------

Se-ntinde singura.da' daca zornaie schimba lantu si patinele. Are un intinzator mai ciudat adictelea miscarea de intindere nu este directa,perpendiculara pe patina ,miscarea bratului patinei este cumva circulara spre patina neavind un stop,un capat de cursa bine definit ,teoretic cursa lui terminindu-se cind bratul va ajunge perpendicular pe patina.(grsso modo). Masori lantul dupa carte,iti da uzura intre un anumit nr de zale,si vezi daca tre schimbat.

aceeasi chestie o pateam io la 650. am luat Reinzosil ,ca si tine,si s-a rez problema.. poate ordinea in care stringi nu e corecta ...ca de supraf zici ca sunt plane. degreseaza bine suprafetele dupa care sterge intens cu o cirpa curata si uscata(si alba ),stringe prima data suruburile din centrul capacului,de obicei alea sunt si cele ce string axu cu came,sa eviti bombarea capacului dupa aceea cele din margine intr-o ordine cit mai in cruce. aaa,si inca aceva....io nu las deloc siliconu citeva minute inaintea asamblarii,aplic si montez,nu am mai auzit asa ceva. cum mai face lipeala perfect pe ambele suprafete daca il mai lasi sa prinda pojghitza? poi asa brinzit cucu mai etanseaza.

rotili de GS sunt subtiri...zici ca e elefantu pe biciclleta de copii. cauta roti de RF ...fata e 3,5 latime si spatele e 4,5 ...si dau bine. adictelea poti pune un 120 pe fatza si un 160 spate. folosesti tot pinionu de spate de RF,acelasi disc al rotii,folosesti tot etrieru tau numai k tre sa faci alt suport de etrier care este in acelasi timp si distantier si suport de etrier...de fapt ca si cel original. la roata din fatza tre doar alt ax si distantiere. da un pm cu mesengeru tau si "dau ci niste poze in tine" cu mobra mia.

pornesti,incalzesti,opresti motoru si scoti imediat(cit se poate nu ca ninja) joja si verif nivelu... ca la dominator,f650,etc. ha,uaaa!

nu am primit nici o reclamatie pina acum... ...tot manual sunt bobinate si alea orig... inseamna ca "nea bobina" ala de ti-a bobinat nu avea nici o treaba cu "spirele" si izolarea. meseriasi si meseriasi...cum iti e norocul...

bobinez statoare de "motorete". 0751266925

toooate se strica oricit de mistocar ai fi.

"- sa alezez butucul, si sa-i bag o bucsa din aluminiu sau alama....multa munca"... io cred k este putina munca..si mai simplu asa nu tre sa alezezi trebuie un strungar priceput sa tina cont cit anume se preseaza incit sa mai intre si rulmentu putin "batut" ii freci o bucsa de otel sau de bronz...in prealabil incalzesti putin butucu ...masurat...batucu /bucsa la cald si cind se raceste...e belea. pt mine e floare la ureche k am strungar cind vreau si pe deasupra e si "motociclist" sii cu asta imi intareste ideea k un ktm cade mult mai repede k un japan.... Ia fa treaba buna acolo!!

maaa...tu ai avut vintu-n fata,maa!! nu iau niciodata de la rompetrol.

85 RON. 0751 266 925

up.

am uitat pretul:85 negociabil.

/index.php?showtopic=89029

daca e vorba de nesimtitii aia de repara acolo linga rusi...stai lin k nu o sa faci nimic niciodata. zbatete tu k daca stai dupa ei...

la 2 t tre sa fie goala...mai ales in prima parte ..de relaxare a gazelor...unde poa sa fie cit un cimpoi k e mai bine ..dupa care vine amortizoru de zgomot...da daca nu ai o schema tre sa o iei prin tatonare ...e de munca. nu va mai certati...bataie direct!!!!

..roti,roti...

vorbim la telefon...

se poate un nr de tel? cum dau de el? nu sunt din bucuresti...

....aa? ceva?

cumpar motor de minsk sa fie complet. cu carburator PACCO,magnetou(generator...cum vreti) si "napolitana".

...

ok,astept.

nimic,nimic?

un semn ceva?

imi pare rau ...si eu am vazut k ar trebui sa aiba asa ceva din poze k motor are tot.