Mr_ORL

nu e greu de crezut pt ca tabla e buna din ce am vazut la elefantul lui Aleko... practic, bagi bani in ea cat sa sablezi si sa vopsesti...bine, precum stii, detaliu te omoara, si piesele... e intreaga?iti lipseste ceva?ca daca da, sau sunt proaste, iar dai cascavalu la uralmaster sa dai sfoara in tara cand te apuci de ea, si, daca ai nevoie si am timp, ma bag la ajutor ca sunt meserias cu peria la curatat spor la treaba @simsonache: ma ce faci cu imz-u ca ma enervezi...te-ai laudat atat ca ti-ai luat motor si acum ai dat bir(t) cu fugitii?

pistonu de minimobra nu stiu pe unde e ca stiu ca iti trebuia ai vro foaie pe acasa de minimobra?aia de mobra stiu ca nu se potriveste...in principiu, in weekend sambata cred ca sunt liber peste 2 sapt...mergem la bere bafta si pune mobra la puncti si adu-o, ca eu am dus 100 km din fata casei la targoviste minimobra si a mers fara greturi, si nu aveam nici o cheie la mine, de zici ca eram cu vitezana noroc cu tovarasii bafta

am vazut azi un tip cu izh ca al tau, tot rosu, dadea ture de proba cred pe colentina...se auzea super marfa si de la distanta mi-am dat seama ca vine un comunist...mi-am adus aminte de tine sunt curios daca si tipul e forumist bafta in cont

pai nu pun oglinzi aiurea, da fara ele nu pot merge(am o problema cu vederea )...dar, daca pun, pun cat mai aproape de original... initial am gasit pe e-bay da habar n-am procedura si nu vreau sa ma complic @magic4ace: pai cutia merge bine...problema e cu schimbatorul...la astea, ai maneta de ambreiaj care e si schimbator...calci, dai in fata de ea si e a-ntaia, si tragi spre tine maxim si e a doua....ca astea sa nu cupleze automat fara sa calci ambreiaju si sa strici cutia, are niste dinti si cant tragi ambreiaju, decupleaza dintii...manerul de m-am chinuit sa il fac eu nu are prelungire sa calce intre dinti cam asta e beleaua....si culmea...ca manerele sunt diferite da o rezolv eu multam de sfaturi...bafta

HEHE... frumos tare tourenu ala...pacat ca la prima ploaie si la traseele tarii noastre s-ar face negru Corbule tata, cum mai merge treaba?Am si eu nevoie de bobinele alea ca ma cam apropii de final cu a mea...sa vedem cum facem... bafta si spor la treaba in continuare

un minor de treaba multam mult...iti dau maine pm cu adresa

pai, ok...dau si o bere...da mi-e frica sa nu patim cum am patit cu Radu cu axu ala, ca jegosii astia cu posta sunt carnati ... stii despre ce placi vb, nu?la tine parca sunt albe...se prind pe cadru si acopera carburatorul...portbagajul iti e cu trebuinta?vorbim...iti las pe pm....si cum i-am zis si lui Radu, poti baga si o suma acolo sa iti iasa de o bere daca merge, ca nu suntem tigani, nu? multam mult

ma ofer are si acte?nu spune sarmanul motor...o sa ai de munca la tablaria aia, da merita... spor si bafta

e vulpoi batran...prefera sa faca nu sa vorbeasca, iti zic eu da e mester, si o sa iasa bine sigur...arunca un ochi in profilul lui sa vezi ce motorase are(si majoritatea reconditionate )... eu am incredere ca il face si o sa iasa bine spor la treaba Mirciule, si mai anunta-ne si pe noi, ca fierbem de nerabdare

bogdane, salutare... asadar...reconditionarea la ceva costa atunci cand piesele originale lipsesc si nu sunt de gasit la noi...alea te rup...eu de ex la jafu asta de simsoneta ar trebui sa dau o caruta de bani pt cateva rahaturi care nu sunt originale, dar slava domnului ca le-am cam gasit in tara... ca reconditionare, nu te costa mult pt aspect...sablare, vopsire,cromare, si altele, te duc cateva milioane...motorul, il facem...ne strangem cativa frati simsonari pasionati din bucale si punem motoru pe roate, ca doar suntem camarazi motociclisti, nu?berea si tigarile sa curga, si pierdem noptile cu drag acum, cea mai mare crima e cu trasarea liniilor, asa ca, o sa iti manance ceva din zile si o sa iti scoata fire albe, da merita pt linii ti-l recomand pe CUXI...e din fagaras, dar, merge sa ii trimiti prin posta...se pricepe, cu asta se ocupa, si are scule...da-i un pm sa vb cu el...e baiat fain, de incredere si mester inascut deci, reconditionare, daca ai piesele originale, nu cont starea lor fizica atata timp cat motorul merge, se face destul de ieftin...bafta daca ai de gand sa il vinzi, zi-mi mie, ca m-ar interesa un 425....ce este?sport(cu bascula) sau touren(fara)? bafta pune si niste poze eventual, sa te ajutam cu ceva sfaturi...e pacat sa dai o caruta de bani pt reconditionare... baietii din timisoara sunt meseriasi...e un grup de simsonari priceputi si pasionati, dar, cam departe de noi... pai asa e frumoasa reconditionarea nu costa chiar mult daca e originala mobra si nu ai piese lipsa, ca alea te omoara...bine, acum nu spunem ca ne omoara, ca doar nu e cine stie ce saharian, nu?

