ionut73

la primavara

la 14.15 aterizeaza pe otopeni

nu ai cum sa faci nimic serios acolo. Trebuie schimbat mai intai numele localitatii

Am intarziat putin cu update-urile ... si eu am fost pe drumuri si a fost mai greu cu netu .... So ... Sambata au scurtat proba - au fost doar 6km. Nebunu nostru A IMPINS toata proba prin nisip si a ajuns la finish!!!!! Cel mai nasol a fost ca erau si rampe de urcat si, mai rau decat atat, cand au pornit masinile, preocuparea lui nr 1 era sa se fereasca de bolizii care treceau cu 100+ km/h la cativa metri de el. Important e ca dupa 2 saptamani de alergatura prin desert Dan a trecut peste toate problemele mecanice si a ajuns la finish! FELICITARI!!! Ceva poze de la finish. Intr-una din poze e Roel den Braven (proprietarul Heroes Legend) care striga la el, nevenindu-i sa creada; cu o seara inainte el ii daduse aprobarea sa impinga a doua zi si ii zisese ca nu are nici o sansa prin nisipul ala. Mai multe o sa ne povesteasca chiar el zilele urmatoare. Se intoarce in RO maine in jur de 14.

2 vorbe despre Dan ... A terminat miercuri si joi cele mai grele zile. Joi seara terminase de cateva ore si erau doar 3(trei) in bivuac. Organizatorii au municty toata noaptea sa adune oameni din desert. Din pacate a ajuns din nou cu motorul huriind si clantanind. A luat decizia sa nu faca bucla de vineri si sa incerce sa repare motorul pentru a azjunge azi la Dakar. L-a desfacut, nu au freusit sa faca mare lucru; in plus, cand l-au pus la loc nu mai dadea nici un fel de scanteie. Au muncit jumatate de zi si la asta fara sa-i dea de cap. Aseara (vineri) am vorbit cu el si obtinuse aprobarea de la organizatori sa IMPINGA motocicleta pe speciala de azi - 17 km prin nisip !!!!! Eu am zis ca glumeste, dar era foarte hotarat sa ajunga la Dakar, si sa nu fie abandon, chiar daca l-a lasat fierul. Va mai zic deseara ce-a reusit

Renata Cand se intoarce Mani? Mesaj completat __________________________________________________________________________________ Ispravile lui Dan din ultimele 2 zile. Se descurca foarte bine cu nisipul din Mauritania. Din pacate are probleme mari la motor. Urmeaza 2 zile super nasoale (probabil cele mai nasoale din tot raliul). Daca il tine motorul astea 2 zile, e cu un picior la Dakar. mai jos ultimul comunicat si niste poze recente Race to Dakar Dan M. Costescu la Heroes Legend Primele zile in Mauritania 2.11 Dakhla - Niuadhibou Etapa de luni a fost una de legatura de-a lungul coastei Atlanticului si la sfarsitul zilei caravana si-a facut intrarea in al doilea oras ca marime din Mauritania. Desi era gandita ca o zi in care concurentii sa-si mai traga sufletul, cei 297 km au fost destul de obositori; de multe ori, traficul rutier din tarile africane ii solicita pe piloti mai mult decat probele speciale printre dune. 3.11 Niuadhibou - Akjoujt Structura etapei a fost urmatoarea: Speciala 1 – 190 km Legatura – 140 km Speciala 2 – 177 km Total - 507 km Dupa praful si piatra din Maroc, prima zi de cursa in Mauritania i-a adus pe piloti fata in fata cu pistele de nisip afanat. Astazi, mai mult de 80% din traseu a fost nisipos. A fost un teren care i-a placut lui Dan si la starsitul zilei a ajuns la sosire al doilea; pozitia exacta in clasament va fi aflata dupa calculul penalizarilor. Dan M. Costescu: “Astazi am avut un ritm foarte bun, reusind o medie de peste 90 km/h pe prima speciala. Din pacate, problema mea cea mai mare ramane motorul motocicletei. Astazi a trebuit sa completez uleiul in motor pe proba de legatura. Apoi, spre final, motorul mergea inecat; o sa curatam carburatorul in seara asta si sper sa ma mai tina 4 zile”. Miercuri si joi urmeaza 2 etape foarte lungi si solicitante. Dan se simte bine si tine doar de motorul motocicletei sa treaca cu bine de aceste 2 zile.

