sorinavram

Si care mai e placerea lucrului manual? Am eu pasarica asta, sa le fac cu manutza mea.

Ascult si ma supun, Marite Doamne! Si nu vreau minuni, ci doar sa blochez ghidonul.

Mda, unul e afara si altul prea sus. Mama ce ne mai intelegem!

Tocmai mi-am facut eu azi, la un VN de 800, dar cred ca nu sunt diferente mari fata de shadow. Este al 5-lea sisy pe care il fac si tehnica mi s-a imbunatatit vizibil. Pune o poza cu motorul tau din lateral si o sa incerc sa te ghidonez. Dar motoarele de 88 nu inseamna 88 inchi cubi! adica aprox. 1500 cmc?

Nu. Mai e un chapter de enduro. Dar tu nu ai acces acolo, ca esti prea chopperist.

Azi am facut sisybar la noul meu Vulcan, din bara de inox de 10mm. Ar mai trebui sa-i fac suport pentru coburi, dar aici e dilema. Am 2 posibiliati: 1.Sa prind prin sudura suportul de coburi de baza sisybarului, cele doua formand un ansamblu. Avantajul ar fi ca as mai rigidiza astfel sisy-ul care, din cauza diametrului mic al barei, este flexibil. Nu se deformeaza, ca inoxul e elastic, dar ar putea deranja. Cum vedeti voi functional un asemenea ansamblu, iar daca e OK, dati-mi adresele unor firme vestite care fac asa ceva, sa le vand ideea, ca poate ma umplu de bani. 2. Sa fac suportul separat si sa-i atasez niste urechi cu care sa-l prind de aceleasi suruburi cu care am prins sisy-barul. Cele doua pot fi demontate independent, dar ar strica putin estetica in zona suruburilor de prindere, pentru ca, din ratiuni de protectie a ornamentului cromat, urechile suportului vin spre exterior. (la sisy am gasit un sistem astfel incat pe ornament sa preseze un cauciuc) Stiu ca trebuie poze, le fac maine ca azi m-a prins noaptea de ieri.

Fundamentalistule, cand vii sa-mi vezi Vulcanul? Orice manifestari de invidie vor fi binevenite!

Viomaddog, iti multumesc ca ai resuscitat acest topic al lui Lupalb vechi de aproape 2 ani. A fost o reala placere sa citesc toate cele 13 pagini, sa vad cata pasiune poate naste o furie de moment a unui chopperist. Si-acum, sa trecem la subiect: 1. Imi plac motocicletele denumite generic choppere. Dar cel mai mult si mai mult imi plac bobberele. Lupule alb, e vreo problema daca Frisco-style nu ma da pe spate? 2. Sunt mai putin chopperist daca, de asemenea, chopperele cu furca alungita imi displac din ratiuni de eficienta in trafic? 3. Voi fi anatemizat daca nu vreau sa aud de un motor cu roata subtire pe fata din motive de siguranta personala la liniile de tramvai? (aici Lupul stie ca am temeri irationale, desi nu am cazut niciodata in atari conditii). Am dat 3 exemple de "choppere" pe care nu mi le-as lua. Daca ar fi sa aleg un al doilea motor, as prefera oricand o enduroaica in locul celor trei enumerate (o capra paraitoare KTM monocilindru m-ar coafa indeajuns). Am un Suzuki Marauder de 250 de care ma voi desparti doar pentru ca e prea mica, si un Kawasaki VN 800 Classic pe care abia astept sa-l inmatriculez. Intrebare: sunt eu chopperist sau nu?

Nu pune tabla ordinara, cauta tot inox. Daca nu ai, iti dau eu ca mai am niste bucatele.

Nu mai descurajati baiatul, mai bagabontzilor. Vedeti ca nu are nici 17 ani impliniti. Daca isi lua Busa, ce-i spuneati? Ca-i nebun,nu? Ca trebuia sa inceapa cu ceva mic. Si ce daca-i FB? Cati ati inceput cu super-scule? Felicitari, Comos! Nu te uita la astia, ca e invidiosi.

Nu, dar de ce or fi scris oamenii aia asa ceva? Sunt chiar curios sa vad cum merge un astfel de motor dupa recomandarile lor, pentru ca mi se par exagerate.

Iata ce recomandari am gasit in cartea tehnica a Vulcanului de 800 in ceea ce priveste momentul schimbarii vitezelor: IN SUS: 1>2: 15 km/h 2>3: 25 km/h 3>4: 32 km/h 4>5: 45 km/h IN JOS 5>4: 25 km/h 4>3: 20 km/h 3>2: 15 km/h 2>1: 15 km/h Nici cu Mobra nu mergeam asa. Voi ce parere aveti? Eu pana nu-l inmatriculez, nu pot pune in practica aceste sfaturi. Dar voi puteti incerca. Spuneti-mi si mie cum face. Nu e subturat la greu?

Mai precis, motor cald, dar lasat cateva minute pana ce uleiul se scurge de pe piese. Poate ca e vorba de dilatarea uleiului datorata caldurii. Probabil ca si stabilirea cantitatii de ulei necesara unui motor se face tot in conditii de functionare a motorului, care asigura o temperatura constanta, oriunde se afla acel motor. Altminteri, ar trebui sa ai indicatoare de nivel diferite daca motorul este la Kinshasa sau la Vladivostok. La vremea asta, de exemplu.

