batranul_lup2000@yahoo.com

Salut.Acel huruit este de la oala de ambreiaj,care trebuie schimbata,nu este un huruit normal pentru Honda.Da mai multe detalii cu privire la treapta a 2-a de viteze,cand nu este motorul pornit intra in viteze?Cum intra celelalte viteze cand ai motorul pornit?

Salut.Unde ai gasit abtibildurile ?

Salut.Schimba bujiile ,cea care este umeda si mai neagra nu lucreaza corect.Nu umbla la carburatie daca nu ai mai facut acest lucru poti sa o dereglezi mai rau.Daca stai in Bucuresti dute la Honda si ia bujii in general cele de la louis sunt proaste.Succes

Salut.In legatura cu zgomotul de lant,ai facut bine ca ai schimbat intinzatorul dar cred ca lantul tau este foarte uzat,poti pune un ulei mai gros sar putea sa mai reduca din zgomot,eu am folosit Motul si sunt multumit de el .Am Honda Cbr 600 din '89 si nu am probleme.Foloseste antigel special pentru motoare din aluminiu.Foloseste Dot 4,mai nou a iesit Dot 5 care rezista la temperaturi mari de fierbere,deci mai bun,vezi ca scrie pe pompa de frana ce lichid de frana trebuie sa pui

Jeane,tu fiind taximetrist ar trebui sa fii primul care participa la cursuri de pregatire.Nu te mai lua de cei care au 30000 de km,este foarte bine sa poti acumula cunostinte chiar daca ai sau nu km facuti in saua motocicletei

R.I.P

in primul rand ar fi bine sa inversezi bujiile,daca acceasi bujie se inegreste din nou schimbo,poate fi problema numai din bujii.iesi asa cel mai ieftin

R.I.P Dumnezeu sa ii odihneasca in pace pe cei doi!

Salut.Uitate la firele de la claxon,desfa izolatia daca are,cred ca face scurt in momentul in care misti ghidonul,atinge firul de cadru

R.I.P

Salut.In general este o problema de carburatie,trebuie verificat reglajul la carburatie daca sunt vacumatice trebuie sa pui ceasurile pe ele

R.I.P Nu am dorit sa comentez accidentul tragic in care au murit acesti doi tineri,dar chiar daca au avut viteza sau nu,soferul masinii nu avea dreptul sa intoarca in acel loc dar a facuto si au murit toti.Viteza era intradevar mare dar si cu o viteza mai mica puteau muri sau ramane paralizati.Cei care conduc acum pe soselele din Romania nu se mai gandesc deloc la cei de langa ei.Pana nu se vor lua masuri drastice impotriva celor care trec pe rosu,celor care taie linia continua ,mai ales in circulatia infernala care este inRomania,vor fi multe accidente cu urmari tragice. Dumnezeu sa ii odihneasca in pace.

Salut.Verifica daca ai infundat radiatorul sau furtun de la sistemul de racire,verifica si pompa de apa,chiar daca schimbi garnitura de chiuloasa poti avea ulterior aceeasi problema.Pot fi mai multe cauze,trebuie verificat tot circuitul de racire:radiator,pompa de apa,furtune,sonda de temperatura,cand deschide termostatul,sa nu fie chiuloasa deformata.Daca nu te descurci cauta un mecanic bun pentru moto si cumpara piesele de care ai nevoie dupa un control nu dupa pareri.Este foarte greu sa pui un verdict la o problema mecanica sau electrica daca nu esti langa motor.Succes si tinene la curent cu ce ai gasit defect

Salut,furtunul de care spui sar putea sa fie de la supraplin de la carburator.Daca porneste greu scoate o bujie si vezi starea ei ,daca este uda ori nu ai schanteie puternica ori nu este carburatia reglata bine.Se ineaca si nu porneste decat foarte greu sau impinsa.Ar fi bine sa verifici si compresia asa elimini din posibile defectiuni.Succes

Salut.Sigur ai curent, se aprinde ceva far, semnal.Spui ca ai gasit niste lichid,ai baterie cu lichid?Da mai multe detalii --- Mesaj completat în 05 Sep 2007 20:16 ------------- Salut.Sigur ai curent, se aprinde ceva far, semnal.Spui ca ai gasit niste lichid ,ai baterie cu lichid?Da mai multe detalii

Salut.Trebuie sa iei decarbusol si sa desfaci carburatorul piesa cu piesa,sa fi foarte atent cand il demontezi pentru al monta la loc.Ai grija la garnituri,dupa ce il demontezi lasal in decarbusol o perioada de timp,il speli cu pensula,verifici jiglerele sa fie curate si sufli corpul carburatorului cu aer de la compresor.Cauta si cartea de reparatii pentru motorul tau,daca vei avea probleme la montare sa stii cum vin piesele.Succes

Salut.Trebuie sa verifici platina si distanta platinii,scoate bujia si vezi daca ai schinteie.Daca ai bujia neagra este din cauza amestecului carburant.Ai prea multa benzina si prea putin aer

Am inteles ca esti in impas,scoate bujiile si vezi cum sunt,verifica senzorul de la cric si cel de la cutie sa nu aiba probleme.Daca nu gasesti nimic in neregula cu senzorii sa verifici aprinderea, sper sa nu fie nici o problema dar verifico.Problemele electrice sunt mai greu de depistat decat cele mecanice.Poti avea un contact inperfect, un minus lipsa sau un fir topit ,trebuie sa verifici totul.Succes

Salut.Cand este motorul cald cum invarte electromotorul?Daca invarte incet poate fi o problema de la baterie sau din electromotor.Cel mai bine sa mergi la un servce moto si sa faci o verificare a instalatiei electrice

Salut.Verifica daca vine benzina in carburatoare,daca mai ai benzina sau ai ceva defect pe la robinet

Salut.Verifica contactul general,eu am o problema asemanatoare si am depistat de curand defectiunea.Din cauza caldurii arcul care apasa plotii din contact se imoaie si nu ajunge amperajul de care ai nevoie.Verifica si starea bujiilor si a fiselor sa nu fure curent.trebuie sa faci o verificare a sistemului de aprindere si cauta carte de reparatii pentru mai multe date tehnice a modelului tau.succes si tinene la curent

R.I.P

Salut.Schimba bateria,altfel strici releul de incarcare .De pornit poti porni orcand cu o alta baterie

R.I.P

Salut.Curata butonul ON-Off (cel rosu)