nike

E acelasi sistem de franare pe ambele modele, cu un disc din fabrica standard. Etrierele sunt identice la toate modelele 620 750 800 900 monster si ss

Dupa cum ti-am spus de la inceputul prezentei dicutii, Ducati a pus al 2 lea disc de frana pentru a inchide gura carcotasilor ca toate motoretele au 2 discuri si monsterul/ss-ul nu are, exact motivul de la care ati pornit si voi (nerv/goodkat/adrianb)aceasta discutie. Pana in 2008-2009 nu punea nimeni la modelele de serie sisteme de franare folosite la concursuri(furtune aluminizare, placute de frana aproape duble si discuri cu suprafata de frecare mai mare), astia au facut-o din 98 incoa'. @Zar916: N-au pus al 2 lea disc dupa ce-au marit puterea motorului si unghiul cu 'x' grade, SS-ul(care are putere mai mare si unghi mai mic) de 750 venea din fabrica cu un disc iar instalatia suporta 2, pentru a fi oricand upgradata la dorinta propietarului.

Yellow Submarine

Pe modelele monster si SS sunt 2 pompe de frana, una directa si alta progresiva. Cea directa actioneaza cu aceeasi forta constanta iar cea progresiva presiunea se exercita treptat. Prima senzatie a trecerii de la cea directa la cea progresiva este ca motoreta nu franeaza, in realitate franarea este mai maleabila si mai prietenoasa, iar sansele de a bloca fata sunt mult mai mici. Actiunea vantului asupra manetei este reala, dar nici arcul din spatele manetei nu e pus degeaba.. In curbe e regula, franezi doar cu spatele pentru a pune motocicleta pe trasa ideala.

Nu se inrosesc placutele sau se dilata la 5-10 frane consecutive de la 60km/h,daca ar fi altfel cred ca am ajunge sa suflam in ele la fiecare oprire pentru a raci placutele. Oricum, sistemul de pe Ducati sau RSV4 este diferit de cel intalnit pe japo, pompa, furtunele, placutele, numarul pistoanelor si dimensiunea discului fac diferenta. NU! Fara al doilea disc pe fata, topicul-i pustiu.

