Klaus

Cine stie sa-mi spuna si mie ce putere are dinamul de MZ din 61, pe 6 V, si daca difera cu ceva fatza de ala de Simson. Multzam anticipat.

..

..

..

..

Cauta niste platini la o reprezentanta de Skoda, am inteles ca intra perfect.

..

..

Ai dreptate in ce mai mare parte, io am mancat 6 luni nu ai cartofi si crenvusti ca sa pot strange niste bani sa-mi pot pune simsonu pe roti, adevaru e ca iplateam doar 114 euro chirie pe luna, aveam de unde strange putinul care-mi trebuia, oricum ma refeream la cei nascuti acolo, vedeam colegi de-ai mei care veneau la facultate cu japoneze super scumpe. NU prea le ardea la francezi de harleyuri si parca chiar i-mi parea rau ca vedeam numai bazaitori cu carene pe strazi. intradevar daca te duci sa muncesti acolo gasesti chirie destul de scumpa iar daca mai stai si pe o perioada destul de mare nu-ti vine sa mananci numai cartofi si sa bei numai bere de rahat.

Anu trecut cand eram in Franta vedeam aceleasi chestii, motoare mici intre 150 si 300 dar oricum nu erau rusesti ca ale noastre, erau japoneze din alea partziitoare. Strainii oricum nu se chinunie ei sa bage mana in motor ca nu sunt invatati, mai bine o da la service pls. ca daca ramane in drum, si faza asta chiar am vazut-o in fatza caminului o japoneza daia mica ,, i s-a oprit motoru in drum , s-a chinuit s-o porneasca putin, nici macar nuu s-a uitat sa vada daca mai are benzina, dupa 2 minute de stat dee geaba , a parasit-o si a plecat cu casca in mana pe drum. Ideea este inca o data ca ei nu au rusesti, au japoneze, care-s facute ceva mai bine. O fazaa mai misto a fost unu care a stat apx. o luna cu un Sportster caruia-i curgea uleiul in draci, in fatza caminuului, ii punea cartoane pe sub motor sa nu mai murdareasca cimentul. Oricum era un pustan care probabil i-si luase Harleyul ca prim motor. La ce salarii sunt in afara si daca esti putin pasionat de motoare in cateva luni i-ti poti lua ceeva destul de tare la mana a doua. M-a impresionat harleyul ala, ma simteam ca la mine acasa linga Ijuri si alte comuniste.

Nu vei gasii asa ceva, poate sa mesteresti tu ceeva de genul , dar nu-i vad rostul. este prea mult de munca, prea multi bani bagati ceea ce inainte nu era o problema PENTRU nemtzi care oricum aveau destule scule si dispozitive necesare ca sa poata turna alta chiulasa si sa-i puna axa cu came in cap sau sa-i bage 4 supape. Se mai fac si pe la noi ceva modificari la motoarele de simson dar modificari mici: MOdificarea camelor, gura de evacuare, biela usurata.....da nu e cine stie ce putere in plus.

..

Pai cred ca de asta nu s-a vorbit, se poate si mecanic !!!!!!! daca s-a vorbit ,,,scuze Sunt curios daca o fi facuta de rusi

..

..

Asta-i printre ultimele modificate.NU prea mai arata a simson cu came in cap si alte alea. Doi cilindrii in linie cu alezaj*cursa 56*50. 35 cp la 10.000 6 viteze POzele sunt luate de pe http://www.sunpoint.net/~puoskaripekka/photo.htm

Iar apoi au pus alta cutie cu transmisie pe lantz

Asa se chinuuiau nemtzii inainte si faceau distributie prin lantz si mareau puterea la simsonache

O sa caut ca parea interesant Multam

..

..

..

Lamuritzi-ma si pe mine la o chestie. Am vazut la TV la nu mai stiu ce echipa de enduro, parca nu la KTM, ca au transmisie dubla. Ce inseamna asta? Fata , spate sau spate pe ambele parti ca nu mai tin minte cum era reportaju.?

..

..