pinionunebun

Bai, eu nu i-am auzit vorbind aici despre 'omleta cu branza'. Da' poate o fi...

Baaaa... nu incepeti! Ma duc sa caut niste caricaturi si filmulete pe net sa mai relaxez atmosfera.

Eu cred ca pana la urma "acsentu' " meu(fortat) de ardelean si frazele scrrise repede v-a deranjat mai mult decat greselile. Sa vedeti cum se scrie aici pe forumuri - unii si-ar smulge (perii ) parul din cap. De (aia) aceea nu m-a prea interesat cum criu, dar va promit ca stiu sa scriu romaneste (si franceza) bine. Si nu am tasta 'la suta' - e o tastatura mica de calculator portabil, iar des dau pe doua taste in acelasi timp (ctrl, tab).Da se scrie « impresie » nu « inpresie » . De ce nu putem corecta ce am post-at. Iar daca am dat prea multe detalii (sordide) socante i-mi pare rau. Dar eu nu veneam aici ca sa va zic ca in timp ce mergeam tot drept avenit unul din dreapta si a intrat in mine si mi-a rupt bazinul. Si gata. Am crezut (naiv) ca o "experienta din Franta" v-ar face placere. Bun, (n-a) nu a fost asa... Morala pe care o trag eu e alta. In momentul in care esti motociclist(nu de acela de duminica) iei un risc enorm in momentul in care URCI pe motor, iar accidentele fac parte din din viata unui motociclist. Cati nu si-au rupt gatul circuland regulamentar? CATI? C'est la vie - cum se zice pe aici. Acum ca ma simt mai bine as fi vrut sa-l privesc mai detasat accidentul, sa facem o gluma, o barfa… Sa fie asta doar un obicei francez??

Sa fi facut greseli de gramatica una dupa alta, sa fi fost vinovat suta la suta, dar astfel de reactii........... In plus spun povesti si-mi plang de mila...... EU???

Mea culpa Da' e drept ca frazele sunt aiurea si ca sunt cuvinte in plus. Am recitit si aveti dreptate. Mi-a sarit de mai multe ori curseur-ul si tab-ul si nu am fost atent la verificare. Mesaj completat "Povesti" ?,"50 o/o vinovat"?!, "tije"! Nu stiu de ce am inpresia ca ma-ti luat de capsunar plangacios. Eu nu ma asteptam la astfel de reactii din partea unor motociclisti. Motorul meu a fost evaluat la 2300E - e mult? Sunt mecanic si castig 1200E pe luna - m-am ajuns? Platesc chirie 700E pe luna si 400E cresa. Am 35 000 KM in trei ani cu motocicleta asta. Tipul care m-a lovit e vinovat SUTA LA SUTA - mi-au zis jandarmii(alcool plus neacordare de prioritate iar viteza mea nu poate fi dovedita). Si nu ma asteptam la compasiune din partea cuiva vroiam dar sa va prezint cazul meu din Franta, dar daca aveti ceva cu asitea care traiesc si platesc TOATE taxele de aici, eu am sa regret ca am venit pe forumul vostru.

Eram la in jur de 120km/h in momentul impactului plus vre-o zece' ale masinii. Ma simt bine abia astept sa sa merg acasa - mai am maxim o luna de recuperare Mesaj completat Eram la in jur de 120km/h in momentul impactului plus vre-o zece' ale masinii. Ma simt bine abia astept sa sa merg acasa - mai am maxim o luna de recuperare Mesaj completat "clasele primare" poi da' tu i-ti bati joc de mine? De unde sti tu cate clase am facut eu? SA-MI ZICA CINEVA CE GRESELI AM FACUT CA INCEP SA MA ENERVEZ

Da' ce greseli am facut? Asta-i furum de motociclete sau de gramatica romana si engleza?

Cine esti tu sa-mi faci morala mie? Prezinta-te!!!

Da, viteza era limitata la nouazeci de kilometri pe ora ( am zas binĂŠ?). Era o "judeteana". Io nu mi'am luat motocicleta ca sa respect limitele de viteza dar nici ca sa ma dau in blugi! E usor de zis: "avea-i viteza mare", insa cand vezi ce absurd poate fi un accident devii mai filozof .. decat un politai. Doar n-o sa zici ca e vina mea? Tipul ma astepta si apoi s-a plictisit si a iesit - am mai patit asta. Cazul meu e clasic : peste cincizeci la suta din accidentele de motociclete sunt masini care le tau calea. Mesaj completat Ce, am facut multe greseli de exprimare? Nu intelege-ti?

