sorinavram

Stai putin ca nu-i tot aia. Una e viteza (masurata cu vitezometrul, cu acul) si alta kilometrajul (masurat cu tahometrul, adica cati kilometri a facut) Inteleg ca la tine e vitezometrul care da eroare? Sau si kilometrajul?Ziceai ca ai facut 50 de km. Roaga pe cineva sa faca acelasi traseu si vezi daca ii da tot 50. Iar raportul 100/80 da 1,25, nu 1,6, cat ar trebui sa fie raportul mila/km. E o buba pe undeva.

In ce sens? sunt mai mici sau mai mari? Poate e in mile, nu stiu...

Butonul galben e pentru flash-uri - vulcanul n-are. Indicatorul de ulei e o fereastra rotunda in partea dreapta - la vulcan e pe stanga. Nu merge decat cu farurile aprinse, iar cand blochezi ghidonul, mai poti roti cheia putin si se aprind pozitiile (asta are si vulcanul). Dar spune-i amicii tale sa verifice de cate ori o blocheaza, sa n-o lase cu pozitiile aprinse, ca se duce bateria. Nu porneste decat daca ai ridicat cricul si ai tras de ambreiaj. Dupa ce a pornit, poti sa eliberezi ambreiajul si sa lasi cricul, dar imediat ce ai tras iar de ambreiaj se opreste. Mie nu mi s-a parut ca vibreaza stanjenitor la drum lung si viteza de peste 100 la ora. Oi fi eu mai nesimtit.

Eu mai am un Marauder pana astazi, cand il va prelua o domnisoara incepatoare. Dupa ce am mers cu Vulcanul, Marauderul mi se pare bicicleta. Dar e OK de oras si pentru incepatori, de fapt eu nu aveam nevoie de motor mai mare, dar nu m-am putut abtine. Spune mai precis ce nu intelegi la el, poate te pot ajuta.

O fac ori de cate ori am imi amintesc de accident, de duminica incoace. Fratele tau e coleg de redactie cu fratele meu.

La cat se sta pe la semafoare si in blocaje prin Bucuresti, chiar si cu motorul, s-ar putea sa cauzeze.

Doru l-a desfacut complet pentru a-l curata. Cred ca totusi o sa-l duc la el sa-l regleze, sa nu fac eu vreo nazbatie. Tot ce am mai facut eu, chiar azi, a fost sa-i cobor putin relentiul ca mi se parea cam prea turata. Sa vad acum cat imi consuma.

Bujiile au fost curatate cand am dus-o la Doru (acum cca 250 de kilometri), deci e sigur ca ii vine prea multa benzina, pentru ca imi consuma si mult. Si atunci, daca amestecul e bogat si consuma mult, nu ar trebui mai degraba sa ii mai inchid benzina, decat sa ii dau mai mult aer?

Doru a demontat si curatat carburatorul (este numai unul) si a constat ceva galbui depus pe pereti, el spune ca era benzina statuta, adica motorul nu fusese pornit perioade lungi. Astazi am umblat si la bujii, erau cam negre, dar nu pe electrozi, ci imprejurul lor si pe la filet. Asta sa insemne ca primesc prea multa benzina? Precizez ca nu am mai mers cu socul tras, asa cum faceam pana sa o duc la Doru.

Adicatelea il dezbraci permanent sau doar pentru toaletare? Ca daca e permanent, nu uita ca mi-ai promis proiectoarele cand ne-am vazut la petrecerea Trust. Mai tii minte sau aveai prea multa BR la bord? Si apropo, se pot pune proiectoarele pe faza scurta? Ca eu merg numai cu farul aprins si as vrea sa merg cu toate 3, dar nu pe faza lunga, ca imi iau puncte si amenzi.

Dupa ce pornesc, inchid socul cat sa nu se opreasca, apoi o scot din curte, si plec cam 100 de metri, dupa care il inchid complet. Cam tuseste si da in nas, dar nu multa vreme. E corect? Nu am scule de reglat carburatorul, nu ma bag la asa ceva, doar nu e Mobra sau Jawa.

