Mr_ORL

E si MZ d-ala de 250, si nu stiu de ce am banuiala ca furca e aceeasi la ambele variante Nici eu n-am dineros, ca pe langa banii aia, desi sunt putini si merita, mai e vb si de curier Sa vad cum fac, ca as fi interesat de ea, dar numai daca aflu de la cineva daca se potriveste la montat....Chiar si aia de pe spate imi suradea, roata, dar la Jawa e mai mare si se schimba problema...

AI idee tu sau careva daca se potriveste ghidusia asta pe o Jawa TS de 3 jumate, d-aia model de prin 90, varianta 638? Ca m-ar tenta sa ii schimb furca...

Da, alternator e

Aia de-ti pacane sunt culbutori defapt(se face des confuzie, da nu-i bai, se intelege treaba) Vezi ca e indicat sa-i reglezi cu motorul rece...Daca ai manual si o lera poti sa ii reglezi chiar tu, dar daca nu, atunci eu ti-l recomand pe @whiteman de pe forum....e priceput si are service....Acum, nu stiu cat cere dar daca iti face o treaba ok spune-i sa-mi dea o bere ca-l recomand Bafta, si fii fara grija, nu e treaba nasoala....daca asisti odata la ea, pe viitor o faci tu PS: asta in cazul in care iti bat aia...sa nu fie altceva ce bate acolo...

Chiar bre, au trecut 4 ani din 2005 Damn, cum trece timpu...Parca mai ieri citeam forumu asta fara sa am cont... Postul 2....666

Eu am ajuns la recordul 2 zile pt cateva suruburi dintre care la vr-o doua taiata floarea cu bormasina, si acum urmeaza alte doua de taiat O trec pe inbus la inchidere, clar...

Multam.... Am reusit dupa un an de ciocanit si batut(ca mi-a fost asa sa dau niste amarati de 30 de lei pe o presa cand aveam bani) sa dau magnetoul jos...constat ca desi omu facuse tigania aia cu bomfaieru si dopul de pluta in loc de bujie, care a permis apei sa intre, motorul asta e practic...nou Semeringuri noi si perfecte, garniturile ok si nefacute din alte materiale, aprinderea Ducati...uleiul din cutie foarte bun.... Finally, desfac jucaria sa scot ambielajul ala sa-l curat....daca merge treaba, sper sa ma si dau cu ea curand, ca deja dupa mai bine de un an de pauza... Nici nu o mai vopsesc daca porneste motorul...pus pe cadru si da-i bice....ma ocup eu alta data de aspectul exterior

Multumiri pt pozele cu motoarele dezmembrate din acest topic pt ca eu am fost bou si am uitat sa-i fac...nu de alta da e fain sa ai poze step by step La dracu, nu pot sa scot magnetoul ala fara presa...sta tapan de peste 20 de ani Motivul dezmembrarii e un ambielaj ruginit care nici de al dracu nu vrea sa se miste, si dupa juma de kil de wd40 Intrebare....in locul panzei de bomfaier incercuita in poza, cam ce piesa venea?Sau merge si aia acolo? LE: nu am scos mormoloci si nici salamandre din motor, dar am scos un litru de apa...

