Klaus

Macar o data la doi ani da sa fie ceva tare ca pana acu n-am vazut nimic care sa se apropie de strainatate, iar acel ceva chiar daca va avea motor de Dnepr, Ural sau de Dacie , Oltcit ori VW boxer, adica sa aiba putere suficienta sa miste o roata de 250 pe spate, si va avea un cadru destul de tare realizat + celelalte elemente va ramane in "dosarele choperistilor". Cum au creat si rusii cateva Uraluri de exceptie, pe care le-au cunoscut si americanii cu siguranta. Au elemente care nu se gasesc la chopp. americane. HAi ca aberez . La multi ani

Na belea ca acu intrai si io pe topicu cu "bikeru surfist" si vazui surpriza . Bre Roby si tie i-ti plac draciile lu Billy? Se pare ca am gandit amandoi la fel pe 22 dec. ca tot atunci ma trezii si io sa deschid un topic despre dansul si despre creatiile mosului . Fum in ochi pentru speederisti

mUUuuuuu. Le urmaresc de ffffff. mult pe doamnele siteuri respective.. Preferatele mele tot ale lu nea Billy raman. Deci votez in continuare pentru choppersinc . Parerea mea este ca babacu Arlen sta in capul listei din cauza ca este cel mai in varsta dintre creatorii chopperelor, in momentul de fatza nu mai modelele lui nu mai au acelas succes pe care le aveau acu 30 de ani. De altfel stilul lui de motoare cu cadrul mult lungit in fatza nu mai prinde pentru zilele noastre. Taticu s-a afisat prin pictura pe rezervoare dar, cine stie poate ne mai oferrra ceva surprize, ca de viata-i lunga......

Vezi ca am uitat sa-ti spun ca bilele alea intra pe un canal mic de pe axul rotorului in ambele capete, tu le-ai bagat fortat pe langa canal si rezulta ax blocat. Spor la treaba.

"Sa-ti transformi motocicleta cum nu a reusit vecinu de peste gard sa o transforme" NU este decat design si nimic mai mult, in asta consta chopperul nu-i asa. Si totusi atentie la caini!!!!!!

Ne-ai ametit de tot. IO am procedurat in halu; urmator.: Am scos furtunul din carb, am golit rezervorul, deci in carb a ramas benzina. am pus un litru de lapte in rezervor, s-a vazut umplandu-se filtrul decantor, si am luat-o la trap. Am plecat din localitate mergand 10 km pana am scapat de aglomeratie, si apoi drum liber, dar cu ochiul meu agil si lentilat pe filtrul deantor sa vad cand incepe sa se goleasca, si dai...... si dai.....pana s-a muls tot laptele. Surpriza!!!!! ma uit la kilometraj si vad 34 de km facuti cu un litru de lapte.

Si sistemul e rezistent demonstrat cu ajutorul unei mici guri de Wiskey. Sarbatori fericite.

asta-i prima posesoare de un astfel de sistem

Dezavantajul este ca te vor musca cainii prin roata, nu te mai poti piti dupa motocicleta

El este cel care a invenat frumusetea aia de roata

Parerea mea e ca i-ar sta bine cu o grenada ruseasca sub cadru. Totusi cred ca or sa faca bani cu jucaria asta mai ales acu de sarbatori , nu e prea mare, intra la sigur sub brad in sufragerie intr-o cutie rosie cu funtitza.

Ia zi H. ai pacalit platina aia, s-au l-ai pacalit in totalitate. Am vorbit mai de mult cu un mos si mi-a spus ca rotorul de simson se demagnetizeaza doar daca sta foarte mult timp de geaba, respectiv montat, la locul lui, cica s-ar pune la pastrare demontat, adica rotorul scos afara din magnetou, dar probabil pe perioade de ani. Al tau e inca destul de magnetizat, schimba-i firele alea copapte, lipituri frumoase, condensatorul nou, deblocheaza idioata aia de plat., baga-i vasilina la bile, da nu ca Gheorghe!............,SI o sa invie sigur.

Oameni buni, scuze c-am intarziat atat, n-am mai ajuns pe la net, da, se misca tot ca roata din spate, cu bile exterioare fara ax, dupa ce am facut schema suspensiei mi-am dat seama ca putea iesii mult mai simpla, de ex. capatul de sus al arcului ar fi putut sta foarte bine fix in furca,...... sper sa intelegeti ceva din schema ca e cam neclara. Erori sunt desttule prin schita da nu dati si voi cu paru.

Nu prea le am cu japonezele da parca ar fi un Kawa, Oricum o frumusete.

Sunt mai lungi si mai groase, dar cred ca una d-aia o poti prelucra pe strung.

Ar fi o afacere total neprofiatbila, pai daca omu abia a reusit sa stranga 5 milioane sa-si ia o comunista de unde sa mai aiba saracu bani de mana de lucru pentru service care este destul de scumpa. Mai bine se duce omu, i-si da comanda de piese la putinele firme care exista si le monteaza singur. Intradevar ar fi o idee buna a unor ateliere cu strunguri, freze si alezoare care sunt cel mai greu de gasit, atunci chiar s-ar face bani si pentru reparatii mai complicate,(alezarea cilindrilor, bucselor......etc) dar si cu fabricarea de diferite piese (comenzi din inox sau aluminiu, si alte accesorii) Daca atelierul ar mai contine si o baie de crom ar fi jos palaria. Numai bine.

Daca nu vei gasi tije originale , in ultima instanta scoti capacele de la tijele vechi probabil indoite sau rupte si faci la un strungar tijele din fier ,, apoi bagi capacelele in tijele noi si gata. Bataia va fi diferita, trebuie verificat , cand este motorul cald cat de mult se dilata, oricum se vor dilata mai putin decat cele originale. Bafta

Ori n-ai pus contactu ori din ultima parte a discursului tau am inteles ca a pornit atunci cand a pus mana la filtru, asta inseamna ca era amestecu prea sarac, deci a pus mana la gura carbului pentru a nu mai trage aer. vezi sa nu traga aer fals la prinderea pe cilindru. Daca nu merge clapeta de aer cum i-ai spus tu, prinde cablu la loc, Vezi sa nu uzi bujia prea rau.

Daca as fi inventat io bascula fara ax la roata as fi avut bani acu sa trec strada. Sunt inspirate din realitate dar cu alte elemente de la mine, daca nu te inspiri nu gasesti solutii noi apropo, care ghiceste cum functioneaza sistemul de suspensii, prinderea rotzii si frana pe fatza la chopperul din imagine ii dau un 10. Sistemul n-a fost inca facut. . Hai ca e simplu. Mai aruncati un ochi si pe pagina de desene din site-ul meu ca mai gasiti chestii interesante. Click aici

Alt cosmar.

Va plac visele mele?

Numere vechi, nearanjat la partea mecanica, ai de munca la tot, 100 dolari nu mai mult ca ai nevoie de bagat destule in el. Eu l-am luat pe al meu cu 3 milioane acu 2 ani , singurele parti bune au fost cauciucurile, in rest totul a fost o mare varza.

Salutare si tie

E bine ca s-a gasit ceva mai bun , daca intrebai pe cineva despre subiectu asta acu un an nu stia nimeni nimic, acu ne-am mai avansat,. Io va spun cum pastrez luciul, cand se umple motoru de namol il curat cu apa apoi cu carpa cu ulei cald, luceste super si nu se pune prafu.