Salut la toti! Is din Carei dar locuiesc in Nantes-Franta de cinci ani si obisnuiesc sa vin pe forumul vostru dar va scriu doar acum pentruca nu am avut calculator si is inca la spital. Un prieten aplecat in vacanta le mi-a lasat calc. lui portabil. Deci, in octombrie trecut mi-am luat acelasi motor ca cel care il aveam de trei ani si de atunci pana in aprilie am facut din doua unul bun. Cel pe care il aveam avea prea multi km iar cel cumparat cutia blocata. Am profitat sa-l demontez complect : am refacut cutia, suspensile, curatare, ungere - peste 200 de ore de lucru. E vorba despre un GSXR 1100 W din 95 pe care l-am cumparat ca prima motocicleta la 28 de ani si cu care am facut peste 30 000 KM in trei ani fara prea mari sperieturi, doar un acrosaj cu o masina la 10 la ora. Il termin de remontat sambata noaptea si ies la o tura cu el duminica dupa amiaza pe la tara. La un momendat in capatul unei lini aproape drepte de 500 de metri vad o masina ce se opreste la stop pe un drum din drapta. Las gazele - eram la 160 contor - dar vad ca ma asteapta sa trec - eu reaccelerez usor. Inainte sa trec de el tipul iese - surprins trag din reflex stanga si sar pe frane. Baaang: in plin. Sar peste masina ma frec de drum si ajung pe spate in sant. Scot casca, o pun sub cap, misc picioarele - e bine. Dar bazinul il simt greu de tot si ma doare un pic mana dreapta in rest nici o durere. Raman calm, fac o rugaciune si incepe sa se adune lume. O doamna ce zicea ca lucreaza la spital vine si i-mi tine capul drept pana vine ambulanta. Scot actele sa le deie la politie si o sun pe nevasta-mea careia ii spun ca am avut un accident, ca o iubesc ..(nu i-am spus ca e grav). Pompieri i-mi tau jeaca si ma pun pe targa avand grija de coloana - stiam ca nu are nimic dar nu eram de loc sigur ca o sa scap. De aici in colo totul este ca prin ceata - hemoragie interna importanta. In fine, ma trezec marti la amiaza cand vine nevasta-mea la mine. Is conectat la o gramada de aparate cu un tub in nas altul in plamani si altul in stomac. Am avut o fractura de bazin multipla cu punerea unui fixator exterior; amputare de 40 de cm de intestin si transfuzie de 3l de sange; rupere de "cap" de femur cu punerea unei tije deasupra genunchiului si o tractiune de 6 kg; o luxatie de mana dreapta cu punerea a 4 patru "ace" in oasele palmei si mana in ghips. Cu alte cuvinte am avut noroc - accidentul frontal s-a produs in jur de 130 la ora. Ar fi trebuit sa culc motoru' dar de data aia nu l-am suspectat ca o sa iasa - eu is paranoic cand rulez sever.Dezavantajul meu a fost ca a venit spre mine si eu am tras(fara sa gandesc) pe banda lui ca sa-l evit cand venea din dreapta. Daca mergea in sensul meu sau daca ramaneam pe banda mea il evitam sau o luam prin santuri - si el bineinteles se tira. Norocul meu a fost ca nu am strans rezervorul sub sa(probleme cu furtunele) si el m-a ridicat peste masina, spargand bazinul si femurul. Tipul avea alcool si zice ca nu m-a vazut?! desi a asteptat mult la stop. In orice caz risca gros. Jandarmii au fost de treaba si se ocupa serios de cazul meu -ma tin la curent cu deciziile parchetului. In general motarzi is detestati de politie - stiu cazuri de abuz. Intretimp am facut o infectie a vanataii dintre picioare care afost operata de doua ori si au descoperit o vertebra tasata. Am avut ghete Bering pe care le-a rupt selectorul si eu am doar o vanataie; genunciere supermotard cu care am indoit caroseria de nu se mai inchide usa pasagerului iar genunchi n-au nimic; jeaca Bering highlander ce protectii si casca integrala Laser vertigo. Daca ii sa ai o sansa cu echipamentul mai ai una buna. Acum is bine, au scos toate tijele, pot sa stau in picioare si in cateva saptamani o sa umblu normal. Va scriu (plictisec) din spitalul de recuperare. Nevasta si copilul vin sa ma vada tot la doua trei zile si mai am trei prieteni romani si un francez ce mai trec pe la mine - pasionati de motoare dar doar unul are motor(nu va zic de care in plus e prima sa motocicleta). Moralul incepe sa revina dar cheful de motoare nu mi-a trecut - e pe viata. Am sa stau calm cativa ani - i-am prea speriat pe ai mei - si o sa incep apoi poate sa fac pista. M-am cam saturat de circulat alaturi de prosti si a ma juca cu hazardul.