Iti zic sincer si cu mana pe inima ca LC4 e puternic, dar nu omoara, mai ales pe un cadru cu rotile pe care le ai tu Nu te gandi ca o sa mergi preum Hayabusa, ci o sa sari putin de 100 km/h(el se duce mai mult, pe cadrul lui), dar cu o putere fenomenala care iti va propulsa ingineria fara sa se streseze motorul, sa traga de el... Mie primul mi-a venit in minte LC4 ca l-am cunoscut mai bine dar Mihai a spus motorul perfect pt ghidusia ta...DR-u de 350(asta pur si simplu e un super motor, si mai usor de intretinut decat costisitoarele KTM, Husky si Husaberg) Referitor la motorul de IJ, nu zic ca nu e bun, dar la rotile de le ai pe spate(unde e si tractiunea) si cadrul pe care il ai+ greutate, s-ar putea sa il "omori" destul de repede, si sa trebuiasca sa bagi bani in el apoi... Omul s-a exprimat asa, ca un fel de a spune, dar avea mare dreptate.... Pt ca placutele de ambreiaj, se tocesc in timp pe prinderea de pe oala....si asta la un motor normal pus pe cadrul lui micut si usor, daramite la o inginerie ca a ta... E greutatea mare, rotile late pe spate, opun rezistenta mare si suprasolicita ambreiajul... Pai da, tocite...cred ca a zis ca idee "ovalizate" sau doar auzise de posibilitatea asta si nu intelesese exact despre ce e vorba...cert e ca stia el ceva referitor la uzura lor si greutatea angrenajului cu tractiunea pe rotile alea mari din spate... Motorul de Matiz e sfant pt asa ceva.... Se infig buburuzele alea de nu se poate... Dar cum ai zis ca momentan e de resurse financiare, tot la ceva in 4 timpi si ieftin, ceva de cuplu, as ramane.... Incearca un motor de nipru....e mai ieftin, si are un cuplu de agati plugu de tractoras si ari pogonu NU stiu cum e treaba cu mersul galopant, dar stiu ca modificarea numarului de dinti schimba rapoartele...sunt si ele calculate ca la o turatie de nu stiu cat pinioanele sa fie de nu stiu cat....(si aici e un intreg angrenaj de pinioane, de la ambielaj pana la roata spate) Super motor...cele de CB, Gs, etc, au cuplu mai mic, sunt in doua pistoane, fug mai bine, dar nu au puterea data de DR... Aaaa, gata, am prins care e treaba cu motorul galopant Imi aduc aminte din primul post ca ai montat pe spate o foaie mica, sa te ajute la viteza...Pfff, pai in momentu ala e clar ca viteza o sa iti creasca pe parcurs, dar ca o sa pleci mai greu de pe loc....Aceasta modificare de foaie se simte chiar si la motoreta initiala, daramite cand faci modificarea pe ingineria ta... Problema de iti merge asa NU cred ca e din ambreiaj...ala saracu il papi grav la pornire, si se duce mai repede datorita fortelor si greutatii la care e supus Sunt de parere ca mersul galopat este de la....Motor de TULA > pe un cadru care duce lejer la peste 300 kg, cu roti babane pe spate(de care motorul trebuie sa recunoastem, trage) + o foaie mai mica....foaia aia ajuta mult la mers, mai ales la plecare, pana isi intra in ritmul de mers, la o viteza anume... Sfatul meu e sa incerci o foaie mai mare...o sa pleci fara vam vam vam, iar viteza de top va scadea cu putin... PS: am vazut ce inseamna tocirea discurilor de ambreiaj la un Minsk forjat Bucuresti-Sibiu cu doua matahale pe el+bagaj de parca se mutau cu casa, daramite la bietul motor de Tula, pe ghidusia aia Omori motorul, si asa vor pati si cele de IJ, trebuie motor de cuplu pt treaba ta....La un motor de Simson de 250 te-ai gandit?E foarte ok jucaria...un vecin de la tara si-a facut tractor din el, si cara de toate, inclusiv pietris si balastru, si trage de rupe...

Am pus mai demult pozele astea cu tot cu explicatia problemei bujiei, aici: http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?showtopic=1368 (am facut atunci si un topic pe forumul asta, la rubrica service, parca) sursa: www.dansmc.com bravo mane...buna initiativa sa faci UP unui asa topic

Felicitari pt jucarie.... Eu unul sunt de parere ca daca acel cadru rezista, avand in vedere cei 250 de kg la sec + ce mai duce el, n-are rost sa omori un motor in 2 t de Jawa, Ij, sau mai stiu ce jucarie, si sa treci pe un motor de enduro, monocilindru in 4 t, ceva de KTM, sau chiar unul de nipru...e cu mult mai mare capacitatea si puterea decat ce ai tu acolo, dar daca e cadrul facut ok, in urma testelor alora de la RAR s-ar putea sa mearga omologat....totusi, nu e un cadru usor de motor, cantareste mult toata ingineria cu tot cu pasageri si bagaj...Trebuie un motor de cuplu, sa aiba putere in el... Succes PS: motorul de LC4 nu e cu mult mai voluminos decat ce ai tu acum pe el, deci s-ar putea sa intre lejer fara prea mari modificari...