recuperare rapida! sper ca nu e grav.

are 6 viteze. dar mai potrivita pentru enduro ar fi un 200 EXC - tot 6 viteze

uite macac ce s-ar putea face la Peris ... eu as fi dispus sa dau bani ca sa ma pot antrena pe un circuit de enduro cross aproape de bucuresti. si cred ca nu sunt singurul.

knight la antrenament

bravo Dane Marci ce a patit pana la urma de a picagt pe 9? Cata Bocarnea de ce nu s-a dat?

stie cineva ceva de mani ca aia nu au pus clasamentul ultimei zile!? Cat despre Dan, uite si povestea ultimelor 2 zile 29.10 Zagora-Tata Structura etapei a fost urmatoarea: Legatura - 28,52 km Speciala 1 - 106,4 km Legatura - 91,33 km Speciala 2 - 106,39 km Speciala 3 – 85 km Legatura - 75,86 km Total - 493,5 km Primele doua speciale au fost foarte tehnice iar ultima a fost super tehnica – in prima parte a avut urcari si coborari foarte abrupte, iar partea finala s-a desfasurat intr-un canion, traseul fiind nisipos si cu foarte multi bolovani. Pilotul roman a reusit sa mentina un ritm bun, ajungand primul la sosire. Dupa calculul penalizarilor a fost insa retrogradat pe locul 4 in clasamentul zilei si pe 29 in clasamentul general. Important este ca motocicleta functioneaza bine si Dan si-a gasit un ritm bun. In zilele urmatoare va incerca sa-si imbunatateasca pozitia in clasamentul general. 30.10 Tata - Guelmin Structura etapei a fost urmatoarea: Legatura – 51,54 km Speciala 1 – 167,77 km Legatura – 138,34 km Speciala 2 – 59,35 km Total - 418 km Etapa de vineri a fost una care a alternat portiunile de mare viteza cu zone care solicitau atentie foarte mare la navigatie. Dupa un parcurs bun pe prima speciala, in a doua pare a zilei pilotul nostru a avut dificultati de navigatie ce i-au adus penalizari destul de mari. Ritmul foarte alert din prima parte si-a pus amprenta si asupra motocicletei, la sfarsitul zilei Dan ajung la finish cu o uzura foarte mare la cauciucul fata, la discul de frana si la lant. Insa toate acestea vor fi remediate rapid de echipa de asistenta si maine motocicleta va fi din nou ... ready to race. Mesaj completat ___________________________________________________________________ o filmare de la Shamrock Rally - apare si marcel la min 1:38 Mesaj completat _____________________________________________________________________________ Cu greu am gasit un clasament final pentru Maroc aici http://www.map.ma/fr/sections/sport/shamro...009___clas/view Mani a iesit pe 8 la general si A CASTIGAT CLASA PRODUCTIE!!!!!!! E cea mai buna performanta romaneasca in sportul asta! Bravo MANIIIIIIII!!!!! Bravo lui Marcel ca-i ofera sansa sa alerge la cel mai inalt nivel! Si sa nu uitam - bravo lui Zsolt ca l-a sustinut la inceput! Sa speram ca Marcel pune umarul si $$$ si reuseste sa-l sustina pe Mani si la Dakar sau Africa Race la sfarsitul anului. Pentru cei care se intreaba ce-i cu clasele astea ... productie, superproductie ... Pe scurt e asa - greii, cei cu echipe de uzina, buget mare si echipa solida de suport se dau la superproductie unde au voie sa schimbe tot pe motoreta. Adica ei in fiecare zi trag gazul fara mila pentru motor, stiind ca seara pot sa schimbe orice, chiar si motorul! La clasa productie trebuie sa termini cursa cu acelasi motor, cadru, amortizoare, bascula, cilindru si piston. Adica tragi gazul dar nu uiti ca motorul ala iti mai trebuie si maine. Mesaj completat cateva poze

Mani a terminat ultima etapa. Asteptam sa posteze clasamentele. Sa-i tinem pumnii!!!

etapa de enduro indoor la las vegas - blazusiak castiga la mustata spectaculos cata agresivitate au in ei!!! si ca veni vorba - maine incepe campionatul 2009 - 2010 de enduro indoor in UK. O sa fie macel mare cu Blazusiak, Knight, Graham Jarvis si alti grei. Sper sa gasim ceva filme pe net luni.

