marcel_tm

Un vot subiectiv:Mihai "Jack Daniels" si Cercul Polar. Asta pentru ca suntem prieteni si am avut privilegiul sa aflu toate detaliile "excursiei";si pentru ca a avut curajul sa isi indeplineasca visul[in urma cu foarte multi ani,pe cand era elev la generala si-a cusut o caciula groasa pentru ziua cand va pleca la Murmansk;culmea,acea caciula a plecat cu el in excursie!]

Nu mai obtii aceleasi performante;e vorba de coeficientul de dilatare,timpul de racire,forta de frecare dintre piston si cilindru[alti segmenti pentru fonta-mai lati]...,etc.

Ok!Dar numai saptamana viitoare.

Am o oferta de la o firma care reface stratul de nicasil pe cilindrii;am vazut lucrari efectuate la motoare de masini,calitate super,dar,cum nu m-am lovit pana acum de asemenea cereri,nu stiu la cat ajung costurile si nici cat dureaza.Daca te intereseaza,pot sa intreb.

Nu inteleg incrancenarea cu care se raspunde infiintarii clubului de motociclisti politisti!!! Sa fie cat mai multi,sa-i vedem in trafic,asa vor intelege cu adevarat problemele motociclistilor;asa se vor lovi de toate problemele pe care le intampina motociclistii in trafic,"pe viu"si vor privi cu alti ochi cererile noastre de modificare a codului rutier-nu vor mai parea aberatii, ci lucruri de bun simt! Nemaivorbind de faptul ca, fiind cat mai multi pe strazi,cei care "nu observa" motociclisti in trafic vor fi mai atenti,stiind ca acel motociclist poate fi omul legii si poate s-o pateasca,daca "nu-l observa"! Poate n-o sa se mai uite la motociclisti ca la niste "donatori de organe"sau,mai rau,cum i-a spus un inspector de daune sotiei mele zilele trecute, "pentru mine toti motociclistii sunt niste criminali!"

Am eu!

Stiu de Kromofag,il folosesc la restaurari in lemn,doar ca nu stiu de o varianta pentru metal;mi se pare prea "dur",ca sa spun asa,pentru metal;nu stiu ce efect are asupra metalului,cel putin cel pe care il folosesc eu n-as avea curaj sa-l folosesc la metal;de asta am spus de sferniciattore,e si pentru metal,dar am inteles ca se gaseste doar in Timisoara,la prietenul meu care importa asa ceva,nu m-am gandit ca numai el importa.

Kromofagul este pentru lemn,nu stiu daca este chiar indicat pentru metal,chiar daca ar fi si o varianta pentru metal???,nu stiu,n-am folosit si nici n-am auzit;sverniciattore are si varianta pentru metal;si usureaza munca la curatarea vopselelor arse;tehnologia de vopsire era ,parca,mai serios facuta cu ani in urma,cel putin o vopsea uscata in cuptor acum multi ani in urma este mai dificil de indepartat decat cele din ziua de azi!

Vezi ca mai este o substanta de curatat vopsea,se cheama SVERNICIATTORE,este in doua variante,pentru lemn si pentru metal;se importa din Italia,e sub forma de gel si e foarte buna,dar, daca e vopsea arsa, trebuie "ajutat" putin si cu peria de sarma.

Revin cu o precizare,pentru ca m-au intrebat foarte multi:la intruderul lui Arthur numai janta spate+cauciuc a fost 3000 euro;pentru ca a luat-o din Germania,de la reprezentanta Suzuki,omologata,ca sa o poata trece in cartea de identitate;toate modificarile sunt trecute in carte pentru ca sunt toate omologate;de asta e asa scump;probabil ca,daca nu vrei sa treci pe la RAR,iese mai ieftin.

La mine in service s-a facut modificarea la intruderul lui Artur[e nepotul meu],asa ca pot sa-ti spun ce s-a modificat:s-a schimbat bascula,axul cardanic,s-a mai adaugat o cruce cardanica si s-a schimbat janta;s-a modificat aripa de spate,suportii de telescoape spate+restul de modificari ce tin de estetic;una peste alta,vorbim de vreo 4-5000 euro,fara manopera[intra la nepotism manopera-pentru el am alt tarif].atasez niste fotografii,sa-ti dai seama despre ce vorbim.

Acum am vazut postul tau;al meu era trike-ul cu indianul pe aripa.Eu am vazut capul de indian la un show room in Germania,la un stand W&W,dar nu era de vanzare in expozitie;a trebuit sa-l comand,am asteptat destul de mult dupa el si m-a costat pe masura.Incearca la W&W,poate il gasesti;daca nu si mai ai nevoie,contacteaza-ma si incerc sa vorbesc cu prietenul care mi l-a adus mie.

Imi pare rau,eu am autorizare,dar cu noile reglementari,drastice,am renuntat sa fac ITP. Acum ma injura 2-3,ca nu poti sa-i multumesti pe toti,dar cu ITP-ul mi-as face o gramada de dusmani,pentru ca eu nu risc!!! Al meu copil si-a facut undeva pe Buziasului,in spate la camine,super lejer;ia legatura cu el:0743757586.

In Timisoara se gasesc la magazinele "CICLOP";cred ca au sediul in Bucuresti;probabil au si un magazin,nu stiu unde anume in Bucuresti.

