Klaus

..

..

..

..

A fost si a mai si ramas, aproape doua zile am domnit-o, cred ca de la bere i s-a tras si motorului de-a pornit asa repede. Ideea e ca a fost destul de bine, astept sa-ti iei Ural ca atunci o s-o lungim la o saptamana. Asta dovedeste ca si in colturile mai mici ale tarii se distreaza la fel de bine, daca sunt oameni cu aceeasi obsesie in cap. Simsonu merge bine, e putin cam laudabil pentru ca nu are jocuri, uzuri pe nicaieri. Acu sa nu ziceti ca iau murit lu nea Hadess laudatorii dar trebuie laudat simsonu ala. Este greu sa gasesti un simson in starea in care a fost asta cumparat. Oricum a fost bine si la anu sper sa fie si mai bine.

..

..

Eu am de vara trecuta simsonul trecut pe aprindedre electronica de Minsk si intradevar este o minunatzie de instalatzie. Dispar toate problemele posibile. Topicul asta este pus de mine pentru ca aveam la vanzare un dinam pe 6 volti dar nu eram sigur ca e de simson si nu voiam sa iasa cu probleme, asa ca am intrebat lumea de pe-aici. In concluzie a fost un dinam de Simson.

Aha! Ideea e ca mai are o chestie ca un suport pe parte opusa a carbunilor. Acolo se afla si trei gauri cu filete si din motivul asta nu eram sigur. Deci este posibil sa fie fabricat de Simson si nu de IKA. OK multam

Si pana la urma dinamul este model VEB sau nu??? NU trebuia sa pui poza cu cea mai hidoasa motocicleta nemteasca, bine macar ca era cea mai perfomanta la vremea ei.

TOT caut de o ora pe net da merge ce dracu, oricum am descoperit ca la simson era pe 60 W si era fabricat de IKA. PE asta al meu scrie VEB, iar eu credeam ca e de SIMSON, seamana perfect, an 61, 6 V. Daca stiti cumva ce scrie pe cel de MZ spuneti-mi si mie io mai caut in continunare.

Cine stie sa-mi spuna si mie ce putere are dinamul de MZ din 61, pe 6 V, si daca difera cu ceva fatza de ala de Simson. Multzam anticipat.

..

..

..

..

Cauta niste platini la o reprezentanta de Skoda, am inteles ca intra perfect.

..

..

Ai dreptate in ce mai mare parte, io am mancat 6 luni nu ai cartofi si crenvusti ca sa pot strange niste bani sa-mi pot pune simsonu pe roti, adevaru e ca iplateam doar 114 euro chirie pe luna, aveam de unde strange putinul care-mi trebuia, oricum ma refeream la cei nascuti acolo, vedeam colegi de-ai mei care veneau la facultate cu japoneze super scumpe. NU prea le ardea la francezi de harleyuri si parca chiar i-mi parea rau ca vedeam numai bazaitori cu carene pe strazi. intradevar daca te duci sa muncesti acolo gasesti chirie destul de scumpa iar daca mai stai si pe o perioada destul de mare nu-ti vine sa mananci numai cartofi si sa bei numai bere de rahat.

Anu trecut cand eram in Franta vedeam aceleasi chestii, motoare mici intre 150 si 300 dar oricum nu erau rusesti ca ale noastre, erau japoneze din alea partziitoare. Strainii oricum nu se chinunie ei sa bage mana in motor ca nu sunt invatati, mai bine o da la service pls. ca daca ramane in drum, si faza asta chiar am vazut-o in fatza caminului o japoneza daia mica ,, i s-a oprit motoru in drum , s-a chinuit s-o porneasca putin, nici macar nuu s-a uitat sa vada daca mai are benzina, dupa 2 minute de stat dee geaba , a parasit-o si a plecat cu casca in mana pe drum. Ideea este inca o data ca ei nu au rusesti, au japoneze, care-s facute ceva mai bine. O fazaa mai misto a fost unu care a stat apx. o luna cu un Sportster caruia-i curgea uleiul in draci, in fatza caminuului, ii punea cartoane pe sub motor sa nu mai murdareasca cimentul. Oricum era un pustan care probabil i-si luase Harleyul ca prim motor. La ce salarii sunt in afara si daca esti putin pasionat de motoare in cateva luni i-ti poti lua ceeva destul de tare la mana a doua. M-a impresionat harleyul ala, ma simteam ca la mine acasa linga Ijuri si alte comuniste.

Nu vei gasii asa ceva, poate sa mesteresti tu ceeva de genul , dar nu-i vad rostul. este prea mult de munca, prea multi bani bagati ceea ce inainte nu era o problema PENTRU nemtzi care oricum aveau destule scule si dispozitive necesare ca sa poata turna alta chiulasa si sa-i puna axa cu came in cap sau sa-i bage 4 supape. Se mai fac si pe la noi ceva modificari la motoarele de simson dar modificari mici: MOdificarea camelor, gura de evacuare, biela usurata.....da nu e cine stie ce putere in plus.

..

Pai cred ca de asta nu s-a vorbit, se poate si mecanic !!!!!!! daca s-a vorbit ,,,scuze Sunt curios daca o fi facuta de rusi

..