Hai bre ca io mi-s tot din zona, si chiar aveam de gand sa duc o motorisca acolo sa rup dealurile alea faine....un pret, ceva?Ca bicicleta nu mai am App, acte ai la vre-una?Ca asta-i buba in zilele astea... Haaa, ce tareeee.....asta tre sa recunosc, e primu Simson cu alura de Caffe pe care il vad in viata mea Foarte tare, si foarte bun si la pret.... Bafta la vanzare!

In primul rand, furca se vede din avion ca nu se pupa cu R71 In rest, incearca sa ii faci pe greci sa ii convingi sa recunoasca...poate scoti mobra la un pret rezonabil, daca e restaurata si in motor, ca e restaurata frumos

Chiar Maimutico, am si uitat ca asa am facut si eu SPor la cautare, si sper sa gasesti proprietarul ca apoi sa ne delecteze cu pozele Ontopic: acum, sa va vina sau nu sa credeti, eu la SMAEB mi-am pierdut organizerul cu toate actele noroc ca l-au recuperat colegii din Urban Riders

Foarte frumos gestul Felicitari... Ai putea sa-i pui cateva intrebari referitor la aparatul ce se gaseste in husa, model, unele poze care apar pe el, etc, spre a preveni eventualii "doritori" Chiar referitor la husa, etc... Bravo

Noi am expus fete degente...in tricou normal Multumesc, frumos gest, dar oricum era standu plin de avioane Daca ziceai mai din timp, il puteam expune... Oricum, merci... Campania a primit ca sustinator principal forumul pe care eu sunt membru si pe care sunt in echipa de moderare inca de la inceput, adica Urban Riders...forum ce detine o rubrica scurta dar utila de oldtimere si despre restaurare... Asta si incercam sa facem acolo, cei cativa care postam util.,..sa ajutam, si sa strangem oameni pentru a oferi un sprijin celor care sunt cu adevarat pasionati Am pus link in acest topic... Multumesc....CHiar de la Cluj am primit sustinere din partea Classic Car Cluj Napoca, prin Misu(daca il cunosti)... Momentan sa termin cu site-ul, sa ne trimita povestile dragii nostrii restauratori, insotite de poze, sa aratam lumii care este adevarata minunatie a acestor vehicule si a acestei pasiuni, si apoi ramane sa vorbim, ca planuri sunt multe si mari Toate cele bune, si asteptam povesti si poze, ca daca nu punem ceva ce sa citeasca omul cand intra, sa admire, am muncit degeaba...povesti faine, poze step by step, etc... Pe site povestile si pozele vor fi postate ca articole, cu nume motor - nume restaurator(sau cel care a intretinut restaurarea, daca e cazul) @Bunu: cu siguranta domnule, da sa vorbesti si cu colegii de asociatie ca voi sunteti mari si eu mic, si cine stie, poate nu le convine ideea Toate cele bune!

Io nu stiu cu cine vin, dar cu siguranta voi veni... Placerea de a merge in Vama, candva, era intregita de renumitul personal de 1.30 dimineata care din pacate am impresia ca nu mai este...Era un drum placut, lent, de noapte, cu chitare, bere, petrecut cu prietenii in compartiment, toti nerabdatori sa ajunga mai repede la mare Ne auzim acolo Indiferent de vreme, cort scrie pe mine, ca asta-i placerea in vama

