mircea.cazachevici
-
Număr conținut
1.459 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de mircea.cazachevici
-
-
Asta cu consumul e relativa. Multi de aici merg pe autostrada cu 110-120km/h doar pentru consum, pentru ca la 140km/h le-ar consuma cu 2 litri in plus. Asa fac si eu, de altfel, setez pilotul automat pe 115 de obicei.
Acum 5 ore, ENEOS a spus:Eu observ că posesorii de electrice, cel puțin cei cu d'alea mai răsărite, devin foarte "competitivi" când îi depășesc cu 🏍!
+ putza mică.
Daca pe tine te enerveaza electrificatii, pe mine ma enerveaza in schimb aia de depasesc la limita si te forteaza sa franezi. Mi se intampla frecvent cand merg cu remorca la enduro. Vine melteanul din spate, pe DN, vede ca e coloana ce merge mai incet, dar pe mine ma depaseste si ma obliga sa franez sa-l las sa intre intre mine si masina din fata doar pentru ca ma vede cu remorca. In mintea melteanului, remorca = mers incet. Dupa, se potoleste omul, ca vede coloana. Dar vine altul din spate, vede remorca, depaseste, ma obliga sa franez...si tot asa.
Si, crede-ma, jumatate dintre soferi fac asa. Depasesc inainte sa gandeasca. Iar eu ajung mai tot timpul la coada coloanei.
Oare la astia cum o fi putza?
A, mi-am amintit. Azi am vazut un Tesla Y cum se baga in forta printre masini, in Bucuresti. Si s-a suparat un Ford Focus, s-a luat dupa el sa-l depaseasca, sa faca slalom in trafic. Deci e valabil si viceversa.
Acum 5 ore, SONYC a spus:pentru simplul motiv ca am EV si trebuie sa merg la "consum". In oras la "consum", pe autostrada la "consum", la munte/mare tot la "consum".. 24/7 la "consum", asta nu e viata.
De-aia plec eu tot timpul primul de la semafor, cu Springul. Pentru ca eu merg la consum. Bine, dupa vreo 300m, ma prin din urma aia cu 100-200CP sub capota. Ce sa fac daca eu nu am decat 45?
-
Ce-aveti, bre, cu SGR-ul? E bun. Daca implementarea la lidl e proasta, asta e alta poveste. Probabil o sa o rezolve. Dar el, ca idee de reciclare, e bun.
Eu astept si continuarea. Adica reciclarea bidoanelor de detergenti, de ulei auto, etc. Plus cauciucurile, sa-ti returneze cativa lei pe fiecare cauciuc adus inapoi. Ca m-am saturat de cata mizerie vad la fiecare iesire enduro, pe albiile paraielor. Arunca satenii si drujbasii totul in parau, de la cauciucuri la orice pet.
Daca vi se pare ca e greu sa duceti inapoi pet-ul, hai prin satele mai retrase, alea gen "Fierbinti". Sa vedeti ce e in garla lor. Si apoi poate veniti cu alte idei de a stopa taranimea sa arunce totul "la garla".
-
E adevarat, daca dai cu burta unei electrice (unde se afla bateria) de o stanca, ai mari sanse sa ia foc. Pentru ca o baterie li-ion strivita ia foc. Stim asta, nu?
De asemenea, celebrul Spring care a luat foc anul trecut a fost gasit de catre Renault cu 2 gauri in baterie.
Asta e calcaiul lui Ahile al EV-urilor actuale. De aceea se asteapta trecerea la baterii solid-state, mult mai rapid de incarcat si cu risc mult mai mic de a lua foc.
-
Hai sa ma refulez si eu pe aici....
De fiecare data cand am interactiune cu politia romana stau si ma minunez. Procedurile lor de lucru parca sunt facute sa te impiedice, sa te enerveze. Parca sunt din alt secol... poate chiar sunt.
Cateva exemple:
1. Cumpararea unei masini SH din RO. Te duci la DRPCIV, lasi toate documentele plus placute plus talon, imobilizezi masina pentru cel putin 3 ore pana iese talonul nou. Asta daca te duci in prima parte a zilei. Daca nu, o imobilizezi pana a doua zi.
