TARKA 2

Y22DTH este, din cate stiu eu, o adaptare a unui Isuzu de 2.8l produs in America prin '90+, "europenizat", de aici si problemele astea ciudate. Exceptie este noul motor de 1.9 CTDI, 140cp, care a fost si premiat. Intr-adevar, nu este o marca care exceleaza la capitolul diesel. Sunt motoare modeste,dar totusi cinstite,luat de nou,al meu, pana la 100k nu am avut absolut nicio problema.Mai am trei cunostinte cu, o Astra 1.7, o Frontera si o Vectra 1.9 CTDI si, la fel, nicio problema majora. Pana la urma nici nu poti avea pretentii prea mari la cati bani costa. Oricum mi-ai dat o idee sa verific si senzorul de la debitmetru. Macar pot sa-l curat sa vad daca mai face figuri.

Eu vorbesc de motorul in cazul meu Y22DTH, diesel..dar este acelasi principiu. Plm...este clar ca problema omului si a mea este neste senzori, chiar daca nu au cazut de tot si nu dau eroare in computer, nu-si fac treaba... Ce dreaq sa faci ? Sa-i schimbi pe toti cand nu stii care este defect ? Nu sunt deloc ieftini. Astia la service sunt ca la spitalul de Urgenta...daca nu vii cu matzele scoase nu se uita nimeni la tine. Toata lumea bajaie si inlocuieste piese prin eliminare, pana se rezolva treaba. Pe banii cui ?

Intr-adevar motoarele GM/Opel au mari probleme la sistemele de admisie aer/carburant, care nu le dai de cap, chiar daca schimbi piese. Am avut si nu am rezovlvat nici acum total problema legendara a EGR-ului de la Opel, care nici inlocuit (2.400lei...plm...), dupa nici doi ani... spalat...si fwutut nu functioneaza normal, masina dand nas si acum cand o apuca pandaliile, pierzand din putere, m-am dus la 5 mecanici, toti spun alttceva, si masina merge la fel. http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_900#900_SE http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_engine#B204_.26_B234 Se pare ca atunci nu era luat nimic de la GM cum este acum.

Gresesti cel putin intr-o privinta. Acela este un drum cu doua benzi pe sens,dintre care una este ocupata de masini parcate, si chiar este circulata intens, deci nu prea ai loc de evitare daca te ia cineva din scurt. Eu pricep din accidentul asta ca omul a fost intai busit si din lovitura s-a indoit pe stalp, nicidecum pe BMW care este intact, motorul este acolo din taraiala...dar daca tu zici ca se putea evita din motivele enumerate de tine...ce sa zic... cam greu sa gasesc o replica potrivita.

1. Ce-i aia iesire fara sens ? 2. Ce ti-au spus amicii ? 3. Cine a stabilit viteza motociclistului ca fiind neadecvata ? 4. Ce legatura are sistemul de franare si anul de fabricatie al motorului ? 5. Cu se putea evita fara probleme accidentul ?

Am intrat in discutie cand ai inceput sa emani bashinile tale de racer mestesugite in vorbe frumoase si sa faci de kaka un user care a demonstrat practic, CU SKILLul LUI, ca este buna folosirea franei spate. Si am spus ca frana spate este buna. CE-AI FACUT TU ? Ai continuat cu bashinile, si mai mult, le-ai continuat cu mistouri de pusti cordit de 31 de ani, la adresa skillsurilor lui si alte harfe cu borduri & shit atat la adresa lui cat si a mea si a altor useri. Daca tu ai priceput ca i-am luat "apararea" lui Belbody, este treaba ta. Atat duce mintea ta de erudit civilizat, bine crescut.

Io il astept pe Cesarica sa ne mai spuna cum este cu franarea spate si sa ne mai uimeasca cu basinile lui de pilot care nu foloseste totusi frana spate. Dupa ce a clarificat treaba cu motoarele si-a trecut la masinile F1, acum urmeaza franarea la tractoare si masinile de tuns iarba . Eu am un Bosch si franez cu toate rotile, intai spatele si dupa aia fata. E bine Cesarica sau sa caut modelul cu ABS sa pot tunde iarba si dupa ploaie ?

Care gogomanie lachitza ? Aia cu frana spate cu roata in aer ? ...si uite asa acest topic a pierdut aportul de cunostinte al pilotului de ROSBK Cesar, care nu pune frana spate pe curbe, care nu crede in Pedrosa, nu prea merge in oras, vorbeste engleza mai bine ca mine, piloteaza mai bine, fwte mai bine, pescuieste mai bine, varuieste mai bine...plm.... Cesare!!! La ce mai esti mai bun ca mine, mah ? Cam bec !!!!!!

