ADVRadu

Radu, ca de obicei eu am "prospectat" zona inainte de a propune ca loc de intrunire Deci, eu cu Lore am fost acolo in vacanta dintre Pasti si 1mai. Am urcat dinspre Sebes. Asfaltul este nou si facut "ca la carte", trafic - doar basculatele care cara materiale. Drumul inca e in lucru, deci pot sa fie si surprize. Au fost si 2 portiuni neasfaltate, ambele cam de 100-200m, dar practicabile cu motor cu incarcat si cu pasagera pe jos . Am stat la cabana la Obarsie, conditii f decente (caldura, apa calda, curatenie, pat ok, etc), mancare buna si ieftina, oameni primitori. Sunt si casute, este si loc de campare, insa era cam frig noaptea fiind pe vale - a scazut sub 0 la vremea respectiva. Eu oricum cred ca o sa prefer cazare si daca mai e cineva interesat sa ma anunte ca sa fac rezervari. A doua zi am pornit pe Transalpina inspre Ranca cu gandul sa urcam cat de mult ne permite traseul. Drumul asfaltat aproape complet, iar unde asfaltul lipsea, era pietris tasat, deci oricum era ok. Am urcat cu mobra aproape pana la 2000m unde era drumul blocat de zapada. Am mai urcat un pic pe jos, dar din cauza unor probleme de sanatate la Lore nu am putut sa urcam cat am fi vrut, ci doar pe cea mai apropiata culme. De coborat, am coborat pe la Vidra (merita vazute ruinele statiunii), Voineasa, Brezoi si apoi pe valea Oltului la Sibiu. Asfaltul perfect practicabil, cu portiuni cu gropi pe ici - pe colo, dar cu bun simt (aviz @maverick )se poate trece si de astea fara probleme. In privinta locatiei, ca si observatie generala, sper ca nu v-am dezamagit anul trecut, sper sa nu va dezamagesc nici acum daca alegeti sa ma urmati Va mai dau o data linkul de picasa sa vedeti ceva poze. Hint: alea cu zapada si branduse sunt de pe Transalpina este foarte probabil sa mai prindem suficient de multa zapada si acuma! https://picasaweb.google.com/radu.oprean/TuraAprilie2011?authkey=Gv1sRgCOiX8o_-gIm25wE# Radu App, in poza 90 poate remarcati "dB-killerul" confectionat ad-hoc dintr-o bucata de lemn dupa pierderea celui orginal.

Cu semighidoane (originale) te pot ajuta eu. 0764311799 Sa te poarte sanatos si fara evenimente, si sa iti ofere ceea ce iti doresti de la el! (si un pic in plus )

O sa facem intrunirea la fel de "mare" ca si anul trecut?

Am avut si eu ulei dinala candva. Din cate tin minte nici al meu nu mergea prea frumos cu el. De atunci bag tot Repsol si il schimb relativ des (4-5000km).

Avea ROMI3 parca ceva oferta la parbrize MRA...

"My gut feeling says" ca firul ala ii ori ceva care "detecteaza" contactul, ori ii degeaba. Eu as zice sa incerci intai sa nu il legi si sa masori sa vezi ce tensiuni obtii. Daca nu e OK, il poti lega la un fir oriunde "mai in jos" de contact si practic imiti schema originala.

Poate te-ar interesa VickExhaust. Eu is multumit de a mea, a facut-o exact dupa cum cerut si merg cu ea de mai bine de un an fara probleme. Iti poate face si un dbkiller chiar silentios. www.vick-exhaust.com

Scuze ca n-am mai ajuns, dar daca tot e sa fac mutarea, ocazii de bere vor mai fi!

Salut, eu am de dat un interviu in Sibiu vineri si raman apoi peste noapte in oras. E vreun loc unde sa pot iesi la o bere, eventual daca e si cineva care ar vrea sa bea o bere cu mine?

A mea de la Vick inca rezista. Is curios cat o s-o duca. Si a ta era tot de la el?

Ii doar un centimetru in plus la latime (teoretic! - pentru ca practic depinde mai mult de forma cauciucului). Nu are cum sa se simta asa de tare.

Problema mare n-ar fi (adica nu cred ca o sa simti ceva) DAR poate la RAR sau la alte verificari legale sa ai probleme (desi eu am avut alta dimensiune pe fata si am trecut de ITP fara probleme).

Se pare ca da, ai ceva cu gropile. Sau ele ceva cu tine Despre cazari si oameni, nu-i chiar asa...pentru mine ce am patit acuma a fost chiar un caz izolat. In majoritatea locurilor unde a fost a fost chiar foarte bine. Si am prins chestii nasoale si peste hotare. Nu cred ca ii bine sa ne invinuim poporul pentru cativa p*letzi de cacao. Romanii in general sunt oameni de treaba, zic eu. Dar, ca in orice loc...idiotii ies mai mult in evidenta! Si ca sa nu raman dator...uite link-ul de Picasa. https://picasaweb.google.com/radu.oprean/Tu...CPCf4rHxuuC_Uw# Ca fapt divers, mi-am pierdut dB-killerul pe drum. Am improvizat un dop din lemn in locul lui dar l-am pierdut si pe ala. (crack)

Preteni, imi pare chiar rau ca ati comis-o! Sincer sper sa va rezolvati toate problemele si sa putem sa ne vedem la intrunire (si) anul acesta. Eu as extinde lista de locatii posibile cu Clisura Dunarii si Obarsia Lotrului, sau ceva gen Carpatii de curbura (n-am fost niciodata in zona asta ultima - si as fi curios). Am fost si eu plecat saptamana trecuta pe Transalpina, pe la Sibiu si prin Apuseni prin zona lacul Fantanele. Totul frumos, mai putin ultima parte, din cauza drumului prost, a vremii urate si a oamenilor scarbosi, mai ales gazdele. Ca si recomandare, nu va duceti la pensiunea Mariana din Dealu negru. S-au purtat cu noi de toata jena - asa cazare nasoala n-am mai prins niciodata. Asta cu atat mai aiurea cu cat proprietarul se pare ca a fost si el motorist la vremea lui. Dupa cum i-am promis si lu' Radu, o sa pun si pozele candva pe net.

