Gixu.

He learned from the best :))

Superba cursa lui Acosta. Pacat ca nu-l ajuta materialul de concurs. Astept sa vad unde ajunge de la KTM. E pacat sa-l irosească. Bez cerebral. Bulega, poate se va descurca mai bine tura urmatoare. E si un mic avertisment pentru Toprak, WSBK nu e la nivelul MotoGp . Legat de Jacopo, oricine l-a vazut pe Adancata la o etapă MotoRC a zis ca e de pe alta planetă.

Aparent nu prea recupereaza nimic Zici ca i-au pus motor de Honda pe ascuns :)) Bez este pilotul nr 1 de facto la Aprilia anul asta. Calculat, muncitor, modest. Fix opusul colegului...

Ușor, ușor va face doar MM & Bro timp bun, apoi Ducati va deveni one man show ca dupa cativa ani sa-si caute piloti platiti cu multe milioane si sa nu vina nimeni. Suna cunoscut,nu? Deja Vu

Limbajul medical de lemn. Totul e minunat pana cand nu mai e. Sansele ca pustiul sa scape sunt mici spre zero. Atata timp cat se insista pe faptul ca situația e critica e clar, sunt procese expansive in joc care dau sperante minime. Despre Rueda si insistenta cu care platforma MotoGp refuza sa recunoasca gafa lui, e clar. Ca tot a mentionat cineva incidentul de pe Adancata, ca si comparatie...Pe Adâncata imbecilul ala a iesit de la boxe direct pe jumatatea liniei drepte. Aici un pilot lent a fost spulberat de un pilot care era atent probabil la bord sau se gandea la sezonul viitor . Cand mergi pe pista nu te gândești la cai verzi pe pereți, mai ales cand incerci sa dobori recordul circuitului intr-un (cuvant urat) de tur de formare.

Marquez a facut ceva asemănător acum vreo 13-14 ani. Cele mai imbecile accidente se intampla la Moto3. Lipsa de maturitate isi spune cuvântul. Cu putin noroc Rueda i-a curmat pustiului doar cariera. Care crede ca dupa stop-uri repetate resuscitate, o fractura deschisă si plamanii loviți serios cineva mai poate sa revina la cel mai inalt nivel al unui sport, crede si in barza la 30+ ani ... Parca regula era că cel din spate are grija sa depășească astfel incat sa nu-l puna in pericol pe cel din fața lui...

E inca in teste Ce a facut Vale cu primul M1 e aproape imposibil de egalat in era modernă. Modelul nou are nevoie de ani pana la o semi maturizare. La Moto3 s-a lasat iar cu accident grav. Desi nu sunt copiii care merg de ieri pe motor, lipsa de atentie si gandul la gâște duce la accidente foarte grave. Accidentul e asemanator cu al lui Marquez, cand aproape si-a pierdut vederea pentru prima oară. Sunt curios cum o sa arate cursele de Moto3 din 26' cand vir avea motoare de R7...

Sus cu topicul. Monsterul a absolvit cu brio inca un curs @RiderAcademy pe deja celebrul Motorpark. N-a fost "hingherit" pentru ca nu e motocicleta potrivita pentru asa ceva, dar si-a facut treaba cu brio la un tempo decent, fun. Geometria te răsplătește daca o ghidonezi cursiv, nu o bruschezi. Suspensia, desi arhaica, face față cu brio unui Trackday lejer, de toamnă târzie. Frânele? Se descurca decent. Nu scoti timpii lui Jacopo, nu esti nici pe aproape dar e fun. La capatul liniei drepte franezi si tu la semnul de 200m, nu te lăcomești la 100 sau doamne fere la 50m :)). Motorul? Brrrr, desi are doar 77 cai, datorita caracterului liniar iti permite sa urmezi o succesiune de viraje si sa inchizi un ac de păr fara sa ai senzatia ca esti mult sub ceea ce poate el. E doar senzatia, el poate mult mai mult decat poti tu, err, eu. Dar vrem sa plecam acasa si vrem sa ne bucuram de plimbari in continuare. Concluzia? Desi este o motocicleta basic, suspensia e super simpla, motorul are doar 77 cai iar franele au primit critici si chiar au gost schimbate de multi proprietari (n-o sa fie cazul meu), S2R-ul te bucura, fie ca il duci sa vada circuitul, fie ca ii arati drumurile judetene de prin țară (sau de peste hotare) hâc. Stiu ca am scris mult, mulțumesc pentru rabdare & hai sa trezim topicul asta ! Liber la postat! :))

Mi-am adus de curand un FJR 2001 din Germania. Am mers ieri toata ziua prin oras si n-am observat problema descrisa de tine. Se inclina intuitiv, tine trasa, vibrează extrem de putin. Vezi gumele, rulmetii de jug, eventual furca.

Am fost si la un curs al celor de la Rider Academy pe Adancata unde Monsterul s-a comportat exemplar. Am avut grija sa nu-mi bat joc de el cu frane de motor stupide si turatii ridicole. A fost perfect pentru exersatul traselor ideale.

Hai ca pornesc goarna pentru maine :))) Cica sunt 24 grade cu soare

Am trecut si miercuri pe acolo. Tot eu cu mine eram :))

Se putea si mai rau :))

Daca-i da cu plus, eu cred ca fac macar o iesire si luna asta :)) Daca nu-i vremea ok, imprumut un scuter doar ca sa ma incadrez in categoria de mai sus :)))))

Dam drumul la întâlnirile de la Academie daca tot a venit primavara mai devreme? :))

Dupa 14 ani de la ultima intalnire din "Constitutiei" intreb, se mai intalneste gasca joi seara la 7? :))) Hai ca a inceput sezonul. Chiar daca "Bikers" sau "La Ursu" nu mai exista iar in locul barului din Otopeni au aparut bloculete, putem sa refacem traditia si sa mergem in Regie, in Quantic la o bere non-alkoholica post plimbarea obligatorie de joi seara.

Alta e viata cand dupa cursa nu te mai asteapta ma-ta si taftu cu Paella gatita prost si frac'tu sa-i dai bani de benzina ,ci o pixda de nota 10...Parca nu-ti mai vine sa iei ambulanta :))))

Il zboara de anul asta

Pababibaaaa :))))))))

Nope :)) Chiar vrea sa fie dat afara :)))

Nu e vorba de ordine de echipa, dar ca o coincidenta DiGi trage sperante la un loc la VR46 iar Bezz e VR46 :)) Din nou, nu aduceau mare lucru punctele, dar intretin atmosfera :))

Clar nu esti fan Miller :))))))

Stau flex , cum sa stea? :)) Pecco merge relax, e campion. Nu ca ar fi facut mare diferenta, dar s-a vazut clar. Digia merita un biscuite :))))

Pai doar e fratia 46 :))) Cum sa-l depaseasca??? De Digia nu mai zic, altfel a venit cu casca si costum degeaba :))))