ba da imbecili suntem si ne gandeam cum sa facem vb cu gabi sa iti dea si roata spate de minsk ca poate merge spor la treaba...

multam sconx, da daca aveam eu zundapp, dormeam pe el noaptea sau cu el sub perna uita-te la CUXI in profil, la adresa de messenger...ai sa te prinzi de postul meu de mai devreme

bai, nu se poate ce dracu ma?sunt blesetemat sa mor eu chiar acum am intrat si am citit aici, si cand sa bag poze, stricat card readeru asa ca, pozele stau in aparat, momentan... am muncit ceva la motoreta ieri si azi...asadar...aripa fata asamblata frumos, si bascula spate la fel...arata super vopsite, cu tot cu linii si suruburi noi noute azi am curatat si capacul de la aprindere si de la ambreiaj, am spalat si montat carburatorul(care in interior arata impecabil, cum l-a facut mama neamt de am ramas plutitoru era in stare perfecta), m-am muncit ca imbecilu juma de zi la un maner de ambreiaj ca apo sa constat ca nu calca la viteze si sarea din treapta in treapta(cine are simsoneta sau carpati stie schimbatoru de vit..)...si m-am enervat grav cand am vazut ca sub banda izolera de era data pe mansonu de la acceleratie erau 2 ditai sarmele imputite sa nu se mai plimbe mansonu, fpt pt care trebuie sa cumpar altele culmea, 2 perechi, ca nu e una mai larga si una mai mica la asta, ci ambele largi pe interior maine tai niturile de la claxon sa scot mecanismu de acolo sa plece la cromat cu a doua transa de piese(m-am enervat si trimit toate fieraraiele la cromat), adica, tija de la frana, prinderea motorului la cadru...toate chichitele astea mici care dau la estetica.... sa vad cum ajung la cristi tunaru sa cumpar mansoane si sa vad ce oglinzi are, si dupa ce le iau, montez rotile si inchei treaba....imi pare rau ca nu prea mai pot momentan sa pun poze, sincer, dar le voi pune pe toate cand rezolv...promit multumesc tuturor de sprijin si aprecieri, si nu va mai faceti sange rau, ca nu a stricat baiatu topicul...ma stiti doar ca sunt pasnic in general foarte bine daca a reconditionat, ar fi frumoase si niste poze, nu?nu ma pronunt pana nu stiu ceva concret... @axi:da ombre...m-ar interesa placile alea doua de acopera carburatorul si portbagajul daca e in stare buna si nu prea iti trebuie...ce te-ar interesa in schimbul lor?sau, cat? @CUXI:ombre, ti-am vazut coltii....multumesc ...gandeste-te cum facem cu motoru ala de carpati ca daca e sa vin la vrun festival cu ea, il pun provizoriu sa nu merg ditai drumu cu 40 la ora si vezi ca merge reconditionarea in balcon... dupaia ma apuc de chitara, vreti sa pun topic si cu aia? @restu de lume :MULTUMESC MULT chiar nu ma gandeam ca o sa fie asa de bine vazuta initiativa mea...sa speram ca la sfarsit sa nu fiti dezamagiti BAFTA

apai nu fa prostia ca dupa atata amar de vreme sa torni ulei si gata...chit ca stii care e treaba.,.,.desfaci, speli cu motorina, asamblezi ca nou...si uleiu nou, full sintetic daca am timp, vedem cum, si te ajut

bun asa...daca ai sigla pe acasa, baga si vedem cum facem

bravo...sa vedem si ce face ac4o

asadar, verifica nivelul plutitorului si vezi daca inchide, ca se poate sa umple in nestire sa te trezesti cu toata benzina pe jos eu am patit-o, dar era plutitorul spart si nu inchidea nimic asa ca, verifica si plutitorul, daca... pluteste il iei frumos acasa, pe masa, cum face multa lume, la lumina si iti bagi ochiul in el sa pui plutitorul intr-un pahar cu benzina, ca daca se duce ca titanicu, tre cositorit ca aia-i buba vezi nu uita sa degresezi cu ceva substante(alcool izopropilic, dar merge si benzina la nevoie ) inainte sa il inchizi

hopa...ia uite carburator care refuleaza...baietii astia spun ca nu cunosc prea bine din ce am vazut...asadar, uite o explicatie simpla legata de plutitor->e ca la bazinul de la wc, asa ca, va prindeti voi belea sa nu fie sa curga chiar pe la garnituri, daca lipsesc...pe unde curge din carb?

