Mr_ORL

un coleg de munca, din auzite de la un om care lucra la instit de fiz atom magurele mi-a spus ca e o intreaga soshea subterana care leaga institutl de casa poporului, care are derivatii pe tot parcursul ei....any ideea? sa fie oare fantana aia legata de intrare? pe vremea comunismului, infractorii periculosi(aia rai care luau pe viata de obicei ) erau transportati la penitenciare pe sub pamant, si in mare parte culoarele au fost "distruse" sub pretextul terasamentului s-ar putea sa aflam mai multe questii de la un fost securist(sublocontenet la penitenciarele din buc)...buni si tovarashii la ceva LE:cik informatie sigura...la cetate, in cimsigiu, in partea inchisa era o gura de legatura, dar acum e turnata placa mai mult jumatate din canalizarea bucuresteana este facuta in aceste tunele...daia poate si accesul limitat acolo(placa de beton din cismigiu)

in cismigiu fantana lu eminescu si muntele ala par a fi bune de intrari... se poate, ca nea vladimirescu a folosit din exterior subteranele pt a ajunge in interior...

ceva interesant Primele lucrari de canalizare a raului Dambovita au inceput inca din anul 1888. Vechile subterane descoperite atunci au pus multe semne de intrebare oamenilor. Cine le-a construit si in ce scop? Incarcate de sumbre taine, ele au ramas pana astazi, dar se pare ca este foarte greu sa ajungi la ele. O suta de ani mai tarziu, constructorii actualului bulevard al Unirii din Bucuresti au ramas stupefiati in momentul descoperirii batranelor galerii. Galeriile secrete ale Capitalei ar putea deveni un punct de atractie atat pentru turistii straini, dar si pentru locuitorii Bucurestilor. Singura conditie ca aceste subterane sa devina atractie turistica este ca ele sa existe cu adevarat. Unii istoricii sunt de parere ca tunelele Bucurestilor rivalizeaza cu cele ale Parisului si ca sunt multe galerii care nu au fost inca descoperite. Altii, mai transanti, cred ca ele nu exista de fapt si ca sunt rodul imaginatiei poporului roman.O placa de sub casa aflata pe strada Negru Voda la numarul patru fugea pur si simplu de sub picioarele lor. Inalta de peste doi metri, captusita cu o caramida speciala, arsa in cuptoare, datand din secolul al XVI-lea, galeria secreta a fost abandonata imediat dupa descoperire. Mai tarziu, muncitorii au dat peste un tunel de aproape 400 de metri care se infunda brusc undeva catre Dealul Mitropoliei. In prezent, se cunosc catacombele din zona strazii Negru Voda precum si coridorul subteran sapat si zidit la o adancime de peste zece metri, care leaga Hanul lui Manuc, Biserica Domneasca si Curtea Veche, pe o lungime de circa 300 de metri. Totodata, intre Curtea Veche si dealul Vacarestilor mai exista un tunel. Dupa ceva timp, alti constructori de pe alt santier au mai descoperit sub pamantul din zona Unirii niste subterane secrete. Primul care a scris despre aceste tunele de sub Bucuresti este Gion Ionescu in celebra sa “Istorie a Bucurestilor” de la inceputul secolului al XIX-lea. Cine stie cati domnitori si boieri s-au furisat in taina prin aceste galerii secrete ca sa primeasca raportul iscoadelor sau peschesul zarafilor. Voda Caragea se plimba in caleasca pe sub pamant O alta galerie subterana, cu doua ramificatii, se gaseste sub Manastirea Antim si se intinde pana la Liceul Gheorghe Sincai si in zona Centrului Civic. La statia de autobuz Razoare sunt sapate galerii pe doua nivele, la sase, respectiv, zece metri sub pamant. Subterane au fost descoperite si in zona de nord a Bucurestilor, dar si in Colentina. Exista tunele care leaga Manastirea Plumbuita de Palatul Ghica, pe sub raul Colentina. In afara de acestea, galerii mai exista si intre Manastirea Sarindar si Dambovita sau dintre casa Dudescului si Zavoaiele Cioplea, situat in apropiere de Dudesti. Cea mai importanta galerie care are ramificatii si tunele pe mai multe nivele este cea dintre Turnul