Cu Dan tin eu legatura mai jos comunicatul trimis ieri si ceva poze. Important e ca a reparat motorul si ieri a mers foarte bine - a ajuns primul in sosire insa si-a "furat" ceva penalizari si a picat pe 4 in clasamentul zilei. E foarte bine Race to Dakar Dan M. Costescu la Heroes Legend Dupa un start bun pe pamant african au aparut probleme tehnice Luni 26.10. Nador-Missour Startul s-a dat la ora 7:30 la 30 minute deupa debarcare dar motociclistii au inceput practic etapa cu o seĂĄra inainte cand au trebuit sa se echipeze complet inainte de urcarea pe feribot. Etapa a avut un total 583.14 km din care 114 km de proba speciala Timpii alocati au fost destul de stransi, multi dintre concurenti nemaifiind admisi la startul specialei nr 4 datorita ore tarzii la care au ajuns. Au alternat pistele rapide, pe macadam sau pamant cu cele tehnice, virajate. Bivuacul a fost asezat in desert la 30 km de Missour. Etapa a inclus si asfalt, lucru care i-a avantajat pe pilotii cu motoare mari, 640, 690 cmc. La sfarsitul zilei Dan M. Costescu a inregistrat al treilea timp al raliului si s-a clasat pe pozitia a 8-a dupa calculul penalitatilor (overspeeding, underspeeding, WP missing) Marti 27.10. Missour-Merzouga Startul s-a dat la ora 7:00 imediat dupa rasaritul soarelui. Etapa a avut un total de 558km din care 534km de probe speciale. Prima ora a ridicat probleme mari pilotilor care trebuiau sa se deplaseze in directia soarelui. S-au produs 3 accidentari pentru doi dintre piloti cursa incheindu-se aici. Au alternat pistele cu pietre si lespezi, cu cele pe macadam si nisip. Bivuacul a fost asezat la baza dunelor Erg-Chebi. La sfarsitul zilei Dan M. Costescu a inregistrat al doilea timp al raliului si s-a clasat pe pozitia a 6-a dupa calculul penalitatilor. Ultimii kilometri au fost parcursi foarte incet, deoarece au aparut probleme la motorul motocicletei pilotului roman. Miercuri 28.10. Merzouga – Zagora Dupa ce au analizat problemele la motor, mecanicii echipei de asistenta Desert Rose Racing i-au recomandat lui Dan sa nu ia startul si sa schimbe mai multe componente ale motorului (printre care lantul de distributie). Din pacate nu aveau cu ei aceasta piesa, asa ca Dan a demarat o cursa contracronometru pentru a gasi lantul de distributie. Salvarea a venit de la echipa romaneasca Vectra Racing care se afla in aceasta perioada in Maroc la Raliul Shamrock. Aflati la mii de kilometri de casa, romanii s-au ajutat si astfel Dan a reusit sa ia startul in dimineata zilei de joi. Din pacate ratarea acestei zile ii compromite pilotului nostru orice sansa la un loc fruntas.

acu pe bine - arati bine in poza - muschi, tot ce trebuie. Eu sunt mai grasutz si te invidiez. nu in asta consta, dar daca esti prea mare si nu ai tehnica buna de pilotaj nu te descurci cu un motor mic. Invers, daca esti mai mic nu are sens sa te lupti cu un motor mare fa o invitatie si vin. Ti-am zis ca mi-a placut de tine m-am mai dat pe-acolo acum 3 ani cu nea Popica si cu Relu - nu sunt chiar genu meu - batrani si grasi! - pentru ca o sa ai sansa sa o conduci tu pe ea nu ea pe tine. O sa inveti sa pilotezi - 300 e un motor destul de brutal - daca esti usurel si nu ai prea mare experienta o sa te rupa de maini si o sa te penalizeze de fiecare data cand nu esti atent la gaz. - diferenta la biciclete e mare intre 200 si 300. 200 e mai adunata (are distanta mai mica intre roti) -> se piloteaza mult mai usor in zone tehnice - chiar daca pe cantar nu e mare diferenta intre ele, 200 pare mult mai usor atunci cand incepi sa tragi de el. Eu daca nu aveam 100 kile luam 200. Daca te urci pe un 200 o sa vezi ca o sa-ti placa

la fizicul tau (daca tu esti in poza din avatar) zic ca merge si 125 Acu pe bune - mi-a zis Blackwoo ca la Berca nu prea e de enduro si ca poti sa te dai si cu Transalpu Si acu pe bune pe bune - eu zic ca daca inveti sa mergi cu 200 o sa inveti enduro. 300 te va chinui destul de tare.

