ADVRadu

daca-i Yamaha monocilindru ti-l fac eu gratis

E Suzuki SV650...daca era monocilindru cred ca ii dadeam de cap si io singur Cel putin cand aveam ETZ reuseam

Am o problema cu carburatia (cred) la motor si, sincer, mi-am prins urechile. Exista vreun mecanic priceput in carburatoare prin Sibiu sau pe-aproape?

cu suspensiile nu are nimeni treaba...dar la roti e problema... trebuie sa ai o adeverinta de la producator...ex honda, ca pe moto tau se pun si rotile care vrei tu sa le pui...si cu aceea adeverinta mergi frumos la RAR si le trece in carte

Adevrinta de la un service sau reprezentanta nu merge ?

Si uite asa m-am ales cu inca 7 ani de ghinion...azi am scapat una din oglinzi pe jos si am facut-o tandari. Are cineva o oglinda stanga de prima generatie S, pe care nu o mai foloseste?

Ca tot veni vorba, cum s-ar proceda la schimbarea suspensiilor si a rotilor cu unele de alte dimensiuni?

Am identificat arcurile din furca. Sunt asa ceva:

http://www.fgspecialparts.it/it/product_details.asp?maker=FG&code=FGMFSV93&model=SUZUKI%20SV%20650%20S&year=1999&product=

Na acuma intrebarea ramane...capatul cu diametrul mic in jos sau in sus?

diametre diferite? Cu cat? Pasul intre spire e constant?

 

Anyway, uitate la piesele care vin sub si peste arc sa se potriveasca la diametrul interior al arcului eventual.

Pasul pare constant. Ca si potrivire, ar merge in ambele feluri, diferenta e de vreo 3-4 mm. Dar habar n-am daca ar conta sau nu.

Poate ma ajuta si pe mine cineva cu o informatie....am la furca fata niste arcuri cu diametre diferite la cele doua capete. Cum se pun? Capatul mai mic in jos sau in sus?

Nu aveti careva o maneta frana in plus pentru SV din 2000 ?

Am eu.

 

Salut,

Daca il cunoaste cineva pe Stojec Nicolae Claudiu din Sibiu, locuieste pe str. Calugareni, am nevoie de un numar de telefon de la el, am cumparat o masina si a fost si a lui, am nevoie de cateva lamuriri despre acte, fiscal etc, vreau sa inmatriulez masina si incerc sa dau de toti proprietarii.

Multumesc,

 

Salut,

Daca il cunoaste cineva pe Stojec Nicolae Claudiu din Sibiu, locuieste pe str. Calugareni, am nevoie de un numar de telefon de la el, am cumparat o masina si a fost si a lui, am nevoie de cateva lamuriri despre acte, fiscal etc, vreau sa inmatriulez masina si incerc sa dau de toti proprietarii.

Multumesc,

Salut

Eu lucrez pe Calugareni. Daca vrei, da-mi detalii si numarul de casa, nu mi-e greu sa-i bat la poarta si sa intreb.

Daca vrea cineva, am o toba Vick exhaust cu care nu mai am ce face. Necesita polishare, reumplere cu vata de sticla sau alt material fonoabsorbant, si nu mai am timp/rabdare pentru asta. O dau cu 100RON.

Plasticul propriuzis este usor de facut, mai greu cu sustemul de prindere cu articulatii. Niste prieteni si le-au cumparat separat din China sau Lituania nu stiu sigur si plastic de la mine. Inainte sa dai banii ar trebui testat ceva similar facut din carton, diatantieri din polistiren si powertape pt a vedea efectul. Multi au fost dezamagiti de rezultate, altii incantati.

Buna idee, o sa incerc cand termin cu restul mesterelilor de iarna. Multam!

Cam ce vrei tu sa faci poti citi aici:

 

http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=116688

Multam fain, e un articol chiar bun.

Glicerina o sa iti fac eu maine niste poze la al meu cdi.

