Mr_ORL

asadar, am fost azi dimineata de am luat fiarele de la magura vulturului au fost intai nichelate, apoi cromate, si au iesit super(argint pur...viu ) problema acum este ca piulitele intra greu pe filet datorita depunerilor, dar le dau la cheie fortat, sau, daca nu, bag filiera de aceeasi marime si le rezolv....au iesit superb, si sunt mandru de baieti, sincer acum, mai ramane doar de umblat putin la ea pe ici pe colo, trasat liniile pe rezervor si o linie pe cutia de la amortizorul spate si apoi, asamblarea...am piesele acasa, deci, treaba e cam terminata legat de alergatura si altele, deci, va spun ca nu am sa ma grabesc, pt ca sunt cu examenele, si alea le iau ca prioritate...ca tot am scapat de greu, o sa ma ocup eu usor usor de asamblare si sper sa fie gata cat mai repede, si sa placa tuturor... va multumesc PS:le-am dus 72 de spite si am luat 71 nu mor eu pt o spita, pt ca mi-au facut treaba buna, dar unde gasesc sa cumpar noi?ca vr si de rezerva, just in case

hai nu rade de mine acum, ca nu am vazut jante de mz es am zis si eu ca sfat...scuze

cine o fi mirciu_v asta? apropo....el cauta asa ceva CUXI tata, baga-ne si poze cu el, asa sa ne faci zile negre spor la treaba si abia astept sa vad cum arata la final

super marfa mezeu frate...du jantele, si amortizoarele la cromat ca o sa arate de o sa murim cicloburule, tata, sa iti fi dat eu niscaiva aripioare? interesant sa aud toata povestea motorului, si e tare pacat, asa ca sper sa reusesti sa o faci daca ai nevoie de ajutor, spune-mi si cum am timp, rezolvam cat, despre vopsitul capital, eu zic sa cromezi tot ce e de cromat, si sa vopsesti tot ce e de vopsit, sa te ocupi de liniile si semnele esentiale ale mobrei, chiar daca e foarte mult de munca, dar, merita spor la treaba, si poate ne mai auzim la o bere

am sunat azi, ultima zi la magura vulturului sa vad daca sunt gata piesele....se pare ca aia chiar nu sunt punctuali, si maine dupamasa sunt gata initial aveam de gand daca imi faceau treaba buna sa le dau in plus, ca nu ma uit la bani in astfel de sit, da asa...tai sa vedem ce o fi iesit.... vestile or sa vina mai rar, deoarece sunt la sf de sesiune, schimb si job-ul si mai grav, mi s-a dus dracu calculatoru de acasa si nema net dar, asa cum am spus, nu am sa o las neterminata si va merge fericita si frumoasa pe strazile patriei multumesc tuturor

avand in vedere ca s-a dat ural la 1000 si nu era in stare buna, cred ca ar merita ambele....bafta la vanzare...pe mine ma depaseste pretu

super nepra....pune si poze cu uralu, ca sunt tare curos...si da un pret....

pai la ce scria pe cutia aia nici nu ma mira ca sunt facute in ucraina interesante placutele...dintre cele pe care le cunosc majoritatea aleg pluta...astea sunt alta smecherie, pare-mi-se mai eficiente...asa-i csmanule?ca daca-i asa, imi cumpar si eu cumva

pai se face, ca luni (sper) iau piesele de la cromat ma apuc apoi de montare, usor usor treptat treptat, ca doar aia mai ramane multam mult incearca la uralmasters aia de i-a postat valicaddy pe aici ca poate merita...stiam ca aduc si piese de nipra da si un tel lui tunaru sa vezi cat cere, estimativ

pune si tu motoru invers, daca tot arunca prin spate glumeam evident nasol...si eu am patit-o la metrom, putina vreme, si tragea ca dracu, pt ca nu se alimenta, da era pus si aiurea carburatoru...monteaza-l stii tu cum, la boloboc, si vezi reglajele alea si caile catre motor, poate sunt infundate...desfa-l bucati, curata-l, si pune-l la loc...daca tragi socul merge?practic nu mai are unde sa scuipe ca ii ia respiratia spor la treaba pt ca a iesit interesant, desi ai pus o poza enigmatica LE:cum a zis kyvacka, sa nu fie de la compresie, sa nu traga benzina, sau, cum zic eu, infundate ceva pe acolo, da m-as mira avand in vedere ca zici ca o ia mai tz PS:ce doamne iarta-ma e aripa aia pe fata? cauta una intreaga ca e pacat

1000 de euroi? mama....pfiu...prefer gatu de lup

tie de ex nu ti-ar place sa te apuci de asa ceva?ca mie da asadar, calcul...deci, nu sablat, ca dispare cred munca titanica la curatat rugina, si in vopsit sa zicem 3 mil...groaza de pe lume e la cromat, ca la cate sunt de argintat viu acolo te ia toate bataielile bine ca nu are si gauri in tabla ca aveai de kituit ... 2 mil, daca are acte merita pt un pasionat PS:AR TREBUI SA NE NUMIM MOTOCICLISTI MASOCHISTI ...

kyvacka tata, esti mester ce bine ar fi daca marele procentaj de "tineret" ar intra sa citeasca aici cate ceva, si nu numai aici... foarte bun topicul...felicitari, pt ca practic mi se par bune pt cultura generala a oricarui motociclist de ce nu au mai scos-o?ar fi fost interesanta o jawa cz in 4t si la 350 cc eu unu pana acum nu am vazut asa ceva in viata, si credeam ca nici nu s-a fabricat

