Wolfman

Fata draga, tu chiar nu te-ai plictisit? Lasa-ne, te rog frumos. Esti pe langa subiect in 80% din posturile de pe forum. Nu ma deranjeaza ca esti habarnista, ma deranjeaza ca incerci cu adoare sa arati asta tuturor. Gata, pe bune, vezi-ti de blogul tau, de viata ta, de motoreta ta, in general vezi-ti de ale tale. De la un topic despre un accident absolut stupid s-a ajuns, datorita tie si a altcuiva care vad ca pana la urma a lasat-o balta, la un topic de balacareli combinat cu un concurs de pisare la distanta. Ai macar o urma de decenta si nu mai scrie aici, probabil omul ala care zace acum in spital va citi toate astea si nu-i va pica prea bine sa vada cat de mult le pasa motociclistilor de suferinta lui.

Banuiesc ca se rezolva la un sevice specializat in instalatii de injectie. Sau, poate scrie in manualul Haynes. Din pacate al meu e pentru masinariile de 750 si 800 pe carburatie, altfel bagam un ochi, poate te ajutam.

Dude, aici o dai rau in balarii. Nightwolf e politai d-ala de ancheteaza accidente naspa, cu mortaciuni & shit. Sincer, nu-mi doresc sa ma intalnesc cu el niciodata in postura de "client". D-aia ti-a spus ca n-ai dori sa te intalnesti cu el. Acelasi lucru si la Cats: nu cred ca ti-ai dori sa ajungi sa ai nevoie de ea, profesional vorbind. Nu cred ca cineva intreg la minte vrea sa se vada cu un procuror altfel decat ca martor sau la o bere. OT: Bikeru' cum o mai duce? Ii salveaza medicii piciorul sau e prea paradit?

Hai ca-ti zic eu vreo cateva: Nr.1: Bulevardul (strada) Turda: Semaforul de la jumatatea bulevardului, de pe sensul Mihalache- Pod Grant, este montat pe trotuar si invizibil de la mai mult de 10m datorita dagajarii practicate in trotuar. Este dublat de un semafor suspendat care functioneaza doar cand are chef. ba pe deasupra e mereu pe galben intermitent (nu-i mare bai, cine stie regulamentul stie ce are de facut la galben intermitent). Indicatorul pentru trecerea de pietoni este montat pe acelasi stalp cu semaforul, deci invizibil de la o distanta in care sa poti frana eficient de la 60km/h. Datorita acestor factori si soferilor minunati din Romania, au fost n accidente in acel loc, majoritatea tamponari. Momentan stiu doar de 2 in care au fost implicati pietoni loviti pe trecere, unul soldat cu decesul pietonului. Mai mult, ca sa fie tacamul complet, indicatoarele de ocolire montate pe refugiul pietonal de la trecerea de pietoni sunt pozitionate dupa gardul de la linia 41. De aici, alte minunate accidente cu soferi infipti in gardul refugiului. Sa mai zic ca tot pe Turda (da, acolo stau) toate indicatoarele de oprirea/stationarea interzisa sunt fie in copaci, fie mascate de ei? La fel si indicatoarele cu limitarea de viteza. Nr.2: Pe Trafic Greu, Primul semafor cand vii dinspre Viilor e de (cuvant urat) din mai multe motive: E vechi si cu lumina chioara, ii lipsesc parasolarele, deci pe timp de zi e cam deamboulea de vazut. Pe langa asta, e pozitionat dupa un minunat copac ce n-a mai fost toaletat de cand era puiet. E minunat sa vazi cum franeaza unul brusc in fata ta pentru ca a reazlizat in ultimii 2 m ca e rosu. Daca n-asi cunoaste zona probabil ca o faceam lata de mult. Indicatoarele de pe acelasi sens de mers sunt majoriateta mascate de copaci, pe aproape toata lungimea bulevardului. Nr.3: Calea Grivitei, sens Chibrit -Gara de Nord: La urcarea din grivita pe pod, in spatele stalpului, se afla un indicator de informare. Nu-i mare tragedie decat daca vrei sa mergi in diractia oraselor de pe indicatorul ala. Dar, pana acu' ceva vreme, in spatele aceluiasi stalp de electricitate se aflau si indicatorul de presemnalizare a trecerii de pietoni, si indicatorul cu limita de viteza. Acum le-au mutat si se vad de la 2 m de stalpul care le masca... Pentru toate carnatariile astea, mai ales cele de pe Turda, am facut n sesizari la administratorul drumului. Mi s-a zis ca se rezolva. Ultima sesizare a fost acu' un an jumate. S-a rezolvat pixu'. Si mai sunt destule, pe mari bulevarde.

hmm...da...nujtiu. O intrebare mai usoara n-ai?

