Skrillex
-
Număr conținut
2.817 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Skrillex
-
-
1) exista set pentru moto, suficient de bun, acum la oferta: http://www.louis.de/_308d6f3e271ef29c75c9c...artnr_gr=205042
2) U-ul ala e perna de dormit in masina/avion, se gaseste si-n supermarketuri la raionul auto. Am auzit de metoda aia dar n-am incercat-o. Unele casti au windstopper inclus si asta cred ca bate tot la protectia anti-zgomot si termic:
3) Exista manusi moto draci-tex, suficient de bune, impermeabile dar totusi cat de cat "respirabile". Pentru ca daca ai transpirat in alea de sudura, ingheti.
Oricum, apreciez ingenuitatea, 99% din bikeri sunt convinsi ca "daca nu e de moto atunci nu e bun" si in loc sa ia o geaca de la protectia muncii, ieftina, calduroasa si impermeabila, merg cu foi de cepe pe ei doar ca scrie pe ele "Zuper Biker Inside".
Apropo, Hornbach si Metro au raioane de protectia muncii interesante, la Hornbach gasesti vreo 4 tipuri de dopuri de urechi, pantaloni impermeabili, etc.
-
1. ne scapa de stres
Pana ajungi sa dai de asigurari si service-uri moto ca atunci recuperezi tot stresul.
2. scade tensiunea arteriala, util dupa o varstaDa, dar o creste pe aia familiala, periculos dupa o varsta.
3. scade glicemia, util pentru multiCe-i aia?
Veniti cu niste idei, cat ar fi de fanteziste.Ex:
1. Excursii spre sud sau in tarile calde
Egipt, Iordania sau ... Iran.
3. Echipament de anotimp receMaieu, boxeri si o camera cu calorifer incins.
4. Urmarit perioadele anuntate ca uscate si organizat actiuniDaca te iei dupa mass-media romaneasca, in weekenduri iarna doar ninge si vara e doar soare.
5. Transport pe remorci in zone favorabile.Daca e zapada suficient de adanca sau gheata suficient de tare, poti sa-ti legi motorul de Logan si sa-l duci taras oriunde, fara nici o remorca.
6. Studiul posibilitatilor de carosare partiala a motocicletei -
Apropo de tobele galagioase, nu cred ca mai deranjeaza pe multi in sensul sa iti faca loc.Ah, este OK ca te aud insa multi dintre ei au inceput sa fie deranjati de zgomotul tobelor si strang mai mult distanta intre benzile de rulare.
De exemplu, veneam de curand din Crangasi catre Drumul Taberei si rulam frumos printre cele doua benzi de masini care mai mult stateau.La un moment dat in spatele meu apar doua vitezane cu tobele praf.
Ma gandesc sa ma dau la o parte si sa deschida ei drumul caci sunt mai galagiosi.Greseala, pana la semaforul de la Lujerului de 3 ori conservarii se strangeau si se faceau ca se uita in alta directie sau ca vorbesc la telefon.
Am observat si eu faze de genul asta dar am crezut ca-s coincidente. Unii soferi cu cat sunt turati mai rau de manelociclisti d'astia cu tobe gaurite, cu atat sunt mai agresivi si blocheaza benzi. Eu cu stock, in foarte multe situatii stau in coloana la 2-3 masini distanta de semafor oprit, nu dau nici un flash, o scot din viteza si admir peisajul pana da verde. Pentru ca daca esti primul la semafor trebuie sa stai cu ochii pe el sa pleci primul, exista riscul sa plece unul cu masina de langa tine mai rapid si sa te calce pe picior, sa intre unul adormit de pe contrasens in tine (rar dar stiu cazuri), etc. Nu stau in coloana, daca daca se blocheaza la 2-3 masini de semafor o scot din viteze si astept ca tot trec. Si totusi, in majoritatea cazurilor, soferii baga I-a si se dau deoparte sa trec eu, isi strang oglinzile, etc. Zau ca nu vad rostul tobelor galagioase.
Vreo idee de centru bun de xenoane pentru moto in Bucuresti?
-
Pare OK, 34.5W+2W la 80% randament înseamnă o intrare de 45.625W. Maximum inrush current e fracțiunea de secundă când cuplezi circuitul, iar 108W ca vârf nu e o problemă. Dacă cele normale consumă 50-55W obții chiar un circuit mai eficient.
Mda, se pare ca problemele cu Xenonu apar din balast ieftin si prost, sunt multi si cu masini care se vaita cu aceleasi probleme.
Cred ca o sa incerc sa-mi pun pe faza scurta un Xenon, lunga o pastrez cu halogen sa pot da flash-uri.
-
Kronau. Daca nu au pe stoc dai comanda pe Louis la ei.
