Piratul

Gata, am gasit chiar la ei, ma duc diseara sa le montez. Cica pe spate au doar tip "racing", care sunt ceva mai scumpe. Care e diferenta?

Am ramas fara placute de frana pe spate. Unde ati gasit placute de frana? Ce tip se potrivesc?

Ce vesti bune Ieri l-am crezut mort de 2 ori. Va rog nu mai dati cu RIP-urile si comentariile aiurea, e indeajuns ca unii dintre noi l-au vazut plin de sange si in convulsii pe asfalt.

Inca mai am piese de la GS-ul din 92. Cine cauta ceva sa ma contacteze.

Am vazut ca in articolele aparute in ziar despre party si pe afis nu apare pretul de intrare. Am adaugat stirea pe blog-ul meu, cu tot cu pretul de 15 roni. Am scris ca incurajati nudismul si betia, in caz ca trec pe acolo autocarele cu blonde

Scuze, am ajuns dupa ce i-a fost scoasa casca si am ramas cu impresia asta.

Nu te-ai pierdut cu firea, ai stat langa el si ai incercat sa il ajuti desi nimeni nu putea face ceva pana a venit salvarea. Cred ca te-ai purtat foarte bine. Motocicleta Honda galbena avea destul de multa viteza dupa dara pe care a lasat-o. Dupa experientele mele cu cazaturile, cred ca avea peste 70 km/h I-a sarit casca de pe cap. Nu stiu de ce si din pacate nici dupa marca castii nu mi-am dat seama sa ma uit. Era echipat ok, avea casca, geaca, manusi si niste probikeri peste glezne in picioare. In afara de cap nu mai era lovit vizibil, am vazut doar blugii putin frecati de asfalt. Cred ca daca nu ii iesea casca nu ar fi patit nimic. Era o fata care facea poze cu mobilul. Aveam aparatul foto digital la mine dar nu l-am folosit, nu mi s-a parut foarte ok sa fac asta. Sper sa auzim de bine si sa nu ramana cu vre-o sechela.

Am fost duminica la 7 cand inchideau deja, asa ca n-am mai platit parcarea si intrarea Si tot m-am urcat pe BMW GS 800.

Am pus povestea pe blog-ul meu Sper sa fie ok informatiile, din pacate n-am fost cu voi.

Cum o fi, dar tot e interesant.

Tampoane de rezervor poti sa faci din spuma de protectie care vine in cutiile cu hardware nou. Exista un tip de spuma tare, care se compreseaza mai putin, acela iti trebuie, nu spuma aceea ca un burete. Practic e un burete "solid". Asta au folosit si cei de la Suzuki la un GS mai vechi de-al meu si a fost ok. Rezervorul Gs-urilor noi tine 20 de litri fix. Smecheria e ca, daca stai sa respecti preaplinul, iesi cu vre-o 2-3 litri in minus. Daca umpli peste prea plin, acesta functioneaza pe principiul vaselor comunicante : Umpli preaplinul, nivelul benzinei scade in el in timp ce se egalizeaza nivelul benzinei in rezervor. Mai pui putin, iar mai scade nivelul in preplin, repeta repeta repeta. Dureaza 5-10 minute dar il umpli. Motocicleta trebuie sa stea pe cricul central. Daca trebuie sa faceti asta si mai sunt masini la coada, probabil o sa se enerveze nitzel, practic umpli 5 grame la 10 secunde. Chiar daca e plin rezervorul de aproape da pe din afara, nu o sa dea, pentru ca busonul tine benzina in rezervor, poti sa te inclini cu motocicleta normal. Singura precautie ar fi sa nu umpli in felul asta rezervorul si apoi sa il lasi sa stea la soare, mai ales vara la 30 de grade. Cel mai bine e sa pleci imediat la drum. Cu 20 de litri, in afara localitatii, la 90-120 km/h cu un GS500 F din 2007, ies 550 km aka circa 3.7 litri/100 km, cu tot cu rezerva.

Am dat asta seara motorul, toba si semnal stanga spate. Si mai am oameni interesati in parti de la dezmembrare. Care, cine, ce mai are nevoie? As vrea sa termin rapid cu chestia asta.

Gata, te-am adaugat pe mess. Oglinzi am 2 seturi, una pentru varianta GS500E si alta pentru varianta carenata custom.