3:29 : Cred ca la final Bayliss nu mai avea ghete, mai degraba sandale

Hai noroc! Daca e posibil prefer sa dicutam la pertu, in cazul in care te derajeaza, atentioneaza-ma te rog. Faptul ca exista incompetenti pe piata asta nu e nicio scuza in privinta calitatii serviciilor facute la orice pret ar fi. De exemplu am dat mai mult de 1400E pe o revizie in Germania si in timp am observat cu stupefactie ca multe pise montate nu erau aranjate ca in fabrica. Service-ul a dat garantie si lucra contractual cu Ducati. In primul rand refuz sa cred ca sunt vreun expert iar detaliile si discutiile pe care le-am avut aici sunt obtinute pe piele mea. Nu-mi place sa vorbesc din auzite si de aceea nu ma pot exprima in privinta schimbului obligatoriu al sigurantei la revizia etrierului de frana. Consider ca daca lucrarea ar fi fost facuta cu o atentie sporita, nu aveai parte de acest incident pe autostrada. Inseamna ca nu oi fi mers suficient de tare incat sa incalzesc placutele si sa nu mai simt aceeasi siguranta pe franare, cu toate ca pe vremea aceea eram mult mai bolnav la capitolul teribilism. Posibil ca in cazul tau sa apara si efectul negativ placebo. In 2006 cand am ahizitionat prima motoreta , Trancanici inca nu se ocupa de cursurile oferite pe Amkart si pot spune ca pentru mine ca incepator a fost mai greu sa-mi dau seama cand se franeaza, cum si cand trebuie schimbate treptele de viteza in pozitii inferioare. Recomand tuturor incepatorilor sau celor ce n-au mai mers de mult timp pe 2 roti acel curs. Din pacate nu pot fi de acord cu acei 2cm invocati de tine, este o distanta mult prea mica ca sa poti evita orice fel de obstacol, plus ca orice persoana are nevoie de un timp de raspuns aflat intre 1sec si 2 pentru a reactiona in fata oricarui reflex de a opri. Observare, procesare si franare. (Aceste lucruri sunt scoase din manualul expertului constator in caz de accident) Acum se discuta despre modelul de ducati monster/ss care vine din fabrica cu unul sau doua discuri de frana pe partea frontala. Discutia a inceput de la ideea ca franarea sistemul cu un disc s-ar face pe o distanta mai lunga decat in cazul modelului ar avea 2 discuri, chestie total eronata fiind incercata personal pe acelasi model moto. Intr-un post precedent ai explicat corect si argumentat despre diferenta de care vorbim si pana cand placutele nu se inrosesc si isi pierd din calitati, franarea este aceiasi. In privinta obstacolelor din trafic : gropi, femei sau tiruri nu am ce sa discut pentru ca in acel moment totul devine instinctiv si foarte mult te poate ajuta experienta dobandita. Din contra.. a fost chiar o placere Asta incerc sa-ti explic in ultimele 2 zile, nu forta te va ajuta sa scapi dintr-o situatie in care trebuie sa franezi, nu trebuie sa mergi la sala ca sa poti frana in siguranta cu toata puterea.. o poti face, dar te vei trezi facand 2 tumbe chit ca ai un disc,2 sau 4556 pe fata. Cum ai spus-0, tine de fizica si de principiile ei in niciun caz de forta pe care o exerciti pe maneta de frana. Cool, e bine ca-mi dai dreptate.. atunci de ce n-ai raspuns inaintea lui Sorin cand am intrebat motivul pentru care au fost montate 2 discuri de frana?!?! SM-urile / crossurile nu prind viteze constante de 200km/h + , de aceea placutele nu se incalzesc intr-un asemenea hal incat sa fie necesar 2 discuri de frana. Daca SM-ul exemplificat ieri a fost condus de catre un inconstient sau mananc maro in continuare, de astia ce mai zici?

Am vazut suficienti mastodonti pe la intlnirile moto cu un disc (fara racire) mai grei decat busa sau zx14 pe care sa-i exemplific, nu m-am gandit la HD. Ba da.. vor duce la o franare mai buna in momentul in care mergem la paine / Cheia ca asta : http://youtu.be/DuhAVFrVeLI PS: discurile lui sunt de carbon pentru a nu se incinge atat de tare. Uite cateva explicatii despre folosirea franei in Moto2, sistemele fiind apropiate de cele stock montate pe plasticul importat de la Glina de 28.000E (difereta cred ca o fac placutele) http://www.youtube.com/watch?v=-wl74DgQqkg Dupa ce-am mers pe ambele modele, crede-ma ca sunt putini nebuni in Ro care ar reusi sa incinga un disc si in acelasi timp sa scoata performanta.

Nu a porcait nimeni nimic, unii au aratat cu degetul realizarile ZERO ale unei persoane ce doreste sa porcaiasca si acest eveniment. ATAT!

De aceea au fost puse 2 discuri de frana, in niciun caz ca mobra sa franeze intr-o distanta mai mica. Diferenta intre cele 2 modele se va observa intr-un mediu racing, in niciun caz la 20 de franari in oras sau 40 pe Cheia. Asta poate pentru ca nu ai aerisit complet instalatia.. Asta incerc sa le spun si eu. .

DA!! I-am zis lui AdrianB sa mi spuna care este motivul pentru care au fost puse 2 discuri, asta in afara de ideea ca motoreta ar frana mai repede sau ca ai o siguranta mai mare pe frane. Poate ti va da el raspunsul. Buei.. am avut aceeasi motoreta cu un disc si cu 2 (diferenta intre ele era de 14CP), franeaza identic. Nu compara masele, ca vei gasi choppere mai grele cu un singur disc de frana.

