bachus_21

Maine iti aduc cricul.Ti-am trimis PM.

E normal sa rotunjesti ca la anvelope nu prea da cu virgula . 70 si 90 am vazut dar 80 nu. Camera sa nu depaseasca dimensiunea anvelopei ca s-ar putea sa faca pliuri si ii slabeste rezistenta (la anvelopa de 3.00-camera 2,75-3.00).

Mananc si plang. Ei,nu plang,dar ma bucur sa vad asa motoare. Go on!

Numai cu el esti prieten? Daca nu ai alte interese arata tuturor motoarele alea.

Lantul de Virago potriveste la al meu F-16?

Nu am avut Mobra,am avut Hoinar si cred ca ,pe undeva,e acelasi lucru. Consider ca din punct de vedere al performentelor sunt foarte bune.Problema lor este fiabilitatea.Piesele se uzeaza prea repede,cred ca sunt confectionate din materiale mult prea slabe.Cred ca daca ar fi fost produse de nemti,mobrele si Hoinerele ar fi fost fabricate si astazi.

Gresit. Pentru masinile "speciale" (politie,pompieri,ambulanta,SRI,etc) este interzisa oprirea-stationarea intr-o singura situatie. E adevarat ca ei cam abuzeaza de asta.

Multumesc.Habar nu aveam ca e invers.Acum stiu ce trebuie sa caut.

Poti preciza legea si articolul?

Legea spune ca trebuie sa reduci viteza cand in apropierea trecerii se afla pietoni care intentioneaza sa traverseze.Unde erau pietonii astia?Sub masina lui nistorescu?

Cum dracu'sa se foloseasca de asta?Adica cei care folosesc trecerea di pietoni cu tancu' sunt asimilati pietonilor?

In cazul asta pentru cornel nistorescu

Arata-ne si mobra din fata K-ului(se vede roata in ultima poza).

Te rog pune o fotografie cu vitezometrul.

Te rog explica putin cum e cu transferul bancar.Gasesc uneori chestii care m-ar interesa dar nu accepta Paypall.

Off topic: Farul si stopul de pe K sunt originale?Intreb pentru ca al meu le avea schimbate cu ceva aiurea si nu stiu cum arata cele originale.

Explataeza-l fara mila si bucura-te de el.

Sunt curios cum arata cauciucurile alea 3,15/19.

Cel mai simplu o deschizi cu Paint,dai la Image-Strech si notezi la ambele dimensiun procentul la care vrei sa le reduci(in functie de dimensiunea in Mb) sa le scoti pana in 100 Mb. Nu te lenevi si pune-le aici sa le admire toata lumea.

Fiind instalatie pe 12 V e foarte usor.Gasesti o "rabla" ce urmeaza sa fie ridicata si topita,iei releul de semnalizare si gata.

Daca luam in considerare perioada in care a fost conceput,tot oldtimer este.Adevarul este ca modelul acesta nu e deloc atragator(cel putin pentru mine).Dar fara a fi nevoie de flex ci doar schimbandu-i aripile,rezervorul si farul se poate apropia de ceea ce are Bach in semnatura,ceea ce-e clar,e cu totul altceva.

Din imagine,in care se vad diode,pare a fi un redresor.Poate ca pe partea cealalta o fi si regulatorul.Daca e asa,curentul trifazic alternativ de la alternator este transformat de puntea de diode in curent monofazic continuu.Deci tu trebuie s eviti diodele si sa aplici curent direct la regulator. Pe de alta parte presupun ca ansamblul respectiv a fost conceput pentru o instalatie la 12 volti,asa ca nu stiu daca o sa lucreze ceva la 6 volti.

deci ma poate ajuta cineva cu ce am cerut? ca raman dator sau vedem noi cum facem poate schimb cu ce mai am eu!! Du-te la un remat si cauta un buson de Trabant (care se potriveste) si ai rezolvat jumatate din probleme;iar daca tot e pentru facut praf pune-i un robinet de Mobra(din acelasi loc) care,daca nu potriveste,il adaptezi cu o reductie.

Daca umbli doar la reglajul supapelor nu ai ce sa strici,cel mult nu o sa iti mai mearga asa bine.Si atunci mai incerci o data.

Uite ce zice cartea.