Dezmembrez un Suzuki GS 500 din 1992. Repararea lui ma costa prea mult timp si bani, desi culmea, am toate piesele si trebuie doar asamblate ca sa mearga. Asta si cheia, care e data disparuta. So...cine are nevoie de chestii de pe ea....go for it. Am si un numar de piese noi noute, originale, luate prin reprezentanta Suzuki, pe care nici nu le-am desfacut din ambalaj.

Din experienta de pana acum nu merita Casco. De banii aceia ar fi mai folositor un echipament csuper. Cred ca sentimentul de securitate e cel mai util lucru de la asigurare. Daca faci accident grav...mai bine nu il faci. Ce mai conteaza niste bani cand stai distrus intr-un spital, daca il mai apuci si pe ala? Poate echipamentul acela super te-ar fi salvat de asta. Daca e accident usor, cadere de pe loc etc, nici aici nu e bun casco. Daca te folosesti o data de asigurare ca sa recuperezi 100 de euro de exemplu, dupa aceea asigurarea devine mai scumpa sau/si primesti mai putin data viitoare cand mai ai nevoie. Asa ca esti tentat sa nu il folosesti cand ai o doar oglinda sau un plastic de schimbat, ca sa il pastrezi pentru ceva mai mare. Iar bani din buzunarul tau. Nu merita, afacerea asigurarilor e facuta ca sa iasa banii pentru societatile de asigurari, nu pentru clienti. Singura chestie pe care o dobandesc clientii e un sentiment de securitate. Dar e unul fals.

Asa o sa fac si eu. Scot contactul de la rezervor sau scot rezervorul cu totul si fac cheia. Maine cred. Revin cu stiri, poate mai are careva nevoie de adresa si asa mai departe. --- Mesaj completat în 20 Mar 2008 13:27 ------------- Update: Am fost la Piata Matache, chiar in intersectie unde e statuia lui nu stiu cine, sta un atelier de "chei speciale". Le-am dat busonul de la rezervor si ar trebui sa ridic cheia maine sau diseara. 40 de roni. Au si un strung pe acolo, si alte utilaje, de tinut minte pe viitor cand mai e nevoie de mici piese metalice. Revin cu impresii.

Shit happens. Dar de unde sa fac rost de unele noi? Pe la Televiziune pe unde sta scris mai sus am cautat dar nu e nimic.

Sunt furtunele inversate, mi s-a intamplat si mie cand am dus-o pe cea veche la un service mai nashpa. Si de atunci m-am lecuit de service-uri nashpa, mai bine faceam cu mana mea.

Chei sau copii dupa chei. Eu nu mai am nici o cheie. Si nici motocicleta nu o pot misca din loc acum. --- Mesaj completat în 11 Mar 2008 09:50 ------------- Multumesc. Ai si un telefon sau email sau adresa exacta? --- Mesaj completat în 11 Mar 2008 15:59 ------------- De acolo vin dar degeaba, n-am gasit nimic.

Am un GS500 mai vechi care sta pe bara de 7-8 luni. Recent am inceput sa il repar, insa nu mai gasesc cheile Cum pot face rost de chei noi? Pot sa fac rost de ele dupa codul motocicletei?

Ah, deci ai accepta si un GS500 cu tine. Interesant, foarte interesant Oricum daca hotarasc sa merg o fac cu maxim o saptamana inainte. Cand am fost in turul tarii o saptamana m-am hotarat in seara dinaintea plecarii, nici nu stiam cine merge. Si a iesit ok, am aparut si intr-o revista

Raman la parerea ca pretul nu e chiar ok. Pana la urma e vorba doar de o motocicleta, pe care nu a vazut-o nimeni si care are tot felul de modificari ciudate.

Mi se par super mici preturile, mai ales vara.

E cam mic pretul... Probabil e lovita. Din ce se vede a schimbat farul fata, a pus ceva metalic/stralucitor pe aparatoarea de lant si capacul de la manerul stanga pare indoit. Pentru modelul E din anul ala, aparatoarea fata ar trebui sa fie albastra, nu neagra. EDIT: Si oglinzile sunt schimbate. N-are poze cu partea dreapta a motocicletei. Parerea mea e ca, la pretul asta, motocicleta inca mai are cateva bube, desi arata ok la prima vedere. Am pus o poza cu un Suzuki GS500 E din 2005 ca sa se vada mai usor diferentele. Daca nu are defecte majore, gen cadru indoit, furca indoita si dupa aceea indreptata, partea metalica a rotii (denumire?) indoita, ar fi totusi un pret super. Totusi, pozele nu spun prea multe, trebuie sa fii acolo langa ea cu un prieten care se pricepe cat de cat.