ADVRadu

Daca acum cateva zile inca stateam in dubii, acum sunt hotarat, o sa fac tot ce pot ca sa ajung in toamna in Georgia si Armenia.

Numai bine!

Cam cati kilometri de off-road ai avut de facut la Svaneti pana aproape de ghetari? Benzina se gaseste sau e nevoie de sticle suplimentare?

Stie cineva daca trebuie sa fac modificari la partea electrica daca imi pun bord electronic? Momentan nu am nici unul si vreau sa aleg cea mai buna varianta.

P.S. anii intre care se potrivesc piesele sun 1999-2003?

Anii sunt 99-02. Pentru bord in principiu trebuie doar sa faci legaturile.

motorul s a comportat impecabil ...eu am fost obosita rupta

p.s. vre o 3 ani am facut hard enduro ))

Saru'mana! Oricum enduro pe motor de enduro, nu e cam totuna ca si enduro cu Raptorul. Respectele mele!

Atata poti, de ce as cere mai mult de la tine, hai continua-ti mircul pe aici....ca la asta esti expert...

Ai niste ironii pe tine de-mi moare la intrare.....

 

Daca tu ai cunostinte nefu.tu.te care folosesc facebook ul doar ca sa agate / sa fu.ta..........asta nu inseamna ca nu poate fi folosit si in scop constructiv....

 

Daca te-a deranjat ceva in trecut,zi pe fata, nu fa doar aluzii din astea de fetita.... Ca tot percep asa o urma de sila in afirmatiile tale cand faci aluzii la ce-am zis eu pe topicu asta...

Mestere, esti "meserias". Mai mult n-am ce sa-ti zic. Sa fii sanatos!

si Lore ce zice?

Sa-i gasesc si ei o doamna stilata .

Glumesc

In fine , hai sa nu facem iar "messenger" ca se supara maestrii tuneri.

Sa inteleg ca nici tu n-ai!?

Nu, dar ma gandesc sa imi fac, am auzit ca agati multe femei asa

pai si "fraierii" care nu au facebook ce fac? La mine ma refeream...si poate mai sunt si altii

Fraierii care nu au feisbuc poate se mai si dau din cand in cand in cand

Sau mai repara/modifica una-alta.

Salutare Livius Ereticus,sunt si eu interesat de tipul din Brasov pentru mine ii mult mai aproape de cit bucurestiul sau pe cineva pe linga Cluj daca stie cineva ar fi si mai aproape.Trebuie sa retapitez saua ii din 2 buc la o Honda vf 750 c din 85 ceva mai vechie sa imi adauge si ceva material in plus pentru confort la drum lung si sunt interesat si de niste genti din piele.

Daca ma poti ajuta cu tipul din Brasov as fi tare bucuros si recunoscator daca ii sa ne vedem pe sosele

Interesat si eu, mai ales daca stie sa si modifice saua, nu doar sa retapiseze.

Mersi pentru raspunsuri. O sa ma decid intre Volton 12v/10A si curent de pornire de 180, la 150 ron, sau baterie originala Yuasa tot 12V/10A si 180 curent de pornire la 250 ron. Ambele sunt pe gel.

Eu zic sa nu te prostesti si sa iei "ce trebuie". Nu de alta, dar eu n-am reusit niciodata sa pornesc SV-ul impins.

Cat despre bateriile "non-mf", nu recomand, am avut si curge lichidul. La SV (prima generatie cel putin) bateria sta inclinata.

Din cauza asta m-am ales cu pete urate pe bascula.

pe roti...istambul, ankara, sivas, tabriz (iran)...aso

 

acum sunt in georgia - tbilisi si o sa incerc sa iau feribotul de la batumi la varna sap viitoare...se pare ca e unul care pleaca pe 5.07 din batumi (costa 350 de euro pt motoreta si pt 1 persoana si inteleg ca face ~50 de ore)

 

o sa stiu mai multe sap viitoare

 

bafta

Salut,

Daca ai ocazia, intreaba te rog daca au ceva curse inspre Georgia la sfarsitul lui august sau ceva curse dinspre Georgia pe la jumatatea lui septembrie.

