Cata M

uite un traseu pe care vrem sa-l facem in we-ul 3-5 iunie

Baujahr / Fahrgestellnr. Baujahr: 1997 bis 2002 Fahrgestellnr.: Technische Daten Hubraum: 644 ccm Zylinder: 1 PS/KW: 48/35 - 34/25 Ventilspiel (Ein): KALT 0,08-0,13 MM Ventilspiel (Aus): KALT 0,17-0,22 MM Leerlaufdrehzahl: 1500 +- 100 U/MIN Vergaserluftschraube: 3 AUSDREHUNGEN Reifendruck (vorn): 1,7 BAR Reifendruck (hinten): 2,0 (2,2) BAR ZĂźndkerze 1: NGK CR9EK ZĂźndkerze 2: CHAMPION G55C Elektrodenabstand: 0,6 - 0,7 MM Lenker/Standrohr Ă: 45 MM Ritzel/Kettenrad: 15/43 ZĂHNE Kette: 110 GLIEDER Anzugsdrehmomente in Nm ZĂźndkerzen: 11 Sicherungsmutter: Ventileinsteller: Ălfilterdeckel: Auspuffrohr (vorne): Auspuffrohr (hinten): Vorderachse: 65 Hinterachse: 110 Bremssattel (vorne): Seitenständer: FĂźllmengen Gabel pro Holm: 92 MM SAE 15W Ăl ohne Filter: SAE 10W/40 Ăl mit Filter: 2,4 LITER BremsflĂźssigkeit: DOT 4 Endgetriebe: - Betriebsstoff: 18 LITER KĂźhlflĂźssigkeit: LUFTGEKĂHLT

zii exact modelul si anul de fabricatie

asa e asa e ...ia sa vedem ce stie

asta a fost asa..una mica sa nu ne pierdem mana

spre Scropoasa

obiectul muncii merge f. bine ...frumos drum...si io am plecat de la Ploiesti spre Bucuresti prin Sinaia-Cuibul Dorului-Scropoasa-si Bolboci.nu puteam asa direct spre casa

succes si mult noroc..ca o sa ai nevoie.sa ne pui si noua poze sa vedem cat e de mare zapada pe Transalpina.

hehe...ma bucur ca i-ai dat de cap .acum deja ai un somn mai linistit .... p.s.la cate dominatoare am vazut pe la arc ...cred si io ca ai de unde alege piese de proba .se pare ca sunt in minoritate p-acolo

iti urez succes in plimbarile tale... De la Obarsia Lotrului se poate trece spre Ranca relativ usor si fara probleme cu pasager.Drumul e foarte frumos..numai sa prinzi vreme buna..altfel se transforma in cosmar pt. un TOURING-enduro p.s.mie a inceput sa-mi placa sa merg un pic mai agresiv si fara pasager

mmm...frumos gazonul .e numai bun de arat .poate ne spui si noua mai exact pe unde vine locul, sau ne invitzi si pe noi la arat.

Mare si frumoasa ...sa o calaresti sanatos! .Uite ca asa ceva lipsea din peisajul de la arc

Cu toate ca sambata o sa ma trezesc la 7 dimineatza sa plec la munte....o sa stau in Etrusco sa-ti urez multi km cu Isaura (ca esti repetent la capitolu' asta)...si astept sa facem plimbari. S-o stapanesti sanatos

poate sa si ploo...de data asta vin pregatit cu cauciuc cross pe fatza

sanatate maxima....si sa te tii de programul de recuperare.conteaza enorm.

hmmm...arata mai bine decat o stiam eu

corect..asa o sa vada care sunt limitele lui, ale motocicletei sau cauciucurilor.Asa inveti, iar cand nu mai merge...te retragi

http://www.comenzi.ro/product_info.php?man...c01af69ffba4a79

m-am jucat putin la surub....era cam inchis.L-am mai deschis un pic, dar tot se opreste la ralanti indiferent cum ai regla surubul.Se manifesta de parca i-ai lua contactu'...cu toate ca scanteie are din belsug, iar in ture nu intrerupe deloc.

nu pun nimic...i-am vazut stand la coada sa alimenteze din garla.probabil e verdeazta din apa

pai jocul la supape e asta: Ventilspiel (Ein): KALT 0,10 MM Ventilspiel (Aus): KALT 0,12 MM cat despre opritul ala...verifica ce bujie ai.trebuie musai sa pui ce este recomandat ( ZĂźndkerze 1: NGK DPR8(9)EA-9 ).....la dr merge bine cu 9EA .Daca pun 8EA..se opreste cand stau la stop. Si inca o kestie...regleaza-i surubul de aer..e simplu.

din pacate o sa mai intalnesti.cum ai reactiona daca in locul mertzanului ar fi un taxi, iar cel de la volan te-ar intreba iritat, dupa ce te-ai proptit in frane si ai reusit sa opresti la juma' de metru de el, "ei..si acu' ce-astepti?...nu poti sa ocolesti prin spate?" iti spun sigur..unii nu se educa la 30 de ani cu vorba buna...doar o mama de bataie sa stie de frica data viitoare.

da...la 10:30 la Udriste

undeva la vreo 16 km din campina spre Valea Doftanei mai punem si poze cu putin noroi..ca suntem la "coltul enduristilor" doar