Eu mi-am postat parerea si dincolo, dar o zic si aici, referitor la oamenii care vin la asa saloane... Sunt cateva categorii de oameni care vin la asa saloane: 1.Aia care vin sa baleasca la muieri(strict) 2.Aia care vin sa baleasca la motoare(strict) 3.Cunoscatorii fenomenului care vin sa se informeze despre fenomen(campanii, noi aparitii in tehnologie si echipamente, etc...)...astia pot arunca si un ochi la fete, daca acestea merita, dar pe primul loc e pasiunea pt care au venit... 4.Aia care vin sa baleasca la ambele, si la muieri si la motoare, dar care habar n-au de fenomen dar merg pe ideea ca "ce e frumos place si lui Dumnezeu" Daca mai sunt, completati voi A, si 5...acei renumiti cocalari care au schimbat telefonul mobil de cand cu aparitia sculelor smechere de fotografiat si care peste noapte se autointituleaza fotografi profesionisti, dar sunt total pe langa fotografie Astia pe mine m-au amuzat cel mai tare...

Marfa rara, de contrabanda Creste sufletul in fete daca citesc... Adevarul e ca au fost cele mai calumea, si s-a vazut si din majoritatea parerilor

Cine stie, cunoaste "Saibe" blocatoare... Referitor la uzina ce producea motoarele, n-am citit articolele, dar daca s-ar da la fier vechi ar fi pacat...vad ca pasionatii de mobra devin din ce in ce mai numerosi, deci ar putea sa scoata piese de schimb, zic eu, si cred ca si-ar face si banu daca ar pune preturi decente...sau sa cumpere careva utilajele si matritele, sa incropeasca un atelier(in afara sunt multe ateliere de reproducere de piese la modele vechi), dar cred ca asta costa enorm

E pt mine? PM cu detalii, ca ma duc sa le fac o oferta pe care sa nu poata sa o refuze Iti iese si tie...

mama, cat de speciala a fost asta Hai bre ca nu-i urata fatuca de-ai postat-o.... E drept ca freza de la salon o prinde mai bine decat ciuful din celelalte poze, dar asta e parerea mea(sa nu se supere duduia pe mine, eu fac constatari)....Nu mi s-a parut obscena, si eu unu chiar am remarcat portretele reusite de i s-au facut la salon... Publicitatea profilului...cred ca a picat serveru alora de la haifaiv Ma sunteti de coma, sa mor io Cum a sunat asta... Ciudat ca la mine a mers... @Andreea, tu esti cumva prietena mea pe haifaiv de am putut sa vad profilul? Am impresia ca pe tine te-am prins in poza la smaeb, de sus, cand iti dadeai parul pe spate.... Ma rog, cele doua fete au primit o mare publicitate gratuita a contului de pe haifaiv, si tin sa le recomand sa-si faca site, pt ca in astfel de imprejurari poate au sansa sa prinda si ceva bani din publicitate, avand in vedere ca azi s-ar putea sa fi depasit recordul de vizite pe zi pe haifaiv Parerea mea din ce-am vazut atat la salon cat si pe haifaiv e ca sunt fete ok....obscene si de-a dreptul inspaimantatoare mi s-au parut altele...nu neaparat ca erau urate, dar vestimentatia...

Bre, Nuka nu o fost model pe motocicleta Referitor la tipa de care se luau unii ca avea sanii lasati, s-ar putea sa fi fost de la costumul ala faza Oricum, tipei i s-au facut unele dintre cele mai frumoase potrete de la salon(nu de catre fotografi ce scot ochii cu blitu) din ce-am vazut eu prin poze...e fotogenica si a stiut si ea sa pozeze... O faza tare a fost cand stateam la standul nostru si ma uitam eu la lumea care trecea, lume normala, imbracata ba mai gros ba mai subtire, una alta, si deodata in peisaj apar doua tipe in costum de baie Am ramas lemn...imi venea sa ma uit dupa palmieri

Felicitari pt post... Esti prima am impresia, dintre fete, care posteaza Si la cum au fost facute saracele pe topicurile astea...chiar ma gandeam daca fetele or citi