bachus_21

vezi ce face in cantitati industriale??????? pacat ca nu ne-am intalnit. dar niciodata nu e prea tarziu. Ce culoare are motoru tau? Visiniu? Erai pe langa "Roka"? Gresit!Chiar daca imi zice Bachus nu beau in cantitati industriale,din contra. (La testul psihologic,pe care trebuie sa il fac anual,ma intreaba tipa: -Bei? -Da! -Cat? -Cam 30 l de vin,30 l bere si 2 litri de tuica. -O data? -Nu,intr-un an. ) Uita-te pe filmul tau si fii atent cand striga unul FOTOK!!! Eu sunt.

Salut Imi pare rau ca nu ne-am intalnit.Ti-am tot cautat motorul,baietii de la Daimler au dat anunt prin statia de amplificare ca te caut dar tot nu am reusit. Alta data...

Da,am auzit la mai multe ca fa asa (si a mea uneori) si nu numai la Pegaso.

Merg maine dupa amiaza.Cred ca o sa merg prin Balauseri deoarece se pare ca o sa vin cu cineva cu un criuser si nu vrea sa se bage pe hartoapele de la Eremitu-Sovata.

Ar trebui sa fie simplu.Vezi ca in CIV si in CI scrie;anvelope fata xxx/xx sau...si la fel pt anvelope spate.Deci cred ca ar trebui sa duci si celelalte roti si sa le ceri sa le treaca in acte.

Multumesc Ce stiti,merg pe el piese de K 125(ma refer la cutii,vitezometru,stop,maneta si alte asemenea)? Ia uite jucaria!

Salutare bistriteni Apelez la voi cu o intrebare:exista in Bistrita vreo firma unde as putea nichela-croma tobe,telescoape,ghidoane,etc?

Inseamna ca sunt si eu norocos. /index.php?...t&p=1383769 Ma bucur ca am gasit topicul asta prafuit si sper sa revina la viata.

Ieri am mai recuperat unul(dupa IJ-56,Carpati Super si Jawa 175). Se afla intr-o caruta care mergea in directia Remat.Azi i-am curatat rezervorul,robinetul si carburatorul,i-am dat cateva pedale si a pornit. Cel mai bucuros a fost fiul meu,care anul asta nu a popat motor decat ocazional,de imprumutat. Are aprinderea pe magnetou,pe care as vrea sa o schimb cu una originala(sau altfel dar care sa intre sub capac),cred ca din lateral ii lipsesc doua cutii,vitezometrul lipsa,plus ca la prinderea ghidonului ceva mi se pare neclar(lipseste ceva?) Ii rog pe cei care cunosc acest model sa imi dea niste detalii.

Venim si din Reghin mai multi.Deja am pornit... FOTOC ne intalnim acolo Pegaso visiniu,MS 55 DYA

Inca nu imi cunosc programul,deci nu stiu daca merg vineri seara sau sambata dimineata.

Canon 400 D

Fratilor e bai!Se ingroasa topicul.Bravo! Da,vreau sa merg si 99% o sa merg;dar pe asfalt ca nu prea sunt apt de endureala.

Dar ale tale ce au?Au!Au!Au!

Si io mai incet ca schiopatez... Asta e pentru cei care taie padurile Aici am gasit un restaurant unde am mancat o jintita.

Hai! Andrei?!?Florin?!?

Daca Adi ne ofera tura aia Orsova-Sovata si zice ca nu trebuie sa imi omor motorul ca pe Scaun ma bag si eu.

Unde dai si unde crapa...nici nu te astepti. Beton

Astazi,intre Brasov si Targu Mures,am vazut poate chiar si o suta de motociclisti.Din pacate sensul meu de deplasare nu coincidea cu al lor.

M-am documentat putin si intradevar 355 ar fi de 125 dar motorul meu are alezaj de 58 si cursa de 65,ceea de am vazut ca ar corespunde cu 175 cmc.

Propun sa deschidem un topic pe teme de horticultura. Agrisele nu au fructele dispuse in ciorchine,arata cu totul altfel.Astea sunt coacaze rosii,probabi un soi sau un hibrid cu gust de strugure.

Multumesc Chiar Mircea Simson avea la un momentdat printre piesele de vanzare doi robineti.

Salut Am recuperat si eu de la fier vechi o jawa 175 din 1960.Starea ei generala e neasteptat de buna(altfel nu bagam banii in ea).Printre lipsuri sunt saua,stopul,comenzile frana-ambreiaj cu cablurile aferente ,vitezometrul si cablul sau.O problema pe care am constatat-o(deoarece motorul se rotea foarte usor) este ca segmentii sunt intepeniti in locasuri(nu am reusit sa scot boltul din piston pentru a-i debloca). Vreau sa o reconditionez,chiar daca nu am acte pentru ea(oricum nu vreau sa circul cu ea,am luat-o pentru a o salva de la furnal-la fel ca si IJ-ul si Carpatiul).O sa studiez oferta de piese existenta pe site,poate reusesc sa gasesc ce imi lipseste.Maine o sa pun si nista fotografii. Revin si cu fotografiile. M-a surprins cand am vazut lipsa ruginei(nichelul trebuie refacut),farul,al carui geam pare original si tobele nelovite.Ce mai,mie mi se pare super... Am si o nelamurire.De ce pe placuta de identificare scrie in germana?

Nu este nici o problema,tinand cont ca este din aceeasi categorie,doar o mica diferenta de vascozitate la temperaturi inalte(la cantitatea asta e nesemnificativ).Inainte erau probleme deoarece multe uleiuri nu erau compatibile si spumau in urma amestecului,ceea ce ducea la o ungere defectuasa.