Ah. Asta cu comisionul n-o stiam. Atunci e bine. Cand are de luat, orice companie de asigurari romaneasca e foarte serviabila.

Pai da. Da' depinde ce carnat e corespondentul Roman. Daca, de exemplu, e Ardaf, e naspa. Daca e Asirom e mai binisor. Logica si normalitatea se cam termina la intrarea in Romania. Oricum, sa-i uram bafta omului inrecuperarea pagubei. Si eu tot ma foiesc pe la politie de marti incoa, de cand m-a palit tot un turcalete. Norocul meu, pe langa ca n-am nici o zgarietura si motocicleta inca e intreaga, cu ceva zgarieturi si o maneta rupta, e ca masina pe care o conducea e inmatriculata si asigurata in Romania.

Inceraca sa te intelegi cu turcaletele, daca ai de unde sa-l iei. Intalneste-te cu el si vezi daca poti sa te intelegi sa-ti plateasca reparatiile. Mesaj completat Ori esti tu norocos, ori asiguratorul respectiv e unul intr-adevar serios. Oricum, ce-ai zis tu suna rezonabil, si daca asigurare turcaletelui e pe bune n-ar trebui sa aibe probleme. Daca nu e pe bune, singura solutie ramane ce-am zis mai sus. Sau tribunalul...

Bogdaproste nene.

Asta e. Da-mi un PM cu pretul. O sa-ti raspund insa sapt viitoare, plec in conced.

Si daca-l stii, de ce nu-l dai in gat la Politie, inainte sa faca vreo tampenie? Mesaj completat Kawasaki Vulcan 2000cc.

E d-aia cu un lagar in gaura manetei? Sau... fa-i o poza si zii cat ai vrea pe ea.

Are careva de vandut/donat niste oglinzi si o maneta de ambreiaj de VN? Tocmai ce m-am palit de un Logan si am ramas fara oglinda stanga si maneta de la ambreiaj.

Servisu' ala nu mai traieste. Cel putin nu unde era. La ei ma duceam si eu mereu, mai ales pentru azot in rotile. Pana intr-o zi cand am gasit poarta ferecata, nimic inauntru si un nene paznic spunand ca s-u mutat nujt unde.

E un concept nou, o posibilitate de actiune asupra parului de pe fata, un mod de actiune recent descoperit de savanti. Se pare, conform unor studii, ca ar fi vorba de un obiect foarte taios in contact cu mecla celui ce inceraca actiunea de "barbierit". Cum mie mi-e frica de asemenea obiecte, mi-e cam tarsa sa incerc acest nou concept. Mai astept pana vad la altii ca functioneaza fara urmari grave.

De data asta te iert, ca esti mic si prost. Urmatoarea abatere de genul asta se sanctioneaza corespunzator, poti fi sigur de asta.

Vad ca mai multi au ideea asta: ti s-a suspendat permisul si atunci mergi pe scuter. Pai nu va e ma rusine? Va dati cetateni model si alte alea si totusi vi se pare normal sa continuati sa circulati pe drumuri publice dupa ce vi s-a suspendat permisul pentru abateri de la regimul circulatiei? Voi chiar nu va ganditi ce ineptie reprezinta asta? Tocmai pentru "dajtepti" d-astia care circula pe sutere dupe ce au comis-o si li s-a suspendat permisul TREBUIE sa existe permis la scuter. Poate asa or sa se mai rareasca accidentele pe soselele Romaniei.

Bre, nu cumva e VN800 B? C (1 si 2) e Drifteru' de 800. Btw, daca te hotarasti pana la urma sa-l faci bucati, pune-ma in capul listei cu amortizorul central.

Posibil. Citesc/scriu in pauzele de tutun de la munca.

Bai pulete, ce cacao vorbesti tu ma de comunism la 22 de ani? Ce mata-n poponeata stii tu ma despre comunism? Eu, la 28 de ani, abia imi aduc aminte niste franturi din perioada de soim al patriei si de pionier si tu o arzi p-aici cu "mentalilatea comunista"? Du-te ma si te spanzura. Si ia-i cu tine si pe mucosii ceilalti care o dau cu "perioada comunista" cand ei sunt mai tineri ca "democratia" din tara asta. Si ca sa intelegi si de ce l-a luat lumea la salam pe iubitu' tau kiki, ia cauta-i posturile de dinainte de accident, sa vezi care-i era atitudinea si "stilul de mers". Hai sictir!

