Skrillex

ianachime ziceai ca merg eu repede, vad ca acum tu rupi soselele.

E greu de spus cine alearga mai tare, e ca un concurs intre Bugs Bunny si Road Runner. Oricum, daca e de votat, eu m-as tine dupa ala cu detector.

PS: haheala buna la Cheile Gradistei am mancat asta vara la restaurantul din prima straduta la dreapta, cum intri in sat.

care va fi viteza de croaziera? fac fata cu transalpu', sau va duceti blana pe autostrada cu bavarezele ?

Nu e nevoie blana, doar jumatate de acceleratie si nu-i mai vezi. Iar de prins ii prinzi tu din urma daca te straduiesti, doar ca ei stau 15-30 minute prin benzinarii si-si fac siesta, si cum ajungi tu se pleaca iar la drum.

Astia ar trebuie plezniti cumva, devine regula in Romania. Dar ce zici tu nu e ora de manopera scumpa, ci-s extrem de prosti: la un Logan aia de la Dacia au reusit recordul sa-mi faca o revizie de 30 de minute (diferenta dintre ora de pe devizul de la intrare si factura de la iesire) cu 12 ore de manopera. Cand i-am intrebat cum au reusit, mi-au zis ca "au lucrat 24 de mecanici la ea, timp de 30 de minute". Si daca pentru o revizie e nevoie de 24 de mecanici, inseamna ca-s niste mecanici foarte prosti. Probabil si la BMW e la fel.

Eu nu vorbeam de BMW ci de moto Honda si masina Mazda. Imi imaginez ca e rupere la motoarele BMW, dar de curiozitate, cat e ora de manopera acolo? Te taxeaza fix cat dureaza sau dupa normativ?

eu unul zic sa te uiti mai intai la diferenta de pret intre 800 si 1200

merita 1200 fara discutie

Ca pret da, 1200 e mai "rentabil", dar pana nu-ti vad vaca pe forestiere cum au fost GS-urile prin Dobrogea, raman la 800. Nu de alta dar 80-90% din drumurile mele sunt sub o raza de 1000Km si atunci prefer sa "ma chinui" putin la drumuri foarte lungi decat sa ma dau cu vaca in jurul Bucurestiului. Marius e dovada vie ca daca ai ambitie (si fund tabacit), poti face si trasee lungi si cu Pegaso.

in garantie eu nu stiu altii iar dupa n-am incredere in fel de fel de mesteri.

Eh, asta e inca un motiv pentru care nu mi-as mai lua motor nou. Eu imi fac revizia full cu 500 lei (placute, ulei, filtre aer/ulei, intins si curatat lant) iar altii dau 1100 lei pentru placutele fata si schimbatul de ulei. La reprezentanta, sa nu-si piarda cumva garantia. Si fac asta la 6.000Km desi la motorul lor se schimba uleiul la 12.000 Km, dar i-au crezut pe aia de la reprezentanta in loc sa citeasca manualul motorului.

La masina dai 2000-2500 lei revizia la reprezentanta in garantie, si daca-ti iei singur piesele originale si le schimbi la un service de cartier iesi cam la un sfert de pret. Si pentru ce? Pentru o stampila pe cartea de service care nu valoreaza mare lucru la revanzare. Intre o masina cu carte de service si una fara dar mai ieftina cu 2-300 Euro, romanii o aleg pe aia mai ieftina.

Treaba cu "doar in reprezentanta e calitate" e precum mitul (predominant) feminin ca "doar in Mall sunt țoale de calitate". Si astfel de idei ustura la buzunar.

Saua pare ok, F800GS ca dimensiuni e intre F650GS si R1200GS, deci nici capra dar nici vaca. Iar pasagerii de pe F650GS nu am auzit sa se vaite. Ma rog, pentru trasee de mii de KM probabil K1200GT e cel mai potrivit, dar pentru 90% din trasee sub 1000Km probabil F800GS isi face treaba. Sa treaca criza si-l studiez mai in amanunt.

La asta s-ar putea sa fac si eu upgrade, dar e lansata in 2008 si SH e inca scumpa. Noua nu cred ca-mi iau, dupa 2 ani am pierdut 40% din valoare la o masina noua desi e impecabila si-n garantie. Dar macar masina mai "miroase a nou", motorul nu miroase niciodata.

, la asta visez eu, daca n-aveam rate la casa si masina a mea era asta,,,

e misto gs-ul ala. si eu ma invart sa-mi mai iau un motor, chiar gs din asta ca altceva nu s-a inventat. cele de 600 sunt mici de mine, am avut gs650 si transalp care mi-a placut mai mult.

Da' F 800 GS ce are?

Nu merg chiar ca moșneagul (Adam zice că merg un pic cam tare), dar nici nu iubesc zgomotul scăriței pe asfalt.