Cat de greu ar fi fost sa faca o procedura simpla, sa predai talonul vechi si placutele a doua zi,de-abia cand te duci sa ridici placutele noi? Dar nu....las ca nu schimbam noi procedura pentru un prost ce asteapta in frig....
2. Pierzi carnetul pentru 2 luni, sa zicem. Politia iti da dreptul sa scazi perioada cu 1/3 daca dai examen. Dar conditiile examenului sunt urmatoarele: poti da examenul si in fiecare zi, daca vrei, in primele 15 zile. Dupa a 16-zi nu mai ai dreptul de a da examen, chiar daca nu l-ai dat niciodata.
Iar gandirea din spatele acestei proceduri ar fi ca.......asa e procedura, dom'le. Doar primele 15 zile.
3. Exemplu specific muncii mele. Procedura spune ca un anumit dosar de relicentiere trebuie depus la politie cu cel putin 3 luni inainte de expirarea licentei. Daca ai intarziat 1 zi, nu-l mai primesc. Te lasa fara licenta, iar cand esti nelicentiat abia atunci accepta un alt dosar, care dureaza si ala 3 luni. Adica, pentru 1 zi de intarziere, te lasa muritor de foame minim 3 luni.....
Plus alte multe proceduri de m-au enervat de-a lungul anilor, de nici nu le mai stiu...
-
Acum 7 ore, ENEOS a spus:
Ete atunci
Și totuși:
Carlige de remorcare exista pe piata, nu e problema. Doar ca sunt cu specificatia "Masa remorcabila este 0., acest carlig se poate folosi pentru suport biciclete". Ca unii il folosesc si la altceva, e problema lor.
-
Zero. Si nici nu as risca vreo tractare cu asa ceva. Dar cand ai intrebat?
-
Nu esti deloc atent, nenea @pinnochio. Nissan Micra e benzinar, din ala mini.
Si apropos de remorcare, sunt cateva ciudatenii in legislatie. Cum ar fi ca un Matiz are dreptul sa tracteze, dar Priusul meu de 7 locuri si 1500kg la gol e dat cu posibilitate de tractare zero pe Europa.
-
Acum 9 minute, ENEOS a spus:
Acu' pe bune, la -10° care e autonomia reală a cașcarabetei? În oraș, dar cu căldura pornită, nu pe modul frigider.
Nu am -10, dar e la fel la -6
Ti se pare putin 140km? Eu zic ca e OK pentru oras, si-mi duc copiii la scoala, fac caldura in masina. Vara am 200km in bord.
Iar asta se intampla la cea mai ieftina masina de pe piata, pe care si eu am luat-o doar pentru ca nu mi-am permis una mai normala. Adica fara managementul termic al bateriei, fara pompa de caldura, cu niste roti de bicicleta, fara oglinzi cu incalzire, cu limitare la incarcare la maxim 30kwh la incarcatoarele rapide, etc.
A, am uitat o chestie care se poate intampla. Ieri, inainte de a urca in masina, am pornit din aplicatie caldura, pe treapta maxima, vreme de vreo 20 minute. Ca sa nu ma mai chinui cu datul ghetii de pe parbriz, plus ca sa duc copiii si sa fie chair cald in masina. Dupa 20 minute, bateria scazuse cu 5% (adica cu aprox 0,8kwh). Dupa ce m-am pus in miscare si am setat caldura pe o treapta normala, a consumat normal. Deci doar incalzirea prealabila consuma ceva-ceva din baterie, dar dupa daca doar mentii temperatura nu e chiar asa de grav.
Dar asta stiu ca se intampla si la termice, insa pe dos, vara. Daca te urci in masina incinsa, primele 3-4 minute pana se stabilizeaza temperatura consumul de carburant e mult mai mare. Dupa, mentinerea temperaturii nu mai e o asa de mare problema.
Ceea ce vreau sa spun este ca incalzirea intr-o electrica consuma maxim 2kw intr-o ora, pe treapta maxima, la o masina fara pompa de caldura. Daca doar mentii temperatura in interior, e mai putin de 1kw intr-o ora. Calculati voi, la o baterie de 65-75kwh, cat are o "electrica normala", cat ar trebui sa te tina bateria ca sa rezisti in camp, inzapezit, si sa nu ingheti?