 

 

 

Am masurat furca acuma 30 minute dar motorul sta pe piciorul lateral nu cu toata ridicata in aer si de sus pana la axul roti are lungimea de aproximativ 40 cm si diametrul de 38 mm nu am stat sa il masor exat dar nu cred ca are cum sa aibe 41 mm

Multumesc!

Salut,

La mine parbrizul e asa:

Si tare mult mi-ar placea sa ii pot pune o extensie. Mai face cineva prinderi/parbrize/extensii?

Asa este, sanatatea inainte de toate. Doctorul care a operat-o a spus ca la un an dupa interventie poate sa-si reia toate activitatile inclusiv cea de mers pe motor. De la data operatiei au trecut aproape 2 ani...

Revenind la subiect, inteleg ca SV-ul nu e tocmai potrivit pentru incepatori si mai ales pentru o fata.

Cap0ne - multumesc de link, a fost util sa ne facem o idee despre cum stau lucrurile. De pe Gladius ajunge foarte bine jos dar...iese din discutie din cauza pretului, de pe SV este la limita, Hornetul este foarte ok, dar totusi are 92 CP din ce stiu eu,iar pt o fata incepatoare zic eu ca e cam mult. Cat despre modele de motocicleta am simtit ca-i plac motoarele stradale deloc sau foarte putin carenate.

GoodKat - pe CB a avut ocazia sa se urce, ajunge doar cu varfurile jos de pe el, iar la manevrele de pe loc, nu se descurca. Nu stiu cum sta treaba cu un GS, nu l-a testat.

Speram ca alegerea sa fie una inteleapta. Studiem...

 

Multumesc tuturor.

Eu zic mai bine iei ceva gen Hornet. Pentru mine cel putin pare un motor mai mic, mai jos, si mai usor de tinut in picioare decat SV-ul. Ajuta si centrul de greutate, care e mai jos, si distanta mai mica de la sa la ghidon. Din nou, asa imi pare mie, poate altcuiva ii pare altfel. Caii nu-s nici pe departe prea multi, pentru ca se ating la turatii mari, daca nu il turezi nu ajungi veci la puterea aia. Se comporta aproape ca un fel de scuter pana la urma. Si sa nu uitam nici ca are vibratii aproape inexistente.

Cat despre SV, cum au mai zis si altii mai sus, de la 2500-3000 deja trage. Cel pe carburatie pe deasupra mai si smuceste (si la accelerare si la decelerare).

Eu nu l-as recomanda cuiva care e la inceput, mai ales daca poate avea probleme cu spatele.

Un alt motor foarte fain (dupa capul meu cel putin) e Cagiva Raptor. Motor de SV, cadru mai aratos, 2 tobe, frane si suspensie mult mai bune. Pozitie mult mai joasa decat pe SV.

Totusi eu pana la urma iti zic, daca tii la ea, nu ii iei motor. Punct.

Cu totul stock e prea inalt. Mai degraba sa se uite fie la un Gladius, fie sa caute un kit de coborare.

Desi parerea mea ar fi ca mai bine nu isi ia motor daca are probleme serioase la coloana.

Va salut!

Caut variante de a-mi schimba/repara furca fata la motor (SV650S din '99). Din cate am gasit pe net, printre putinele furci care ar potrivi in jugul de SV (jambe de 41mm) se numara si furca de CBR600F2 si CBR600F3. As fi curios ce lungime are furca asta, daca e cumva mai scurta sa stiu sa o elimin din cautare...

Asa ca daca ma poate lamuri cineva cat e lungimea furcii de F2 si/sau F3, as aprecia.

Multumesc!

Pune poze cu stricaciunile. Posibil sa fie reparabile.

O sa le pozez cand mai trec pe la garaj. Sincer ma indoiesc ca se mai pot drege, adancitura pare cam de jumatate de mm la piciorul lovit mai rau. Celalalt intr-adevar poate s-ar face, urma e ceva mai superficiala.