Multumesc morpheus si wallower. E cu un singur carburator. O sa verific bujiile. Ele erau negre cand le-am dus la Doru, dar asta pentru ca mergeam cam mult cu socul tras ca sa nu mai dea in nas.

Vulcanul meu e cam prea flamand. Imi ia cca 8,5 litri la suta (autonomie de numai 130 de km!!!) si nu stiu ce sa-i mai fac. L-am dus la un doctor (Doru de la Tanga), i-a curatat ce era de curatat (mai avea si alte probleme, tushea pe la filtrul de aer si dadea in nas; astea s-au cam rezolvat, mai face doar cand e motorul rece) dar dupa aia tot asa mananca. Care ati mai avut asemenea probleme, cum le-ati rezolvat? Doru mi-a spus ca e posibil sa faca asa pt. ca are doar 3800 de km si motorul nu e "asezat" inca. Mai aveti si alte pareri? Multam!

Abia ce am facut niste masuratori. Scaritele propriu-zise nu sunt prinse cu suruburi, ci cu boltzuri asigurate cu siguranta elastica, in jurul carora se rabateaza. In spate boltzul de de 10, in fata e de 12. Cu suruburi se prinde placa de forma oarecum paralelogramica, pe care sunt prinse scaritele fata. La astea sunt suruburi M10, in lungime de 55mm. Nu au nevoie de piulita, e filetata gaura din cadru.

Bravo, Cristi, acum ar fi trebuit sa am eu drum prin Sibiu! Shit!

Sfat pentru viitor: nu mai claxona scurt de doua ori. Claxoneaza doar o data, dar lung. Nu lua mana de pe claxon decat atunci cand opreste. Azi am facut-o de doua ori si a mers.

Vulcanul nu le are laterale, ci chiar infipte adanc in chiulasa. Dar cred ca nu sunt prezente la moto de fata si in locul lor sunt dopuri de cauciuc.

cred ca cele doua motoare cu 2 roti in linie pe spate sunt pentru curse de viteza gen dragster, ca sa nu se ridice pe o roata.

Intreb si eu ca prostul: unde-si tine motorul asta bujiile? Ca la cilindrul din stanga, pozat din toate directiile, nu am vazut sa aiba asa ceva. Sau o fi motor Diesel? Si nici mecanismul de schimbat vitezele nu-mi dau seama cum functioneaza. Sau nu o fi gata, de-i legat cu cordeluta aia verde?

Hai ca divizarea asta pe bisericutze devine aberanta.Daca unul nu vrea sa-si macelareasca trotineta, nu citeste topicurile referitoare la asa ceva. Cum ar fi sa facem subforumuri cu bobere, cruisere, chopere, raturi, iar pe fiecare sa le divizam la randul lor in sub-sub-forumuri de genul cu franjuri la maner sau fara, cu comenzi avansate sau fara, etc. Uite, eu nu vreau sa discut decat despre Kawa Vulcan 800 de culoare mov, ca asa am eu. Celelalte ma enerveaza la culme. Mai are cineva mov? Blackule, nu ne faci si noua un sub-under-dessous-unter forum? Spassiva!

Eu ma uit atent zilnic si singurul chopperist pe care il vad e doar cel care imi apare in oglinda. Toata iarna nu prea am vazut chopperisti nici singuri, daramite in haita. Profit de ocazie ca sa spun ca scuteristii sunt pe primul loc, oriunde te intorci dai de ei. Si nu e vorba doar de curieri sau pizzari.

Daca vrei o sha care sa arate oldie, pune pe ea o basca, asa cum se puneau odata la biciclete. Problema e sa gasesti o basca XXXXXXXL.

Care stiti, se mai dau premii pentru literatura in Romania? Ca avem aici un catindat. Omule, baga toata povestea intr-o carte.

Faine, Blackie. Dai si detalii constructive sau e secret?

Nu am timp acum sa fac poze, dar pana una alta uite o poza de pe louis.