Ma gandesc si eu la o tura prin Georgia - Armenia, si ma intreb ce ar fi mai bine, dus-intors prin Turcia, sau circuit prin Turcia, Rusia si Ucraina. Evident as prefera o varianta cu feribot, ca sa am mai mult timp de vizitat si urcat pe munti, dar in caz ca nu gasesc feribot, ramane una din primele doua variante. Ar fi ceva recomandari?

Multam si drum bun!

Revin si eu cu problema la baterie. Era vorba de 5 V masurati nu de 5 A, scuze se pare ca eram prea obosit. Am incercat sa o "revergorez" si cu redresorul mai performant dar nu vrea sa urce deloc, ramane tot in jurul valorii de 5V, deci se pare ca trebuie baterie noua...

Bateria originala Yuasa pa gel costa in jurul a 350 ron, si mi se pare cam mult, imi recomandati altceva? nu neaparat pe gel... bateria orignala are specificatiile : 12V 36kC( 10AH)/10hr.

Fii atent si la curentul de pornire. Eu am avut o baterie de 10Ah care s-a facut praf in 2 ani, presupun ca din cauza asta - cadere de tensiune prea mare la pornire. Acum am Yuasa, sper sa tina mult si bine.

Carry on,sorry for interruption )

La revedere, drum bun!

Nu prea ma prind ce ai masurat, dar nu ai cum sa zici ca are 5 A. poti masura tensiunea, poti masura un curent de scurt circuit sa zicem (nu e prea ok sa faci asta). Ai pus mutlimetrul pe A si ai pus sondele pe plusul si minusul bateriei? Daca da, sa nu mai faci asta, si daca da, bateria asta e descarcata bine. Ca sa invarta electromotorul poti aprecia ca e nevoie de un curent de 20 si ceva, daca nu aproape de 30 de amperi. electromotorul ala nu se comporta ca si cum ai scurt-circuita bateria. Deci curentul la un scurtcircuit ar fi si mai mare de 30 de amperi. Oricum, sa nu mai faci asta ca ai sa iti strici aparatul.

 

Ca sa incerci sa reinvii bateria asta, cauta un redresor care sa isi controleze curentul si tensiunea. La o baterie atat de goala, din ce am mai citit si eu, curentul initial trebuie sa fie destul de mic. abia dupa ce isi revine nitel poate fi urcat. Dar asta trebuie sa o faca redresorul. Daca gasesti de imprumutat, ok, daca nu, eu nu stiu daca merita cautat si cumparat unul. S-ar putea sa fie mai scump ca o baterie.

Corect!

eu zic sa nu te mai complici si sa iti iei o baterie noua. dupa atatia ani mi-e greu sa cred ca o mai aduci la viata in conditiile in care eu in 4 ani am schimbat 2 baterii sau poate am avut eu ghinion, cine stie. chiar daca o resuscitezi, tare mi-e ca o sa te lase cand ti-o fi lumea mai draga.

O baterie buna si intretinuta OK (nu neaparat tinuta in puf, dar nici bataie de joc) ar trebui sa tina macar 3-4 ani. Daca ai schimbat 2 baterii in 4 ani...ceva nu e chiar in regula .

Da, l-am pus bine, am verificat de 2 ori( rosul la plus). Intradevar redresorul nu se opreste automat, de aceea nu l-am lasat 24h, l-am lasat mai putin. Ma intreb insa de ce inainte de a pune bateria la incarcat ea dadea semne ca mai are putere( se aprindeau slab farurile), iar acum nu mai are absolut deloc?

Poate avea o borna sau o conexiune corodata, care la incarcare a cedat. Cat e de veche bateria? Cum arata bornele? Ceva urme de acid curs sau borne corodate? Un aparat de masura sau macar un bec direct pe baterie ai incercat? Ce curent absoarbe din redresor?

