Skrillex

tura organizata de mine este A MEA

Exact cum am banuit... Drum bun atunci.

si ca sa nu par nebun, am postat pentru ca firmatia "Treaba asta e valabila si pentru Grecia si mai ales in Spania", cu accentul pe spania, mi se pare o mare prostie.

Nu nebun pari... ai fost in Spania inainte de 15 August si dupa?

oamenii aleg sa se distreze cum vor. poate sunt oameni care doresc sa vada pe bani multi asfalt 12 ore pe zi (mie mi se pare absurd, si tie am remarcat) dar lasa omul sa se simta bine asa cum vrea (asta daca nu cumva vrei sa participi la tura).

Ai dreptate, am sa-mi ignor experienta cu Turcia si am sa incetez cu sfaturile deoarece e inutila celor carora le plac 12 ore de asfalt, sau celor care vor o saptămână într-un țarc.

are max 5-10 poi-uri nu are de ce sa crape. acolo unde vezi stegulete pe harta, alea sunt.

Are 1319.

iGO crapa cu atatea puncte intermediare. Baga si tu doar orasele principale.

Ce poetic.... atunci ce mai e de planificat sau de discutat? Intalnirea in ziua X la punctul Y cu directia Turcia! Vedem noi pe drum mai exact incotro, unde ne cazam, daca mancam, etc.

@adam

oricat ai comenta cu alergatul pe bani

nu o sa merg nicodata cu ochii la vitezometru cu si calculatorul in mana stanga

daca simt ca e drum ok si vreau sa alerg nu ma uit in buzunar

de ce dracu am luat motocicleta de 1200

imi luam un scuter si ieseam ieftin

Nu mi-e de bani ca nu ii strang pe toti pentru lumea ailalta. Dar totusi ii muncesc si inainte sa ii dau ma intreb ce primesc de ei? Daca dau X sute de euro pe benzina, o fac sa ajung undeva, sa vad ceva, sa fac ceva, nu doar sa vad asfaltul. Ca daca vreau doar asfalt d'asta avem si pe Cheia. Normal mi s-ar parea ca daca merg 6 ore pe lumina, atunci sa-mi mai ramana 6 ore pe lumina sa fac ceva: poze, vizitat, baie la piscina, etc. Aia e excursie.

Dar daca se alearga de la rasarit pana la apus, vad doar asfaltul, si a doua zi trebuie sa o iau de la capat cu alergatura si privitul asfaltului, aia e tura de forta. Nu ma incalzeste cu nimic daca ma laud apoi ca am facut nspe mii de KM pe doua roti si doar atat, ii las pe altii sa faca recorduri d'astea copilaresti.

Esti bun de politician. Ai luat ce am spus eu, ai particularizat pentru un context bine ales si inexistent in ce am spus eu (coasta Turciei) si ai demonstrat ca e alergatura.

Pe nationalele din Turcia, viteza maxima e 90Km/h. Deci o sa iasa o medie de ~ 70Km/h, fara opriri. Cu opriri foarte scurte de alimentare, 60Km/h. Adica 10 ore de mers. Ziua in perioada aia are cam 13 ore de lumina, daca pleci direct la rasarit. Aproape imposibil, ca nu iei micul dejul pe intuneric, e vacanta, nu invadarea armata a Turciei. Seara, trebuie sa ajungi cu o ora inainte de apusul soarelui, ca nu vrei sa cauti hotel pe intuneric. 13 ore de lumina -10 pe drum - 2 dimineata si seara, ramane doar o ora pe zi de mancat, vizitat, fumat, pozat, dezechipat, mictionat si echipat. QED: 600Km pe zi la o limita maxima de 90Km/h, e alergatura. Indiferent daca e pe coasta, national sau autostrada.

Asta e problema cu majoritatea: fac intr-o zi 1000Km pe motor, uita atunci si-au rupt posteriorul, si-au luat o amenda radar si n-au apucat sa vada sau sa manance nimic, si apoi ii planifica toate excursiile cu 1.000Km pe zi. Well, una e 1.000Km pe zi, alta e 7.000Km pe saptamana.

* pai si care-ar fi atunci solutia? adica ori mergi ne-regulamentar si atunci ar cam trebui sa dublezi bugetul de Turcia, ori mergi dupa reguli si atunci faci mai putini km sau mai multe zile. nu?

Doua solutii:

1) orice se merge in limita legala de viteza fara rezervari, fara tinte exacte de atins si unde te prinde apusul te cazezi.

