Mr_ORL

Nu prea am vazut sa comenteze militaii la asa motorete in trafic...Am vazut multi calare pe pocket-uri in oras, dar cred ca o fac pe barba lor, avand in vedere ca sunt ale dracului de mici si risti sa nu fii vazut in trafic...Mai ales pe variantele de viteza, pe care ai si pozitie cretina!Chopperele pocket sunt mai ok, ai pozitie mai decenta pe ele, mai ales daca ai pana la 1.65 inaltime... Da naiba, alea-s pocnitori pt amuzament

Bre betivane...da o tura pe la pretenarii nostrii mai betivani ca noi, de la tarabele din bazarul de la Obor, si vezi ca au aia de toate grosimile...foaie destul de mare E ieftina o coala d-aia...cateva zeci de mii de lei vechi parca Bafta si poate ne-om auzi curand la o bere

Ohooo, maneee... M-ar interesa pe mine, ca si asa ma gandesc sa ma apuc de Mobretina sa o fac si pe ea Ce zici?facem cumva sa ne auzim zilele astea?

Vorbesc in cunostinta de cauza...Chopper cu motor mai mititel, inregistrat ca scuter...Sau un scuter cu aiura de chopper Pastreaza la aspect dimensiune de motocicleta... Am testat o astfel de jucarie acum un an, o Aprilia de 50, asta dupa ce am reparat-o, si am constatat ca micuta "bestie" deja iesea din tiparele scuterelor obisnuite...Din ce imi amintesc, are cutie de viteze in 4 trepte, si fuge la putin peste 100 km/h, deci daca ai permis poti sa mergi fara greturi, dar cu acel curs de legislatie valabil doar pt scutere, e cam riscant Tot din ce-mi amintesc, motorul e de RS parca...daca gresesc, imi cer scuze... Per total, un motoras dragut, o bazaitoare care e construita exact la marimea unei motociclete de acelasi gen(doar ca detine mult plastic pe ea, pt a fi mai usoara, ca pana la urma o propulseaza un barzaune de motor) Si nu e un pocket bike Defapt vad ca ti-a recomandat-o si Kama3... PS: iar daca ai permis si iti permiti sa mergi si mai tare, si motorul chiar e de RS, atunci precum se stie, se pot pune alte seturi mai mari...SI asta fara prea multe greutati Sincer sa fiu, cam ai dreptate....Eu de exemplu daca ar fi, as prefera un scuter normal in locul unui scuter chopper...Are avantajul spatiului ala bun de depozitare de sub sa, si paravanul la genunchi, si pe langa asta, in oras e mult mai usor de manevrat...Asta comparand un chopper scuter si un scuter normal Dar e fun Chopperelu ala, e dragut pt amuzament, si merge foarte bine chiar si la drum lung @Initiator: daca te gandesti sa faci manevra asta din lipsa de fonduri, mai asteapta, diferenta dintre un d-asta de iti surade tie si o motocicleta SH decenta, nu e mare, sa stii

Asa te vreau...asta mi s-a zis si mie sa fac la a mea, si exact d-aia n-am facut, pt ca din fabrica iese aluminiu mat, nu argintiu sau mai stiu eu ce bling bling.E totusi recomandat daca arata jalnic sa fie slefuit si atat...in maxim doua luni e ca nou, ca oxideaza...Asa am procedat cu capacul de la rezervor si alte piese, deci daca il slefuiesti sa-l cureti, si atat, fara alte ghidusii de substante, e ok(dar numai cand arata intr-o stare jalnica)...oricum e super cum se prezinta acum Si daca tot ai un AWO restaurat frumos, acum, ia de printeaza-ti asta...am alergat pe forumuri straineze de mi-au sarit ochii din cap dupa niste d-astea