Salutare tuturor, revin dupa ceva timp pe 2 roti motorizate, dupa o serie de probleme . Ieri am dat bateria jos si am pus-o la incarcat deoarece iarna asta nu am pornit-o deloc, trebuia schimbat uleiul si am zis ca o tin pana la primavara asa. Prostia mea a fost ca nu am dat jos bateria, cu toate ca mototrul e tinut intr-un garaj unde iarna temperatura nu prea scade sub 0 grade. Inainte de a da jos bateria i-am dat o cheie sa vad daca mai are "zvac", farurile aveau ceva lumina dar bateria nu mai avea putere sa invarta, iar azi dupa ce am lasat-o la incarcat si am montat la loc bateria, pare a fii moarta, nu mai da nici un semn,nimic, nici farurile nu mai palpaie

Pe bateria scrie ca e recomandat sa fie incarcata la 1.2 A intre 5-10 ore, sau o ora la 5A pentru incarcare rapida, eu am lasat-o cam 8-9 ore, insa nu stiu ce putere avea redresorul ( facut de electronist cu placi de seleniu), e posibil sa fii patit ceva bateria?

Ma gandesc totusi ca redresorul nu are o putere prea mare, tipul de la care l-am luat lasa bateria de la masina la incarcat peste 24h.

 

 

Mersi anticipat.

Esti sigur ca ai pus redresorul cu polaritatea corecta?

Redresorul ar trebuii sa se opreasca din incarcat odata ce i-a facut plinul din cate stiu si nu ar trebuii sa intampini vreo problema, deci e posibil ca bateria sa fie dusa.Incearca si cu alta baterie de la ceva prieten motociclist

Un redresor simplu (fara controler) nu se opreste decat daca ii tai curentul sau daca "se arde".

Multumesc oameni buni de raspunsuri! Deci nu a plecat chiar toata lumea

Tija, doua nelamuriri: Ai vrut sa zici SH75 in loc de SH74 sau la ce drum greu te referi? Iar despre intoarcerea in tara din Mojkovac - care e drumul pe care sa-l evit? Ce alta varianta am din canionul Tara?

 

Seara faina,

Cristian.

SH75 Scuze, greseala de tipar. E greu, dar zic ca merita, eu m-as mai duce.

De la Mojkovac am mers prin Bijelo Polje, Uzice, Cacac, Lazarevac, Belgrad. Adica exact E763. Probabil o varianta pe drumuri nationale/judetene ar fi fost mai potrivita, sau mers in alta zi.

Din Muntenegru ai mai putea iesi pe la Pljevlja sau pe la Rozaj, dar nu stiu care-s conditiile de trafic, pe acolo nu am ajuns.

Salut!

 

Intentionez sa fac o tura prin Macedonia, Albania si Muntenegru incepand cu 14 iulie. Scopul este sa ma dau pe drumuri frumoase si sa vad peisaje, sa aflu cum arata casele, muntii si campiile vecinilor ceva mai indepartati.

 

Pana in acest moment, m-am gandit la urmatorul traseu: https://maps.google....8efc00031&msa=0

 

Va cer sfatul:

- am ales vreo ruta proasta fie ca starea drumului, fie ca ratez ceva ce credeti ca ar merita sa vad?

- ce anume v-a impresionat pe aceasta ruta: ce sa nu ratez, ce sa evit?

- suna bine urmatoarele opriri pt noapte? Skopje, Ohrid, Sarande, pe langa Tirana (booking.com nu stie nicio cazare in Kukes - poate stiti voi), pe langa Budva, Zabljak sau Mojkovac, Vidin. Pe zi as baga cam 300-350km, cu exceptia inceputului si sfarsitului, prin Bulgaria si Serbia - unde am mai fost.

 

Multumesc,

Cristian.