2) sau se merge la tinta dar tintele sunt calculate in functie de viteza medie posibila pe acel tronson, plus timpul pentru opriri, plus o rezerva.

Prima varianta e boema doar ca exista riscul sa te prinda noaptea prin creierii muntilor. A doua varianta este mai safe dar numarul de KM/zi e relativ redus.

Oricum, daca ai 7 zile concediu, e o tampenie sa-ti programezi 7 zile de concediu, in fiecare zi X sute de KM. Iti programezi o calatorie de 5-6 zile si lasi 1-2 de backup. Daca vezi ceva interesant sau ai probleme la motor, mai ramai, daca destinatia e sub asteptari, iti strangi bagajul si salvezi niste bani.

un lucru devine aproape cert, vad. nu poti face un grup omogen si de incredre pe forum. poate pentru distante scurte, nu stiu daca pentru o tura de 3500 km si mai mult. sau iti trebuie multa vointa ca sa faci un grup pe forum. dar, in general, vad ca nu vointa (una comuna) conteaza aici, ci mai mult parerile personale, care de obicei nu coincid cu ideea intiala si se mai si bat cap in cap pe alocuri. sunt in ceata! recunosc...

Asta pentru ca exista ambitii copilaresti, si organizatori de tipul "cine nu zboara cu mine sa stea acasa" dar si participanti de genul "nuuu, vreau sa mergem cu 60km/h sa mai fac si eu o poza din mers, si neaparat oprit la toate manastirile de pe traseu!".

Cheia reusitei unei excursii in grup e flexibilitatea si independenta la destinatie. Faci drumul impreuna, ajungi la Kusadasi, acolo unii merg sa vada pietrele de la Efes, altii sa faca baie la Aquapark si restul la shopping in bazar. Daca se impune dorinta unuei persoane intregului grup, apar frustrarile si iese un fiasco.

600km/zi nu sunt o problema, doar ca ii faci in ceva mai multe ore. Cheia succesului sunt pauzele putine si scurte

600km/zi pe coasta Turciei, e alergatura.

Si eu vreau sa fac Turcia in 2010, dar nu am bani de amenzi, asa ca sunt in cautarea unui grup care ori are antiradar, ori merge regulamentar

In ritmul asta o sa apara un nou grup de Turcia ca-s mai multi care cer asta. Oricum, nu te baza pe nici un detector, au si bucle inductive (ca pe DN1) si alea nu le detectezi. Doar sa le stii pozitia GPS dar ma indoiesc ca exista asemenea lista la zi.

Nu e vorba de "distractii de neuitat ca-n tinerete" ca pentru aia nu merge nimeni intreg la minte la all inclusive.

Dar orice AI are si program de entertainment, diferite spectacole, seri speciale (seara italiana, seara germana, etc, in functie de clienti). Toamna toti angajatii sunt plictisiti si abia asteapta sa se intoara in satele lor.

Referitor la all inclusive: din a doua jumatate a lui August se duce naibii toata atmosfera. Daca nu cauti asa ceva, nici o problema. Stiu ca mergi cu jumatatea dar daca te astepti sa vezi tineret, viata de noapte & stuff... sanse minime. Daca in Iulie ai ocazia sa-ti delectezi ochiu cu dansatoare rusoaice, in Septembrie o sa te "delectezi" cu pensionare englezoaice. Si taaare greu mai intra berea gratis de la all inclusive dupa ce vezi un pensionar cum isi pune proteza dentara intr-un pahar ca sa bea mai bine cu paiul un "Sex on the beach".

Treaba asta e valabila si pentru Grecia si mai ales in Spania. In Occident macar sunt constanti: aia nu se distreaza in nici o perioada a anului.

Ca sa mergi in Tucia numai ca sa te dai cu motorul fara se vezi nimic este ca si cum intri la femei si acolo dai de wc-uri :-)

Tzzz, e ca si cum te duci la restaurant ca sa te uiti la televizor cu o apa in față.

Din cauza alergaturii nu ma atrage nici pe mine, arsul gazului aiurea e mai ieftin oriunde altundeva.

Vezi ca mai exista o tura, mai relaxata, facuta de Doru.

Eu nu aș face asemenea afirmații categorice fără nici un fel de cunoștințe despre situație.

