dori_x

A mea s-a dat .

Va salut domnilor. Am si eu o mare rugaminte . Vreau sa cumpar un F3 din 1998. Baiatul a cazut cu ea si ghidoanele nu sunt in acelasi plan cu roata. M-am uitat la telescoape si nu par indoite absolut deloc. Nu au nici o cuta. Deci daca tin "coarnele" drepte, pentru a merge inainte, roata este putin deplasata spre stanga. Ce voiam sa va intreb : se pot regla din piulita care prinde furca in jug, de cadru, ca la bicicleta, sau este totusi ranforsata furca, telescoapele ? Eu am tot o Honda acum, un NTV dar, am gasit-o pe asta la un pret destul de mic. Va rog sa-mi raspundeti sa vad cam cat m-ar costa reparatia, daca o iau. Va multumesc !

O intrebare : dupa ce se opreste, cand incerci sa o pornesti, motorul se " invarte" normal sau mai greoi ?

Aloooo ! R1 se fabrica din 1998. Ce ai vazut tu este, in cel mai bun caz FZR de 1000 ( daca nu cumva 600 sau 750 ) . De la acestea pana la R1 .... Iar tu, sa treci de la scuter la 1000 ... Nu te-as sfatui, sincer. Si mai ales la R1. Eu am 7 ani cu permis, 5 motociclete, de la 50, 125, 175, 550, 650 cmc in ordinea asta si abia acum vreau sa trec la R1. Si tot mi-e putin teama. Oricum, treaba ta.

Va multumesc ! Am fost dar nu prea des. Si deloc la intalnirile voastre. Merg mai mult cu masina, din pacate. Desi prefer motorul, nu prea am ocazia. O scot la plimbare zilnic, dar prin zona unde stau eu ( Balesti). O sa vin si eu la o intalnire a voastra, sa ne putem cunoaste mai bine. Si bafta la vanzarea RR-ului. Superb motor . Treci la 1000 ? Ti l-as fi luat eu dar momentan ...

ID : dori.baldo ( stau pe invizibil, lasati mesaj si va raspund) Tel : 0768361115, 0740230631

Atat de putine anunturi ? Am si eu unul : /index.php?...5&hl=revere

Sa ma prezint si eu . Ma numesc Dorinel, Dori pentru prieteni, am o Honda NTV de 650, mai vechiuta dar merge perfect. Sunt din apropierea Tg-Jiu-lui, din Balesti. Aaa, daca intereseaza pe cineva, motocicleta este si de vanzare, la un pret mic. Postez de mult timp pe aceasta pagina dar, abia acum am gasit sectiunea ptr Gorj.

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri si sugestii. Cred ca, partial, am rezolvat. Nu mi-a mai voblat de atunci niciodata. Ce i-am facut ? Am schimbat uleiul din telescoape. Am mai slabit putin suspensia spate ( era foarte tare ) . Am schimbat placutele de frana pe fata ( erau foarte uzate)- asta, nu stiu daca are vre-o legatura. Oricum, acum este mult mai stabila pe drum cu denivelari. Nu atat cat mi-as dori, insa. Daca e o denivelare mai mare si nu tin bine de ghidon, tinde sa cam topaie. Oi fi pus prea mult ulei ? Mi-a mai zis cineva aici de rulmentii de la furca. Eu nu am probat inca dar mi-a probat-o cineva intr-un spatiu mai restrans si a zis ca are tendinta sa agate putin, la revenire, dupa ce vireaza. Mie nu mi s-a parut ca ar fi asa. Oricum, o s-o ridic pe cric si o sa verific.

Pai : joc la roata, la rulmenti, nu are absolut deloc. Rotile sunt aliniate bine. In juguri am verificat si e starnsa bine furca. Nu merge mai greu sau sa se blocheze. Cand franez, nu, nu mi se pare ca s-ar infunda prea tare. Desi se lasa destul de usor, dar cred ca asa e normal. Ar mai fi o posibilitate, desi nu cred ca asta ar fi : am umblat la reglajul suspensiei spate, am lasat-o pe LOW, parca. Sa aiba asta vre-o influenta ? Desi eu tind sa cred ca este tot din uleiul din furca.

