crettz

"Curatenie de primavara"

De Rotax, Austria.(sper ca nu ai vrut sa zici SR, eu de RS vorbesc aici)

Stoppie fara grija, vii peste cap, te dai de'a berbeleacu si pici tot pe roti...

http://www.megafileupload.com/en/file/5685...25-150-pdf.html Daca pozele nu merg, evident ca nici un alt fel de upload nu functioneaza cum trebuie...Foloseste linku'ul de mai sus.

Salut, si felicitari pt. achizitia facuta! Sa te tina mult si bine. Manualul este acesta si cuprinde modelele de 50, 125 si 150 din 1999-2000(stai fara grija ca e perfect valabil si pt. tine). Imi pare rau ca nu se vad pozele atasate de tine, chiar mi'as fi dorit sa'l vad . Aprilia_SR_50_125_150.pdf

Era set normal sau marit?

Cele din prima poza nu stiu ce rol au(dar pana maine as putea sa aflu), cat despre cele din a doua, cel gros ar fi de vacuum si cel subtire de ulei.

Din pacate nu a iesit cum voiam, pana ne'am coit s'a lasat seara. Ca si cum nu era de'ajuns, am nimerit motorul rece desi l'am lasat sa se incalzeasca considerabil. Initial hotarasem sa mai facem azi o incercare(din motivul asta nu am postat aseara) insa am fost ocupat si n'am mai apucat. Totusi am pus clipul asa cum e si voi reveni pe viitor cu unul ceva mai reusit, merge pt. a va face cat de cat o idee. Una peste alta scuterul mai are nevoie de ceva, neavand demaraj pana pe la 35-40km\h, insa inca nu stim ce anume.

Fara toba si carburator investitia ta, e degeaba in proportie de 80%. Cele 2 sunt un must have pt. ce ai tu. Nu va zic inca cat mergea/merge, aveti rabdare pana in seara asta am reusit sa grabesc un pic lucrurile.

Da si eu strang de zor pt. un Multivar Malossi MHR care contine variatorul cu cele 2 fulii, 2 seturi de role si arcul mare de la ambreaj. La SMAEB a fost 420ron, sa vedem acum...Apropo de modificari, saptamana trecuta am terminat in mare de modificat Aerox'ul unui amic, care la cumparare nu avea decat un kit DR de 70cc, restul stock. I'a pus carb Malossi de 19mm, filtru Red Filter Malossi, toba Giannelli Shot, Malossi Multivar MHR si curea Malossi X-kevlar. Weekendul asta promit ca fac un filmulet sa vezi ce a iesit, macar de curiozitate. Cat despre scooter-center uita'te atent si ai sa vezi o sumedenie de carb'uri mari 19, 21, 24, 25, 28.

Motoarele noastre sunt identice si e normal sa scrie la fel. Nu e indicat sa astepti sa se rupa, tocmai d'aia esti sfatuit sa o schimbi la 6000km. Ai sa observi o diferenta imediat cu o curea noua. Din gama carburatoarelor sport cel de 17.5 e cel mai mic(recomandat pt. motoarele stock), se ajunge chiar si la 25-28mm(la cele cu set marit).

Esti un pic cam pesimist, la kilometri aia eu as zice ca in cel mai rau caz pierzi ceva compresie si o rezolvi cu o segmentare. Ce spui tu cu spartul, refacutul e cam SF. Spre exemplu eu am 12300km si motorul suna, porneste, merge ca la 4700. Sunt constient ca exista o oarecare uzura in tot timpul asta, insa nimic sesizabil. In opinia mea secretul consta in uleiul, benzina folosita si incalzirea motorului inainte de a pleca in cursa. La o toba sport si un set original un carburator de 17.5 s'ar descurca minunat(pt. Minarelli).Performanta fara consum mai rar. In manual zice de curea, ca se schimba la 6000km. Tot atunci banuiesc ca poti verifica si rolele si stabili daca sunt destul de uzate incat sa solicite inlocuirea lor.

Cand spui reglare, te asigur ca vei ajunge la concluzia ca trebuie schimbate cu unele mai performante, sa zicem. Depinde foarte mult de toba si probabil vei avea mari batai de cap pana ii vei gasi configuratia perfecta. De multe ori din reglaje nu obtii mare lucru si ai sa vezi ca din disperare vei ajunge sa iei un carburator mai mare, sa modifici filtrul cu accesoriile care vin odata cu carburatorul, iar la variator e posibil sa scapi cu niste role. E cu dus-intors toata modificarea asta, poate scapi ieftin, incearca si te asteptam cu impresii. Cat despre limitare e ca tine...multe modele prezinta un inel care poate fi inlaturat cu usurinta si este doar pt. omologare. Eu unul as renunta la demarajul in ture mici pt. cel la ture ceva mai mari si pt. un top speed frumusel . Acum totul tine de gusturi.

Teoretic da.

