasa cu suparari si degete aratate Raz e sunshine cand ii merg lucrurile. Cand scartaie ploua cu reprosuri si scuze. Acum vine pe cai mari de la BMW. Sa nu uitam insa ca BMW nu a avut piloti de talia lui Quarta, Vignales, Rins care sa se planga de motor. Toti riderii pana la Toprak erau wSBK average. Iar nivelul din Wsbk e la un nivel atat de inalt incat un vesnic abandon/pluton rider le-a dat ani la rand cu firma in cap pana au inventat tot felul de tertipuri ca sa-l sicaneze. Si au reusit :)) In MotoGp genul ala de scuze nu merg. Si cum baiatul, dar mai ales managerul vin pe cai mari, daca nu se suie pe podium pana la jumatatea anului va fi deranj mare

Aprilia a cumparat fix masina de la samsarul ala din Vitan :)) Dosarul baban, la prima tura s-a calat motorul :))

Daca tot e iarna si roata se învârte mai greu/rar. Unul dintre subiectele fierbinti ale lui 2025 a fost lipsa manevrabilitatii FJR-ului. Dupa ce am avut atat GTR 1400 cat si ST1300, pot spune cu incredere ca FJR-ul se descurca foarte bine pe bucatile virajate, fie ca e vorba de viteza mica in oras, fie de viteza medie in exterior. Unde scartaie sunt virajele ce necesita un grad de înclinare mare, loc unde atinge mult prea repede cu scaritele pe jos. Am fost, printre altele, la un track day pe Adâncata si am iesit relativ repede deoarece riscam sa raman fara scarite, si asta la un tempo destul de banal...

Si-a spart nasul cred eu. De aici si senzatia de "rotunjire"

Toprak declară ca primul an e de acomodare si se așteaptă sa aibă macar 2-3 lupte cu Marquez. :))) Oare o fuma narghilea "tunata" inainte sa declare asa ceva? :))) Toprak e talent, dar el s-a luptat toata cariera cu oameni de pluton din GP. Yamaha e la ora actuala cea mai slaba motocicleta pe care se putea urca. Singurul mod in care va avea "clinci-uri" cu Marquez anul viitor este daca va uita sa se dea la o parte cand va fi depășit cu un tur...

Il da afara frat'su din casă :)))) Cred ca s-au certat si asa i-a venit ideea cu balastul. In alta ordine de idei, cred ca cineva se chinuie tare sa iasa din dulap...

De unde ti-ai luat termoscud-ul si cati bani a fost? Aparent toată lumea a profitat de oferta Onda de toamnă.

Daca cu 1 milion plus X din sponsorizări moare sărac, ma gândesc ca matele esti inventatorul Bitcoin :)) Anul 2026 este anul de trecere catre noua clasă. Nimeni n-a inteles de ce a venit Yamaha acum cu noul V4. Mai mergeau pe burta un an si veneau direct in 2027 cu varianta V4 de 850 cc. 2027 ca fi un an foarte interesant. Pe langa campionii fara contract, sunt cativa Rookie care ajung la maturitate si incep sa-si arate adevărul potențial. Marquez a ridicat enorm stacheta anul asta. A arătat insa si cat de vulnerabil este. E mereu la o căzătură de sfârșitul carierei iar cursele, asa cum sunt ele, sunt mai interesante fără el. Sunt impredictibile.

A declarat ca voia sa se termine cursa odată, ca ii era frica sa nu se accidenteze din nou si se gandea ca vrea acasa, sa se odihneasca. Declaratie sincera și copilărească. Mai ales pentru un campion cu pretentii la locuri de top in THE CHAMPIONSHIP! Scuzati romgleza.

Eu cred ca va merge la Honda sau la Aprilia. Honda e intr-un trend ascendent iar Aprilia are momentan o problemă mare cu Martin. Daca i-a intrat frica in oase, n-o sa mai performeze . Declaratiile lui de dupa ultima etapa i-au cam aruncat in aer sansele la alta echipa de uzină. Rossi n-a mai fost acelasi dupa accidentul unde s-a ales cu dubla fractura. N-a mai avut sclipirea aia si a devenit mult mai dispus sa creeze scandal cand si-o lua.

Nu sunt pesimist, ma enervează insa disperarea cu care cei de la Yamaha se agață de Toprak si, in paralel, dau cu piciorul in singurul lor pilot dovedit

Aparent, de cand au semnat cu Toprak, oficialii/fanii Yamaha au inceput să lovească in singurul pilot care le aduce puncte. Greșeală Campionatul de WSBK e la ani lumina de MotoGp. Spre deosebire de WSBK, minunea turceasca nu poate sa-i limiteze turatie, umple motorul lui Marquez/Fratsu' de plumb! Aștept jumătatea sezonului, atunci cand incep scuzele prostesti. Yamaha e im cacao și pentru ca au piloti care nu perforează. Rins e o umbră de la ultimul accident iar Miller e baiatul ala cu pasaport australian. Honda a inteles ca au cacao steagul si au angajat oameni ok. Marini e muncitor, talentat. Colegul lui e acolo sus la nivel dedicatie. La echipa satelit Zarco e stelar. De anul asta au inteles ca proiectul "asiatic" e momentan in impas si i-au facut un bypass. Toprak se va impiedica fix de mandrie. Si nu de a lui. De a lui Sofuoglu.

He learned from the best :))

Superba cursa lui Acosta. Pacat ca nu-l ajuta materialul de concurs. Astept sa vad unde ajunge de la KTM. E pacat sa-l irosească. Bez cerebral. Bulega, poate se va descurca mai bine tura urmatoare. E si un mic avertisment pentru Toprak, WSBK nu e la nivelul MotoGp . Legat de Jacopo, oricine l-a vazut pe Adancata la o etapă MotoRC a zis ca e de pe alta planetă.