 

PS: Se pare ca googlemaps nu vrea sa 'inchida' traseul prin Vidin, inapoi catre Bucuresti - puteti incerca acest search in googlemaps:

from:Bucharest, Romania to:43.3370696,24.3207549 to:Mavrovo National Park, Macedonia (FYROM) to:Janche, Macedonia (FYROM) to:41.46252,20.51896 to:Ohrid, Macedonia (FYROM) (fyrom) to:40.94488,20.90154 to:SarandÍ, Albania to:40.2578,19.5274 to:VlorÍ, Albania to:Elbasan, Albania to:KukÍs, Albania to:PukÍ, Albania to:Donji MuriÌi, Montenegro to:Virpazar, Montenegro to:Petrovac, Montenegro to:Budva, Montenegro to:Kotor, Montenegro to:Cetinje, Montenegro to:Danilovgrad, Montenegro to:Plužine, Montenegro to:Žabljak, Montenegro to:Mojkovac, Montenegro to:Bucharest, Romania

 

Nici un reply... Toata lumea plecata sau ?

 

Mai bine pun intrebari punctual:

1. Macedonia - din parcul national Mavrovo spre Ohrid, sa o iau pe la lacul Debar sau sa ma tin pe E65/M4?

2. Macedonia - de la lacul Ohrid la lacul Prespa, sa o iau pe sus (est, E65) sau pe marginea lacului Ohrid si apoi prin sudul parcului national Galichica?

3. Trecand in Albania, de la lacul Prespa la Tepelene si apoi Sarande - merg pe SH79->SH75->SH4 sau exista si alte drumuri pe care eu nu le vad pe googlemaps?

4. Albania - merita drumul Elbasan-Tirana sau mai bine merg din Lushnje in Durres si apoi Tirana?

5. Muntenegru - din Pluzine, Suvodo de fapt, merita sa fac micul ocol spre Trsa, mergand spre Durmitor?

6. Intoarcerea din Muntenegru spre Romania - ce ruta ar fi potrivita din Mojkovac? Spre Vidin, pe E80?

 

Multumesc!

In primul rand bagati de seama ca va fi cald! Noi pe la jumatate de august anul trecut am prins peste 40 de grade aproape in fiecare zi.

In Macedonia merita sa mergeti la "Valley of the dolls" - undeva pe langa Kumanovo parca era, si la Ohrid. Prin Ohrid sunt multi localnici care cauta turisti pt cazare pe strazile orasului vechi. Se cam vorbeste engleza. Skopje - daca va pasioneaza orasele.

In Albania, daca intrati pe la Ohrid, puteti merge pe la Korce (au o berarie faina) si vizita ce a mai ramas din vechiul centru aroman moscopole. Destul de multa lume vorbeste aromana, tinerii vorbesc majoritatea si engleza. Drumul e ingust (SH74) si destul de greu - nu va planuiti sa ajungeti dintr-un foc la mare, plus ca nu merita. Merge o oprire in munti. Este si o cazare OK, undeva pe langa Germenj. SH4 e drum european - f bun. Merita facut cat de mult (macar pana la Vlore) din drumul SH8 - o combinatie ametitoare de drum de coasta si urcari pe munte gen Transfagarasan. Elbasan - Tirana e drum de munte, dar pe acolo nu am ajuns. Un drum pe vale montana, frumos si relaxant, e de la Elbasan spre Ohrid (SH3).

Din Muntenegru ne-am intors in 2010 prin Mojkovac sambata si nu as recomanda nimanui. Ia trafic gen DN1, pune-l pe un drum gen Transfagarasan, pune temperatura la 38 de grade, si da-i bataie. Plus, tunelurile is stramte, daca se nimeresc 2 tiruri sau autobuze, nu incap, si trebuie sa dea inapoi una dintre coloane ca sa fac loc. Nasol rau. Poate in timpul saptamanii e mai bine, dar nu as baga mana in foc pentru asta.

In rest, bafta multa!