Prietene, viteza maxima o incalc numai constient. Dar, atat eu, cat si multi altii, STIU UNDE SE POATE SI UNDE NU. Asta face diferenta intre mine si unul caruia sub avatar ii scrie "inconstient". Intelegi conceptul, sau trebuie sa-ti desenez o poza draguta cu motorete colorate? Pot paria ca la 18 ani daca aveam racheta faceam ce-a facut Kiki sau crapam eu. Stii de ce? Pen' ca urlau hormonii in mine. Pentru ca gandeam cu capatana de jos, nu cu aia de sus. Pe fatuca asta a ucis-o increderea intr-un pustan cu ouale umflate, prea verde ca sa inteleaga ce face cand se da I N C O N S T I E N T. Faptul ca n-a mers atent cu pasager, faptul ca se pisa pe toti p-aici fiindca se credea zeu, faptul ca raspunde pe topicul asta ca si cum l-ar durea in dos il descalifica in ochii mei de la titulatura de motociclist. E doar un posesor de motocicleta cu prea mult testosteron si prea putina minte. Si asta deja il cost. Si-l va mai costa. P.S: Pentru desteptii care spun ca asta i se poate intampla oricui: Bai copii, lasati prostiile. Cand mergi preventiv, cand te gandesti ca trebuie sa te intorci si acasa intreg, cand esti constient ca viata pasagerului e in mainile tale, asemenea faze nu se intampla. Nu e acelasi lucru cu a fi lovit de un (cuvant urat) cu masina, asa cum iarna nu-i ca vara. Stiti cum e, norocul si-l face fiecare. Depinde numai si numai de tine, ridere, daca te intorci acasa pe motor sau in cutie.

Depinde de tacanitul de la ghidon. Al meu intre 6 si 9 in oras, 4,5- 7 in afara. Da' io-s tampit. Plus ca al meu are filtru K&N, toba nitel chiuretata si carb reglat in consecinta. In manual zice ca ar fi in medie 6L la suta de km.

Nu mi se pare o masinarie mare. Mi se pare o masinarie cu niste dimensiuni ciudate. Cand il vezi zici ca-i elefant, da' se manevreaza bestial. La partea cu lacul, n-a picat benzina o data sau de doua ori. Pica la fiecare plin de drum lung, ca indes benzina in rezervor. Da' sterg repede ce curge. Ia lamureste-ma bre cu kitu' asta de curea. Cat si de unde? Ia nu te mai lauda atata ca ai cardan. Sa-l stapanesti sanatos, da' nu ne mai face in ciuda. Pliz.

Sigur. 3000 Euro Acu' serios, daca vrei farul original, iete-l: http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/sp...;A=289&B=33 Costa 600 de dolari cu tot cu transport.

pai...am io. Pro: - Confortabil - Suspensii de vis. - Surprinzator de manevrabil pentru o masinarie de talia lui. - Uber aratos - Trage excelent. - Franeaza mai bine ca un VN classic datorita discului de pe spate. - Schimbator pentru puturosi (heel-toe) - Consum decent (un pic mai mare ca la Classic totusi) - Far de neam prost, la care daca mai adaugi si proiectoare zici ca mergi cu tiru' - Lacul de pe el rezista si la benzina si la lichid de frana (a testat je in diverse ocazii) Contra: - Anumite piese sunt facute numai pentru el si se gasesc mai greu (desi majoritatea se potrivesc cu cele de classic) - Lantul e un cosmar de intretinut datorita aripii. - Daca ai o pana ai pus-o, tot datorita aripilor, mai ales pe spate. - Claxon rahitic, ca la orice Vulcan (eu l-am schimbat, am pus un set de goarne de neam prost, Legi stie) - Accesorii mai rare si scumpute (desi unele merg de la VN classic, altele, ca suportii de coburi, sunt mai greu de gasit decat la alte motorete) - N-are cardan Overall e o bijuterie de motor de care sunt foarte atasat si pe care intentionez sa-l tin o vesnicie. La partea cu vazutul live, Miercurea de obicei sunt pe la Arc intre 18:00 si 19:30.