Clasic

Schimb CBF-ul din poza cu Hornet 2005. (nu gasesc piese pt a o modifica in N).

Nu cred, ca n-are bani romanu' si vrea sa iti ia motoru' pe moka....nici eu nu suport modelele "S", am avut CBF-ul la vanzare la cel mai mic pret posibil de pe piata din RO pt a-mi lua un naked, iar la cati bani am bagat in accesorii cred ca cel mai "eftin de peste tot....cate persoane interesate credeti ca am avut de mobra? Si pe mine ma intereseaza sa-mi modific CBF-ul S in N! Toate piesele de N sa apeleze la mine!!! ...de CBF, ca de Hornet nu se "pupa".

Eu bag L150, recomand!

Recomand!

Servus, ma intereseaza clestii de frana/ambreiaj, lasa-mi pm daca mai sunt.

Pe tine nu te intereseaza ce face el dupa ce ati facut vanzarea, tu o scoti de la impozit in baza contractului de v-c, restul e treaba lui. Banii sa ti-i fi dat. Daca iti vine vreo amenda te prezinti cu CVC ti o sa-i trimita lui.

E clara treaba, ai betele desfacute din pahare, strange-le urgent!!!

Nu crezi ca spatiul acela este anormal? Ori ai desfacute piulitele de jos, care tin jamba de tija ori ai "pantalonii" de protectie scurtati, la ultima afirmatie nu-mi dau seama dupa poze si nu vad rostul unei asemenea operatiuni.

Cum are Planeta/Jupiter 5.... Si cred si eu ca are telescoapele desfacute....

Se stie lucrul acesta, chiar si Jawa TS are la fel.

Cu cat timp inainte trebuie facuta programarea?

Toate au!!!

Am restaurat acu' ceva vreme fostul meu Jupiter 5 care si asa arata foarte bine si parerea mea este sa nu te legi la cap. Prin restaurat la mine se intelege ca daca o evacuare avea o zgarietura, eu am comandat doua noi, samd, astfel incat dupa ce am "spart" vreo 25 milioane arata ca nou dar nu mergea ca nou din mai multe cauze, in principal slaba pregatire a meseriasilor la care am apelat (alezari, honuiri), si secundar din cauza calitatii proaste si foarte proaste a pieselor noi. Asta era prin 2000, am schimbat 3 seturi de pistoane pana sa gasesc unul original si bun....si alte exemple. Sa nu o mai lungesc, a ajuns cu toate piesele noi la "fer vechi" dupa ce mi-am luat japoneza, deoarece cala, se deregla, si alte deastea.

Salut, nu am mai ajuns unde o tin; am cumparat si filtru de aer de 3m-02, asta are racordul o bucata de furtun, la mine este cam ca la IJ, cred ca in primavara o sa-i schimb partea aceasta a filtrului cu cea pt doua tobe.

Se obisnuia downgrade-ul acesta la unele motoare pe injectie la care se pierdeau cheile si actele la bar....

Tot de prin zonă.

Vremea a fost super!

Maine am planificata si eu o tura pe Transalpina, poate ne vedem pe acolo.

Sebi este un motociclism cu vechime, il cunosc personal de peste 17 ani, timp in care nu cred ca i-a lipsit cel puțin o motocicleta din garaj...cred sincer că nu hainele l-ar face "motociclist". Aşa ca eu aş sta in banca mea şi nu aş face afirmații gratuite.

O scurta plimbare de duminica... » Post actualizat in 12 Oct 2014 13:55 Hmmm, nu stiu de ce a luat site-ul poza asa.

Referitor la raportul ulei/benzina, nu o conta oare si faptul ca astazi sunt alte uleiuri de amestec? Tin minte ca pe vremea cand aveam Jupiter si puneam 40ml la litru am facut rost de ulei strain, e, atunci s-a schimbat treaba! La aceeasi cantitate nu se mai accelera cum trebuie, "da in nas"......am bagat 25 parca si era alta viata!

Io cumpar din targul de vechituri, vine un mosh cu ulei in sticla de cola, cred ca face rost de pe undeva de el, dar zice ca e "de drujba"...

Sambata o sa fiu pe la Tekija, dar cred ca este prea tarziu pt a ajuta cu vreo informatie.

... cei gheiala asta cu schimbatul toamna/primavara, cat ai de gand sa tii motoru' ala?

350/18 vin cam 120 in sistemul modern.