Am desfacut in seara asta furca si am descoperit ca jambele au ceva bube pe suprafata. Se pare ca un "meserias" care a umblat mai demult in ea a trosnit-o de pamant sau ceva de genul si...e nasol. Nu cred ca se mai pot drege in mod decent. Asa ca...caut jambe furca SV650 prima generatie sau furca completa. Are cineva?

ce PLACUTE de frana puneti? Am cautat in disperare OEM - Tokiko HH dar am gasit la pret astronomic(vreo 110 eur pt 2 discuri)

 

Ma intereseaza placute tari care sa nu scartaie si care sa tina cel putin la fel ca cele originale, care sunt deja geniale.

 

 

Ce ati incercat?

Ferodo nu scartaie (cel putin pe fata) si tin mult dar franeaza slab. EBC organic se duc repede. EBC semi-sinter sunt OK. Carbone Lorraine franeaza foarte bine si nu scartaie (cel putin pe fata). Par sa reziste de ceva timp.

Salut. nu stiu daca sunt ateliere de prelucrare in fibra , dar poate te pot ajuta , mi-am confectionat singur cateva componente, lasa-mi un PM cu detali despre ce ai nevoie si iti spun daca te pot ajuta.

Ma intereseaza si pe mine. Nu pot sa-ti dau pm din pacate. Lasa un telefon.

Are cineva un rand de capace de furca pentru modelul 99-02, tipul cu surub de reglaj al pretensionarii?

Ca tot veni vorba de vopsit, caut si eu un vopsitor care sa-mi poate revopsi carenele si rezervorul:

Vreau sa fie tot asa, in doua culori cu trecere treptata.

Acolo unde condorii zboara!: 1-3 Ianuarie 2013

2013 a inceput in focurile articiilor peruane si plin de forta. Simteam ca trebuie sa marim putin pasul. Acum 1 an, cand ceea ce facem acum era nici macar o schita vaga in mintea noastra, ma gandeam ca pana in Decembrie 2012 vom fi ajuns in Ushuaia si ca din 2013 va incepe “intoarcerea acasa”. Ei, si iata-ne in realitate in Lima, Peru, pe 1 ianuarie, dand noroc si incurajandu-i pe participantii la Dakar 2013.

Bun, ca nu mai prindem biletele de intoarcere pe 4 februarie am acceptat deja

 

Continuarea pe micadu.ro, aici.

 

 

Mda, am vazut si noi. Din pacate nu am stiut nici exact unde vom aparea nici nu am citit articolul inainte. Am raspus la un chestionar si am trimis niste poze. Cred ca ideea lor a fost buna initial si cei de la redactie au fost foarte draguti, insa intr-un fel este o publicitate de care nu cred ca aveam nevoie. Eu ma gandeam ca o sa ne puna la vreo sectiune de calatorii unde cred ca ne-ar fi locul. Nu asa hai hui. In fine. Eu unul nu mai deschid pagina aia. Sa fie sanatosi, fiecare cu drumul sau.

 

Suntem “la munte” si ar trebui sa ne simtim “ca acasa” avand in vedere ca Andreea s-a nascut in Carpatii Meridionali iar eu am crescut langa cei Orientali. Si totusi suntem intr-un loc ciudat pentru noi. Desi vara si cu cer senin afara, este foarte foarte frig. Totusi, daca te vede soarele pentru cateva minute fara protectie solara esti ars. La propriu. Eu am uitat sa ma dau intr-o dimineata, cand era asa, “putin inorat” si… m-am inrosit urgent dupa modelul “iarna 2013, casaca de motociclist”.

 

continuarea pe micadu.ro, aici.

Morala...data viitoare ia-ti cagula, preferabil modelul "cu ochi" :-)

Mi-am adus si eu aminte de partea calda a toamnei...