papas
-
Număr conținut
247 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de papas
-
Stiti cum s-au descoperit IPhonurile contrafacute? S-a constat ca bateriile acestora tineau mai mult. Lasand spiritul de gluma, pentru cei cu buget mai subtire, QUMOX SJ4000 este replica chinezeasca a GoPro-ului care, culmea merge si foarte bine.
-
http://www.amazon.co.uk/dp/B00K74TT9M/ref=dra_a_rv_ff_fx_it_P2000_1000?tag=dradisplay0bb-21&ascsubtag=4a251a2ef9bbf4ccc35f97aba2c9cbda
-
Cum trecem peste mahmureala?
topic a răspuns lui papas în Metal Heartul Motociclisti in timpul liber
EVITA MAHMUREALA. RAMAI BEAT. -
Bucuresti-Murighiol-Enisala-Capul Dolosman
topic a răspuns lui papas în Sergiu_Qul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
Si de la Murighiol la Dunavatul De Jos, e o aruncatura de bat cu o sosea exceptionala. Ca pe street 66, luuunga, dreapta si cu cocoase si, binenteles cu ciorba de peste -
Interesant. Unde-i muzeul asta?
-
Si cateva de la muzeul tehnic din Stuttgart
-
http://www.manualedereparatie.info/categorii/kawasaki.html
-
http://www.manualedereparatie.info/download/Kawasaki-EN-450-EN-500-454-LTD-500-Vulcan-85-04.html
-
Din cate stiu, amortizoarele spate nu se pot demonta. Ele se schimba. Eu am luat de la louis.de cu aprox. 100 euro perechea http://www.louis.de/_1013275c32469fd9a048c2c8ebc375a522/index.php?topic=search&searchterm=shock&cmd.x=5&cmd.y=6
-
http://www.piese-motociclete.com/index.php?menu=produse&catid=96&mid=4122
-
Dai capacul ornament din partea dreapta (privind din spatele motorului) jos si ai sa dai peste un capac rotund prins in patru suruburi. Le dai jos si in interior ai sa gasesti filtrul
-
EN 500 a3 (1992) nu are bendix. Pornirea se face prin intermediul unui lant ce vine de la elctromotor la o coroana dintzata ce angreneaza motorul.
-
Din constructie, motocicleta este prevazuta cu un sistem de siguranta ce nu iti permite sa bagi in viteza a doua sau superioara. daca motocicleta sta pe loc nu se poate baga decat in viteza intaia, Pentru a intra in vitezele superioare rotile trbuie sa prinda o anumita turatie, asa ca, incearca sa pleci cu ea si atunci ai sa poti sa-ti dai seama daca merge sau nu.
-
In manual scrie ca, prima pornire, sau dupa o oprire mai lunga de timp, pornirea se face cu soclul tras
-
Cine-s mai aduce aminte...si, posesor numai de A
-
Multa sanatate D.lui Constantin si tot respectul, cat despre personajul de alaturi, ala ambujorat si zambitor, abia il astept la Tulcea si, poate veni si cu "gasca de tineriei". Multa sanatate la amandoi
-
Stie cineva, ceva despre acest ulei?
-
Am un EN 500 A3 din 92 care a fost modificat de pe curea, pe lant, merge foarte bine, la 80, 90 Km/h trbuie sa schimb pe-a 6-sea, poate si mai devreme (nu am timp sa ma uit pe kilometraj, si nici turometru nu am, doar la ureche). Daca te intereseaza modificarea, am sa ma uit cati dinti are pinionul si foaia de angrenare. Daca e model dupa 96, care au inceput sa se fabrice pe lant, sfatul e sa-l lasi asa cum e. Japonezul cand l-a proiectat nu a fost nebun. Totusi te poti informa de la modelele GPZ 500 sau ER500 care folosesc acelasi motor dar, pentru motoare de viteza
-
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui papas în Festerul Legislatie, acte, vama
Singurul echipament de protectie pentru motocicleta, prevazut in regulament, este CASCA -
An 79, cu militian in spate. Inainte sa urce trebuia sa-i spui sa-si puna casca, dupa care plecai,.... trebuia sa-l intrebi daca este gata si se tine bine, daca nu, cand plecai, se ridica pe varfurile picioarelor, si plecai fara el, scotea fluierul, te fluiera ,si pierdeai examenul. gata. Pe jawa de 2 jumate
-
Senzorii sunt niste mici bobine prin dreputul carora trece un mic magnet, (tine loc de platina) e greu de crezut ca acestia ar putea fi defecti, in schimb, CDI-ul, fiind tranzistorizat si avand multi CONDENSATORI ELECTROLITICI, unii s-ar putea sa nu mai functioneze la anumite tensiuni si/ sau temperaturi. Daca dupa putini Km se intreupe aprinderea, verifica CDI-ul (daca pleaca tensiune spre bobinele de inductie), impuls alternativ aprox. 12 volti, daca pleaca, verifica bobinele de inductie, daca nu, CDI-ul are probleme. Fiind tranzistorizat. De multe ori cedeaza CONDENSATORII ELECTROLITICI. Vizual ii vezi ca sunt umflati, in partea de deasupra. Practic trebuie schimbati toti. A, era sa uit, sa stii ca si bujiile la o anumita temperatura iti pot face necazuri. Niciodata un motor care pleaca normal nu cedeaza din cauza compresiei.
-
1. Uita-te in permanenta la starea drumului ( ud, piatra cubica etc.) 2. Nu intra in curbe ca pe circuit, chiar daca le cunosti. ( trece o bascuulanta si iti lasa o roaba de griblura sau o pata de ulei) 3. Pastreaza regula celor 3 secunde in spatele unui autovehicul. 4. Uita-te in permanenta la autovehicolele parcate pe dreapta pe linga care treci (deschis portiera) 5. Poarta achipamentul adecvat sezonului chiar daca ti se va parea ca e prea cald. (in caz de cazatura sa vezi ce frig ti se va face) 6. Pazestete singur caci, de multe ori, chiar daca ai dreptate sau regulamentul de circulatie iti permite,ai sa mergi cu dreptatea si regulamentul in mormant. Nu sunt si nu am fost un sfant dar, uite-asa am ajuns sa mai merg pe moto si la 60 de ani. Bafta tuturor , asfalt uscat si hai cu caldura.
-
MOTOCICLISM.MD - Comunitatea Motociclistilor din Republica Moldova
topic a răspuns lui papas în Simp1eul REPUBLICA MOLDOVA
La fotbal si la politica se pricepe toata lumea. Ce darqu are un site de motociclism din moldova cu unirea celor doua republici. De unde a plecat discutia si unde s-a ajuns. Si ca raspuns la curiozitate, raspunsul e, sa se faca ca pe vremea lui Cuza. Un cetatean cu dubla cetatenie care sa poata sa-si depuna candidatura in cele doua republici, dupa care sa fie ales ca presedinte in cele doua replubici. -
cuplajul electromotorului cu motorul se face prin lant si nu prin bendix . Uita-te sa nu fi sarit de pe coroana dintata , sau sa se fi slabit
-
Am nevoie de vibrochen si biele inclusiv cuzineti pentru EN 500a3/1992.