1. Banii se recuperează sigur, chiar mai mult decât atât. Durează, toate companiile de asigurări încearcă să nu plătească sau să plătească cât mai puțin, poate de descurajezi și o lași baltă, dar dacă te preocupi îți iei banii.

In practise, even when you have a personal injury lawyer, you have to put much effort and perseverance to get what you are entitled to. Until this moment for instance (almost may 2006, 9 months after the accident), my boss did not receive a penny, though my salary should have been payed for by the insurance company from the moment of the accident.

I hope there will be laws that punish insurance companies for behaviour like that. I hate paperwork and such, and when you also have to fight for your rights, at a time when there are different things you care about than money, it's just horrible.

Ceva neclar? Minte motociclista? Era vorba de salariu, nu de cheltuielile de spitalizare sau de reparatii. Ce trebuia sa mai calculezze asigurarea? Sa verifice daca salariul ala era meritat? Sau sa gaseasca cel mai mic salariu de pe piata pentru functia ei?

Spre deosebire de tine eu nu am avut accidente moto in care sa fiu nevoit sa apelez la asigurari. Dar am avut destule auto. Si de fiecare data, desi eram nevinovat, trebuia sa trag o alergatura mai zdravana decat a fost la cumpararea si inmatricularea masinii. Plus o paguba variabila in bugetul meu. Contravaloarea timpului pierdut n-am recuperat-o niciodata, desi o vorba capitalista zice ca "time is money". E plin forumul de asemena exemple, unele cazuri grave.

ASIGURĂRE, asigurări, s.f. Operație financiară, decurgând dintr-un contract sau dintr-o obligație prevăzută de lege, prin care asigurătorul se obligă ca în schimbul unei sume primite periodic să despăgubească pe asigurat pentru pierderile pe care acesta le-ar suferi în urma unor întâmplări independente de voința lui.

Sa-l despagubeasca pentru pierderi. Nu partial, nu cat mai putin si daca e posibil deloc.

I am shocked about the attitude of the insurance company of the car driver. My idea always has been that you pay an insurance company to make sure that somebody who is harmed by your fault is really helped.

Si motociclista e de aceasi parere. Daca tie ti se pare normal sa iti platesti spitalizarea, reparatiile si apoi sa fii nevoit sa-ti angajezi avocat sa recuperezi partial o parte din daune ... e parerea ta.

Olandezii sunt chiar foarte socialiști dacă ajungi să cunoști sistemul. Am pe cineva foarte apropiat în Olanda, român la origini și foarte mirat cât de socialiști (aproape comuniști, zice el) sunt olandezii. Iar asiguratorul e olandez, legislația care se aplică e olandeză.

Am pe cineva in SUA, roman la origini, si foarte mirat de cat de socialisti sunt americanii. Dupa nivelul de protectie sociala cica sunt chiar comunisti. Si mai am pe cineva in China, roman la origini, si foarte mirat de cat de capitalisti sunt chinezii. Cu banci si firme private, tot tacamul.

2. Cheamă-l pe tataie Ceaușescu să facă un sistem mai bun. Ce treabă are capitalismul cu asigurările? Creză că la comuniști e mai bine? [..] Unde ai văzut tu sistemul în care în urma unui accident vin 72 de fecioare să te îngrijească, statul îți trimite un cec de 1 milion de euro ca să îți treacă supărarea și îți îngrijește gratuit toate rănile și chiar și sifilisul de la centurista de săptămâna trecută? Dream on, dar totul costă și cineva trebuie să plătească, iar statul nu e cineva, când statul plătește de fapt plătesc milioane de jecmăniți (aka contribuabili) nevinovați de accidentul respectiv. Deci, mai lasă atacurile împotriva capitalismului pentru discuții despre capitalism și prieteni imaginari, nu despre accidente moto.

Nu vad paralela: pe vremea lui Ceausescu nu existau asigurari. Vinovatul platea reparatiile victimei. Nu dadea echivalentul unui plin de benzina pe an si apoi putea sa faca praf pe oricine dandu-i copie dupa RCA. Atunci exista responsabilizarea soferului, pedepsirea lui prin o eventuala executare silita. Azi orice retard cu RCA poate baga in spital cate persoane vrea si poate distruge cate masini vrea. Deci mai lasa sustinerea capitalismului in orice situatii si cu orice argumente pentru reuniunile online de mccarthyisti, nu pe un thread unde o motociclista e facuta praf fizic de un inconstient si financiar de sistemul de asigurari capitalist.