@pinionunebun: Da, becurile xenon de la motoretele noastre sunt aceleasi si pe lunga si pe scurta. Aveti grija totusi sa nu va prajiti ceva......noaptea.

Salut voi puneti becuri xenon pe faza lunga? Un bec xenon de 35W consuma 3,8A(un halogen H1 de 55w - 4,8A) insa la aprindere xenonul consuma 10A timp de aprox 20s(am masurat cu amperemetrul) de aceea pe masini nu se aprind faruri xenon in plus pe faza lunga -alternatoarele si bateriile voastre o sa transpire serios.

da, daca privim asa lucrurile , de ce nu

A I U R E L I Ce naivi is unii. NU ma pot abtine su nu ma bag. INCA O DATA: aiureli. Aia de la suzuki au studiat in suflerii formele si veni firma lu' peste si zice ' tre' sa va vindem noi inca ceva sa mearga bine'.

Salutare, ma bag si eu. Motocicleta asta impreuna cu noul R1( cu calajul la 90°) au spart gheata motoarelor in 4 cilindri linie si V2. Io unul is satul de L4 si v2 - le-am vazut in toate sensurile si sa cam ajuns la limita lor(greu de controlat la reacceleratie la iesire din viraj datorita cuplului 'neuniform'). Pe mine motocicleta asta ma ispiteste rau de tot mai ales ca are controlul tractiunii - pe mine ma fac sa rad toti astea cu 200 de cai pe care ii depasesti cu masina pe timp de ploaie. Is curios cum o sa reactioneze ceilalti constructori asa ca nu ma grabesc; au sa fie replici serioase si o sa am de unde alege. Nu am sa insist cu inovatiile tehnice(oricum nu am decut situri franceze iar aici engleza e mai vorbita ca romana ) insa pretul informativ e de 16 400 E (versiunea R disponibila in sept) si 19 800E(version Factory dispo avril) - revista franceza 'L'integral', dec08-jan09. Iara despre dizain nu are rost sa vorbim - ma face sa zimbesc - sunt motociclete sportive studiate in suflerii si trebuie sa faca impresie de modern si atat - frumusetea e evitata - trebuie sa socheze iar pe circuit astea nu mai conteaza. Impatimitii de circuit si pasionatii - pt care e facuta motocicleta - au carenaje fara faruri. Tin sa zic ca am un vechi gsxr dar din totdeauna mi-au placut motoarele in V... sau in stea .. ceziceti de o moto Wankel ? ca Norton F1 Bravo Aprilia si bravo Yamaha! insfarsit apar motociclete originale nu acelas motor imbunatatit de 10 de ani incoace(Gsxr 1000 si 1300 inclus)

Bun, vad ca nimeni nu a citit ce scrie in manualul meu. Va spun ce scrie in manualul de la zzr1400 2006: 'engine oil type API SE or SG API SH, SJ or SL with JASO MA viscosity SAE 10W40 capacity 4.5l' Ca informatie normele americane API se inoiesc tot la cativa ani. Au ajuns la S(pt benzina, C pt diesel)L. Deci ultimile norme API pt motoarele a benzina sunt API SL, inainte a fost SJ, SH, SG, SF, SE. Norma data in manualul de GSXR 1100W din 1993 de mai sus e SE or SF. DECI gesixerur si zedzederul( si mai toate japonezele din 90 incoace) merg ca unse cu un ulei care RESPECTA normele API SF cel putin chiar daca pe bidon e scris auto, diezel sau altceva si ambreiajul nu risca nimic - e facut pt 'ulei de masina', asta nu inteleg multi. ACUMA in realitate cam toate trec morma, dar CE au pus(aditivi) si CAT o sa tina depinde de la o marca la alta. E mai intelept poate sa luam un ulei mai scump dar asigurati ca e corect. Eu stiu ca de exemplu Carffour cumpara uleiul de la Total si il pune in bidoane(10w40, API SL). Iar in bidoanele Total sunt ceva aditivi in plus('secretul lor'). Ideea e sa nu pui ce e mai eftin ca poate e untura de porc dar o marca mare(ex careffour) poti sa pui linistit si daca scrie diezel pe bidon (dar 10w40 API SL) si R6-le tau o sa mearga la 15 000 de ture fara nici un risc. Va imaginati scandalul unor motoare fripte din cauza uleiului carffour sau altua marca mare - pe cand o marca incerta... Cand cineva ma intreaba ce bag in motor ii raspund: 'un ulei ce respecta normele constructor' si gata. Asa ca ar trebuie vazut ce scrie prin manualele voastre si asigurat ca marca nu va vinde 'ulei de contrabanda'. In rest... putem discuta

