bachus_21

Mi se pare ca la Louis poti comanda kit de reparatie pentru carburator care cred ca trebuie sa contina toate jicloarele,cuiele si garniturile.Intereseaza-te la ei(Moto-Louis in Autovit). --- Mesaj completat în 15 Feb 2008 21:15 ------------- MotoLouis dar nu comanda de Pegaso ca este mai scump.Eu am comandat de BMW F650 (ST cred) si e cu 30 de iepuroi mai ieftin decat cel de Pegaso(aprox 95 in loc de 125). DID 520 110/16/47

Acolo sa vezi febra musculara la picioare...

Nu risti sa arzi nimic daca conectezi direct bateria de masina;numai sa nu iei bornele in timp ce merge motorul. <small>--- Mesaj completat în 15 Feb 2008 19:48 -------------</small><br/> Sprayul de pornire are o detonatie foarte puternica si daca dai mai mult decat este necesar poti rupe arborele cotit;si nu dai decat dupa ce motorul se roteste;deci mare grija.

Nu stiu,poate s-a mai scris,dar incerc: Stie cineva cat ulei se pune in fiecare telescop la Pegaso 650 an '97?

Daca nu ai alta sursa gasesti la MotoLouis in incinta Autovit.

ftp://files.1stclass.ro/manuale_moto/Hond...rts_catalog.pdf Nu e C dar poate te ajuta

Ma intereseaza pe mine.

E bonusul oferit de eUROIL: H2O

Presupun ca e la fel ca si la Pegaso.La aceasta trebuie mai intai sa ii incalzesti motorul la 80 grade si apoi se masoara.Incearca asa.

Pe ce torent e filmul ,ca nu il gasesc?

Am cautat modelul pe Google si am gasit-o tocmai pe a ta.Sa o stapanesti sanatos si fara probleme. Din ce vad in fotografiile de acolo am impresia ca este acelasi motor cu cel da pe Aprilia Tuareg 350.Poate asa gasesti mai usor ce te intereseaza.

Tot ce ai scris acole merge chiar si daca nu este de Voshod.

Are cineva o subtitrare la BEYOND THE LAW?

Are utilitate in sensul ca nu mai trebuie sa citesti turatia,ci,dupa ce te obisnuiesti cu ea iti dai seama foarte usor pe la cat te afli,suficient doar sa zaresti lumina.

Exista dar nu stiu daca merita.Acum vreo trei ani mi-am facut la un atelier langa Brasov si am platit un milion.Acum poate le-ar face pentru doua,plus cat astepti sau umbli dupa ele,asa ca... Dar daca e vorba de ceva de negasit,le faci. In principiu se pot face la orive atelier care are o dotare cat-de-cat(strung,freza,etc).

Poti cauta si la benzinarii. Iar cu densimetrul ii masori densitatea,care trebuie sa fie de 1.28.

LA MULTI ANI! Poate la anu' dam niste ture impreuna.Dedrad

Si rezisti sa nu o pornesti toata iarna???

Daca vrei sa pornesti cu ajutor de la o alta baterie sau de la o masina ai nevoie de niste cabluri mai groase(cel putin 4 mm diametrul conductorului).In caz ca nici asa nu invarte fa contact direct(cu o surubelnita) intre cele doua contacte de la releul de pornire (cele cu piulite);in caz ca porneste astfel inseamna ca e dus releul.

MAI AI MOTORUL?

Am avut Hoinar timp de 3 ani si mi-a placut.Singurul inconvenient er ca daca il coxai tare trebuia sa schimbi cam des cate ceva la el.De doi ani i-am luat unul fiului meu,l-am modificat grupa mare de l-am facut cross si il forjeaza pe coclauri unde face fata,cu conditia de mai sus.Parerea mea e ca trebuie inmatriculat si pus la treaba.Daca nu dami-l mie sa il am pentru piese. Referitor la grupul conic daca nu gasesti nicicum poete sa ti-l faca cineva.Eu am avut un ax din cutia de viteze la un MZ 125 rupt si m-i l-a facut cineva la o intreprindere din zona,asa ca se poate.

Deh,interesele lor au mai multa greutate decat ale noastre.

Cand o sa fiu mare o sa-mi iau 1200 GS.

De scapat sigur o sa-l scapi pe jos pana te inveti cu el pentru ca e inalt.Problema e ca depaseste limita de 25kW daca nu e limitat,deci sa nu ai probleme cu politaii...