-
Aici depinde de fiecare. Eu am facut anul trecut vreo 15.000km cu electrica, in Bucuresti, si inca 30.000 km cu Priusul. Si asta pentru ca enduro la 200km de Bucuresti, pentru ca munca mi-a cerut sa fac o naveta de 250km dus si 250km intors de cateva zeci de ori in vara asta, etc. Singura haiducie a fost sa fac dintr-o bucata 800km, adica Budapesta-Bucuresti intr-o zi. Si nu mi-a placut.
In conditiile astea, plus faptul ca imi place cum se conduce o electrica, ce liniste e in interior, cred ca urmatoarea masina va fi tot electrica. Insa mai "masina " decat Springul. Un Ioniq5, de exemplu, mie unul mi s-ar potrivi perfect. Loc de portbagaj deasupra ca sa car scara la lucrari, loc in interior pentru familie, peste 500km autonomie reala, nu pe hartie. Si da, dl @ENEOS, electrocarele pot tracta. Ioniq5 e omologat pentru pana la 1600kg tractare, iar cea mai amarata Tesla tot e omologata pentru 1000kg.
Apropos, am vazut un Nissan Micra cu remorca asta vara. Ala e omologat pentru asa ceva?
-
Acum 11 minute, ENEOS a spus:
Așa?
Păi pt asta sunt bune, fâțâială în oraș + încărcat acasă! Nu ca substitut de autoturism.
Ma bucur de fiecare data cand vad ca pe topicul asta s-au adunat oameni care fac mii de kilometri pe zi, oameni care frecvent raman cu masinile pe vreun DN inzapezit. Eu unul, in 30 de ani de condus, nu am facut niciodata mai mult de 600-650km intr-o zi, si nu am ramas niciodata inzapezit. Asa ca imi permit sa ma gandesc la un Spring pentru oras si, mai incolo, la vreun Ioniq5, ceva, pentru tractat remorca la enduro. Nu ma apuc eu la batranete sa mai fac pe Greuceanu cu mers 24 ore la drum, fara oprire. Cat despre ideea ta fixa cu infrastructura enel.....e doar o idee fixa bazata pe realitatea din zona ta. Infrastructura se dezvolta continuu in urma cererii, chiar daca nu o vezi tu sau daca nu a ajuns pe strada la tine.
-
Acum 5 minute, Lucian_M a spus:
Să nu le parcați una lângă alta, că dacă una ia foc, ard toate. Știi cum ard electricele, nu?
Nu se poate. Ca eu am 2 buc, vecinul de duplex se uita dupa Tesla, urmatorul vrea ceva ieftin gen ale mele. Va fi aglomeratie.
-
A dracului pielea pe mine, ca nu ascult eu de aia mai destepti decat mine. Alaltaieri am iesit cu Springul prin Bucuresti, ieri am iesti, azi am iesit iar, si maine planuiesc sa ies iar., pe zapada asta.
Dupa cum se vede, s-au cam retras posesorii de EV-uri de pe topicul asta. Nu de alta, dar e cam greu sa te tot lupti cu teorii ale conspiratiei si informari de pe facebook. Spui odata ca si posesor de EV ca esti multumit, spui a 2-a oara, spui a 3-a oara, insa te coplesesc pana la urma meme-urile de facebook si preconceptiile.
P.S. Am uitat sa spun. Nu stiu cum e pe autostrada, dar in Bucuresti zilele astea, de cand a dat poleiul, e plin de spring-uri si de tesle.
Si am mai uitat sa spun, pe straduta mea de 20 de case, pe lanca mine si inca un vecin cu Tesla, mai sunt 2 wanabee de EV. Unul chiar s-a dus la un test-drive Tesla. Maine-poimaine ii vad si pe ei cu electrice la incarcat in fata portii.
-
Exemplu clar, Romania:
https://www.transelectrica.ro/web/tel/sistemul-energetic-national
M-am uitat aseara, pe la 22.00. Romania producea 38% din energie din fosili (carbune+hidrocarburi+biomasa) iar restul de 62% din hidro+eolian.
M-am uitat azi dimineata, cam la fel, 1-2 procente diferenta.
Primavara-vara-toamna contribuie si fotovoltaicul cu destul de mult. Si asta se dezvolta continuu.
