Gixu.

Inca n-am pozat "burlanu"

Pai presiunea era ok pt conditiile date, cauciucul are "carne" pe el dar dupa ce a fost atent inspectat de catre cineva mai cunoscator s-a ajuns la concluzia ca ar fi cazu sa pun unu identic cu cel de pe fata, Tourance. Cand zic "a cedat' inseamna ca a alunecat pana la limita normala dupa care a pierdut de tot aderenta,surprize surprize.

Nu-s bandit, s-au incarcat greu... Mesaj completat Doar par plictisit, s-o auzi acum... Cand am facut pozele n-aveam jambele revizuite

Dupa cativa ani de "strada" am simtit ca a venit momentul sa incerc si altceva.Evident ca neavand bani de 990 ADv m-am multumit si cu un Transalp iar de 2 luni tot incerc sa ma conving ca e calea cea buna. Inca simt un gol in stomac cand vad un Ss trecand pe langa mine intr-o curba larga dar, asta e...Incerc sa mimez o maturizare. Dom'soara verde este fabricata in anul de gratie 1995, este exact ceea ce am cautat(model japonez), face fata cu brio atat unor curbe decente cat si unui macadam extins iar in oras e super fun atat datorita inaltimii ce-ti permite diverse giumbuslucuri cat si a cuplului livrat la ture joase. Dezamageste in schimb in privinta suflului la drum intins dar, nu sunt surprins...Stiam ce ma asteapta. Consumul ridicol de mic, si topcase-ul incapator imi fac in schimb viata mai usoara. De curand am primit o toba Mivv pt un plus de ton si cateva maruntisuri necesare pastrarii ambelor cauciucuri pe drum... Pt ca a fost cuminte si ma suporta de mai bine de 2000 km a primit si un pictorial in Motociclismo luna asta, pictorial unde se 'dueleza" cu concurenta Kawa KLE 500 pt suprematie pe piata enduro-touring-urilor sh , de buget.

Am schimbat burdufurile si implicit uleiul din jambe, am pus motul 10w si e exact ce cautam,un compromis intre drum de rahan si cateva curbe negociate decent. Urmeaza inca o mica bibileala(sincronizare,bujii,filtru, cauciuc spate) si sa vedem cum se comporta dupa. Azi am fost la un atelier specializat si mi-am montat toba in stil "Dakar", cu ocazia asta reducand si temperatura in zona datorita corbonului din compozitie. La o prima tura am descoperit ca daca am db-Killerul montat se aude puternic dar decent iar atunci cand il scot am toate sansele sa bulversez traficul aerian pe Baneasa ( )... Astept sa vad daca o sa ma bulverseze si pe mine...consumul!

Teoretic suspensia la 650-ul tau e mai teapana decat la 600-le meu...In plus, eu cred ca am 5w in furca si cu toate astea inca isi pastreaza trasa. In privinta cauciucului, daca nu incerci sa vezi daca poti pune genunchiul ca unii( ) poti sa mergi linistit. Important este sa vezi-simti unde te apropii de limita si sa n-o treci. In cazuul in care mai sunt doritori , facem un grupulet si mergem sa ne dam numai noi, de fun...sa vezi atunci priviri la casa sau start...

Uite o poveste cat se poate de reala si de succes...

Stai sa-mi schimb uleiul in furca si cauciucul spate Sa vezi atunci diXtractie

Am Tourance (cred) pe fata si un Skorpion pe spate. Suspensia se simte mult prea moale iar cauciucul spate odata incalzit face orice mai putin pastrarea trasei. Fata pare usor instabila iar la abordari mai "sportiva' motocicleta are tendinta sa topaie. Ce nu a fost surprins in poze ste momentul in care dupa cateva ture cauciucul spate a cedat iar eu am facut cateva tumbe in timp ce motorul se bucura de existenta crashbar-ului. Cauciucul spate este un O pt circuit din cauza faptului ca pierde aderenta incontrolabil fara vreun avertisment in prealabil iar la franarile mai agresive intra in slide intr-un mod f periculos. Cert e ca TA-ul nu e de circuit dar cu cateva modificari minore se poate descurca onorabil. Saptamana viitoare plec in concediu iar cand ma intorc (cu modificarile facute0 am de gand sa mai dau o tura sa vedem cum se comporta. Cert e ca am fost placut surprins, ma asteptam sa fie mult mai greoaie. Legat de preturi...20 de roni 10 min (repriza) iar echipamentul full este obligatoriu geaca, pantaloni, cizme,casca ,manusi.

Da, pacat ca fotograful n-a surprins si momentele de glorie Se descurca ok dar trebuie sa-i mai fac cateva ajustari: 10W in furca si un nou cauciuc spate, tourance sper.

Am dus Transalp-ul acolo unde nu era tocmai locul lui si s-a descurcat decent.

Eu sunt vesnic la plimbare...

La 2.30 amkart

Dupa 12...la 8 ies din tura si sper sa prind cateva ore de somn 0742.859.287

Eu ziceam mai degraba doo juma...trei

Care vii pe amkart?

Ploua, ploua si mizdele se oua si oole-s de lut si eu vreau sa ...trec pe acolo pe la 7 asa...

In portiunea aia ,si nu numai ,Politia este ocupata cu "radarul" si cam atat. Restul e Can Can

Acum o luna am avut un accident asemanator pe DN3, 2 prieteni au trecut de boul oprit pe dreapta iar mie mi-a facut stanga in fata. Ca sa puna capac la toate a si fugit dar n-a ajuns prea departe. La mine "radarul" de serviciu a fost domnul de la circulatie care mi-a zis ca ala e vinovat dar parca si eu mergeam cam tare (100 kmh in afara localitatii ) . Eu am avut bafta mare de echipament si nu m-am alea "decat" cu 2 saptamani in gips-carje si alte 2 saptamani de recuperare. Cica in viitorul apropiat o sa pot sa alerg . Legat de accident, nu trebuie sa ai 220 ca sa te faci praf iar portiunea aia e recunoscuta pt numarul mare de radare si "forjatori" cu masina sau motor. La noi intorc pe DN1 prin fata camerelor de "supraveghere", ce sa mai spunem de restul?

cate griji domne' ,vrei sa-ti las TA-ul sa vezi cum e?

E "circuitul' de la Pleven. Un aeroport inchis adica Dale de beton cat cuprinde, regulament ioc. Daca te plictisesti de cursa si nu mai ai chef poti oricand sa o iei pe contrasens inapoi. Prin "padock" se plimba localnicii in slapi, bermude si pe o roata, uneori sunt 2 alteori sunt 3 pe un motor. De fiecare dat chilotul trebuie sa faca minim o broscuta prin multime. Locatia e superba, chizdele sunt si ele ok, oamenii sunt cea mai mare buba

Plimbare pana la Pleven,eu cu Alter Ego si cu Veics . Scopul : Balcaniada M.C ( ) Alternativ Ego Recunoasteti personajele

N-ai cu cine domne', eu am renuntat de ceva timp la ideea "nobila" a motociclismului. Mai nou orice taran cu 2 clase are mobra si permis iar asta se vede cu ochiul liber pe orice forum iar pe acesta in special. La cat mai multe posturi baieti, strada e periculoasa iar benzina e din ce in ce mai scumpa!

La 7 si 15-20 ajung si eu

Va stric petrecerea de vitezane!