BLACK SPIDER

il recomand pe tipul asta, le face pe loc si fara greseala........

cumpar o sigla de mz es pentru rezervor partea dreapta, sa fie intreaga si nu prea botita, chiar daca emailul verde lipseste modelul:

ii posibil.....o sa masor corespondenta firelor..... » Post actualizat in 09 Dec 2014 17:14 Am comparat dinamul cu trei fire la stator cu alte 4 dinamuri cu infasurari de nichelina (anii 62,63,65,67)si se pare ca este o alta solutie constructiva cu acea nichelina incorporata in ultima bobina din stator deoarece oricum ai masura cele 3 capete sunt la comun. Placuta de pe el arata ca e chiar din 1960 luna 1 (la fel si rotorul 1960 luna 3) si ma gandesc ca nu schimba nimeni placuta mai ales ca niturile sunt sub bobine a caror suruburi sunt stemuite. Sunt curios daca o sa functioneze corect, dar pana atunci mai este putin, o sa va tin la "curent" de 6V... » Post actualizat in 09 Dec 2014 17:59

oare sa fie improvizatie ?, l-am luat din Germania si am mai gasit la ei pe forum ....trebuie sa desfac firele sa vad ce corespondent are al 3-lea capat de fir

vreau sa refac aceste generatoare si am o nelamurile: la unul ies de la bobine 3 fire, iar la celalalt care are bobina de rezistenta 2 fire. spuneti-mi care ar fi diferenta functionala, se poate monta sau trebuie bobina de rezistenta si la cel cu 3 fire ? multumesc

iti lasa gura apa...... BMW R 75 WEHRMACHT, evaluata la 30.000 euro

Eu am cumparat de la un magazin de biciclete o cheie universala pt spite rotunda (7 lei), pentru mai multe grosimi de spite, cred ca gasesti si la tarabe la rusi, iar inainte de a desface spitele am dat cu spray degripant si la janta si la spita, apoi am pus niste cauciuc de camera pe falcile unui patent, am tras pana s-au miscat niplurile si am continuat cu cheia sau surubelnita. De butuc nu stiu ce sa-ti spun.....spor la treaba

am fost in America si am fost la o expozitie de scule profi. Cele mai bune din lume, dupa parerea lor sunt; Craftsman Tools si Snap-on. Cei de la Craftsman aveau un aparat de tractiuni in care erau fixate doua surubelnite normale, te puteai ridica tinand manerele fara sa se indoaie, fiind bagate intr-un suport doar 3 cm. Cei de la Snap-on faceau demonstratie demontand rapid un Dodge Viper.

am gasit o frumusete si am luat-o acasa mai ales ca mi-a facut-o cadou....jawa 175 -1958, primul lucru pe care l-am remarcat este faptul ca suportii manerelor de frana si ambreiaj sunt corp comun cu ghidonul..... ,

se confirma cele spuse de tine, cel putin la fiabilitate.... http://www.ebay.de/itm/bmw-k-1100-rs-Ez-5-94-207-855-km-100-Fahrbereit-Niederlande-import-/111490625552?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item19f55bf010

fain Simsonu cu atas.....azi am scos-o si eu la o tura......... la mz continuam munca.........se pare ca va veni si o jawa

niste poze mai clare cu doppelport, asta s-a dat pe ebay cu peste 8000

62 ml/telescop pentru spate, 75ml/fiecare brat al furcii fata asa zice cartea. si mai zice ulei fara acizi si bitumini asa ca am bagat ulei de motoare sintetic 10W30, nici prea gros nici prea subtire, acuma poate tu cumperi oloi de telescoape pentru AfricaTwin.......

nu se potrivesc, sint mai mici la RT decat la ES

primele capace de motor nu purtau inscriptia "mz", cred ca pana in '59, deci......nu erau turnate de nea spirica... » Post actualizat in 28 Sep 2014 18:33 pret de pret.......

o bijuterie Made in Rusia https://www.youtube-nocookie.com/embed/pn_5dMHsCPE?autoplay=1&hd=1&rel=0&showinfo=0&start=14&end=178

aprinderea mea, cred ca am foto si cu flansa si componentele dar tre' sa mai caut pe calc.

considera ca-i un fel de botez..... le poti curata cu smirgel fin, ai grija sa bobinaje sa nu iei lacul de pe sarme....

eu am reusit sa-l scot la presa hidraulica de la un service auto cu care scot ei bucsele . Am dat cu tot felul de spray-uri , am batut, am incercat cu piulite si distantiere si n-a iesit. N-am vrut sa deteriorez axul asa ca am apelat la service si l-au scos in 20 de secunde. Asa ca rabateaza banchetele de la masina si... spor la treaba

surubul regleaza aerul

mie nu mi-au cerut asa ceva, nu cred ca-i necesar sa aiba semnale, ele au fost omologate fara semnale....

nu-s speciale si nici comune, numa' nu le gasesti, is ceva mai finute, asa ca apeleaza la piese-mz.net si te rezolva cristoph, are pe stoc negre, nu ca beige n-ar fi de fabrica.......

nu-s ale mele pinioanele, n-am facut decat o traducere reconditionam, mai ales daca primim si ajutor .....sa punem corect saibele, sa folosim cheia dinamometrica si sa nu ciocanim carcasele.....am observat ca le place caldura » Post actualizat in 27 Jun 2014 17:40 la pinioane le-am facut dus si ambielajul l-am dus la fitness

poate aveti nevoie..... mz es 0/1, 175 si 250

eu am doua perechi de ochelari de acest fel, au fost folositi pentru protectie intr-o fabrica de mobila ......o pereche am modificat-o eu pentru moto, o sa va pun foto....