Erata; 62% era hidro+eolian+nuclear. Deci cele "eco"
Sa zicem ca nuclearul nu e chiar eco, pentru ca lasa niste reziduuri. Dar restul, hidro+eolian, macar alea si tot asigura in orice moment 43-45 % din necesarul tarii.
-
-
Vorbind de acelasi Spring, din care detin 2 bucati, iti pot spune ca e OK doar din prisma condusului electric. Adica e foarte comod sa conduci electric in oras, cel putin, si foarte avantajos financiar. In schimb, ea ca si masina, nu e deloc OK. Se aburesc geamurile instant daca dai caldura mai mare, are cauciucurile foarte subtiri si-ti da niste senzatii ciudate pe ud, cand pierde aderenta. Se poate incarca cu maxim 30kwh la statiile rapide, adica daca mergi in afara stai 30 minute pentru inca 100km de autonomie. Si, in ciuda faptului ca detine cateva dotari standard gen franare automata la apropierea de masina din fata, medianav, pornire AC din aplicatie cu 10 minute inainte de a te urca in masina, ca are senzori de presiune in pneuri....totusi vine fara dezaburire in oglinzile laterale!!!! Pe timp de ploaie e nasol.
Ca si concluzie, urmatoarea masina pe care mi-o voi lua va fi tot electrica, pentru ca tehnologia asta chiar e OK. Insa nu Spring. Ceva care sa aiba comportament de masina normala, un Kona, un ID4, o Tesla, ceva din gama asta.
-
Da, nenea @pinnochio, de acest video e vorba. De el vorbeam un pic mai sus, in pagina, cand spuneam ca Dan Negru e mancator de zacusca.
E plin de tesle in USA.
Si uite inca un articol despre tara extrem de necivilizata numita Norvegia. Vanzari de 104.000 electrice in 2003, fata de....1400 benzinare, 3000 diesel, vreo 16.000 hibride si 2 cu hidrogen. Iar la ei e frig, ar trebui sa le inghete bateriile.
P.S. Si USA au luat-o repejor-repejor la vale cu achizitia EV-urilor. California, culmea, e in frunte cu 25% EV-uri din numarul masinilor noi inmatriculate in primul trimestru din 2023.
-
Consum mic gasesti la monocilindrice. Un BMW F650GS e pe la 4-4,5 l/100km, la fel un Yamaha XT660. Bine, e vorba de modele vechi, inainte de 2000. Nu stiu la modelele actuale cum mai e situatia.
Transalp consuma 5,5-6 l/100km. Si asta fara menajamente in oras. In afara cam tot pe acolo, pentru ca nu poti sa stai pe autostrada la 90km/h. Ii dai 110-120, si acolo iti consuma mai mult.
Diferenta e ca un monocilindric vibreaza sub tine, in timp ce pe un TA, avand 2V, nici nu-l simti. Eu unul prefer confortul.
Cat despre valentele TA-ului pentru enduro.....sunt destul de putine. E destul de greu si destul de puturos.
Vorba aia..e un catar. Face binisor de toate, dar nimic exceptional.
-
Cam acelasi consum. 600 doar dupa 97, as spune, sa aiba 2 discuri pe fata si TCI-uri, nu CDI-uri.
La 700 s-a trecut la roata pe fata de 19, parca. Mai putin pentru enduro si mai mult pentru touring. Daca vrei poteci prin padure, iei 600-650. Daca vrei multa strada, iei 700. Daca gasesti si cu ABS, e excelent.
-
Acum 9 ore, florin46p a spus:
Eu la 2T (beta 300) am probleme cu reglarea carburatorului, de vreun an ma tot chinui sa o scot cumva la capat cu el. Nu am avut astfel de probleme cu 4T.
Ia legatura cu Oreste de la Sprintmotors Iasi, e superbaiat si te ajuta si cu sfaturi si cu jiglere. Ii spui ce ai si el iti spune daca e OK sau nu. Sau cu SST de la Go Racing Bucuresti, la fel.
Motorul meu a fost preparat si vandut pentru un Romaniacs de SST, iar dupa asta la cateva luni posesorul mi l-a vandut mie ca a aparut modelul nou. Si mi-a last instructiuni clare, ca pot sa umblu la orice pe motor, sa imbunatatesc orice, numai la carburator sa nu umblu, ca mester mai mare in carburatoare decat SST nu gasesc.