Ms de urari Juane...insa mi'au stricat toata saptamana si da, vorbesc cat se poate de serios. Defapt sunt 200ron pt. ca le'am platit in 48h lucratoare, insa tot o gramada de bani sunt. Ce ma oftic, e ca de regula am si vesta si de asigurare nu se pune problema, am si atestatul ala afurisit, insa la cea mai mica greseala umana sunt calare pe tine. A doua am platit'o din fonduri proprii acumulate cu grija si iaca cum s'au dus pe apa sambetei. Altfel tot in galantare cred ca ajungeam si eu...Cel putin a avut bunul simt sa ne admire echipamentul, PESTE CARE(faceau pe sarcasticii) am fi trebuit sa purtam blestemata de vesta. Mda...nu mai am ce comenta.

1000RON la 2000RON poate...Ceea ce este si mai !

Sigur nu este vorba de un avertisment? Scrie Proces Verbal pe foaia aia? Din pacate eu sunt fugarit de ghinioane, pe cat de in regula am fost in majoritatea timpului, m'am ars cumplit. In urma cu 2 saptamani am luat 100ron avand asigurarea expirata(evident mi'au prescris altceva, sanctiunea pt. asigurare fiind muult mai mare), iar ieri am gasit un prost care sa ne arda cu 300ron pt. amarata aia de vesta(atat m'a costat o calatorie uimitoare de ~600m). S'a mai intamplat sa fim suprinsi de "organ" fara veste insa nu s'a soldat niciodata asa drastic probabil ca eram minori(de sambata nu mai sunt). Ce sa'i faci...nu mi'a mai ramas decat sa achit "datoria" catre stat. Mare grija cu politia romana.

Cheia e sfanta, sau poti merge la un atelier de vulcanizare dotat cu pistol pneumatic si o poti desface cu asa ceva, insa esti conditionat sa iti rezolvi treaba pe loc, ceea ce e un pic cam incomod. Si sa iti iei tubulara de care ai nevoie cu tine ca s'ar putea ca ei sa nu aiba. Eu am luat de la cineva un pistol electric alimentat la 12V cu aceeasi functie(sa desfaca prezoanele rotilor) care mai mult sau mai putin functioneaza pe acelasi principiu insa fara aer comprimat . Foarte folositor...am sa caut si eu unul. Se poate strange\desface in perfecta siguranta chiar si variatorul. Spor la treaba indiferent de ce metoda vei aborda!

Juane nu stiu cum sa iti zic, insa posturile tale "miros" incredibil a ciuda.

SR 50r, e ceva nou si diferit. Design mai mult decat atragator, bord digital si datorita motorului piaggio se poate modifica la fel de usor. Aerox'ul si'a facut datoria fata de "popor", e un scuter al carui aspect nu prea s'a schimbat cu multe din 96 pana azi si care beneficiaza de clasicul motor Minarelli intalnit la 70% din scuterele italiene(astuia ii vei gasi o sumedenie de piese de schimb orginale/tuning). Sfatul meu...daca optezi pt. nou, alege SR'ul, daca vrei SH un Aerox se incadreaza perfect. Succes

V'am vazut si eu scuterele parcate undeva dupa grupul ala de atv'uri.(erau 2 sr'uri Ditech noi acolo ). Imi pare rau ca nu ati fost decat 3 si ca nu ne'am intalnit. Una peste alta pot spune ca mi'au placut destul de mult ambele saloane si a meritat orice efort depus pt. explorarea lor in totalitate. P.S. @Alias ce Dumnezeu s'a intamplat cu scuterul tau?! Stiu ca ai avut accident atunci, dar totusi...

Ar fi chiar culmea sa nu vina cei din bucuresti(indiferent ca va fi sambata sau duminica), intrebarea ar fi mai interesant de raspuns pt. cei din afara. Eu unul ajung sambata cu scuterul, cu masina sau pasager pe motor, indiferent de mijlocul de transport, voi fi acolo! Sa ne auzim cu bine!

Asa capata ele uzura(fasii inguste) insa la ce se observa din poze sunt aproape noi, mai au destula viata, mai ales ca ai mentionat ca nu toate au inceput sa fie afectate. Cat despre greutate nu am idee, insa poti merge la o farmacie cu ele sa le cantaresti ca sa scapi si de grija asta. Succes

La toba respectiva nu se poate face nimic cu carburatorul stock, din pacate. Din motivul asta si'a luat unul de 19mm. La configuratia lui cred ca ar merge role de 3.5-4gr din moment ce mie mi s'a recomandat 4.5gr(de'astea si am) la Extra'ul meu. Sa vedem ce o sa iasa intr'un final... @loza citeste atent in postul sau si ai sa vezi ca ne informeaza ca a scos de la bun inceput acea obturare

In replica asta nu ai facut decat sa imi arati cat de limitat ai fost in gandire stimate Alias...eu ma consider un scuterist, iar ea tocmai a devenit una, asadar i'am urat bun venit in randul nostru, AL SCUTERISTILOR. Nu are nici o legatura cu titlul topicului. Cat despre pseudonim incearca sa privesti mai atent, poate te prinzi intr'un final(te las in suspans). N'a fost decat o gluma nevinovata, insa matale esti prea matur pt. epoca asta sa intelegi astfel de poante. No offence .