Coltei si zona de vii de la Bellu, directia Calea Giurgiului, sapata pe sub biserica Sf. Ioan-Nou, casa Nicolae Mavros si raul Dambovita. Totodata, zidurile inalte si vechi de cand lumea ale Manastirii Antim se ridica peste tunele si galerii, unele dintre ele prabusite, altele tencuite cu bolovani de rau sau podite cu scandura de stejar. Un tunel duce spre Dealul Cociocului, dincolo de Liceul Gheorghe Sincai, dar se infunda undeva. Altul urca spre Centrul Civic si se bifurca catre Gara de Nord si Academia Militara. De sub magazinul Victoria se ramifica trei subterane, unul catre Dealul Uranus, altul catre Palatul Telefoanelor, iar ultimul spre Biserica Sfantu Gheorghe. Cronicarii din vremea lui Caragea Voda spuneau ca acesta se plimba pe sub pamant cu o caleasca trasa de patru cai, de la Palatul Cotroceni si pana la Curtea din Dealul Spirii. Tot in subteranele Bucurestiului se ascundeau societatile secrete Fratia si Eteria. Se presupune ca acolo au fost puse la cale revolutiile de la 1821 si de la 1848. Conspiratorii depozitau in tunelele si in camerele secrete arme, munitii si hrana. Tunelele au bolta ridicata la peste trei metri si depasesc in latime cinci metri. In ziua de azi nu se mai stie nimic despre accesul in aceste catacombe. Doar aurolacii, cartitele pamantului care strabat kilometri intregi de canalizare, stiu ce inseamna subteranele de acest gen. Dar pe ei nu-i crede nimeni. Cel mai vechi tunel subteran se spune ca a apartinut pe vremuri lui Vlad Tepes. Domnitorul roman il construise special pentru a se refugia acolo, in taina, atunci cand era atacat de dusmani. Tunelul pornea chiar de la castelul lui Vlad, aflat pe locul superbului Palat Kretzulescu de astazi si trecea pe sub Cismigiu. De asemenea, avea o ramificatie spre biserica Schitu Magureanu, dupa care trecea pe dedesubtul aleilor din parc, pe sub lac si ajungea tocmai la actuala Primarie Generala. Apoi cotea brusc spre cheiul Dambovitei, unde era o ascunzatoare. Cum era de asteptat, subteranele aveau unele guri de aerisire, ca sa aiba cei aflati sub pamant cum sa respire. Una dintre ele era ascunsa sub aleea principala din Cismigiu, iar alta chiar sub lac, dar a fost distrusa o data cu amenajarea acestuia. Dictionarul geografic din 1898 precizeaza, de altfel, ca lacul din Cismigiu este legat de Dambovita “printr-un canal lung de doi kilometri”. “E vorba doar de imaginatia poporului roman” Se presupune ca toate subteranele acestea au fost realizate in jurul secolului al XVI-lea, dar nimeni nu poate preciza anul si data. Totusi, George Trohani, arheolog la Muzeul National de Istorie, considera ca tot ceea ce se vehiculeaza despre aceste galerii e legat de legendele poporului roman si ca ele nu ar exista cu adevarat. “Povesti se spun si despre muntele Himalaya, ca ar fi legat printr-un tunel subteran de China. Nu trebuie neaparat sa si credem asa ceva. Bucurestiul este un oras schimbator. Fata lui este intr-o continua miscare, se modifica tot timpul. Noi abia am reusit sa construim metroul din cauza solului plin de apa. Din punct de vedere tehnic, nu cred ca se poate construi un tunel subteran, pentru ca pur si simplu s-ar prabusi. Galeriile, daca au existat, au fost si ele daramate in mare parte. Eu stiu ca sub Curtea Veche si la Dudesti sunt intr-adevar niste pivnite vechi, niste beciuri destul de mari, dar nu ca ar fi coridoare secrete. Iar sub Cismigiu ma indoiesc ca ar exista vreun tunel. Inainte de a se amenaja ca parc, acolo era o mlastina. Solul e foarte moale. Va dati seama ca nu se pot construi canale subterane? E vorba doar de imaginatia poporului roman.” @Hellryder...se pare ca si sub dambovita au fost descoperite niste galerii

pai crezi ca le scapa astora de sus vro schita?...doar omu de rand nu tre sa stie...ca asa-i la noi da las ca aflam noi odata si-odata

pe mine ma intriga forma raului asta...ce o fi in mijloc?

