anescu

Sau se monteaza un girofar. Ca poate luminile alea ii trezesc. @exxxtreme: Si eu stau pe langa Vatra, si trec si cu masina pe acolo. Sa ma simt jignit? @T-rex: Din ce zici era cam 9:30 cand ai patit-o, parca e cam intuneric la ora ai, nu? E posibil sa nu-ti fi mers becul la stop? Cam aia ar fi singura explicatie la "nu te-am vazut". Desi banuiesc ca mai ai si o "pisica" pe langa stop. Ma rog, probabil si asta se uita prin celular dupa numarul amantei. Ce echipament aveai, in afara de casca?

Gasesti pe topicul asta cu multe pagini in urma discutii despre asta. La curbe nu mai stai pe partea centrala a rotii, te apleci...vezi niste curse de moto GP, daca nu ma crezi (Nu e ca la masina ). Acolo conteaza daca ai alta guma. In plus, daca n-ai ce scrie in talon, n-o sa treci de ITP. Tine cont si de asta.

Ei bine acum 4 ani singura data cand am avut "echipament" din partea "scolii" a fost o casca "open face" pe care am purtat-o cele <4 minute cand am dat examenul pentru carnet. Pentru ca asa cerea legea, sa dai examenul cu casca in cap. Asta nu inseamna ca nu m-am echipat singur cu manusi/geaca/ghete din piele (nu moto, dar in septembrie la 8:30 e cam racoare pentru echipament "light") pe parcursul orelor de poligon. Iar in trafic am iesit din prima echipat cu casca si geaca. Asa ca, pana la urma fiecare dupa cum vrea sa-si pazeasca pielicica. Chiar numaram in weekend, cati % din scuteristi poarta casca. Dezolant, pot zice. Plus ca au inceput sa apara tot felul de putzoi macho, m-am trezit chiar la mine pe strada cu 2 scutere, 2 pustani + pasagere faceau ture, nici unul nu avea casca. Si cred ca aveau undeva pe la 12 ani, dupa cat de maturi pareau... Astia ar trebui batuti cu matura sa le iasa visele de rossi din cap.

"Geaca si casca le-a vazut un preten din masina eu eram atent la trafic pt ca era restrans" Eu cred ca el era soferul acelei masini... Dar cine stie parerea mea.

Corect. Nu ai pastrat distanta, ca sa vezi ce apare dintre rotile camionului, de asemenea probabil c-ai mers pe mijloc (daca mergi in dreptul rotii sau spre exterior vezi si mai din timp si ai si timp sa faci o eschiva) Plus ca, venind de la P-ta Unirii spre p-ta Muncii nu exista decat 2 drumuri: - Calea Calarasilor, cu sina de tramvai, plus gropi/denivelari - Blvd Decebal Tu pe care drum ai venit? Si unde in intersectie ai picat? Ca ambele la un moment dat se suprapun, exact deasupra pasajului, unde este perpendicular o linie de tramvai de toata frumusetea, trebuie sa treci cu atentie si cu masina . Cu alte cuvinte greseala de incepator, bine ca n-ai patit-o mai grav tu, fierul se indreapta. Curios ca la profil zice ca ai 17 ani si nu ai carnet . Erai pe scuter sau pe moto pana la urma? SFAT: cand esti pe un drum pe unde nu cunosti gropile, beleste bine ochii!!! . Si chiar daca tu crezi ca le cunosti, tot beleste ochii, ca poate iti sare un caine in fata.

Da, bateria cum e montata are o iesire pe partea dreapta, indreptata in jos. Trebuie sa ai un furtun bagat pe acolo, prin spatele rezervorului. E lung, al meu iese pe jos, pe langa motor (e din cauciuc negru, destul de greu de observat traseul). E un fel de preaplin, banuiesc, ca sa nu-ti cada acid pe moto (in caz de condens, accident sau dracu mai stie).

Eu as zice ca-s dobitoci, nu de alta dar banuiesc ca sunt aceleasi piese ca la GS-urile mai recente. Si cum se mai fabrica si acuma... Maneta oricum cred ca puteai pune si de la alt model. Alternativa ar mai fi si louis.de, daca stii germana.

Pai si aveai plinul facut la inceput? Daca da, cat ai bagat la pompa? I-ai parcurs imediat dupa ce-ai alimentat, sau au trecut zile bune pana sa faci aia 120km? Ai stat in trafic? In Bucuresti de ex sigur consuma mai mult de 5%. Mie nu-mi intra decat ~14L. Asta ca o las pe cricul lateral la benzinarie, posibil sa intre mai mult cu ea pe cricul central. Si mai ales benzina face spuma, si iti sare tragaciul, ca si cum ar fi rezervorul plin, desi ar mai intra 3-4L. Trebuie sa ai rabdare sa umpli ochi rezervorul . A, cum ti-ai dat seama ca a intrat pe rezerva? Ti s-a oprit motorul in mers? Ca se poate intampla asta si din alte cauze (de ex mizerie/rugina in rezervor), am patit-o destul de des la o masina veche, chiar si dupa ce s-a curatat rezervorul, schimbam un filtru de benzina la max 2 luni.

Pai de fapt mie dealerul mi-a zis altceva, cand am luat troaca. Si chiar functioneaza: Dai drumul la soc la maxim, o lasi sa mearga pana ajunge la 4000 turatii (adica relanti-ul), dupa care incepi sa inchizi socul (daca il lasi deschis la maxim incepe sa urce spre 5000) - deja poti sa pleci, mai inchizi socul avand grija ca relanti-ul sa fie peste 1000 turatii. Daca inchizi prea brusc socul risti sa se opreasca motorul . Si fac sigur mai mult de 200m pana sa il inchid de tot, de obicei parcurg mai mult de 1km...

