gabyshor
-
Număr conținut
2.772 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de gabyshor
-
dane, la mine (1150 gsa 2003,doua bujii pe cilindru), bujia de sus e mai mare in diametru decat cea de jos. nu se pot schimba intre ele, sunt diferite. initial motoru vine cu NGK BKR 7 EKC sus si Bosch R6 jos.
-
intr-adevar, dupa o luna, asta da mesaj. pai daca statea omu o luna sa-l lamureasca cineva... facea ceva in el motor.
-
ce-ti trebuie mai exact? zici de placa topcase-ului sau ai placa si cauti o solutie s-o prinzi pe motor? -
du-te pe advrider si mananca la rahat. o sa-ti dispara contu mai repede decat l-ai facut. acolo oamenii intra sa se ajute si sa-si impartaseasca impresii. daca se contrazic, o fac cu bun simt si diplomatie. acolo toate mobrele servesc aceluiasi scop. n-are rost sa zic cum e la noi...
-
n-am stiu pe cine sa dau exemplu. pe cineva de pe forum cu care ma stiu bine. inca suntem in relatii bune, din cele mai bune, as zice. ideea era ca nu inteleg rostul mesajului. de ce trebuie scris aici. in fine...
-
m-am inscris, dar nu cred ca am vreo sansa. sunt alesi prea putini...
-
si ce treaba are asta cu grupul posesorilor de bmw? facem consiliu acu sa analizam cine-i neseriosu? pe bune acu? ce legatura are? doar ca alex neseriosu are bmw, hai sa-l umplem de rahat pe topicul posesorilor. nu-i cunosc pe nici unul din ei. si chiar nu ma intereseaza. acu ar interesa pe cineva ca eu am ceva de impartit cu dan_cata, de exemplu? (salve dane ) deschide-ti-i topic nou si executati-l public acolo.
-
http://www.youtube.com/watch?v=0VLwA2pxpDI
-
gasesti pe louis http://www.louis.de/...tnr_gr=10003690 era si un adaptor, dar ori nu mai e, ori nu l-am gasit eu. eu am adaptorul, dar mi se pare mai ok asta ca are si o bucata de cablu.
-
uite k100lt... /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=372547 este si de vanzare daca esti interesat. in poza ta eu zic ca e tot k100lt, dar e modificat parbrizul.
-
ai putea pune un bookmark la pagina sa n-o cauti tot timpu. nu cred ca e pinned pt ca sunt foarte putine motoare in tara.
-
gulag, multzam de post, de mult timp vreau sa fac aceeasi chestie la gsa, numai ca n-am avut timp. eram f curios daca se poate adapta kitul de masina.
-
de cand e o chestie remarcabila sa faci un maraton din ala cu motoru? ce mare scofala sa faci o tura din asta ca nu inteleg? nu inteleg nici la ce bun. sa alergi aiurea, numai sa faci km, fara sa vezi nimic? asta se cheama motociclism? chiar ca-i o chestie remarcabila. e ciudat ca apreciaza cineva. pacat ca nu-i caldura, ca faceam si eu o tura, ca dupa aia intram si io in randu cocosilor. pana mea, la anu de-acu...
-
cred ca cel mai important la senzorii astia, e ca te anunta instant cand incepi sa pierzi presiune. stii rapid daca ai facut pana. poate la drum lung, daca mai e si foarte stricat, dureaza ceva pana iti dai seama.
-
teoretic bateriile ar fi sigilate si ar tine cam 5 ani... dupa aia ar trebui schimbat senzorul. practic, orice se poate face cu doua maini dibace http://advrider.com/...ad.php?t=746068 "It is standard CMOS battery that computers use. You can find it under code CR2032. Remove the wheel, mark the direction unit was mounted, Heat the black goo a little carv it off starting from center of the goo. Stick a tiny screwdriver between the battery and the metal connector. Lift the battery gently a little, do the same for the negative metal. Solder the new battery. Close up with a heated glue gun. Take care to solder the battery really well to the metals. Your rdc will come back when you hit 30kmh or gs911 reset of errors."
