Macho

Salve...o calatorie pe la Vidraru, Mai exact am ocolit barajul pe un drum forestier deci merge si un OFF-Road sau un soft enduro:) asta a fost acum o luna Numai bine

Asta era problema ulei putin. "1,900 ml. " 2200 fara filtru, 2500 cu filtru, dar daca mai pui 100 200 peste limita nu are nimic....spor ... daca ii dai la timp consumabile nu o sa ai probleme cu XJ, eu il am din 2005 si in afara de ulei, benzina, buji, filtre si un set de placute frana spate,un kit lant, si simeringuri la telescoape fata in 20 000 km e foarte bine... "anul asta nu am avut prea multe iesiri"

1.Nu le vei indrepta cum trebuie, de rupt la indreptare nu se rup eventual face niste riduri "daca sunt pe cursa de culisare a suspensiei poti sa-ti iei adio de la simering" dar problema cea mai mare va fi la simeringuri sau simering, unul va ceda foarte repede la de la 3000-5000 km. 2.in interiorul telescopului "fork-tube" tubul nichelat...ai arcul si un pistonas daca nu indrepti bine nu vei putea scoate pistonasul afara sa schimbu fork tube, incearca sa-ti cauti telescoape SH... si ai grije la cautare sunt de 41mm si 38mm

Bine ai venit Sunt curios cat te-a costat si ce variate moto mai aveai"asta daca te mai gandisei si la altceva" deci din bucuresti care pleaca sambata la predeal si la ce ora

sincer ieri am ajuns la 200km/h "pentru prima data" dar la a 4a incercare in rest ma opream la 190-195 numai la 200 nu atingea acul... in rest pot merge constant 80% DIN AUTOSTRADA PITESTI BUCUREST CU 180KM/H FARA PROBLEM..

Sincer eu merg cu a 6a de la 50-60km/h asta cand nu ma grabesc si merg batraneste, asltfel schimb undeva la 70km\h...iar la faza cu datuyl in nas mie pe la 160-170 are momente cand da in nas"asta cand schimb numai pe la 8-9mii RPM" eu cred ca e de la nivel carburatoarelor am incercat sa o tin si pe PRI si tot asa face...sau poate trebuie sa mai schimb si eu filtru de benzina ...

Sincer eu merg cu a 6a de la 50-60km/h asta cand nu ma grabesc si merg batraneste, asltfel schimb undeva la 70km\h...iar la faza cu datuyl in nas mie pe la 160-170 are momente cand da in nas"asta cand schimb numai pe la 8-9mii RPM" eu cred ca e de la nivel carburatoarelor am incercat sa o tin si pe PRI si tot asa face...sau poate trebuie sa mai schimb si eu filtru de benzina ...

Anul asta am bagat Motorex 10w60 Full sintetiic....diferente intre Motul 15w50 si Motorex 10w60 nu am simtit..sa vedem cum se se comporta in timp. Cat despre buji sunt standard NGK cr8e ce scrie la carte...am 8000 km cu ele am verificat una acum o saptamana, electrodul era alb...in schimb filetul putin afumat.... Daca perseu77 face la sondaje eu o singura data i-am dat 195km/h sa vad daca poate ...a putut..dar de la 175 la 195 cam greu totusi are 61 CP... Asfalt uscat

Te astept

Se pare ca toata lumea cauta asa ceva, dar si ieftin:P si eu pandesc unu

La modelele dupa 1998 au pus avari:P, iar contactul mai are o pozitie apesi pe cheie si rotesti spre stanga si asa au curent in poziti avari far, este un fel de parcare...nu l-am folosit ca nu am avutr nevoie. a mea este din 2002

Suntem mulți, dar mulți activează pe topicul "titanilor sector 3" Titani, Balta alba Sector 3... se putea continua topicul pentru ca sectorul 3 e destul de mare. Ar fi mai organizat asa pe zone de sector.. Stau lângă Prosper " P A S A R E A N U D @ Y A H O O . C O M " FĂRĂ ȘPAȚI ASA MAI SCAPI DE SPAM Prezent dacă ieșim la plimbare sau suc "in limita timpul" Succes

am o singur set de ibusuri si am desfacut 5seturi telescoape fata.... daca ai folosit capul ibus cu inclinare "desfacere de surub cu inclinare la 30 grade " clar se va strica capul surubului sau se rupe asa zisa biluta

asta e varianta 2... iar daca ai un Ibus de calitate merge fara probleme..

Schimbare ulei din furca ai 2 variante... 1. -cea mai simpla este sa scoti telescoapele din jug...desfaci etrieri axul roti slabesti suruburi de la jug...asta dupa ce ce o suspezi ...trebuie ridicata de faca cam 30-40 cm roata din fata, sa ai loc sa scoti telescoapele.. - desfaci capul de sus al telescopului cu o cheie de 24 parca, trebuie sa fi atent sa nu sata "busonul" il slabesti dupa care il desfaci cu mana dar puyi o carpa pe el... - intorci telescopul invers si se va scurge uleiul:d Cantitate de ulei 375ml/telescop ulei 10w sau 15w aici ai un link simeringurile sa fie SAITO, iar ca brad de ulei poti merge pe motul Medium/Heavy 15W

Care esti din bucuresti cu un XJ600N vreau sa stiudiez cablu de ambreaj...sa vad pe unde vine bagat pe langa ceasuri... Si ce se mai aude cu inalnirea XJ-urilor...nimeni nimic...

o sa stai cateva zile fara sa..o sa aiba nevoie de forma de plastic, vb eu cu cineva daca face asa ceva si te anunt..

Eu am pus 15W50 motul nu am gasit 20w50 la momentul repectiv...asta ca m-am grabit ca la maritis...si merge super... Ma bucur ca se mai comenteaza pe Topicul asta...pe viitor ma bate gandul sa-mi cumpar un XJ900 sau FJR1300 sau un XJR1300 tot cu "XJ"

foarte tare...acum vroiam sa postez si eu....

poate 300 ml e mult dar incearca cu 150ml dupa care mai pui 50 daca e nevoie si continua tot asa....pana la max 300ml.....ti-am raspuns si anul trecut...scrie si in carte ca este posibil sa se aprinda daca este pe cricul lateral... nu te mai speria

If the global crisis continues, by the end of the year, only two Banks will be operational, the Blood Bank and the Sperm Bank Logically.... Those 2 banks will merge and it will be called 'The Bloody Fucking Bank'

http://theworldwatch.com/john-faragamo/guy...t-work-too-well Super funny dar cam dureros

Farte tare.... Cati bani si de unde l-ai luat. Imi place

Care din voi a avut probleme cu simeringurile de la furca fata... sunt curios cam la cati km cedeaza..."stiu ca nu conteaza foarte multi km dar ca idee "