Va salut ! Am o Honda NTV 650 Revere, adusa recent din Italia. Mi s-a intamplat , prima data, sa accelerez brusc ( eram cu treapta 1 , viteza pe la 40) si sa inceapa ghidonul sa joace foarte puternic, abia am mai redresat-o . Nu stiu cum am reusit, probabil daca aveam viteza mai mare, nu mai reuseam. Apoi, mi s-a mai intamplat o data. Atunci nu am mai accelerat brusc, doar am trecut peste niste denivelari si acelasi lucru. Am verificat toate suruburile de la furca, ax roata, nimic. Roata nu are joc sau zgomot suspect, are plumbi pe ea, deci cred ca a fost echilibrata acolo. Cauciucul este in stare foarte buna. Banuiesc ca s-ar putea sa trebuiasca sa schimb uleiul din furca. Cred ca este cam moale suspensia. Asta sa fie problema ? Nu vreau sa mai traiesc inca o data momentele acelea .

Hai sa va arat niste poze cu noua mea achizitie . Am avut ceva probleme cu pompa de benzina. Am dat-o jos si de atunci, merge absolut perfect. Nu cred sa fie nici o problema, daca am rezervorul intotdeauna mai mult de jumatate. Eu asa cred . Nu ? Desi are cam 70000 de km. merge foarte bine. I-am schimbat uleiul si filtrul ... si atat. Am auzit ca sunt motore de genul asta care ajung si la 200000 de km fara probleme. Ramane de vazut . Eu o s-o tin maxim un sezon si apoi o sa iau alta, mai " vitezana"

Hai sa va arat niste poze cu noua mea achizitie . Am avut ceva probleme cu pompa de benzina. Am dat-o jos si de atunci, merge absolut perfect. Nu cred sa fie nici o problema, daca am rezervorul intotdeauna mai mult de jumatate. Eu asa cred . Nu ? Desi are cam 70000 de km. merge foarte bine. I-am schimbat uleiul si filtrul ... si atat. Am auzit ca sunt motore de genul asta care ajung si la 200000 de km fara probleme. Ramane de vazut . Eu o s-o tin maxim un sezon si apoi o sa iau alta, mai " vitezana"

Nu. Chiar din benzina era. Nu am umblat la absolut nimic, am schimbat benzina ieri si azi, dupa 24 de ore de cand nu am pornit-o a luat-o imediat, la sfert.

Se pare ca am gasit cauza. Am terminat benzina si am bagat din alta parte . A pornit din prima, dimineata, dupa ce nu o pornisem de 24 de ore. Sa speram ca asta era cauza. O sa vad maine dimineata . Deci... benzina .

Filtrul de aer este in stare foarte buna, poate chiar nou. Bujiile sunt negre dupa ce o tin pornita cateva minute. Nu merg cu ea deoarece nu am numere. Deocamdata. Maine o sa le am si o sa fac, in sfarsit, o tura cu ea

Am o Honda NTV 650. Are 2 cilindri si cate 2 bujii pe cilindru . Problema mare este ca daca o las cateva ore nepornita, cand incerc sa o pornesc, nu vrea . Scot bujiile, sunt ude . Le incalzesc, le curat, porneste imediat . Desfac doar 2 , cate una pe cilindru, astea fiind mai accesibile. Merge putin aiurea, cateva secunde, pana se curata si celelalte 2, apoi merge bine. Cand se incalzeste, daca verific bujiile, sunt negre, desi ea mi se pare ca merge destul de bine. Ce ar putea sa aiba ? In decurs de cateva ore, daca incerc sa o pornesc, porneste foarte repede. Daca o las mai mult, se ineaca . Sa fie din bujii ? Din amestec ? Nu stiu eu sa folosesc socul la pornire ? Am incercat prima data fara soc, nimic. Apoi si cu socul tras, nimic . In fiecare dimineata trebuie sa curat 2 bujii . Ce ar putea sa aiba ?

Da, asa m-am gandit si eu . S i stiti ce am facut ? Am luat ( dar tot de la el ) o Honda NX 650 Rivere. 2 cilindri in V , transmisie pe cardan, racire pe apa. Merge super bine . Pretul ? 1000 euro. Nu am luat-o inca . Doar am probat-o. Merge destul de bine. Maine o sa ma duc sa vad ce fac cu actele, poate reusesc sa iau nr rosii sa pot sa o probez la drum mai lung. Eu zic ca este destul de buna si puternica ptr un incepator ca mine. Mai ales ca nu are carene

Stiu, ca si pe mine m-a mirat . Dar fiind de aici ( Tg-Jiu ) si chiar cunoscandu-l ( el in Italia, sotia aici ) , si dandu-mi garantie 1 an, nu cred sa fie teapa . Mi-a aratat niste poze cu ea. E neagra si arata destul de bine . Nu stiu ce sa zic ... Cred ca o sa risc

Nu, vorbesc serios. Sa va dau un exemplu, are acum in magazin, printre altele, un Suzuki de 800, choper, din 2003 , cu 3300 euro . Si credeti-ma este in stare foarte buna . Asa ca eu il cred .

