bachus_21

Chestia cu neutralul si piciorul lateral sunt reguli generale.Despre probleme specifice mai intreaba ca nu se supara nimeni. Si bun venit.

Nu conteaza ca e prafuita.Daca o lustruiesti putin arata ca noua.

Am inteles ca la Orhideea Lujerului ar fi o firma care face asa ceva.

Esti sigur ca ala era service?

Si in Targu-Mures am mai vazut trei Pegaso in afara de al lui Mecaniku,poate posteaza si ei sa vedem cine sunt...

Nu patineaza ambreiajul?

Se pare ca stiam eu ceva...

Nu sunt un cunoscator dar la castile in stare originala am vazut ca au pe laterale niste embleme care am inteles ca ar fi semne de arma.Prin urmare af fi posibil ca toate castile sa fie identice si sa difere doar acele embleme. Oricum,astept si eu comentarii de la cunoscatori(am si eu una la fel si nu strica sa stiu mai multe despre ea).

Bine ati revenit!Va invidiez.

Salut Luigi Sa stii ca nu e meritul lor ca drumurile sunt curate.Explicatia e ca in unele tari au zapada si gheata de proasta calitate,care nu rezista la asfalt.

Si rotile pe care le-am gasit au dungi subtiri aproape de marginea jantelor,insa spitele sunt ruginite.

Oricum,ascult pe toata lumea.

???

In aparenta iese bine dupa curatare. Dar la o studiere mai atenta se vede ca nu doar cementarea e afectata. Dilema este urmatoarea: Vreau sa pun motocicleta la punct nu pentru a face turul tarii cu ea ci pentru a o pastra integra si,daca am chef din cand in cand, sa o pornesc si sa dau o tura "pe centru".Dar daca peste cativa ani fiul meu o sa-mi reproseze ca nu poate merge la o inrunire cu "batranele" deoarece risca sa ramana pe drum? Acum ori am rabdare pana gasesc toate piesele bune si o asamblez doar atunci,ori o asamblez cu ce am si caut pe parcurs piese bune in vederea unei viitoare restaurari. Ce ma sfatuiti? Iarasi intrebari: 1.Pe o parte a ambielajului este acest rulment. Obligatoriu trebuie sa fie cu role sau poate fi pus si cu bile? 2.Cum se poate scoate camasa interioara a rulmentului de pe acest ansamblu? 3.Acesti rulmenti sunt uzuali si pot sa ii gasesc la magazinele de profil sau doar printre piesele de IJ?

Am gasit la un mos o pereche de roti-cauciucurile varza(evident) dar altfel bune. Astea au jantele vopsite.Asa erau la origine?Dar spitele,erau nichelate sau vopsite?

Asa arata biata cutie.De asemenea am constatat ca si ambielajul are joc.In concluzie se pare ca am nevoie de tot motorul.Stiti vreo sursa de piese bune?Cu o cutie s-a oferit Oldbiker insa pana pe la sfarsitul verii nu prea am bani de bagat in ea. Mi-e ciuda ca vazand-o de atatea ori de-a lungul anilor nu am verificat-o niciodata,poate reuseam sa opresc din timp degradarea.Asta este...

Pentru cei care sustin ca Hoinarul nu merge. /index.php?...t&id=322685 /index.php?...t&id=322686 Ultimele cuvinte nu li se adreseaza lor.

Cred ca trebuie sa fie vorba de profilul sectiunii.Importante sunt insa dimensiunile (diametrul 21" si latimea 1,6") si numarul de orificii pentru spite.Daca astea corespund poti sa le folosesti.

Daca nu poti scurta cursa manetei desfaci capacul din dreapta si,dupa ce slabesti contrapiulita,strangi surubul de la axul ambreiajului pana aproape de capat.

Fel si fel de motoare si de motoristi.Nu a fost perfect dar,oricum,lumea s-a distrat. Multumiri lui Adi si Florin care ne-au oferit cortul lor,noi nefiind pregatiti pentru a ramane acolo peste noapte. ;) Si daca pustiul meu,calarind pe acolo motoarele,a constatat ca poate fi "cu picioarele pe pamant",m-a rugat sa il las sa incerce Pegasul.A reusit.

A fost si Jani cu noi.Nu stiu de ce calculatorul nu imi recunoaste aparatul sa pun si eu niste fotografii.

Vezi pe Bikeshop ca avea cineva tot felul de pedale,scarite,esapamente si altele. Ei,acum vad ca deja ti-a aratat cineva.

Pune si o bujie cu iridium.De cand am schimbat-o porneste mult mai usor.

Cred ca e ca si la celelalte motoare:frane,lumini,aspect,sa nu curga pe sub ea,sa nu aiba modificari,anvelopele din acte si cam astea ar fi.

Multumesc tati! Multumesc mami!