Tu chiar isi atat de lache sa crezi ca nu stiu care este diferenta intre stoopie si wheelie, de tot continui cu faza asta bashita ? Mai schimba si tu placa in plm, ca devii penibil. Baga altceva sau ti-a stat creieru' ? Mai bine esplica cum nu ti-a prins tie frana spate cand erai cu roata in aer. Tz...tz...tz... De pilotat stii mai bine, engleza o stii mai bine, motorul meu ie de parci...mai ramane sa spui ca fwti mai bine ca mine si ca Pedrosa... Asa, si mai departe ?

Deci bobarca si parci sunt complimente, zici tu ? Poate pe unde umbli tu. Ai incalcat una dintre regulile mele nescrise de-a nu te lua de motorul, avatarul sau nick-ul unui user. Da' tu ca un lache fara argumente, ce sa mai faci si tu... Nu primesc sfaturi de la unul care pune frana spate in stoppie. Sper ca, cei care intra sa nu ia in seama prostiile scrise de tine, in calitate de mare pilot care se da in ROSBK, whatever fucking this is meant...mai ales ca suntem in aria incepatori. P.S. nu te supara cu lachele, asa vorbesc eu, tic verbal.

Habar nu am, n-am mers pe asa ceva. K1200LT, F800ST si CBR600RR, care va fi si urmatoarea daily bike. What's the point ? Sau deschidem topic separat despre mine ?

Chiar ma intrebam ce plm ti-a luat atat de mult sa te iei de motorul meu. La un moment dat chiar am zis ca esti un baiat destept si iti dai seama sau pur si simplu iti poti imagina ca am calarit si alte motoare.

Te-as minti daca ti-as spune ca esti amuzant. Ne mai incanti cu ceva sfaturi de pilotaj sau ma duc la culcare fara sa spui ca esti mai bun decat Pedrosa, Rossi sau Stoner..Capirossi...plm...este pe alese. Hai, mah, ca nu-i greu. Oricum n-a luat nimeni in seama ce-ai postat.

Iar scoti din context maiestrie ? Era raspunsul la una dintre prostiile pe care le-ai scris.

Bai, nene, ai un fix cu treaba asta ? Sunt altele mai importante de clarificat inainte.

Belbody, sa nu ma lasi singur cu astia, ca mi-e frica.... Daca pleci tu, plec si eo.

Mai ales cand ploo, pe sinele de tramvai.(D)efect garantat! Reparatii la preturi omenesti, numai la Cesar ! Acum m-am prins, frate....tu iti faci reclama la service.

...m-am razgandit, asta avocat trebuia sa se faca. Zi, nene, odata ca esti mai bun ca Pedrosa, Stoner si Rossi...de fapt oricare dintre ei, sa ma duc si eu la culcare.

Daca spui ca esti mai bun decat Pedrosa, asa mic cum este, jur ca ma duc la culcare si te las sa aberezi in continuare.

Cesar > Pedrosa R6 > R1 Nu puneti frana spate cand sunteti in STOPPIE ! N-are efect !

Kacat pansat. Singurul tau argument este sa te ascunzi dupa vorbe ca un lache. Puteam sa scriu acolo orice. Ai inteles din prima ce-am zis. Doar mergi de la 12 ani pe motor sau din 13 ai mers doar 7 ? Plm, facem si aritmetica acum...

Stoppie.....ce sa zic...ati gasit de ce sa va luati...ati priceput perfect despre ce vorbesc. Ia vedeti acord subiectul cu predicatul ? Ca aia cu "franeaza, dar nu este frana" am clarificat-o.

Prima mea experienta cu frana fata full si spatele in aer a fost in 2005 cand un idiot cu un papuc a iesit de la McMonis uitandu-se spre dreapta si eu veneam dinspre Casin. mergeam destul de tare si am parcurs vreo 20 de metri pe frana fata si cu spatele in aer. Evident, atunci am apasat spatele dar nu mi-a folosit la nimic. Nu am cazut, nu am lovit masina. Atunci am inceput sa renunt la frana spate cand pun frana tare. Cumetre, esti dus cu capul la 31 de ani.

Deci sa nu folosim frana spate cand motorul este in wheelie, ca nu foloseste la nimic. Mai zi-ne, spui treburi interesante. Stiam eu de ce nu ma duc la culcare, devine la amuzant la Saturday Night Live.

Nu, mah, chiar intrebam serios. Sa moara bicu' daca oamenii astia nu sunt de domeniul patologiei... Vroiam sa stiu o limita de varsta inferioara... Ce plm cauta asta in ROSBK sa-si piarda timpul, trebuia sa fie in locul lu' Roberta Anastase. Numai aia minte cu atata naturaletze. Cica te apreciaza....dupa ce te face de Kacat 20 de pagini...