pai interesu e mare...dar, daca am patrunde acolo, crede-ti ca daca am fi prinsi, nu am pati nimic

scuze...am modificat..uitasem da..interesanta faza cu tunelurile...cik sub dambovita e constr o intreaga shosea....sa ne spuna oamenii care au lucrat la cincinali pe vremea lu raposatu

ok...tunelurile apar si pe vremea lui tudor vladimirescu, care le-a folosit pt revolutie....de atunci exista prima datare a unor tuneluri subterane in capitala, si nu era vb de canalizare

pai asa e cel mai bine....buna mobra pt munci

parca erai mai prudent cu minsku, nu? ai grija cu asta ca e mai naravasa

bafta...si sa ii tai din bani cei 500 de mii... asa, sa iti indrepti greseala

offtopic....mie tot la cimpoiu ala imi sta gandul

tunaru in varianta sovietica?...sa vedem cat de seriosi sunt oamenii... e bine ca au si rusii un dealer

superb frate...il vinzi? pt cel de mai sus....topicul cu cimpoiul de minsk? deci...cimpoi..asa sa ii ramana

merci mult ombre..am un amic care a fost cu ktm-u in voluntexas la renumitu dinicuta si a facut gat la cauciucuri, fara ca macar sa verifice franele sau directia nici n-a stat la discutii al req jegos.... si itp poti face doar la service autorizate dinc ate stiu...e bine ca se poate face si acolo unde zici...sa dau pontu amicului....motoru tau e in regula cu actele?e misto rau, vad ca deja s-a bagat lumea sa il cumpere o intrebare am...cum schimbi vitezele? vad ca ai pt picior sudate pe cadru, dar schimbatoru e la locul lui, fara locul unde tii piciorul

super..pacat ca n-am bani...pana la urma cum sta cu omologarea aia? cred ca daca treci cu el pe la dinicuta sa ii faci itp-ul te ia la scandal, avand in vedere ca se ia de un cauciuc putin mai mare, fara ca macar sa testeze franele sau directia...

baba si agheul? e=m(cc)? sau era aia cu pi er patrat lasa ca toba a iesit marfa..imi palce..si cu atat mai bine ca face galagieeee

tare de tooot special jupiteru legiune...pozeeeee

bai...cum se trezeste cate o tipa motociclista sa bage poze si are un "motor" belea ne trezim de facem ca lupul din desene...cu ciocanu in cap mai avem putin si ne dam damn...tare nesanatosi suntem asfalt uscat...si la mai multe poze frumoase fetelor

in general cam asa este..dar aici se pare ca e alta situatia...eu totusi sper sa reuseasca baietii si materialul sa apara...

nu lucrez in prima tv...dar as vrea ca montajul sa apara acolo, daca tot au filmat...nu pt noi neaparat, pt ca noi stim, dar sa vada cu totii adevarul, nu?...cel mai bine ar fi sa se faca un fel de documentar...parerea mea...sau intr-o emisiune de circulatie...si stirile erau bune, dar, ai dreptate in leg cu prospetimea...in general stirile calde aduc rating...dar, ma rog ca materialul asta sa apara ...pt RADU RIP

ai uitat sa specifici ca ai si un tel pe zapp misto beemveu

auzita-i legiune?...baterie sa nu uiti hai in bucale sa iti iei odata aparatu ala sa vedem poze si spor la treaba...cred ca da bine sea de ural pe a ta...si schimba rezervoru si tobele alea...ca sunt ingrozitoare

stiu...da te-a dus saracu...eu investesc suflet in motoare si tot ce imi voi lua nu voi da ce am acum si ce voi avea...bine, ca acolo nu e asa mare aglomeratie ca in buc si orasu mare...aici merita pt distante mari sa iei minsku...am un tov care are ktm lc4...si cand vine vb de drumuri mai lungi in capatul celalalt al orasului se suie tot pe minsku lui docil oricum, vad ca nimeni nu se incumeta la mobra omului..pacat...mie imi place mobra chiar arata bine si e intretinuta...faza cu long vehicle m-a dat pe spate genial... danny_moto spor la vanzare...

momentan astept tot pt o motoreta, smechera, da o tin palmata pana o vad in posesia mea minsku renteaza la 1000 ron daca e bine intretinut..macar ca ala de il aveai tu(pacat ca l-ai dat)...cat despre mobra, am zis, la 2 mil nu mi se pare mult, chiar si fara acte daca merge bine si mai da si piese....dar este doar pt tinut la tara sa urci si sa te distrezi la o bauta