Certurile despre uleiuri sunt interminabile pe toate forumurile in toate tarile. Am si eu o intrebare: ce vroiau sa zica cei de la suzuki sa bagam ca ulei in manualul de mai jos? E cam la fel pt toate japonezele recomandarea. O fi mutul, carfur, total? Ma repet pt ca nu se vedea bine imaginea

Certurile despre uleiuri sunt interminabile pe toate forumurile in toate tarile. Am si eu o intrebare: ce vroiau sa zica cei de la suzuki sa bagam ca ulei in manualul de mai jos? E cam la fel pt toate japonezele recomandarea. O fi mutul, carfur, total?

Parerea me' e ca problemele stimabuilului nu vin de la benzina(sau cel mult in ultimul caz). Cu cat cifra octanica e mai mare cu atat ai mai putine riscuri(i-ti spun eu sigur) de detonatie si autoaprindere(nu e acelasi lucru), deci daca pui benzina si ulei in cantitati si calitati preconizate de constructor nu prea ai cum sa il faci sa detoneze (doar daca insisti bine sau din alte cauze). In plus uleiul si benzina de acum au calitati cu Mult superiare celor din anii cand s-au proectat aceste motoare. Sfatul meu daca nu ai reusit pana acum( vad ca topicul e vechi) e sa revezi motorul cu MANUALUL in fata. Aprinderea in principal, uzura ambielajului,segmentilor , boltului si carburatia. Fara manual doar o sa bajbii fara sa intelegi ceva. Is multe sanse ca zgomotul ce-l auzi sa vina de altundeva(nu de la detonatie si si mai greu de la benzina), nu stiu. M-am plimbat o vara cu-n Ij ce batea din bolt de numa' - ca o detonatie. Cu 'zgomotele' si in garaje chiar serioase se pierde un timp enorm. Tine-ne la curernt cu noutati ca m-ai facut curios. A, si inca ceva: nu exista topic pe forumu' asta unde sa nu se sfarseasca in cearta generala. Vine unu cu o problema si in loc sa-l ajute se bat intre ei: ca care-i mai dastept. Serus

Bai rasistilor! ' Eu urasc suporterii de fotbal da' nu-s rasit - as interzice fotbalul prin lege (ca manelele o sa dispara singure odata cu cresterea vanzarilor de carne).

Iara manuale de reparatie sunt pe aici http://www.blackbears.ru/index_en.php?get=manual

Arunca-ti o privire pe aici pt piese http://www.pieces-suzuki.com/E o reprezentanta Suzuki ca ori care alta in Franta(langa Lorient) dar cu site internet- nu stiu la cat ar reveni costurile de posta pana in Romania dar deja poti avea o idee despre piese si cost. Intru des pe acolo ca sa vad cum sunt facute unele modele. Daca nu stiu unul american(dar nu mai eftin) http://www.bikebandit.com/oem-parts. Salut

Iar tu esti un rasist nenorocit! (pacat ca nu gasesc topic-ul cu HD si japonezii care "faceau curatenie dupa bomba atomica")

SINGURA problema care ar putea sa apara la folosirea unei benzine fara plumb( sau gaz) fata de cea ceruta(cu pb) este uzura scaunelor de supapa pe care pb le ungea un pic deci puteam folosi materiale mai slabe. Acum insa depinde de la un motor la altul. Sfatul meu este sa verifici mai des jocul la supape si daca o sa observi ca SCADE atunci merita sa te ingrijorezi(trebuie sa schimbi scaunele cu unele noi, mai dure care nu se 'mananca') daca nu: da-i 'nainte!(ca rusii). Stiu ca 'japonezele' sunt prevazue pt benzinna fara pb de prin 1985. Pt doi timpi si in sens invers(cu pb in 'fara pb', inafara de injectie) nu conteaza. I-ti spun astea nu din auzite ci dupa discutii cu profesorii din scoala de mecanica.

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=5612 E in franceza -dĂŠsolĂŠ- dar acolo ai tot(poti comanda materialele pe internet)