Si a avut dreptate. Consuma mai mult decat un KTM, de multe ori eu intru pe rezerva cand KTM-urile sunt la jumatatea rezervorului, insa trage incredibil, cuplu imens pentru 2T.
-
Eu vad un stalp de lemn pe care mai atarna doar fibrele distribuitorilor de internet. Nu vad pic de fir de curent, probabil electricul a fost deja bagate in pamant, asa cum e metodologia actuala. Dar nah....poate vad eu gresit.
Si, ca sa revin si eu la incarcare rezidentiala la bloc....cine spune ca trebuie montate statii de 20kwh la fiecare masina? Eu ma descurc cu o priza absolut normala de 1 an jumate, la 2 masini. Bag prima masina in priza, in 6 ore imi incarca incet, pentru 100km, apoi o scot bag si a 2-a masina in priza. Iar consumul instant e de 2,4 kwh. Cam cat un resou.
Sa zicem ca intr-un bloc de 20 apartamente, intr-o seara vin 10 masini electrice si fiecare se baga la incarcat intr-o priza normala. Nu vad o problema in asta. O masina electrica pusa la incarcat normal consuma de 2 ori mai putin decat un cuptor electric, de exemplu.
Iar daca intr-adevar exista blocuri unde puterea e la limita, e treaba distribuitorului sa nu dea autorizatii suplimentare de noi racorduri pentru prize in parcare.
-
Bine, @Kristian K, promit ca nu voi mai fi sarcastic.
Si apropos de video-ul cu Dan Negru de mai inainte, m-a mirat foarte mult si l-am intrebat pe var-meu, ce locuieste in Houston. Adica in Texas, patria redneck-silor cu pickup-uri mari. El mia spus fix asa:
"Dan Negru e mancator de zacusca Tesla e peste tot pe la noi, mai ales in California, unde statul ofera reduceri de taxe mari pentru posesorii de electrice. Pana la 10.000 $ reducere din taxele datorate statului la final de an. Plus parcari la pret redus"
Cat despre diferenta dintre plata cu cash si card, da, e adevarat, insa diferenta la mai toare benzinariile e de 1-2 centi per galon. Practic, pentru 30 centi diferenta, te duci in interior, stai la coada, mai dai si de homelesii de prin benzinarii care stau la cersit. 99% dintre clienti platesc cu cardul, mi-a spus el.
Apropos, stiati ca si la noi unele magazine au diferenta de plata cash-card? Ia incercati la evomag pe site. Vrei sa platesti online cu cardul, hop, 2% in plus taxe interbancare......
-
Libertate de alegere va fi si dupa 2050. Daca vrei o termica, probabil vei putea sa o achizitionezi, dar nu din Europa. Daca vrei Mustang nou benzinar, de exemplu, il inmatriculezi pentru cateva zile in SUA sau Arabia Saudita, apoi platesti taxele de import si il inmatriculezi ca si masina second la noi.
Asta inseamna cu totul alte costuri fata de cele actuale, insa unde e pasiune, nu cred ca mai conteaza 20-30% in plus.
Apropos, observ o indulcire a tonului pe topicul asta. Acum 1 an eram vreo 2-3 ametiti care aveam electrica si spuneam ca e OK, iar cei ce erau impotriva acuzau incendiile dese la electrice, ca ramai in pana cu ele, ca electricitatea e tot din carbune, ca stai la coada la incarcatoare. Parca mi se parea ca chiar se bucura cand mai aparea cate o stire cu vreun autobuz electric ce lua foc. Acum vad ca suntem cam jumi-juma, iar tonul celor impotriva s-a mai indulcit. Sa mai asteptam vreun an-doi, sa-si mai ia electrica si cate vreun influencer, vreun vecin sau vreun var, si vom vedea cam cum evolueaza spiritele.
-
Da, oameni buni, aveti dreptate. Deocamdata nu e o afacere sa iei EV daca nu ai propria ta priza de incarcare.
