bachus_21

Se va lipi praful de el numai daca il aplici si il lasi asa.Daca insa il lustruiesti bine praful chiar va fugi de pe el.

Salut Uneori si a mea porneste mai greu.Atunci ii dau sa invarta cateva ture cu socul tras si butonul de aprindere inchis dupa care ii dau cu aprindere si atunci o ia. In privinta consumului,e cam mare,normal nu ar trebui sa ia peste 7,5.

Nu vrea asa.Am incercat si a mers daca foto a fost dimensionata la mai putin de 150 Kb si am incercat sa o atasez de 1-2-3 ori,pana a atasat-o la dimensiunea reala.

Unge locasul bilelor cu putina vaselina,sa se lipeasca.

Multumesc

Rectific:an 1994.Si se poate chiar si un motor intreg.

Acum incep sa vad ce lipseste din ea(am luat-o dezasamblata).In afara de roti imi lipseste de la un telescop fata arcul si gheara in care se prinde roata,telescoapele spate varza si parca am vzut intr-o fotografie ca avea ceva capac in spatele cilidrului,ceea ce eu nu am.Saua am gasit-o intre timp dar trebuie refacuta de la zero. As putea inlocui telescoapele spate cu ceva de la vreun moped (ceva care sa intre in arcurile originale)?

Cred ca o sa am eu nevoie de cutia da viteze daca potriveste la IJ 56.

1.Numai un (cuvant urat) ar incerca sa te loveasca intentionat;asta initial precis te-a vazut dar dupa atata asteptare si graba a uitat de tine.Multi soferi insa nu ii agreeaza deloc pe motociclisti si din "donatori de organe" nu ii scot. 2.Nu are nici o treaba asigurarea cu faptul ca l-ai fi pocnit in fata;dar cred ca te costa mai mult decat reparatia. 3.Esti obligat sa o repari in 30 zile,altfel nu ai voie sa circuli cu ea sau risti sa ramai fara talon.

I'll be there...

Off topic: Ce capra se vede in spatele MZ-ului?

Din pacate nu se vede fotografia.Mai incearca. Din pacate nimeni nu face nimic in privinta asta...

Era ud,cand s-a incalzit apa s-a evaporat si apoi i-a trecut.

Daca vrei parbriz colorat sunt sprayuri cu vopsea tranparenta in diverse culori.Nu e nici o problema la folosire-il incerci intai pe o sticla si o sa vezi ca e foarte usor.

<small>--- Mesaj completat în 31 Mar 2008 13:17 -------------</small><br/>salutare,am gasit pesele la un om,,,,da cred ca e cam mult cat cere,,,,,,toate noi)ambielaj,rulmentii(aaa sunt 6203)carburator,ferodouri si discuri de ambreaj--- 140 ron,,,,ce ziceti>???sa iau ,sa nu iau,,,,,,, Glumesti?Un ambielaj nou e 100 RON.

Nu e locul potrivit dar daca tot ai postat,pentru a ajuta un viitor motociclist,uite aici: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1991-84695.html http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1992-79703.html http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1991-71770.html

In urma cu cativa ani un motociclist din Reghin avea ceva Yamaha de prin anii '80 care avea in spate,langa sa,un suport pe care isi plimba permanent catelul(chiar a aparut cu el in Moto life sau Univers moto,nu mai stiu exact).Intr-o zi l-am ajuns din urma cu masina si apropiindu-ma am vazut cum catelul,cazut de pe suportul lui,era tarat pe asfalt.Normal ca l-am depasit si l-am atentionat.Cu toate ca nu avea viteza prea mare,nu as fi vrut sa fiu in pielea cateluliui.

Eu stiu ca tu vrei dar nu te lasa "cei de sus". --- Mesaj completat în 04 Apr 2008 00:35 ------------- Redimensioneaza fotografiile astgel incat sa fie sub 200Kb si dupa cateva incercari o sa reusesti sa le atasezi.

Nu imi amintesc unde am gasit articolul cu schimbarea garniturilor la amortizorul spate.Mai apeleaza,poate se gaseste cineva sa iti spuna.Daca nu,userul DEALER avea un amortizor de BMW F650 care cred ca se potriveste(practic este aproape aceeasi motocicleta);cauta-l la vanzari si il gasesti.

Esti tare. Era frig acolo sus?

Certaret motor.Pune si restul si da-i bice.

Si e chiar mai bun cel cu robinet intrucat poti regla suspensia dupa incarcatura-drum. Cred ca pe forumul oficial Aprilia am vazut un tutorial despre repararea amortizorului spate.

Cu partea de motor nu e nici o problema-pistonul si cilindrul inca au ulei pe ele;probabil rulmentii de la ambielaj s-au intepenit.Cutia insa....jale... Acum am lasat-o deschisa sa se usuce putin si saptamana viitoare pulverizez doua sprayuri degripante in ea,apoi o umplu cu motorina.

Ieri am dat jos motorul sa vad ce are pentru ca pedala e teapana(motorul sta de vreo 15-16 ani).Am scos chiulasa si vad ca cilindrul e in regula;am scos si cilindrul si am constatat ca biela se misca in ambielaj dar acesta din urma nu se roteste. Si acum ce e mai rau :am dat jos capacul de pe cutia de viteze-aici un litru de apa si totul ruginit. Stiu ca materialul din care sunt facute piesele este foarte bun( am vazut pinioanele dintr-un motor de 40 de ani si erau ca noi) dar oare acestea mai pot fi salvate?

Oare unde as putea gasi o pereche de tobe de Pegaso 3 si la ce pret?Ale mele sunt pe duca,nu stiu daca mai rezista pana la toamna.