pai, momentan sunt cu treburi pana in gat...oricum tre sa ajung pe la voi sa vb cu Dan poate imi sudeaza si mie o mica piesa de aluminiu... cu foaia cred ca o rezolv astfel...am una bucata foaie de mobra de la Gabi, dar nu intra pe butuc, asa ca, ma int sa o duc la frezat si rectificat sa se potriveasca...iti spun daca se poate rezolva ceva...vezi la uzina la timpuri noi poate iti fac alta daca le dai desenul tehnic cu ce vrei tu... aoleeeu...mama doamne...acum am inteles beleaua ideea e ca foaia ta trebuie micsorata(taiati toti dintii) pt ca trebuie sa scazi in diametru practic(polizarea dintilor va face ca lantul sa nu se mai potriveasca) si apoi sa sapi alti dinti calculati exact la diametrul interior, pt ca pasul practic, e dat de diam int... am fost ceva vreme prin TCM-ul politehnicii, si inca mai am prieteni care fac asa ceva...sa ii intreb daca pot sa imi faca ceva sa adaptezi acolo... solutia ar fi sa o tai in forma circulara, si sa adaptezi alta foaie pe suruburi, acolo...banuiesc ca te-ai prins de ce vb am sa iti pun o poza cu butucul si foaia mea de la simson ca e ceva de genu ideea bafta si spor la treaba

hehe...am vazut in poze vulturul ala si la prima vedere am observat ca are amestec de culori, lucru mai greu de facut pe un rezervor(ca nu sunt pictor ), dar, daca ai o poza detaliata cu ce ar trebui sa iasa bag-o sa arunc un ochi, si vedem... faza cu bobina si bobinatu e cam naspa ca sunt si in sesiune, fac si niste cursuri de retele care ma solicita cu examene saptamanal, am si serviciu de plec dimineata si vin seara, si mai tre sa acord atentie si prietenei si familiei de cand cu toate astea am ajuns sa dorm 4-5 ore pe noapte si sa mananc o masa pe zi, dar, va trece greul, si sper ca va iesi ceva bun si va merita efortul asta nebunesc am vazut ca esti din bucuresti...poate vb sa ne vedem in weekend la o bere...

hehe....vorbeam cu nenea ala gras si batran de la ilioara de la poligon despre cei doi batranei de care zici...cica le-a cam pierit chefu da, stiu, sunt meseriasi da, au imbatranit si ei sa stau sa bobinez 12-14000 de spire?...hmmm....de asta chiar nu prea m-as apuca ...da nu se stie niciodata, nu? cu liniile am boala pt ca tin la ele...m-as apuca si de a ta, da nu sunt eu inca meserias si sigur pe ceea ce fac si pana nu imi mai trec cateva ale mele prin mana sa stiu, nu ma risc la altcineva ca e pacat...dar, vedem noi

macar vopseaua data cum trebuie, cromat ce trebuie, si daca e, pt un aspect cat mai aproape de original, de linii ma ocup eu, ca dau cel mai mult farmec unui motor clasic vedem noi....bafta

super marfa ombre...uite cum muncesti sa faci un motor repede si asteptarile te omoara e bine ca merita totusi cum spuneam eu odata, ceva, schema electrica? e bine ca merge, si vezi ca si eu am belele cu foaia de la metrom(e tocita si sare lantul) si ma voi interesa sa o fac...daca aflu ceva, iti zic eu la a mea am terminat cu cromatul si mai am 3 linii de pictat...am asamblat furca fata cu toate fiarele dintransa aaa...si poate trec pe acolo la o bere, si te gasesc si pe tine ca niciodata nu te prind bafta si spor la treaba in cont.....felicitari

bai, sincer, kyvacka stie el ce vb, ca desi nu il stiu pers, am discutat(plus posturile lui) si chiar este meserias, asa ca, mi-am recunoscut greseala, si vreau sa nu se supere nimeni pe mine, era un sfat sa le cromeze ca ar da mai bine la aspect...nu trebuia sa degeneram asadar, cicloburule tata, te-ai gandit macar ce vrei sa iasa din ea?la linii cred ca te pot ajuta, da nu garantez ca ies perfecte(adica, vezi la mine )