-
n-am vrut sa scriu nimic, dar ar cam trebui echilibrate rautatile de pe topicul asta. pantera, sigur nu-ti amintesti de mine si nici nu conteaza asta. inca n-am reusit sa ne vedem live, dar am vorbit de cateva ori pe chat, cand era toata gasca aia la bucuresti. m-a intristat accidentul tau si ma intristeaza toate rautatile spuse pe forum, de toti filozofii si specialistii in motociclism, dar m-am bucurat cand am vazut ca ai postat pe forum. a fost ceasu rau, greseala, neatentie, ce mai conteaza? important e acum sa te faci bine si-n locul tau nici n-as mai intra aici. prietenii au numarul tau de telefon, poate id-ul de messenger, stiu cum sa dea de tine. nu cred ca ai nevoie de toate rautatile si mistourile de aici. nu stiu ce om poti sa fii, sa intri pe topicul unui accident si sa arunci cu rahat. la ce bun? poate unii erau pregatiti sa dea cu rip-ul si sunt dezamagiti. plm, get a life! lasati fata in pace. a facut o tampenie, plateste acu pentru ea. ea sufera, nu voi. pantera, iti doresc multa sanatate si recuperare usoara. moralul sus si gandeste-te ca ai si prieteni, care te sustin si le pasa de tine. Sanatate multa! p.s. e vorba aia la motociclisti, ca pana la urma, toti facem cunostiinta cu asfaltul... cand se va intampla asta, va doresc sa fie cat mai light posibil si fara urmari grave! asfalt uscat si fara evenimente tuturor!
-
Romania pe drumuri judetene
topic a răspuns lui gabyshor în diarzvnul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
in loc de injuraturi, vreau sa te felicit. superbe traseele cat si pozele. keep going! p.s. ce caucioace ai pe motor? -
luigi, apropos de cele zise, pot sa te oportunez cu un mesaj privat?poate sa fie si pomana, ca pe mine nu ma deranjeaza, bani sa fie salutari din suceava!
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui gabyshor în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ca stai sa-l asculti, in loc sa faci km... -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui gabyshor în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Oil Stats I've been using Mobil 1 15W50 since it had 15k and for the trans/final drive I've been using Redline 80w140. When I removed the heads to replace the chain guides I was amazed at how clean the motor was inside. It looked as if it was brand new. I've been changing the motor oil at 5k mile cycles and the final drive/ trans at 10k. I adjust the valves or at least check them around 10k miles. I find that they are hardly ever off.... Hank sper sa depasesc macar 400.000 km, nu mile... ) -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui gabyshor în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ca tot se plangeau unii ca se incinge motoru in trafic. iaca: -
saci waterproof pentru bagaje
topic a răspuns lui gabyshor în ianachimul Accesorii after-market pentru motociclete
fiecare-si pune ce si cum vrea. da ca idee, nu degeaba le zice saci de gunoi. au si ei un scop... eu sunt in cautare de genti pt 1150 gsa cu cutiile originale de aluminiu. peste ocean am gasit, dar prin europa, nimic. poate ma ajuta cineva cu un link. mi-ar trebui doar pt cutiile laterale, topcase-ul o sa-l inlocuiesc cu un givi de 55l. -
cand ai rt, drumurile luuungi sunt o placere, banuiesc. plus ca vezi peisaje noi, cunosti oameni noi...
-
daca tot ai asigurarea omului si nici nu te pricepi foarte bine, ar trebui s-o duci la un service moto sa iti faca o verificare, sa vezi daca e ok. ar trebui sa acopere asigurarea. asta ca sa stai si tu linistit.
-
"brake, on 21 August 2012 - 11:01 PM, said: ma ajuta si pe mine cineva? tb sa aflu cat ulei se pune in telescoapele de fata pt un bmw k 1200 rs.tb sa schimb si semeringurile.este din 1998.ms ast urgent.e din 1998.ms ast urgent."