Si am lasat discutia ca tine pentru ca eram prea blana ca sa te fac sa intelegi ce vorbim aici. Ce e de pus in rama? Discul, discutia sau propunerea de a afla cum poti face asta? Pai parca tipul de mai sus a dat peste cap legile fizicii, nu mi spune ca de fiecare data cand pui frana o faci la maxim ca sa opresti in timp ultil.

Nu te ataca absurd ca n-are rost, nu am vrut decat sa-ti demonstrez ca nu e cazul sa mai susti in continuare ca franarea cu 2 discuri este mai buna/puternica decat cea cu un disc fata. La 750SS-ul avut inainte, am avut un disc de frana pe fata si pompa era fara sistem progresiv. Singura diferenta intre ambele motorete (care au aceeasi greutate) era ca in cazul in care bruscai frana fata la modelul cu un disc si fara franare progresiva, aveai toate sansele sa blochezi fata si te intindeai mai usor pe jos. Tehnic, la modelul cu un disc de frana placutele se uzau mai repede dar nici nu costau dublu(din cauza numarului de discuri). Am facut o masuratoare stradala de la 100km/h la 0 cu un monster si culmea.. motoretele s-au oprit in aceeasi distanta Ducati a pus 2 discuri din cauza marketingului, adica inchiderea gurii carcotasilor care sustin ca franarea cu 2 discuri ar fi mult mai sigura/puternica decat cea cu 1 disc. Intrebare : Zi mi de ce sunt totusi 2 discuri de frana pe motorete si de ce d.p.d.v tehnic fabrica a pus 2. Fa un test pe motoreta ta si franeaza doar cu un disc, nu e nicio diferenta.

Poti incerca.. dar ai grija ce zici. @AdrianB : Au trecut 3 saptamani si n-ai dat niciun raspuns / n-ai incercat sa te strofoci in privinta celui de-al doilea disc pe fata. Poate-ti explica si baiatul acesta cum sta treaba cu un singur disc.

Ducati 1199 Panigale with interesting tribute to Audi ownership.

Doar nemtii sunt mai inventivi decat romanii la capitolul accesorizare moto, dar macar aia o fac dupa ce acele sisteme sunt conforme cu MFk-ul lor (RAR-ul nostru). Inteleg interesul moto pe care-l au diversi useri sei/carene/acceleratie/vopsea.. dar sa te apuci si sa umbli la sistemul de franare in garaj cu cateva chei potrivite, deja mi se pare absurd despre felul in care vezi viata. Mai degraba invata sa folosesti frana montata pe motoreta si lasa ABS-ul ala ca nu te salveaza de la niciun eveniment, iti influenteaza doar efectul placebo.

Mammma miaaa

Le-am citit inainte sa dau reply-ul, nu m-ai convins.. tot naspa a ramas .

Si pare genul de motoreta care in loc de benzina de la pompa, cere curent de la priza.

Same.. Marketingul o fi pe invers..

Nu tre sa te convingi de nimic, nebunia plictiselii ajunge cateodata la cote maxime. Pregatiri pentru lansarea lui GP13

http://www.youtube.com/watch?v=GZ8PaMd5zU4&feature=youtu.be&t=45s BIG Like http://www.youtube.com/watch?v=SXIkSL9IJK8

Bun, deci n-ai argumente / raspunsuri pozitive pentru tine la intrebarile pe care ti le-am pus. @ Moderator : inteleg, de ce ai sters commenturile din discutiile cu acest personaj? Nu faci altceva decat sa le dai importanta acestei bresle care n-a facut nimic pentru noi, ti se pare ok? De ce sa nu-i cunosca lumea cine sunt? Te simti bine cand administrezi un user cu o astfel de perfiditate?

http://www.youtube.com/watch?v=8wST32PgnL8

Inceara sa fi corect si sa raspunzi pe PM la ceea ce te-am intrebat. Daca nu esti capabil / stii ca dreptatea e in alte parti, razuieste-ti posturile de 2 lei facute aici.