Buna si aia decat deloc. Dar macar incearca sa folosesti un format standard, un tabel gen "Titlu traseu", "Descriere", "Autor", "Fisier KML/CSV".

Daca ai fisierul CSV il poti edita usor, scoti/adaugi puncte intermediare si cu Notepad, spargi traseul in n bucati fara probleme si fara alte utilitare.

Se pare ca merge pe 8. Testat. Cu ITN Converter 1.63.

ITN Converter can open the following types :

- Autoroute Express (.axe, .axg)

- Streets & Trips (.est)

- MapPoint (.ptm)

- MapSource (.gdb, .mps)

- TomTom 3, 5 & 6, Go, Rider, One (.itn, .ov2)

- Navigon MN|4, MN|5 & MN|6 (.rte)

- Destinator PN (.dat)

- Marco Polo, Falk Navigator, Motorrad Tourenplaner & OnRoute (.bcr)

- GPS eXchange (.gpx)

- GPX MapSource (.gpx)

- Garmin PCX5 (CartoExploreur) (.rte)

- Magellan SD (Meridian et eXplorist) (.rte, .upt)

- ViaMichelin (.xvm)

- IGN Rando (.rdn)

- OziExplorer (.rte)

- OziExplorer CE (.rt2)

- Google Earth (.kml)

- CSV (Longitude,Latitude,Commens)

 

ITN Converter can export to :

- Autoroute Express (.axe)

- TomTom 3, 5 & 6, Go, Rider, One (.itn)

- Navigon MN|4, MN|5 & MN|6 (.rte)

- Destinator PN (.dat)

- Marco Polo, Falk Navigator, Motorrad Tourenplaner & OnRoute (.bcr)

- GPS eXchange (.gpx)

- GPX MapSource (.gpx)

- Garmin PCX5 (CartoExploreur) (.rte)

- Magellan SD (Meridian et eXplorist) (.rte)

- ViaMichelin (.xvm)

- IGN Rando (.rdn)

- OziExplorer (.rte)

- OziExplorer CE (.rt2)

- XML Location (.loc)

- Google Earth (.kml)

- CSV (Longitude,Latitude,Comments)

Utilitarul asta suporta chiar si sa-ti editezi harta in Google Maps si apoi sa o salveze in KML. Iar KML-ul il pui pe iGO in directorul content/userdata/route iar apoi il incarci fara probleme.

Bine, KML-ul are definite niste puncte intermediare si iGO calculeaza ruta intre ele dupa preferinte, deci daca avem aceasi ruta incarcata nu inseamna ca o si luam pe acelasi traseu. Solutia e de a defini cat mai multe puncte intermediare si astfel fortezi programul sa treaca prin acelasi traseu.

PS: Doru, daca ai nevoie de ajutor pentru pagina aia web, da-mi un mesaj.

Mesaj completat

Ultima versiune: ITN-converter-1.72.exe.

impresionant si sistemul medical. la noi nu-ti reveneai nici in cativa ani.

Da, bun sistemul, dar ala de asigurari e criminal. Cred ca noi le avem pe ambele, si un sistem medical odios, si unul de asigurari criminal. Daca treci prin recuperarea facuta de tanti aia, te trezesti cu o factura cat 2-3 1200GS-uri. Si banii aia n-o sa-i vezi de la asigurari in veci. Traiasca capitalismul sanitar importat de la americani odata cu pulpele de pui mari cat cele de strutz.

Lucru care-mi reconfirma ca motorismul nu-i pentru plimbari zilnice la serviciu. Da, e fun, dar riscurile sunt prea mari.

Eventual un convertor pentru ca din cate stiu nu sunt compatibile cu IGO-l de exemplu.

iGO poate incarca rute?

In Iulie 2005 isi rupe pelvisul, o vertebra, doua coaste, un deget si-si perforeaza un plaman pe un GS si in August 2006 face tura Romaniei...

eu si cu nevasta plecam in turul Turciei, pana la muntele Ararat. ne ducem prin nord, Istanbul, ankara, trabzon, ararat si ne intoarcem pe la sud van, gaziantep, antalya, izmir si in sus. 2-3 saptamani, maxim 10 000 de km.