-
3. Xenonul consuma 35 W , halogenul 55 W. Apropo:alternatorul la cbf de cati watti e ca habar n-am?
M-am lamurit, de fapt Xenonul scoate 35W, dar pentru asta consuma mai mult:
SPECIFICATII:Normal output power 34.5W ±2W
Maximum inrush current at 13.5V 8A (108W)
Max inrush current 13.5V low power level 3.2A (43.2W)
Efficiency of D1S and ballast at nominal supply 80%
http://www.xenon.ro/kit-xenon.php
Mesaj completat
Sau echipament mai deschis la culoare.Mda, si totusi 90% din costumele moto sunt negre, rosii sau albastre. Alea verde fosforescent pleaca de la cateva sute de euro doar pentru ca-s brand.
La drumuri mai lungi, in timpul zilei, mergeti cu faza lunga aprinsa?Eu de exemplu merg cu ea aprinsa cand soseaua are cate o banda de circulatie pe fiecare sens, mai-mai sa ma vada cate un ametit caruia ii vine ideea inspirata de a se baga in depasire in ultimul moment.
Rar, pentru ca uneori ii enervezi si mai rau si iti iau fata intentionat când incerci sa-i depasesti. Stiu destui soferi enervati de motoristii cu tobe galagioase si faze lungi si uneori ii "imping" intentionat. O faza lunga in retrovizoare e enervanta indiferent daca e de motor sau masina.
LE: intr-adevar toba galagioasa nu pare sa aiba efect, decat daca ti se pune pata si vrei sa scoli din somn pe cineva din masina, asta dupa ce deja ai trecut ..Tu nu ai toba galagioasa, ti-am auzit-o. Scoate cam tot decibelii aia ca cea originala (putin mai mult) dar pe alta frecventa, mai joasa. Din Matiz ai facut-o Cielo. Daca vrei sa sune ca un tractor agricol atunci trebuie sa ii scoti sitele, s-o scurtezi si sa ii dai si cateva gauri. Dar o sa-ti iei carne de la tot poporul, basca si niste borcane in cap cum si-au luat unii si nu mai iesi cu ea din tara (la noi e "parfum", dar daca te prind strainii cu o toba galagioasa te-au ars). Adica o faci "di bulivard".
-
3. Xenonul consuma 35 W , halogenul 55 W. Apropo:alternatorul la cbf de cati watti e ca habar n-am?
Din manual: maxim 340W la 5.000RPM.
Nu stiu cat consuma Xenonul in total (pentru ca toti dau doar consumul becului in sine, nu si pe al balasturilor) dar stiu multe mai multe cazuri care si-au pus Xenon pe motor si au dat in alte probleme. Daca as gasi un xenon bun care sa consume mai putin decat un halogen, mi-as pune pe ambele faze.
Goarne prin magazine auto,modelul cu melc,ceva de genul 35 lei 2 bucati.Eu am una d-aia pe masina si e puternica.Goarne mai mari exista pe la 70-120 de lei cu pompa de aer si 2 goarne>Problema: 12 V x 30 A =360 W
NO FU.KING WAY!!!Bateria e de 6Ah. Daca nu claxonezi non-stop, s-ar putea (trebuie testat) sa mearga si un claxon de 360W pentru ca ia puterea aia din sistem doar cat incarca compresorul, deci nu foarte mult timp. Nu functioneaza non-stop ca un Xenon pe faza scurta de exemplu. Oricum, trebuie legat direct pe baterie si cu niste fire serioase la puterea aia.
Cum frate,leduri de 20 de lei? Le gasesti pe astea cu 10 lei in targ la Vitan,le-am dat jos de pe moto intrucat noaptea sunt albastre.Identice si la fel dar la bucata-3 lei parca la www.syscomelco.ro(momentan nu le merge site-ul)Am avut si eu albastre si mi s-au ars. Dar cica exista si albe cu tenta violeta de Xenon. Linkul e informativ, comenzi online la 20 lei oricum nu merita pentru ca dai cel putin inca pe atat transportul.
-
Vorbeam serios, daca as putea chiar mi-as pune niste goarne d'alea.
1) Cele de pe Louis mi se par la fel de anemice.
2) Tobele galagioase sunt de cocalar prost si-mi distrug mie confortul si auzul inainte de a fi auzite de un Loganist cu geamurile inchise si muzica pornita.
3) Xenon-ul e atractiv dar nu duce alternatorul si nu vreau sa-mi schimb bateria regulat.
4) Halogenele albastre desi sunt de prost gust, se vad binisor in trafic dar noaptea nu vezi tu mare lucru cu ele.
Asa ca o sa-mi pun un claxon serios si niste leduri mai puternice pe pozitii, albe sa nu ma ia organele la intrebari.