Sunt acceptati si cei care AU AVUT comuniste? Ca daca da, stiu eu niste baieti cu japoneze si harleyuri. Cam toti de pe acest forum care au o varsta.

Ideea era ca "m-au facut (motociclist) din vorbe" in sensul ca le-am trimis toti banii doar dupa ce am vorbit la telefon cu amandoi, fara precontracte, hartii, notari si alte precautii utile doar atunci cand ai de-a face cu neseriosi. Mi-ar fi adus motorul si fara sa dau banii inainte (asa cum fac cu cauciucurile pe care le aduc), dar facusera chestia asta cu altcineva care voia un motor de vreo 10.000 de euro si rezervele lor financiare erau, totusi, limitate. Cum s-ar zice, am riscat si am castigat. Peste pretul de Germania m-a costat 450 de euro. Just do it! Spasiva!

Daca chopperit inseamna flex, inca nu m-am plictisit de motor asa cum arata acum, dar ceva trebuie facut. In primul rand, posibiliatea sa schimb vitezele in sus cu calciul. La Marauder am improvizat ceva cu o cheie inelara de 19, de care sunt foarte multumit functional, mai putin estetic. Apoi, obligatoriu, sisy-bar, sa nu imi pierd nevasta pe drum la un gaz mai hotarat. Aici am gasit o varianta in plus fata de alte modele, sa nu-l prind de suruburile de pe langa aripa spate, ci de piesa care tine numarul. Am verificat-o, e destul de solid prinsa. In al treilea rand, crash-bar. Dar atat la sisy cat si la crash as prefera sa le fac decat sa le comand la Louis. Daca se poate, sa le fac personal, ca de aici vine placerea, chit ca, la inceput, nu iese perfect. La Marauder am facut 4 variante de sisy, cu manuta mea, si nici de ultimul nu sunt 100% multumit. Dar daca l-as fi facut perfect din prima, n-as mai fi avut ocupatie toata toamna. Una peste alta, singurul lucru care ma deranjeaza intr-o oarecare masura la motor este culoarea. In poza a iesit cam albastru (nu stiu de ce), dar in realitate este violet. Oi vedea, ori ma acomodez, ori il revopsesc. E inca prea devreme ca sa ma enerveze ceva la acest motor. Toate la timpul lor. Sorry, are nevasta mai bine conservata si o fata de 37-38 de ani cu care sta in casa. Nu cred ca acel apartament va fi foarte curand la vanzare. Din pacate.

Am iesit la arat asta seara (pe la 8.30), prin curte, ca venise frate-miu cu fi-su si aveam chef de ceva sentimete invidioase. Numai ca a iesit furios vecinul din curte, ca de ce fac galagie. A inceput sa injure si sa sara la oricine intalnea in cale, ca cine este si ce cauta in curtea lui (inclusiv la mine, nu ma recunoscuse de turbare). Ca sa va dati seama de cum arata scena, iata cateva date antropometrice: EU- 1.83 metri, 80 Kg, 42 ani FRATE-MIU - 1.84 metri, 70 kg, 42 ani (suntem gemeni) NEPOTUL - 1.87 metri, 75 kg, 18 ani VECINUL FURIOS: 1.50 metri, 45 kg (maxim), 80 de ani. Si ii mai si sarea proteza din gura cand tipa. SI NU AVEAM CAMERA VIDEO LA MINE!!!!!!! Faceam senzatie pe YouTube!

E ala normal, pe care mi-ar fi placut sa il am si la Marauder, cand l-am cumparat. Nu il am electronic, e o carticica in eng-fr-germ. Se poate multiplica fie la xerox, fie prin scanare. Cine il vrea, i-l imprumut sa faca operatiunile respective.

Inca doua plimbari din astea si te vad pe la rubrica "Cumparari". Ce bine arata caprele aste machiate cu noroi!

Asta am zis si eu. Pai ce ai tu in cap? Mobre.

Du-o in Cehia, la IBM (Mobra, nu Dakarul). Le vei fi cu siguranta simpatic sefilor.

Ai dreptate. Dar ce sa fac daca am promis sa le fac reclama desantata. Desantata am vrut, desantata a iesit. Cum am mai spus si mai devreme, la atat m-a dus capul. Nu am nimic cu alti dealeri, nu contest ca sunt la fel de corecti ca... dar sa nu le mai dau numele ca iar te superi. Si nu sunt eu cel care a inventat tehnica spamurilor pe acest forum. Cei mai multi care o folosesc sunt chiar dealeri. Diferenta este ca eu nu am nici un potential castig material din ele, ci doar am vrut sa-mi exprim astfel recunostinta. Pacatul meu sa fie.

Iata chintesenta mobrismului in Romania!

Dar erau paparzzi si aveau aparate competente. Cand ai intrat ultima oara pe youtube?

Bagat la arhiva! La aia mica (marauder) aceeasi cheie face si contactul si blocheaza si motorul. Nu ai cum sa patesti ceea ce ai patit tu. Smarta chestie. dar la Vulcan e ca la Intruder, contactul e cu o cheie pe stanga, sub sha, iar deblocarea cu alta, pe dreapta la furca. Intrebare: Dar cum dracu ai plecat de pe loc cu ghidonul bracat? Erai in curba, sau cum?