 

aici e sursa de inspiratie: http://www.motodiscovery.com/tours/europe/turkey.html# si aici e traseul http://www.motodiscovery.com/tours/europe/turkey_map.html

Turcia tot cu nevasta am vazut-o pe 4 roti, e imposibil sa gasesti kamarazi de calatorie pentru asemenea trasee. Ori vor doar lafaiala la cea mai apropiata plaja, ori vor numai situri arheologice si manastiri, ba nu pot sa-si ia concediu decat in sezonul ploios sau pe canicula maxima, ba n-au bani de benzina dar au de "shopping", etc.

Daca ajungeam asa departe in estul Turciei eu as fi vizitat si Teheranul.

nu e frate, da-le dracu ca sunt satul, am din toate, e o porcarie cu firele atarnand, se intrerup, numai prostii.

Wireless prin bluetooth.

vrei gps de motor - zumo, altul nu exista. restul sunt bazaconii.

Orice PDA cu iGO + un rucsac de motor/spate, e mult mai ieftin si mai util decat Zumo. Cu PDA-ul poti merge si pedestru, ai pe el in internet prin 3G sau orice WiFi spot sa faci o rezervare pe booking.com sau sa verifici vremea, etc.

Daca vrei sa scrie neaparat "De motor" pe el, da, iti iei un Zumo si un set de carduri.

Exagera?i cu GPS-urile, bre. De câte ori am fost în Turcia cu auto nu am folosit GPS, de?i am folosit drumuri secundare de multe ori. Un bun navigator în fruntea grupului ?i o hartă v-ar fi de ajuns. Singurele locuri unde este indispensabil sunt ora?ele mari (în Istanbul e?ti cam mâncat fără). Părerea mea.

Pai normal ca-n oras isi arata utilitatea, pe autostrada ai semne. Crede-ma ca si-n Canakkale, daca nu ai GPS, nu te descurci sa cauti 2-3 hoteluri alese dinainte.

Harta e buna, mai ales ca backup. Dar un GPS e mult mai bun, cand esti pe moto nu stai sa opresti din intersectie in intersectie sa te uiti pe harta sa vezi daca faci la stanga sau la dreapta.

Da, stiu, unii au "spirit de orientare", "GPS in creier" dar uita sa spuna ca de obicei traverseaza orasul de 3 ori inainte sa ajunga unde vor, ca ajung la apus in oras si se cazeaza la miezul noptii in centru la > 100 Euro pe noapte, fiind singurul hotel gasit.

PS: cred ca fiecare grup trebuie sa aiba GPS, macar pentru regrupare (trimis coordonatele prin SMS).

un miserupist ar lua pe oricine si l-ar lasa pe drum la prima problema: "frate, ghinion, la revedere."

Scuza-ma, dar grupul asta nu e Frontul Salvarii Harburilor pe Doua Roti. Daca vine unul cu lantul terminat, cauciucurile opinca si in Marmaris ramane in pana, n-o sa stea tot grupul cazat cu el 2-3 zile pana ii vine lui kitul de lant si cauciucurile comandate la Istanbul.

Are vreunul o problema, il ducem pana intr-un oras mai mare (Canakkale, Izmir, etc) si de acolo se descurca. D'aia o zi trebuie lasata de rezerva. Dar o zi e necesara si suficienta. Intra omul in rezerva pe care fiecare trebuie sa si-o ia, isi plateste cazarea, isi asteapta consumabilele si daca ne prinde din urma scurtand traseul bine, daca nu, isi plateste un trailer si se intoarce.

Puteti sa ma faceti "rău", "nepăsător", etc. dar ghinionul sau indiferenta unuia fata de starea tehnica a propriului harb nu trebuie transformata intr-o excursie ratata pentru toti. Aviz celor cu motoare de epoca dornici sa se alature grupului. Daca ai dubii daca motorul poate face un traseu de 4.000Km, mai bine probezi asta in jurul orasului propriu, nu la granita cu Siria. Aviz si celor care au de gand sa testeze limitele de aderenta a opincilor pe curbele de langa Marmaris. Cine vrea sa se dea pe curbe cu riscul sa iasa in decor, s-o faca pe Cheia, nu la cativa mii de KM de casa.

Eu nu rad la astea pentru ca stiu ca nu-s reale. Sunt niste useri care se plictisesc si posteaza la misto.

 

Stiu asta pentru ca si eu fac asta.

Serios? Cine si-ar fi imaginat....

ca timp, eu ma gandeam asa: plecare 1 mai dimineata (pana in ora 8),

La 8 e tarziu, ferry-ul la Canakkale nu e non-stop, daca-l ratati pe ultimul...