Nu stiu in Bucuresti pe nimeni,n-am lucrat cu cei din Bucuresti,dar eu,pentru aerograf de calitate,trimit la Zoli,la Odorhei;sper sa nu ofensez pe nimeni,dar lucrarile lui sunt opere de arta si nu cred ca are concurenta! Il gasesti pe forum,la "Custom painting",userul @zoliart,sau ID zoliart2000@yahoo.com

Nici o problema,n-am fost nici eu prea coerent! Am uitat,se pot taia table pana la 10 cm grosime cu masina.

E pe o motocicleta de 125,atata loc este pt. disc,originalul este chiar mai mic;si franeaza chiar foarte bine cu el,nu-i nici o problema;dar,ti-am spus,am facut unele greseli,fiind primul facut.

Compromis in ce sens? Asa cum am spus mai sus,fara sa intru in detalii,e o incercare pe motocicleta lui al mic;n-a iesit exact cum trebuia din mai multe motive;unul ar fi ca imi trebuia un disc pe "4" si asta era pe "5";nu ne-am dat seama,nici eu,nici strungarul ca trebuie prelucrat inainte de taiere,ca nu se mai poate dupa,ar rupe cutitul la strung din cauza gaurilor,asa ca l-am frezat asa cum s-a putut;nu se pune problema de siguranta,pentru ca frana e foarte buna,am incercat-o,dar,asa cum am mai spus,a fost prima incercare,nici discul pe care l-am avut la dispozitie n-a fost cel mai grozav;una peste alta,se pot face lucruri frumoase cu aceasta masina,asta era ideea si ma bucur ca cineva a avut idee sa aduca asa o masina in Romania!

Fotografiile promise,scuze pt. calitate,nu am un aparat foarte bun;si o mostra de tip de gravura,nu se vede extraordinar,dar cam asta se poate face;in rest,la taiat cu apa,cam orice. Gravura la masina inseamna insertie in culoare,nu neaparat negru,dar e de fapt,un fel de pictura in tabla.

Gravura pe tabla[de inox,ca nu e posibilitate de cromare in Timisoara],pot sa fac si eu aici;din pacate,doar pe suport plan,e la masina;orice desen,daca e deja in COREL,merge mai repede;preturile sunt foarte mici;ce mai pot face,de exemplu,i-am facut fiului meu, la motocicleta[ca si experienta,sa vedem cum iese], disc de frana "alien",in catalog era la vreo 200 euro;facut la masina de taiat cu apa,a costat undeva la 70 euro+un disc de frana vechi,din acelea pline,pentru ca,din pacate,masina nu are posibilitate de centrare. O sa fac maine niste fotografii,sa vedeti exact despre ce e vorba.

Nu sunt rele moped-urile si scuterele de la "Rich Sport".Eu am contract de garantie cu ei;cand au venit la mine eram foarte in dubii privitor la calitate,ma gandeam la chinezariile care nu se pot repara pentru ca se rup bucatele cand incerci sa le demontezi;pe parcurs am vazut ca nu e chiar asa; clar,nu sunt ultraperformante,dar sunt lucrate destul de ingrijit,daca ai grija in exploatare,nu te lasa pe drum;am pe cativa care au peste 10.000 de kilometri,fara daune majore,la unul singur trebuie schimbat ambreiajul,ceea ce nu e iesit din comun dupa atatia km. Dar ce mi-a placut la baietii de la "Rich Sport"si m-a facut sa semnez contractul cu ei,a fost faptul ca sunt rapizi cu piesele de schimb,voiau service inTimisoara ca sa raspunda prompt la solicitarile de aici si m-au rugat sa le semnalez punctele slabe-sunt la inceput cu aceste produse-ca sa le poata remedia.Din punctul meu de vedere,adica vorbind de service,nu pot decat sa fiu multumit de felul in care colaboram,nu stau 3 luni dupa un filtru de benzina,piesele vin repede,indiferent daca sunt in garantie sau nu,iar clientii care vin la mine cu ele sunt toti multumiti de cum se comporta scuterele si mopedele. Intradevar,cand il cumperi trebuie stranse toate suruburile si incarcata bateria,operatiuni care nu se fac de catre magazinele distribuitoare.

Vino la mine,ai adresa in semnatura.

Pai nu ti-au eliberat un act pe care sa scrie exact ce operatiuni s-au efectuat si ce materiale s-au folosit? Si pe actul ala trebuie sa scrie provenienta materialelor[din service,sau de la client];si perioada de garantie pt. operatiunile executate;si perioada de garantie pt.materialele-consumabile sau piese de schimb- eliberate din service.

Ce nu inteleg eu e :cum mama naibii au primit astia autorizari?Cat trebuie sa dai spaga si cui,ca la mine a venit un tip de la RAR care pur si simplu a cerut tot ce scrie RNTR-ul ala care reglementeaza functionarea si autorizarea service-urilor! Cum au reusit?ca eu a trebuit sa investesc o gramada de bani,sa pot sa primesc autorizare! Oi fi eu mai prost?Sau legea nu e aceeasi pt. toti? Si ala care i-a varsat uleiul n-are nici o responsabilitate,ca era greseala lui?!?

Du-te sa vezi si Termocentrala de la Anina;daca te-a ingrozit Calanul,de acolo o sa fugi urland! Macar Combinatul din Calan a functionat,in timp ce,la Anina,o sa vezi ruinele inutile ale prostiei si megalomaniei raposatului;o avere irosita pe ceva ce nu ar fi putut sa functioneze niciodata. Impresia pe care ti-o lasa este sinistra:parca te afli in filmul acela cu Kevin Costner-"Oamenii marii"[sau asa ceva].