Frumos Felicitari

Ai mah rabdare ca suntem abia in 22 Distractie placuta

Magnetoul de mobra e aceeasi gluma E foarte buna o aprindere pe senzor...nu platina...Cum sunt cele de minsk/voschod, se pot adapta, sau chiar una de la Gotronic, am auzit ca sunt ok...si nici scumpe nu-s...Dar asta daca chiar vrei sa faci km prin tara cu el, sa mergi mult Ca daca e pt duminica si placerea de a conduce un clasic, atunci merge foarte bine si pe platina...Bine, se descurca si la drum lung cu platina, fiind intr-un cilindru, e ok platina, dar mai smirgheluiesti din cand in cand la ea

California era mai veche, mai baba, dar tot de 350 cmc....Ce aveti voi acolo este o minunata si destul de recenta Jawa TS 350 modelul 638 Si la cum arata linia ei, pare-mi-se ca e de dupa 1990 (acum am citit faza cu 90'u...da, e mostenitoarea californiei) Sa le stapaniti fericiti si sanatosi, si daca tot restaurati CZ-ul, nu uitati de liniile clasice Scuzati offtopicul, dar cand e vorba de comuniste nu ma pot abtine Referitor la pornirea TS-ului, verificati scanteia...daca are si nu porneste, sa nu traga aer fals si astfel sa nu se alimenteze cu benzina.Incercati pedale fara contact, vedeti daca uda bujia, adica daca ajunge combustibil in camera de ardere :)Aici e naspa, ca poate sa traga printre cartere aer fals si sa necesite "crapat" motorul in doua pt inchidere ermetica.Dar nu va grabiti cu asta, ca poate nu e buba de la aer dintre cartere. Uneori mai e si bateria, Jawele fiind pacatoase la pornire daca n-au baterie, luati de la o masina curent.Si in ultima instanta, verificati aprinderea sa fie reglata ceas.Daca nu va descurcati, sunt cateva topicuri la "Coltul comunistelor" foarte utile... Acum ca stiti exact modelul motocicletei puteti merge la sigur cu investigatiile... Succes PS: Jawele astea sunt foarte dragute...cu o aprindere electronica completa si buna, se tin la drum lung dupa japoneze, fara greturi

Daca vrei sa-i faci o modificare mai utila, si placuta, nu umbla la aspect...fa-i doar aprinderea, schimb-o cu una electronica... Bafta

Doua absolut superbe ca reper, pe care mi le-a dat @Cicloburu acum multa vreme....vezi ca el mai are, asa ca poate iti da o mana de ajutor Succes PS: documentatie buna gasesti aici: http://www.ostmotorrad.de/ si daca nu te descurci cu germana, google translate se pricepe binisor din germana in engleza...eu asa mi-am tradus cateva manuale

Intr-un fel ai dreptate...dar acum nu ai o stare asa....ca a trecut prin mana ta renumitul IMS? Daca ar fi sa da canva de el, ce i-as face?N-as da bani pe el daca n-as avea, dar i-as scrie povestea Asta si vreau sa fac...

Merci de sustinere pustoaico Ref la ce zici, sa stii ca ai dreptate in mare....drept urmare, mergi cu mine in cautarea motorului, daca e?

Si nu-ti bagi acum unghia in gat ca ai dat la vremea aia o bucatica de istorie? Dar lasa, macar ai o urma de la ea, te poti mandri cu asta Apropo, ma bate gandul sa facem ceva nebunesc...hai in cautarea lui...ar fi dementiala faza...imi dai detalii?Am o idee, chit ca o gasim, chit ca nu...o idee mare a unui plan, cum am de altfel inca un plan frumos care sper sa-l inchei cu brio in aprilie, referitor la o mare si ampla campanie benefica oldtimerelor...e deja in lucru, si sustinerea e mare din partea multor oameni si cluburi de profil Asadar, imi poti da detalii prin PM referitor la persoana din Arad?