paul bolton a participat la un concurs de trial cu o motocicleta de enduro. A facut-o demonstrativ, parte dintr-o campanie de strangere de fonduri pentru o ambulanta aeriana care i-a salvat recent un prieten foarte bun http://www.justgiving.com/PaulBoltonScottTrialChallenge/ simplu pe bolovani

Many a terminat azi pe 10. Daca ne uitam la ce rideri sunt in fata lui, rezultatul e foarte foarte bun. Si gandindu-ma ca Mani nu a mai mers la rally de aproape un an, mi se pare de-a dreptul incredibil cum poate sa se urce pe dihania aia de motoreta si sa traga gazul sa bata piloti cu renume Bravo! Mesaj completat __________________________________________ in momentul asta Mani e al 7-lea! Mai devreme iritracku arata ca merge cu 140km/h Mesaj completat _______________________________________________________________________________________ dupa ziua de ieri Mani e pe 8 la general si pe 1 la clasa productie Foooooarte tare! Mesaj completat ____________________________________________________ si inca un detaliu foooooarte interesant - pe locul 6 la general la masini dupa 3 zile e un camion Tatra!!!! care a bataut pana acum 40 de bowlere, toyote, nissanuri, etc. Mesaj completat __________________________________________________________________________ Many a terminat azi pe 8. E in continuare pe 8 la general dar sunt vreo 2 destul de aproape. Daca merge in ritmul asta e foarte bine. Sa-i tinem pumnii. am vesti multe si de la Dan - o sa scriu mai pe seara. El e aproape ok (inca il doare rau piciorul dupa cazatura de la prolog) insa l-a lasat motoreta; azi alearga sa schimbe lantul de distributie si se pare ca va rezolva problema cu ajutorul "vecinilor" de la Vectra de la celalalt rally Mesaj completat ______________________________________________ Joi 29.10 Dan a reusit sa ia startul azi. Romanii s-au ajutat ieri - Liviu Butuza din echipa de asistenta Vectra Racing l-a pus pe Dan in legatura cu cei de la MeccaSystem (aflati cu o echipa mare de asistenta la Shamrock Rally) si a gasit la ei piesele necesare care au fost inlocuite in cursul noptii de catre cei de la Desert Rose Racing (echipa de asistenta a lui Dan). O lume prea mica; pilotii romani de rally raid sunt peste tot o sa mai pun mai tarziu poze si comunicatul de azi

anul 2010 va fi pentru promovare si pentru punerea la punct a detaliilor. Din 2011 incepe!!!! Presentation in June 2010 The Big Five will present the WXEC Tour, including its rulebook, to a worldwide audience on June 5th during the Erzbergrodeo. By then it will be clear whether one or two further events are going to be added to the series. The series does initially get underway in January 2011 at The Tough One.

Dexter Este un topic despre filme enduro. Daca vrei sa-ti promovezi site-ul sau sa-ti cresti traficul fa-o mai inteligent. Sper sa-ti iei macar un warn

Dan a avut o problema sambata la prolog - un spectator a taiat traseul si incercand sa-l evite s-a reaccidentat la genunchi. Inca nu stiu cat e de grav si nu mai am vesti de la el. Ieri au trecut Mediterana si azi a inceput cursa propriu-zisa - sunt la prima etapa in Maroc. Pe iritrack apare in cursa http://www.followmap.com/hl09/main/Main.aspx

din pacate trebuie sa va anunt ca m-am grabit - nu o sa fiu in RO in weekendul ala . Asa ca pot doar sa va urez mult soare si veselie!

fa mai de munca, nu de alergat

Razvane Nu-ti bate capul cu cazarile. Concentreaza-te pe traseu. Pune ceva numere de telefon si cine vrea sa se cazeze se descurca. iti spun ca multi o sa se decida sambata dupa tura daca mai raman o zi sau nu, in functie de cum e vremea si de cum au fost traseele. Spor sa ai Eu vin.