Salut, eu mi-am montat ghidon standard (aprox identic cu cel de la varianta naked). Stau mult mai bine acuma. Procedura a fost simpla, adica luat ghidon, facut rost de prinderi de la ceva motor dezmembrat, gaurit jugul si montat, schimbat furtun frana (era prea scurt). Restul cablurilor ajung toate.

Surubul se desface in sensul "normal" - adica e filet pe dreapta. In principiu iti trebuie o cheie buna ca sa nu ii razi capul si o lovitura de ciocan bine calculata si aplicata in caz ca e intepenit.

Is de acord cu tine, adica eu chiar am vazut un cadru de GSX indoit si crapat pe langa prindere din cauza crashpadului. Si cazatura n-a fost la ceva viteza supersonica, a fost doar "in unghiul potrivit". Cat despre materiale, eu zic ca decat un crashpad "de firma" care iti poate rupe cadrul, mai bine niste bari din materiale de la ferometal (ca oricum si Hepco&Becker tot dinalea folosesc) facute cu cap - adica prinse in suficient de multe puncte incat sa nu solicite cadrul aiurea in caz de buf. Poze se pare ca nu mai gasesc pe site la Hepco decat pentru modelul '03+ dar cred ca mai am PDF-ul cu ale mele undeva pe comp. Sa-mi zici cum ti-l trimit. Mesaj completat Eh, uite ca a mers sa-l atasez acilea... 501316.0001.pdf

Mie mi le-a facut un meserias de aici din zona, copiate "la milimetru"dupa o poza cu Hepco&Becker. Cred ca ar trebui sa aveti si voi in zona oameni priceputi si dispusi sa incerce o creatie dinasta. Bafta!

Bine ar fi sa vezi intai si intai de intinzatoarele de lanturi. De cele mai multe ori alea is cauza, mai ales cel din fata. Plus, e ceva simplu de facut, se poate face si fara cine stie ce cunostinte de mecanic. Plus, e gratis daca ti le verifici singur! @Capone: vitezometrul ala e inca in mile? te cam risti, prietene.... Mesaj completat Just my two cents...dar ala cu loganu (sau ce era) rosu de pe la inceputul clipului ar fi putut sa te rupa daca nu era pe faza si nu oprea...

Inima ta ce iti spune? Adica....inima lui ce iti spune? Nu trage bine? Porneste mai greu? Vibreaza "ciudat"? Daca nu, eu zic ca n-are rost sa-ti faci de lucru.

Daca inca n-ai gasit deja, am eu o cheie de genul si ti-o pot imprumuta. Dar e pe 16, nu stiu de cat is bujiile tale. daca te intereseaza cauta-ma pe PM.

Da, motorul are in jur de 52000km pe ceas. Destul de probabil ca sunt reali. Mesaj completat Al tau chiar a trecut prin multe Deci se pare ca motorul indestructibil cam confirma miturile. Bine ca au zis colegii mai sus despre problema cu apa la bujii, sa mai pun si eu putina vaselina siliconica la dopuri si sa le verific asezarea.

Eu am verificat supapele dupa 50000km si erau in grafic. Nu stiu daca se merita sa faci asa ceva avand in vedere "varsta" motorului tau. De sincronizat injectoarele, aia ar cam trebui facut.

Salut, Eu merg de vreo 25000km cu al meu (model din '99) si in afara de consumabile si accesorii, n-am schimbat nimic la el. Inca merge foarte bine. Felicitari pt desen, dar sa stii ca si scoala are rostul ei Mesaj completat Pretul de nou pe http://www.babbittsonline.com este $147.13. Pe ebay.co.uk am vazut ceva la £60.00. Sa zicem ca pentru Romania si vremuri grele e ok un 50EUR sau 200RON.

Rateuri ? Asta chiar ii ciudat...eu n-am patit asa ceva decat cand dadeam din greseala in mers peste cric cu piciorul. Rar, dar foarte rar, mai facea cate un zgomot mai urat la decelerare brusca, dar nu pot sa zic ca suna a rateu. De fapt, ce mai, ati mers doar in spatele meu la urcat pe serpentine si nu cred ca v-am chiar asurzit. Dar, na, cum ziceam, eu am cerut specificatii mai "personalizate" pt toba. Filtrul de aer (daca la ala te referi) ii Champion din cate imi amintesc - dar nu-i chiar super-sport si nici n-are gatul taiat. Pt dbkiller, mai insista, omul mai si uita uneori. eu am inistat si am primit . Mesaj completat Acu ca mi-am adus aminte... Am si eu ceva piese de SV de vandut sau poate chiar donat pe una-doua beri (negociem ): -parbriz negru -semighidoane originale -scarite fata uzate -maner coada -nu mai stiu ce altceva ...