Goarnele alea de camion chiar creaza panica printre soferi, stiu ca am mers cu o Dacie prin anii '90 care avea asa ceva si cand claxonam in afara orasului mai intai se dadeau pe banda I si apoi se uitau disperati in toate directiile dupa camion. In oras sunt si mai eficiente.
Dar nu stiu daca suporta urechea pilotului o descarcare d'aia, ca pe masina inchizi geamurile. Aflu eu pana la urma...
Mesaj completat
Se pare ca exista si unele compacte pentru motoare: http://www.bikerhiway.com/motorcycle-horns...160c23fd344a8e1
La alegere, de camion sau de locomotiva... 128 - 139db....
-
Sau cu H3. Sau un stop cu leduri inghesuit in fantele de aerisire (daca incape).
Ce mi-as pune eu, daca gasesc loc sub carena, ar fi un set de claxoane de camion. Nu cred ca exista conservar care sa nu reactioneze la ele.
-
pai la ce motoare au fost, trebuia sa fie tura cu handicap,,,,adica eu trebuia sa plec cu o ora inainte
iar la intoaarcere, la fel
la anul poate schimb motoreta si merg cu voi
Doar o ora? Pai ianachim nu face nici pauze de baut lichide, cred ca nici 3 ore avans nu-ti ajungeau.
Si oricum ar fi fost greu de combinat betia cu manastirea, daca nu cumva prindeati o serie de impartasanii repetate.
-
Un endurist adevarat va merge prin santul de langa sosea, deci nu-i nici o problema asfaltarea.
-
Urgente la privat inseamna sa-si trimita ambulanta sa te duca la un spital de stat. Orice urgenta ai la privat, te fac pachet si te lasa la stat. Medicina privata la noi inseamna doar examene de laborator, consultatii banale de cateva minute taxate cu milioane de lei si o sala de asteptare mai curata.
Da, unele spitale de stat sunt sub orice critica, dar pentru urgente trebuie sa ajungi la un spital de stat bun (Municipal, Floreasca, etc) si sa ai pe cineva cu tine sa latre la ei.
Din pacate Urgentele la stat sunt pline de Doreli care cad beti din basculante si d'aia uneori cazuri grave de accidente auto nu sunt tratate corespunzator.
-
La privat li se rupe si mai rau..
-
Doar eu am impresia sau ATV-urile sunt mult mai periculoase decat motoarele (SS-istii se exclud)?
parerea mea ca trebuie sa-ti faci un contol la un o clinica prticulara, macar acolo le mai pasa de viatza oamenilor... -
Daca nu bagi poze, nu te cred.
Salonic cred ca-i cel mai urat oras din Grecia, periferia Atenei poate doar sa-l intreaca. Dar poti gasi in el cazare mai ieftina decat pe litoral daca vrei sa stai o noapte inainte de a cobora in sud. Ca tinta de vizitat nu cred ca merita deloc.
-
Da,este altfel,dar eu nu am patit-o ca mergeam pe ploaie si rece,cu viteza legala. Aveam dublul sau mai mult decat viteza legala si distanta pana la semafor cred ca in jur de 50 de metri,sunt sigur ca daca mergi normal si preventiv,nu ai ce sa patesti,chiar daca afara ploua si asfaltul este ud...am mai mers pe ploaie zilele trecute,am mers cand erau si 6 grade si a fost ok. Acum insa am dat-o in bara datorita inconstientei mele,am mers cu viteza unde nu era cazul
Iarna nu-i ca vara, franatul pe mazga nu-i ca pe asfalt cald si uscat, vizibilitatea loganistilor/1310istilor fara AC si dezaburire e minima pe ploaie, chiar si-n miezul zilei. Pe vreme frumoasa "nu ne vad", ce sa mai zici pe ploaie, ceata sau intuneric.
-
Asta e dovada clara cum trece românca strada.
-
pana si un drogat nu e vinovat decat ca si-a nenorocit propria viata, dar intre timp paote a salvat un om sau paote a contribuit cu ceva bun al societatea asta...
Nu are legatura. Se jeleste unul pierit intr-un accident, rapus tanar de boala, nu unul care a luat decizia de a se sinucide sarind de pe pod, drogandu-se sau mergand pe SS fara permis. A fost decizia lui de a parasi aceasta lume, nu vad ce ar fi de jelit. Daca nu si-a dat seama ca ceea ce face e sinucidere, atunci chiar nu e nici o pierdere pentru societate ci pura selectie naturala, iarasi nimic de jelit.
-
1000 Euro peste 5000 pentru o motocicleta noua fata de una second care doar "arata ca noua" eu zic ca merita. Aia noua mai are si garantie 2 ani.
La motociclete mai ales daca nu te pricepi poti sa iei teapa mare la second. Daca era diferenta de pret mai mare, poate ca merita. Dar asa, eu merg pe varianta motocicletei noi oricand. Si ABS in opinia mea chiar merita. Chiar daca exista si multe opinii contrare.