@csman:stiu ce ai tu acolo, si par a fi pe pluta deci, Cosmine tata: 1.discuri metalice fine ca lemnu luat la rindea 2.discuri de amreiaj pe pluta am testat ambele tipuri si sincer, alea pe pluta sunt exceptionale...tin mult mai mult si se descurca mai bine....alea de textolit sunt de cacaua, am si eu, si merg, da nu te tin mult...oricum se simte diferenta...ce e drept, si pretul e de 4 ori mai mare din cate stiu...adica, 4*100 mii pe textolit, 4*400 mii pe pluta...diferenta din pret spune totul...tu alegi 3.pt la cutiuta, ulei full sintetic nu roamanesc uite, valvolina(valvoline care nu e produs si imbuteliat de gigi rahhat sa) cu discuri pe pluta a tinut sarmanu minsk in functionare 15000 de km, si majoritatea drumurilor lungi facute in blana(ca doar e 2t si se simte bine in vant)... spor la treaba

hehe...asta da ieftinire mi-ar fi placut mie, dar nu am bani, si prefer sincer sa caut unu varza sa il aduc la starea la care l-ai adus tu, pt ca e un motor pe care sincer mi-l doresc.... de curiozitate, are ceva ne-original pe el? pt ca starea in care e, nu poate decat primi laude apropo...uite, daca mai ai chef sa muncesti putin pt el, iti dau un sfat...schimba furtunelul de benzina ca e hidos acolo asa, cu o tevisca de cupru spiralata...da mult mai bine sau, cum vrei... oricum, nu inteleg de ce nu s-a bagat lumea, mai ales ca are acte si arata cum arata(stim ca mz-urile sunt fiabile in exploatare si f bune ca motorizare 2t) succes

intreaba-l daca are actele, sincer, ca altfel o iei sa te uiti la ea sau daca macar e proprietar, ca poate poate scoate acte noi, ca exista in evidenta, logic da, atasu e marfa, si se poate face toata, da e mult de curatat bafta

imi aduc aminte bine sau tot tu cereai mai demult 700E?daca da, pacat ca nu l-ai dat, pt ca e reconditionat impecabil si sincer, isi merita banii... bafta la vanzare

aici cam asa e...da uite ca sunt unii nebuni care ar da bani pe asa ceva, ca mine asa ca...sunt disponibil...ar fi o mare incercare pt reconditionat asa ceva...arata ingrozitor da ma, da sa-i ceara putin pe ea sau sa fie moca, cum a zis Radu spor la treaba Adriane...ai mult de curatat, si e bine ca are piesele...inafar de carburator nu prea par lipsa multe sa ne tii la curent

probleme cu nipra ombre?fa-o repede ca da caldura si e pacat.... nu cunosc piese, dar daca aflu, iti zic...spor la treaba

de ce nu i-ai pus tu seaua de enduroaica pe ea?aia de o donai dadea mai bine

uite aici una buna...am zis mai sus(era citat de-al lui moto_comuniste) -Te duci la un magazin de chimicale si ceri "Decanol". Se vinde la cutie de 1l care costa in jur de 80.000 -Iei o pensula si intinzi Decanolul (o substanta gelatinoasa) pe suprafata. Astepti cateva minute (mai mult daca e frig si mai putin la temperaturi mai ridicate) timp in care vopseaua se decojeste; dupa care iei o spatula si o razi. Se ia foarte usor. -In general mai raman urme de vopsea pe care le indepartezi cu peria de sarma. Si "urmele" astea se iau foarte usor. oricum, vezi ce iti recomanda si tipul si posteaza aici sa aflam...spor la treaba, si curata bine vopseaua, pt ca asa se face treaba buna

hai cu ijuuuu marfa atashu daca are acte, fie ele chiar vechi, merita... izh ruginit si frumos...nimic mai placut decat o reconditionare, si nu stiu daca e bine sa o duci la sablat sa dea rugina jos ca mi-e ca dispare de tot, asa ca , smirghel sau perii de sarma

uraaa spor la treaba ombre multam mult kyvacka

chiar ca e frumos motoru, si, am auzit ca merge inmatriculat, ca radierea a facut-o politia astfel incat sa nu poti merge pe strazi cu ea, nu te-au taiat din acte, ca asa, poti sa te pui pe ciordit, nu?deci, din ce am auzit, ceva 100 de euro la rar te scapa...sper sa fie asa bune sfaturile, ca de ob, si kyvacka mai tatic ca niciodata, si calin_cz mester apropo ombre...ai idee distanta la care platina decupleaza la simsoneta?cu ocazia asta dau si eu un sfat, nu stiu daca s-a mai dat...daca motorul mergea pana sa il desfaci, fa un semn pe placa aprinderii si carter, sa se potriveasca si, cand remontezi, ai reper eu asa am facut, da am nevoie de acea distanta sa vad totusi daca e reglata bine, sa trag alt semn multam...si spor la treaba claudiuro

ombre, vezi ca este mai jos un topic dedicat mz-urilor....in mare se vb acolo de etz, asa ca, bafta...pacat ca multi cunoscatori care itnrau pe vremea aia au renuntat datorita....stiu ei de ce bafta