multam mult magic4ace @bogdanawo: asadar, ombre, mare dreptate ai avut in ceea ce ai spus acolo...sa iti raspund in mare, stiu diferentele, si am avut mare grija la motor cand am umblat in el, si ambele(ca am si de rezerva) se prezinta in stare buna.... problema era ca nu aveam axul de la pedale, dar m-a ajutat mult radoo_mondialu si cicloburu nu stiam exact detaliile de la spirele bobinei de inductie, si ma bucur ca le-ai pus aici, ca sunt de pret...legat de polizarea tolelor si alte smecherii, stiu despre ce e vb, ca am spus si eu, am bobinat ceva motoare si transformatoare din pasiune si ai dreptate, scade tensiunea si deci, scanteia...beleaua e alta, ca tot ai spus sa masor bobina ei originala....veleaua e ca daca ar fi sa o masor, as masura o maaaare bobina de dacie de sf gheorghe daia tot caut si ma zbat...am gasit 3 aprinderi la radoo una, de la nazi si din targ...beleaua e ca doua sunt de mobra si nu se potrivesc(dar sunt bune aici pt ca merg si la minimobra ), iar cea de la radoo e modificata cu bobina simpla care sa genereze tensiune mica tot pt o bobina de inductie externa rezolvarea momentan ar fi: -pun una micuta externa palmata undeva -bobinez eu una, dar din cate stiu, la astfel de tensiuni nu merge bobinat manual genul hai sa invartim, pt ca se duce... legat de magnetou, doamne fereste sa mearga ala de 425-uri ...adica, era bine ca gaseam mai repede, cred ma mira faza cu garnitura la chiulasa eu chiar eram nervos ca nu aveam ... semeringurile, norocul meu, sunt bune si bine ca mi-ai zis ca pe ala il gasesc greu, sa am grija legat de modificarile motorului, schimbarea pistonului si altelor fiare sa cresc cc la ea, nu fac eu asa ceva, pt ca vr sa o aduc cat mai arpoape de original, si promit ca nici furca de pegas nu ai sa vezi pe ea, pt ca asta ar insemna sa imi bat joc, nu? motor de carpati o sa iau, complet, si daca o sa fie vrodata de un drum lung pt un fest, ceva, se monteaza provizoriu...e mai bine legat de etansare, da...era etansat cu silicon(2+2), si eu l-am etansat tot cu dala...eu sunt multumit de siliconu asta, pt ca il folosesc si pe masina(citroen), si pe metrom, si am pus si la un minsk, si s-a descurcat de minune...avea tata niste material pt facut garnituri, recomandat de "specialisti", dar nu mai are, si stiu si de carton, dar am zis ca stiind cum merge cu silicon daca e dat bine si curatat la exterior, nu-i bai....oricum ma mai gandesc, pt ca tre iar sa il desfac(am uitat sa fixez arculetu ala de pe axul pedalier in carter ) si vad atunci ce si cum... cablu de kilometraj nu am, si beleaua e ca nu am nici kilometraj....e de carpati(cand am citit pe el UMP Bucuresti imi venea sa urlu), dar am gasit...oricum, ala se pune si dupa montarea motorului... alta belea e cu portbagajul, ca e varza...adica, era...l-am adus sa arate binisor, si, pana gasesc unu in stare buna, care o sa pateasca la fel, m-am gandit sa il imbrac in piele, frumos lucrata, pt ca mare lucru nu schimba la aspect, si imi pastreaza si vopseaua intreaga daca pun bagaj(eu cred ca e util si nu strica, nu?) oricum, multumesc de sfaturi, pt ca imi sunt utile atat mie cat si celor iubitori de astfel de motoare, si stai linistit ca nu vor fi improvizatii stupide si alte lucruri, pt ca, motoreta am luat-o in mare originala, chiar daca era in starea in care era(prefer sa fie un morman de fiare, toate originale sa le fac, decat sa fie intretinuta si pe jumatate)...totusi, avand in vedere ca in mare, munca am facut-o singur(baietii m-au ajutat sa desfac si sa asamblez motoru), ce zici?cum ti se pare pana acum?m-am descurcat bine?eu cei mai multi peri albi mi i-am facut cu liniile alea infecte dar, arata demential cu ele trasate(pt ca am vazut muuulte simsonete aranjate, dar putine cu liniile supa original)... inca odata, multam mult, si, daca e ceva, am sa te caut