In carte scrie sa bagi 10W40, daca nu ma insel. S-a mai discutat pe aici si despre 15W50, cauta in paginile anterioare (daca ai rabdare).

Nu prea vad eu sa fie vandute la pret asa mic. Ca n-au aparut decat in 2004... Parca Jhon il vindea pe al lui acu' ceva vreme...la vreo 3500E E acelasi motor ca la GS500E (naked), diferenta e carena + partea din fatza (far street fighter, oglinzi, etc). Excelent pt un incepator.

Pai ceva detalii... Unde cum cand... Daca e uichendu asta nu pot, ca-s invitat la o nunta. PS: si intalniri mai in weekend, totusi. Ca in timpul saptamanii mai si muncim, eu oricum ajung acasa pe la 19:30, eventual pot sa dau o fuga la Biker's daca va mai adunati ca-i aproape de mine . Stiu, sunt lenes... PPS: aseara la intersectia Ferdinand/Mihai Bravu ~ 21:00 am vazut o fatuca cu un GS500F alb/albastru. B-xx-ZKA parca. E pe aici?

Pana la urma ce ai dezmembrat? GS500E sau GS500F (ala nou cu carena)? Ca eu am vers F si m-ar interesa un set de "plastice" de rezerva, just in case

Pai mai ies eu la o plimbare, dar peste vreo 2 saptamani cand ma intorc din concediu . Ce e curios ca din GS-istii cunoscuti pana acuma n-am mai "auzit" nici unul pe forum: Tendon, Adya Suzuki, Ugluk? V-ati mutat la alte categorii???

Eu la ora aia inca sunt la birou. Si nu prea merge sa vin cu mobra, desi e relativ aproape de Pipera.

Pai cu intalnirea sunt de acord, n-am mai auzit nici o chemare... Cursa pe Amkart nu stiu daca ma bag, fara practica. Si pana acuma n-am dat niciodata pe acolo cu moto

Si eu l-am cautat, acu vreo luna si ceva. Am gasit pe net versiunea pana la '99 sau '01, daca nu ma insel. Daca gasiti ala pana in '06 sa-mi dati si mie de veste...

Si eu am golit anul trecut bateria, era si ceva mai slaba si nici n-am lasat benzina sa curga destul de mult. Poti sa mai incerci odata dupa ce redresezi bateria 24-36 ore. Anul asta cu bateria veche a omorat-o de tot, asa c-am schimbat bateria. Cu aia noua si ce ti-am zis mai sus a pornit din a doua sau a treia incercare. Dar cum am zis, nu trebuie insistat mult cu pornirea. Daca tii apasat mult pe butonul de start omori repede bateria. Ideal e sa apesi pe buton si sa-i dai si un pic de acceleratie (asa, ca pt 3-4000 ture).

Pune robinetul de la rezervor pe PRI, astepti 4-5 minute, si dupa aia ii dai drumul. cu socul tras la maxim si eventual ii mai dai si din acceleratie. Vezi sa nu incerci prea mult timp pornirea ca omori bateria. La mine asa a luat-o, dupa 4-5 luni de repaos . PS: dupa ce porneste muti robinetul pe pozitia ON.

Ba se pot pune, dar exista Topic dedicat de VANZARI! Si daca citesti acolo un topic dedicat , de ex chiar asta iti zice cum sa faci anuntul pe alt site (bikeshop), si va ajunge si aici replicat anuntul resp. Succes la vanzare.

Salut, Caut si eu acest manual, in engleza: Suzuki GS500 Twin 1989 to 2006 (de la Haynes, de la Clymer n-am gasit pe net decat pana la 2002). E pt un GS500F/2005, nu cred ca-n manualele mai vechi gasesc ceva specific pt acest model (mai e unul pt '89-'02). Pana acum am gasit manualul resp pt periodele: '89-'97 si '89-'99.

Nu e vorba de Owner's Manual, din ala am si eu pt al meu . E vorba de manual de service. Are vreo 250 pagini si iti detaliaza cum sa desfaci/repari/cureti diverse componente (gen desfacut rezervorul, etc) --- Mesaj completat în 09 Apr 2008 10:26 ------------- Mersi, o sa caut si acolo. Desi posibil sa fie tot versiunile vechi. Nici pe torrenti n-am gasit manualul nou .

Da, stiu. Mersi. De acolo le-am si luat pe majoritatea. Cel mai recent de GS500 e pana la 97, deci sigur nu zice nimic de GS500F. Poate totusi are cineva ultima versiune, aia pana la 2006? Daca e din Bucale si o are doar varianta de hartie ma ofer s-o scanez!

Pai si eu am gasit cam aceleasi chestii (pe torenti si diverse site-uri locale ), am pastrat doar ce era in engleza. Dar m-am uitat ieri pe net (le gasesti pe Amazon) si am gasit 2 manuale, cam asa: Suzuki GS500 Twin '89 to '02 (Haynes Manuals) si Suzuki GS500 Twin '89 to '06 (Haynes Manuals) La asta pe coperta apare si modelul GS500F, la cel dinainte nu apare. Ma gandesc ca exista totusi cateva particularitati, cum ar fi demontarea carenelor, farul, semnalizarile, etc, pe care nu le vom gasi in cartea mai veche. Costa vreo 43$, asta nou.

Fratilor, care are manualul ala de service Haynes? Acopera si GS500F din 2005 (desi posibil e model 2004, chiar daca l-am luat de nou in 2005)? Daca da, imi dati si mie un PM cu un link valid? Ca-l pusese cineva recent (adica in ultimele 30-40 pagini) dar cand l-am accesat dupa o vreme nu mai era nimic acolo unde zicea linkul .