 

Prietenul tau din Arad cu Aprilia Caponord , cel care a avut accidentul acela urat pe asfalt pe Transalpina , dupa ce a evitat cretinul acela cu camionul plin de pietre , si l-a evitat iesind in sant , a ajuns cu bine acasa si este ok cu piciorul ??? pt ca i-a cazut destul de urat motorul pe picior !

Am vorbit cu el la cateva zile dupa, o ajuns acasa, dar avea ceva fractura la calcai. Zicea ca i s-o dezumflat si ca nu mai doare. Sper ca e ok.

O întrebare pentru posesorii de S carburație (posibil să fie la fel Âşi la injecție) care au Âşurubărit la carenaj. Cele 4 Âşuruburi care prind parbrizul sunt toate la fel? Adică sunt cele învelite în cauciuc care se umflă la strângere? Întreb pentru că la mine 2 sunt jos Âşi 2 la oglinzi,am bănuiala că mecanicii cu talent au încurcat lucrurile

Nu sunt chiar la fel, difera capetele putin. Filetul insa e identic.

Verifica prognoza meteo, ca nu arata pre bine...

Nu-i bai, la un moment dat trebuie testate si echipamentele de ploaie. Si mai bine aproape de casa decat la mii de km distanta .

Eu cu mandra mergem cu cortul la lacul Vidra in weekend. Baie, ceva traseu soft enduro sau Transalpina, fasole din conserva, foc de tabara - vedem ce iese. Daca vrea cineva sa ni se alature, este binevenit(a).

Pentru fanii Garmin si/sau Nokia cu Garmin mobile:

http://garmin.openstreetmap.nl/

Se pot crea seturi de harti "custom" pentru Garmin, de pe Open street maps. Apoi se poate incarca direct pe SD card sau se poate instala pe MapSource si prelucra, apoi instala pe card. Testat de mine pe Nokia5800 cu Garmin mobile XT 6.00.20 - perfect functional! Util pentru Africa si alte zone "exotice" pentru care Garmin nu are harti, sau are harti depasite/incomplete.

Oameni buni, scoateti Tucsonul din combinatia cu ciordeala. Masina e a pasagerei mele si cu ea au venit inca o pasagera si doi prieteni de-ai nostri ne-motociclisti dar simpatizanti si oameni cu drag de munte si coclauri. Am venit impreuna, am plecat imprauna, am fost la foc toti impreuna. Dar masina a ramas langa corturi tot timpul. Si cand am ajuns acasa nu era nicio bucatica de echipament in ea care sa nu ne apartina.

 

In alta ordine de idei, dati de veste cand mai organizati distractii d-astea misto, ar fi pacat sa le ratam.

 

Dupa cum a zis si Marius, "Nu se referea la Tucson , sigur se referea la Golful acela , in care stateau 2 tipi si 2 pitzi de la tara , si ascultau altfel de muzica , undeva ascunsi bine in noapte !"

 

 

Focul imens de tabara , aprins dupa ritual de domnul padurar :

 

.....

 

....

 

 

 

La caldura caruia , unii au dormit pana dimineata :

 

 

 

Pare o idee buna. Daca mai coaceti, asa o sa dorm si eu data viitoare

Inainte mai vedeai pe topic ''iesim pe undeva, ne vedem azi'' sau macar o gluma, faceai haz de necaz in schimb de la un timp numai certuri, contre si tot felul de comentarii inutile. Este prea cald afara sau este ceva in aer ce naiba avetii?

 

P.S. Facem si noi o intalnire anul acesta sau ne vedem pe undeva(sper ca de mai multe ori sa ne vedem)?

 

P.P.S. Daca a gasit cineva anvelope sh sau noi la cel mai bun pret de pe piata va rog frumos sa postati. Va multumesc

Deh, ce sa-i faci, unii n-au mobra, altii tre sa stea la birou...

La noi, preturi bune par sa aiba cei de la anvelopemoto.eu

Mai exista r17.hu, dar eu nu am gasit o modalitate simpla de a le plati, cel putin nu anul trecut. Poate au mai schimbat ceva intre timp.