Nu doar eu cred, altii au dat in scris ca si ei cred acelasi lucru. Si daca nu mai simti adrenalina la vitezele alea poate ca e momentul pentru niste ochelari sablati ca-n reclama la Sprite.

Coasta suna bine dar nu iarna ca e pacat.

La cat ai ajuns acasa de data asta?

Ca orice plimbare de weekend organizata prin Motociclism.ro, probabil se va decide vineri seara directia si daca are loc sau nu. Singura metoda de a sti ceva sigur e sa organizezi pe cont propriu si sa pleci indiferent daca mai vine cineva sau nu.

Tot pentru o zi votez. Dobrogea a fost weekendul trecut asa ca as vota o Vama prin Ostrov, are macar avantajul autostrazii la intoarcere daca ne prinde noaptea (iar). Sau litoralul bulgaresc in speranta ca nu s-a inchis chiar totul si pe acolo. Dar depinde de vreme. Fara offroad ca abia mi-am spalat motorul.

PS: tare ciudat forumul asta, in sezon nu se lipeste nimic, decat sporadic, iar in afara sezonului toti ar iesi, indiferent de conditiile meteo, weekend de weekend.

Nu mi-am luat, ala nu pare sa expedieze in afara UK, era doar un exemplu. Iar pretul transportului probabil va depasi pretul prelungirii de aripa. Dublu nu-mi vine sa dau, o solutie ar fi o combinatie intre mai multi CBF-isti pentru a scadea pretul de transport.

Se prinde cu suruburi sau/si adeziv: supplied with stainless steel self-tapping screws (can also be fitted to the mudguard with a flexible adhesive such as Sikaflex 221).

15 lei la Plus de maine: http://www.plus-discount.ro/upload/catalog/KW%2046.pdf

Pai uite ca Mihnea a incercat si asta si n-a mers. El a scapat de oglinzi repede si tot a cazut dupa aia. Sau e vreo diferenta daca le scoti tu sau daca se rup ?

Montate, nemontate, le avea la el si atrageau pamantul.

Dupa ce o rezolv cu proiectoarele vreau sa mai fac un lucru- sa ii pun aripa spate ptr protectia amortizorului.

A mai fost topic-ul asta dar nu s-a tras o concluzie, de unde se poate lua, cat este de folositoare.

http://www.bs-motoparts.de/Mud-Guards-Hond...69a5b61e_x1.htm

Iar legat de aripi, eu am o mare problema cu aripa fata. Imi arunca noroi/apa pe radiator si pe picioare in ultimul hal. O exista o aripa mai lunga, sau exista vreo varianta sa-i pun ceva in plus ? Ma gandeam sa prind ori o bucata de cauciuc ori ceva plastic, probabil cu niste suruburi. Desi imi e cam mila sa-i dau gauri...

Nu esti singurul: /index.php?...t&p=2144080

Idee: http://cgi.ebay.co.uk/FENDA-EXTENDA-MUDGUA...007136004r15409

Vaz ca devine o moda datul cu stradale pe forestier. Nu va e mila de ele saracele?

Unde vezi tu stradale? Au fost niste allroundere.

Pai in afara de Kidrock, toata lumea a dat cu motorul de pamant. Chiar de mai multe ori. Dar cand e pe pamant si de la viteza aproximativ egala cu zero, nu pateste nimic. Asta daca nu e BMW, ca astea au un talent sa ramana fara oglinzi la cel mai mic contact cu pamantul.

Dar tot fara numar si fara semnalizari...

Si ce retinem noi din asta:

Teorema: forta de atractie dintre oglinzi si Pamant este invers proportionala cu aderenta anvelopelor.

Aplicatie practica: daca scoti oglinzile, motorul nu mai cade.

Pozele mele:

Au actualizat prognoza pentru CT, se pare ca o sa fie partial noros.

Daca nu v-a apucat deja cheful de endureala cu GS-uri, n-ar merge un Macin si pentru aia fara capre?

Idee © Doru BMW

Baiatul nu are ”ZEU” la numar pentru ca se considera mai presus de noi, ceilalti muritori, ci pentru ca uneori, pe motor, chiar era un ZEU, la fel ca noi toti... iar acum, in spital, tot ZEU este deoarece diferentza dintre zei si muritori, este ca dupa ce cad, zeii se ridica – la fel cum a facut si face el in acest moment!

Mai bine o lasa-i cum a picat pitzi....

Ride or die... always!

Always Ultra!

incheiem cu celebra plimbare de sfarsit de sezon,Vama Veche prin Ostrov ???

De fapt tu iar vrei sa ajungi pe la bulgari ca-n iarna? E mai aproape pe la Giurgiu.