CBR-ul mi-l aduce cineva care are magazin aici si le aduce din Italia. A zis ca se verifica acolo, aici imi schimba uleiul si bujiile si-mi da o casca . Noua . Totul in 2500 . A zis ca are moto ieftine ptr ca le cauta pe acolo si le gaseste si mai ieftine ..... Si imi da garantie 1 an . De asta, eu as zice ca intr-un an, daca are probleme, o sa le vad garantat Si oricum, nu stiu cat de mult o s-o tin pana trec la clasa urmatoare .

Salut ! Am de ales intre un Kawasaki zzr 600 din 1993 si o Yamaha yzf 750r , 1994-1997. Voi ce ati alege ? Am avut pana acum o Honda CBX 550 F , o motocicleta mai veche, dar destul de buna . Cele doua modele le-am gasit la 2000-2500 de euro . Aaa, sau o Honda cbr 600 F din 1999 , adusa acum din Italia, 2500 euro , consumabile schimbate si un an garantie ? Mie-mi place foarte mult zzr-ul, chiar daca este mai vechi . Cbr-ul este mai nou, mai fiabil (asa se zice) si am si garantie. Nu prea stiu nimic despre Yamaha . Doar ca este mai puternica decat celelalte . Voi ce parere aveti ? Ce sa aleg ? --- Mesaj completat în 27 Jan 2008 23:49 ------------- A, uitasem. As alege, CBR-ul, dar nu-mi place ca are seaua dintr-o singura bucata . Aveti idee daca se poate modifica ?

Salut ! Sunt foat iteresat de achizitionarea unui zzr de 600 . Vreau sa va intreb ceva: unde este posibil sa aiba limitare ? n carburatoare sau la galerie ? De ce va intreb ? Am gasit una la cineva din 92 ( cere 1300 euro pe ea, destul de putin ) dar zice ca in treapta 5 si 6 nu trece de 120 . In a 4-a, zice ca a ajuns la 180, dar daca schimba a 5-a, da in nas si se plafoneaza la 120 . Sa fie din limitare ? Ce-mi recomandati sa iau ? Pe aceasta , la 38000 km, (asa zice , este vopsita de el proaspat, neagra ) sau una din 1993, la 2000 de euro , la vre-o 40000 ? Sau daca aveti alte cunostinte de vre-una, preferabil dupa 1993, in jurul a 2000 de euro ? Va multumesc !

Salut ! Am un Concorde , are aproape un an si numai 1400 km. Am si eu o problema . Am o problema pe care am auzit ca o au si altii , la modelul asta . I-mi incarca prea mult si fierbe bateria. Buuuun ! Fiind in garantie, am trimis-o la Brasov. A venit de acolo, au zis ca au schimbat releul si acum incarca bine ( chiar daca pe bord trece si de ultima gradatie cu mult , cea de la 15 v , cica nu indica bine ala ) . problema este ca mi-a fiert iarasi. Acum nu am prea umblat cu ea si bineinteles era cam moarta bateria. Am completat cu apa distilata, am pus-o si pe un redresor. Daca masor , in timp ce merge imi arata intre 14,4 si 14,8, parca. Dar problema este acum ca , la relanti, cu farul aprins, imi merge bine, Daca o turez, intensitatea luminii SCADE mult si apoi oscileaza . Sa fie tot de la releu ? Am luat un releu de la alta motocicleta, tot cu 4 fire, dar nu stiu sa le leg nu se potrivesc mufele) si am masurat ambele relee si nu-mi arata nici o continuitate . Am masurat cele 4 fire de la motor care intra in releu . Unul are curent tot timpul vine de la baterie . Unul este de masa. Pe DOUA ( si nu stiu de ce ) vine curent cand pornesc motorul , curent car creste o data cu turatia, deci de la "alternator" . Ma puteti ajuta cumva, va rog ? A, este de vanzare , daca o vrea cineva . Mai este inca in garantie si alte probleme cu ea nu am avut .

A m avut Honda si am vandut-o . Am ramas cu asta , momentan, pana in primavara cand o sa-mi iau iarasi vitezana . Problema este ca eu sunt din Tg-Jiu. Ma gandeam ca poate se pricepe cineva mai bine la electrica pe aici.