Da, ABS chiar merita, indiferent daca esti incepator sau nu. Pentru unii probabil sunt acrii strugurii si d'aia zic ca nu le place ABS-ul.
Dar 1.000 Euro pentru garantie eu n-as da, mai ales ca ma forteaza sa dau in plus si niste revizii cu costuri astronomice pentru a mentine garantia (Thrill imi povestea de 11 milioane pentru ulei si placute fata, si il mai si chemau la 6.000Km desi la CBF se schimba uleiul la 12.000 Km).
Cred ca e de preferat sa dai unui mecanic bun 50 Euro sa-ti verifice un SH cap coada (si-n 10 minute a terminat treaba daca se pricepe) decat sa dai 2.000 Euro pentru ca "e nou".
Parerea mea.
-
nu este nici o diferenta intre cele din 2005 fata de cele din 2007?
Ba da, culoarea la semnalizari (galben/alb) si la ghidon (negru/argintiu).
-
Daca ai avea cat de cat habar ai sti ca in urma ORICARUI accident rutier ca MOTOCICLIST sau PASAGER esti supus OBLIGATORIU unui examen CT, a se citi Computer Tomograf, adicatelea aparatul ala care iti face poze la idei
. Din umila mea experienta, pot spune ca orice tampenie acolo se vede imediat. Iar daca TU nu esti multumit, te poti duce oricand la Bagdasar sa faci un RMN. Si acolo SIGUR SIGUR iese TOT.Sigur nu le incurci? Rezolutia unui CT e peste RMN. Doar ca CT te umple de radiatii mai rau decat cateva sute de radiografii pulmonare.
-
Plus ca daca nu era inmatriculat motoru inca la momentul nu are cum sa apara numarul de inmatriculare in baza de date (de ex cand se face asigurarea pentru a se putea depunde dosarul pentru eliberarea certificatului de inmatriculare)
Corect. Si nici seria de sasiu nu apare intreaga uneori.
-
Te-ai facut al dracu Nightwolf-ule
La cate kg de carne si-a luat aiurea pe aici, cred si eu.
-
M-a uimit pretul mare de inchiriere al motocicletelor bmw intr-o tara aflata cu 20 de locuri mai jos ca purchasing power per capita decat romania.
Nu cred ca are legatura una cu alta, vezi Turcia, Egipt, etc unde strainii fac afacerea cap coada si tin la preturi, localnicii nici nu viseaza sa se apropie. Mergi tu intr-un Dracula Tour romanesc si nu cred ca iei GS-ul sub 150-180$/zi. Doar nu-ti imaginezi ca se duce vreun roman in asftel de ture, sunt facute tot pentru vacile bune de muls occidentale (engleji, nemti, americani, etc).
Vrei low cost (si aici ma refer sub 5000-10.000$ cu totul pentru tura de doua saptamani) atunci ti-l organizezi singur. Am America de Sud in plan, dar nu stiu daca la anul sau peste doi ani. Dar va fi o tura de 1-2 luni cu mai multe tari organizata pe cont propriu. Nu-mi place ideea sa dau pe avion mai mult decat dau pe tura in sine.
Motociclismul in anotimpul rece
în Evenimente, excursii
Postat
Cateva aici, cu cagula aici.
Dar daca nu-s lipite de buza castii atunci lasa aerul sa intre in interiorul castii si apare zgomotul de rigoare. Deci ori cu perna aia, ori cu casca cu windstopper inclus, ori cu dopuri in urechi.
PS: n-ar trebui mutat topicul? Oricum n-a inceput ca o excursie.
Mesaj completat
Pai e LMCB ca daca ai bani fara numar gasesti orice pentru orice. Te duci cu cateva mii de euro intr-un magazin moto occidental si iesi windproof, waterproof, idiotlooklikeproof, klima, draci-tex si moda 2010. Dar cum la noi sunt multi al caror motor e mai ieftin decat un echipament complet bun de moto, nu strica niste sfaturi gen "daca tot n-ai bani de ceva dedicat, ia-ti macar ceva ok, nu teapa pe care scrie Pentru Motoidioti Snobi".
Crezi ca daca faci apologia costumelor de sute sau mii de euro o sa se imbogateasca automat toti riderii mioritici? Crezi ca din zgarcenie nu dau banii pe ceva bun? Nu, din saracie combinata cu snobism, si asta n-o combati cu sfaturi gen "ia-ti ceva bun si musai scump ca ieftin si bun nu exista".
Cand Romania o sa puna gheara pe petrolul, sistemul bancar si al materialelor de constructii al Austriei atunci s-ar putea sa se inverseze situatia si sa dea austriecii comenzi la magazinele online romanesti de materiale de protectia munci. Dar asta-i alt basm. Offtopic.