Tin sa mentionez din nou ca totusi condusul unei electrice creeaza dependenta. Uite ce spune si Moise:
"De fapt, n-am înțeles luni de zile, în care am avut aceeași obsesie legată de autonomie pe care o ai și tu, cel care te gândești să-ți iei un EV, dar încă nu-ți rezultă. Însă, după câteva luni, creierul meu s-a adaptat, filozofia de condus s-a schimbat, iar acum îmi pare rău că am luat o a doua mașină hybridă, în loc să iau două electrice."
Cat despre prize proprii de incarcare, deocamdata suntem avatajati doar noi, cei care stam la casa. Plus cativa norocosi ce stau la blocuri noi si au parcare subterana, fiecare loc dotat cu o priza casnica, normala.
Insa am scris acum vreun an si ceva despre o situatie. S-a interesat un prieten ce sta intr-un bloc vechi, comunist, daca poate sa-si traga o priza in parcarea inchiriata din fata blocului. I s-a raspuns ca actele se pot face pentru un racord nou, conexiunea se poate face din casa scarii de la parter. Deci, teoretic, el ar fi putut sa-si faca un racord propriu pana in gradina din fata blocului, eventual sa ajunga pana la primele locuri de parcare de langa bloc, singura conditie ar fi fost sa lucreze cu electricieni autorizati.
Daca in teorie asa ceva e posibil, nu ma indoiesc ca in viitor se vor gasi oameni care sa puna asta si in practica. Si, incetul cu incetul, sa apara prize proprii si in parcarile de resedinta de la blocuri.
-
Am Beta 300RR, deci ce parere crezi ca am?
Ia-ti un 2T, totusi. In enduro incepi cu 4T din cauza ideilor preconcepute, dar tot la 2T ajungi.
E viitorul auto electric?
în Automobile
Postat
M-am uitat la 2 minute din video si am obosit.
Singura concluzie: si in UK, posesorii de ICE parcheaza pe locurile de incarcare de EV-uri, fara sa-si faca probleme.
In rest, omul mi s-a parut cam ca batraneii care-si iau telefoane cu butoane pentru ca nu se pot obisnui cu smartphone-ul. Nu e multumit nici de butoanele de pe telecomanda..
Ca si posesor de 2 spring-uri pentru oras, unul al sotiei si unul al meu, plus masina mare de concedii si drumuri mai lungi, plus priza la poarta, pot sa spun ca e o combinatie excelenta. Am 23-24.000 km cu fiecare dintre spring-uri, si inca nu m-am plictisit.
In oras chiar e cea mai buna treaba. La semafor nu ai vibratiile continue ale motorului sub fund. Vibratii pe care ceilalti probabil nici nu le mai baga in seama, dar pe care eu le resimt.
Chiar asa a inceput, de fapt, ideea de electrica. Mi-am luat un Prius mai mult pentru consum si pentru fiabilitate, ma cam saturasem sa repar la troace. Si mi-a placut foarte mult ca i se opreste motorul la semafor, si chiar ca pot sa plec electric cu el, merge electric pana pe la 50-60km/h daca nu bagi piciorul in acceleratie. E o senzatie misto, si chiar incercam sa merg cat mai mult electric, sa simt punctul ala in care intra termicul.
Urmatorul pas a fost, normal, electrica. Nu ceva extraordinar, ci doar ce mi-am putut permite. Si nu regret, de aproape 2 ani de la prima achizitie.
Si pana la Ploiesti, Targoviste, Ptesti, Buzau, adica orase pana in 100-130km departare, ma duc cu Springul. Pana la Cluj, sau la vara pana la Viena ma duc cu Priusul. Pentru ca nu am Tesla. Daca as avea Tesla, doar pe aceea as folosi-o, nu m-as mai urca in ICE.
P.S. Vecinii de duplex isi pun zilele astea fotovoltaice, s-au luat dupa mine si au aplicat la Casa Verde Fotovoltaice. Si deja le-au venit instalatorii. Plus ca s-au dus la un test drive Tesla, si le-a placut foarte mult.
Vecinii de langa asteapta si ei instalatorii de fotovoltaice, tot prin Casa Verde au aplicat. Si am avut cateva discutii, despre cat consuma o electrica, ce avantaje si dezavantaje ai, etc. Parca ii vad si pe ei peste 2-3 ani cu un EV la poarta.....
Si probabil v-am spus ca la 4 case distanta a mai aparut in iarna asta o Tesla...
Lucrurile se misca.