PS: 3 zile de ploaie in Constanta... http://weather.yahoo.com/forecast/ROXX0034_c.html

PPS: iar la Olimp nu arata grozav vremea: http://www.jurnalul.ro/webcam/olimp-popasu...carilor-29.html

5 kg de acumulatori sunt goliti la 720W in maxim 10-15 minute. Deci daca n-ai alternator serios, iti iei gandul de la echipament electric full. Iar daca-ti schimbi alternatorul probabil va trebui sa modifici si instalatia electrica a motorului.

Releul si circuitul ala prin releu este existent pe moto si anume pe faza lunga pentru flash,eu doar am adaugat diode ca sa limitez/separ circuitele pe care le-am facut eu pe acolo.Daca vrei ceva foarte simplu cu intrerupator poti lua plus de la faza scurta,pui un intrerupator pe undeva si gata.Insa ai grija sa aduni puterea finala pe care o ai pe circuit si sa schimbi siguranta in raport cu asta.

Esti sigur ca doar siguranta? Stiu instalatii auto arse pentru ca au pus proiectoare direct pe firele de faza scurta, firele n-au facut fata si s-au topit. Pentru proiectoare cu led-uri e ok, dar daca pui halogene suplimentar atunci s-ar putea sa fie nevoie de relee si fire groase trase de la baterie/cutie de sigurante.

Se poate merge pe frig si cu echipament mai ieftin:

Eu stiu ca se poate, doar ca multi pleaca de la ideea "pe moto porti doar de moto", si dau 30 lei pe niste manusi de moto, desi alea de protectia muncii sunt 3.74 lei, dau 17 lei pe dopuri de urechi de moto desi alea de protectia muncii sunt 5.61 lei si exemplele pot continua.

Nu mi se pare normal sa sfatuiesti "daca nu-ti permiti echipament scump atunci stai acasa", normal ar fi "daca n-ai bani de niste dopuri profesionale de urechi cu mulaj custom din silicon moale, ia-ti macar niste dopuri de la protectia muncii decat sa nu porti deloc".

Incearca sa te uiti si la oferta unor "rusnaci" (prin piete), de multe ori am gasit aceleasi chinezisme ca-n supermarketuri dar de cateva ori mai ieftine. Pentru bicicleta mi-am luat o lanterna cu 5 leduri ultra stralucitoare la 5 RON iar in magazinele de piese de bicicleta fix aceasi lanterna era 20-40 RON.

eu am facut aproape 2000 km in tura din grecia, (in luna oct - nov) cu costum no name si manusi de "2 lei " de la protectia muncii, costum de fas luat de la obor, am mancat conserve luate de acasa si nu mi-e rusine sa recunosc asta,,,,si m-am simtit minunat,,am vazut locuri absolut fabuloase

Iar altii isi iau bemveuri cu eibies de peste 1000 ml, super costum, super casca, chiloti bionici si apoi se duc in cei mai apropiati munti cu asfalt ca-n palma, se dau de 2-3 ori pe curbe si se intorc mandri acasa ca EI sunt motociclisti adevarati de cursa lunga, nu ca sarantocii ăi rumâni cu monocilindri, salarii cu doua zerouri si tupeul de a iesi in tara fara echipament incalzit integral electric. Si fac asta de mai multe ori pe ani, in aceiasi munti, si tot nu se satura de ei, pentru ca EI sunt motociclistii adevarati, EI cei care se cazeaza la 4 stele si jacuzzi cu minim 2 ore inainte de apusul soarelui, nu sarantocii care ajung acasa dupa miezul noptii.

Sa facem un exercitiu:

Casca SCHUBERTH C3 - 479,95 Euro

Pantaloni RUKKA 722R - 559,00 Euro

Geaca GORE-TEX RUKKA 629.00 Euro

Cizme DAYTONA TRAVEL STAR GTX - 309.95 Euro

Costum thermo - X-BIONIC de 185.00 Euro

Cagula RUKKA 40.00 Euro

Manusi RUKKA 150 Euro

Total 2.350 Euro, o nimica toata, doar vreo 8 salarii medii integrale pe economie din Romania. Si daca reusesti sa pui deoparte jumatate din salariu, inseamna ca-i strangi in vreo 16 luni. Si dupa ce a dat rumanul 2.350 Euro euro pe un costum de baza dar "adevarat", se suie pe un monocilindru care costa pe jumatate (doar 4 luni integrale de munca) si se da prin Alpi sa vază si el "civilizatia adevarata", nu? Sau nici motorul nu e ok si te verifica aia la cilindri cum e verificata Dacia la prezoane si daca nu-s 4 nu te lasa sa intri? Romanul care nu munceste 2-3 ani pentru bemweu nou si costum adevarat n-ar trebui lasat sa iasa din tara ca incurca traficul european, nu?