alexandru1771

asta e motorul meu date tehnice pt:KIKI 1-este albastra 2-are doua rotii 3-nu are volan 4-cine are toba ca a mea?

NU INTELEG SANT DOUA (2) (TWO)(KETO)??AN CJ? SUTUL IN ROATA E PE RISCUL TAU LA UN MOMENT DAT SI O PRIVIRE ARUNCATA INSPRE MOTORUL MEU MA FACE SUSPICIOS DARAMITE SA ATINGI MOTORUL CU PICIORUL 9 TU NU STY CU CINE VRB AR FI MAI GRAV DECAT SA ... ORICUM NU AI DOVEDIT ASTEPT SUTUL SAU MAI BIN DAI O BERE JOI PT MINCIUNA TA LA BEYFIN???? CE ZICI???

zi si noua clujenilor de unde ai luat poza? nu recunosc soseaua cu atatea benzi intrun sens oare taxiul 32 este pe ruta clujului? poza este facuta pe centura ocolitoare? dovedeste ca e in cluj

trb cautat o zi sa nu se intercaleze cu intrunirile moto (cam greu)

pot veni si fetele putem vrb despre pistoane ,reglaje da fara avans pt cilindri si chiuloase pe la centrul tarii ar fi super

ce ziceti de antifurtul asta nu stiti de unde se poate cumpara???

1 desfaci cele 3 fire care vin de la alternator la punte(U,V,W) 2 deconectezi conductori de la (+ si -) 3 iei un aparat de masura si control 4 pui aparatul pe semnul diodei 5 cele 2 fise de la aparat(rosu si negru)le conectezi la +si - la puntea de diode rosu la + negru la - aparatul nu trebe sa indice nimic. intorci fisele sdica rosu la - negru la + si aparatul trb sa indice ceva . in acest caz puntea este buna. 6 daca aparatul indica si asa si cu fisele schimbate intre ele puntea e strapunsa.iar daca nu indica nimic aparatul iar nui buna . 7 poti verifica diodele pe rand tot asa. 8 cand termini sa bei o bere

dupa ce ai demontat si statorul acolo ai 3 faze(fire) rezistenta intre faze trb sa fie 0,32 omi . verifica cu o lampa de control de 24V sa nu ai scurt intre faze si intre faze si miezul statorului.becul nu trb sa se aprinda. la o incarcare buna la etz trb sa ai intre 13,8 si 14,6V. aici ai reglajele releului mecanic: a= 0,3mm b=0,8-1,1mm c=0,5mm d=0,5mm e=1,4mm-1,5mm succes

incepe verificarea de la o .demonteaza rotor ,stator,verifica rezistenta rotorului trb sa aiba 4,3omi + - 0,3.verifica periile,vezi sa nu ai scurt intre stator si rotor verifica puntea redresoare(diodele)daca crezi ca ai ars releul pune altul, dupa ce ai verificat toate astea.

vorbeste cu BELA de pe maramuresului el are piese de simson

rascoleste paginile de la coltul comunistelor si ai sa gasesti atatea scheme electrice de ij ca o sati trebuiasca 10 giga sa le downlodezi

daca este ANTITALENT TE INTELEG

daca ma intreaba un nevinovat ceva ce sai zic? ca mam saturat ?sau sal ajut?stiu ca teai urat dar macar fai cu farul la ala [nevinovat si DUTE ]lasal pe margine ca vine altul care nui face cu farul dar il ajuta NU STI8U DACA INTELEGI CEAM ZIS?????

mobra oricum e zgomotoasa ! alte tobe? mai mare zgomot si consum necontroat mobra atuncci nui buna cand un destept isi baga inteligenta in ea laso asa cum a dato fabrica curata numa toba si vezi ce surprize ai la deal am umblat 3 ani pe muntii baisorii cu MOBRA nemodificata in 2 persoane cat i dai atata cere

mai PEPSI tu cumparati numai ce trb pt instalatie pana in primavara, si se rezolva , cumpara ce tiam trimis prin PM teava aia cromata o am dato jos ca ma deranja. o sa pun poze cu portbagajul dupa cel termin. poza ce am puso la inceputul topicului este difryta de a mea,a mea eszte, turnata ,dupa original(eroare + - 100%}. tot de firma KRAUSER ESTE FACUTA doar ca este copie nu potriveste

sa fac clik din degete

ieste la mag sanitare ,etc silicon:FIRE SEALANT 1200gr C am folosit din asta si nu am avut surprize sint multe modalitati de a inlatura scaparile de gaze ,azbest ,klingeryt,etc pt a curata negreala nuti recomand nimic abraziv doar solutii de spalat nu numai a NIPRULUI. mai sant motociclete care deabea asteaptaacest tratament

tiam promis cal facem,sa vina caldura o sa studiem si problema bordului tu ai portbagaj pe etz? sau i ala verde al tau?

merci ! partile laterale nu le pot da ca de 8 luni caut portbagajul acum il am trb doar sal montez. da intradevar am lipsa tevile de care zici problema e ca posesorul dinaintea mea cred a taiat suportul stopului.(profilul acela) merci de sfaturi si poze

multam pt idee Este o distanta de 2+2 cm[stanga dreapta] intre partile laterale ale portbagajului si cadru ,ce ati folosit?bucse sau platbanda [ca prelungitor] mai importanta ar fi partea din spate unde sant semnalizarile, nr,stopul hai mah ca atatea am vazut!

multi posesori de etz folosesc acest model de portbagaj nu aveti niste poze in detaliu cu sistemul de prindere pe cadru ?ceva mai aratos nu cu tot felul de improvizatii? cei care aveti etz cum vi leati montat? ceva idei?

cadrul este productia lui MIKI [n idei]manopera+vopsea mecanica+reglaje OTTO electrica+tapiteria=PETER. in stare originala nu avem poze totul este facut manual an afara de extra

partea ciclistica=miki partea electrica =peter+otto sea+coburi=peter reglaje+mecanica =otto poze dinainte nu avem pt ca dac te uiti atent ESTE UNICAT INVESTITIA NU CONTEAZA aici este pasiune,idei,daruire,placere, prieteni,si o bere manopera +vopsitor=miki

inca nui finisata 100% dar in iarna asta se rezolva. la marimea customului ghidonul este potrivit. [nenea prinde cam 60-65 km/h' prima prezentare o sa fie in cluj la primavara cu acordul proprietarului. noi santem niste prieteni care neam permis sa facem niste poze pe langa ajutorul ce lam dat la realizarea acestui moto. mai avem un MZ ES 250 pt o customizare chopper speram sa o terminam an primavara sa o prezentam inpreuna cu minichopperul'dac doreste careva customizari la moto te asteptam cu drag pt idei ,si ne ne place sa lucram cu drag

mini chopper construit in 2 -3 luni de zile munca a 5 motociclistii din cluj in timpul liber