Multam de sfaturi... So, se risca cineva la o proba sa vedem ce iese, ca apoi sa vedem daca facem un intreg motor?Si de o masina m-as apuca, desi asta pana acum n-am facut, dar cred ca m-as descurca(caroseria de baza nu prea as putea sa o fac, cel putin nu la "aparatura" de o am acuma)

Da, ca fara masca nu m-ar apuca 40 de ani... Eu m-as cam baga, ca tot stau momentan degeaba...so, vr-o capota de raschetat?Sau tablaria unei motociclete? Nu merge peria la fonta si chestii cromate care s-au mai cojit, asta o stiu sigur, iar in aluminiu lasa urmele alea de raschetare, mici, dar care nu in mult timp dispar ca revine la forma originala a aluminiului oxidat...Asadar, eu pana acum pe tablarie am testat muschii si o mers struna...plus ca pana pe 27 martie sunt destul de liber si chiar as avea chef sa imi umplu si timpul si sa mai iasa si niscaiva cascaval E sigur produsul?Uite ce ne povesteste cineva aici: /index.php?...st&p=911030 Am auzit ca e foarte bun si puternic, doar ca m-ar interesa sa fie si bun PS: la finalizare, dupa perie, automat se vede diferenta precum in poza pusa in prima pagina, fata de sablare, dar apoi dupa un grund sau spritchit si vopsire, iese la fel

LE: intrebare...periile de sarma cum se descurca cu kitul?Asta dupa o tratare cu ceva decanol, sa zicem...Ca cu 10 straturi de vopsea cunosc...

M-ar bate gandul... @Bachus: am cam terminat casa de la Stefanesti, la 8 km de Bucuresti, asa ca in garaj pana ma mut acolo, si in curte, am spatiu de munca, numai ca pt moment nu as putea decat sa le fac pe rand...M-ar bate gandul... Fac bratele ca Popeye

A, sau asa

Da, e o diferenta mare, dar stai linistit ca si la perie(cu smirghelu cred ca iti creste barba ), daca nu lasi portiuni neraschetate, iese chiar bine dupa vopsire...

Pai ti-am spus mai demult prin cine am rezolvat la vremea aia, dar nici eu n-am mai tinut legatura cu baietii, avand alte treburi pe cap Uite chiar o sa mai intreb sa vad ce si cum...DAR, avand in vedere scorurile: parca m-as apuca eu de asa meserie...evident, mult mai ieftin Ar fi ceva clienti? Si cu peria, chit ca e munca titanica si ucigatoare, iese treaba buna nene....dovada, pt cei ce nu stiu: Dar un cadru amarat de mobra merge facut foarte frumos si fara sablare profesionala.Aia e indicata daca vrei sa "cureti" niscaiva cilindrii de fonta, alte chestii serioase.... E posibil, puterea financiara a orasului fiind ceva mai mica, dar aici in orasu asta, japca peste tot

If i'll be there, i'll have it on my jacket I salute Crazy and the boys from the club with this occasion...

OMG, cu TATAL? Mama, ce naspa tre sa fie frate...desi am mobrele de la proprietari decedati, pana acum incercam sa dau de copiii lor sa fac acte, dar acum, sa vb cu tatal pt actele mobrei fiului decedat....pfff, naspa Ok, vorbim, ma tenteaza

Pai de unde crezi ca a venit ideea, si care a fost nebunu de o lipit >700 de leduri?Ranga Initial el gandise si instalatia, da nu se pupau unele chestii, ca deh, minsku-i mai retoric, si a fost regandita/refacuta de amic de la 0 cutia electronica, aranjata frumos, si nici mie nu-mi venea sa cred ca mergea de n-avea greturi...si inca cum merge...Evident ca am facut ore in sir si nopti la rand brainstorming, da a meritat... LE: sa lipesti tu ma atatea leduri, mie nu-mi tre' far pe leduri

Salve Lupule....mobra are acte?Macar niste acte si-un cadru, pierdute pe acolo Cam atata imi mai trebuie mie...Iti dau si cadrul meu la schimb, daca doresti... PS: acum am citit mai atent...m-ar interesa pe mine mobra, sau macar actele cu cadrul...e promisa?Ma descurc eu si cu "proprietarul"