macicasan

nu cred ca diferenta de 15kg justifica injumatatirea cuplului, iar eu dau in boala cand am de-a face cu un motor de ture. dr-u de 350 e si scump, nu inteleg de ce, si se intinde in ture pana vomezi. xr nu stiu, am sa caut, da pentru ce vreau eu, unde o sa fie viteze de 60-80 cred si vreau sa scot curu afara in curbe, un 250-350 nu cred ca ae rezerva necesara de cuplu... gresesc?

deja bag big-u pe unde transalpisti nu viseaza sa ajunga. imi trebuie ceva de incaltat cu gume cu crampoane, cu o rezerva sanatoasa de cuplu, pana in 1500euro maxim, care sa ma duca pana pe deal, acolo sa mearga 10 ore fara sa tuseasca sau sa ceara de mancare, si sa ma aduca inapoi ok si fara poponeata tabacit. nu caut noroaie si alte cele, ci drumuri de tara, forestiere, carari e munte... chestii de-astea, mai accesibile. drz 400 e ar fi o optiune, da e scump cu spume... so... xl, xt, dr?

cele bune. va urma, cat de curand, sa-mi iau un al doilea motor enduro, explusiv pentru batut pe dealuri. optiunile mele sunt honda xl 600, suzuki dr 650 se, yamaha tt 600r si... cam atat. rog pareri, mai ales de la detinatori/fosti ai acestor motoare. de asemenea, as vrea sa stiu calitati/defecte ale fiecareia. multumiri anticipate, cinste.

0722.412.764 peter bereczki. are service pe vrabiilor 12. recomand.

multumesc tare!

multumesc mult, voi incerca...

si unde se gaseste acest uloi, respectiv cam la ce bani?

recomandare valabila si pentru dr 800?

mandru!!!

maty, lakopeter si subsemnatu', mandri proprietari de etz-uri la seth on fire 2008. la cj-10-leh reglam alarma

acolo ce-aveam?

e prea sarac amestecu' din ce spui tu!!! strange PUTIN surubu' de aer. cand ti se pare ca merge bine da-te vreo 10 min, apoi stop si scoate bujia. vezi ce culoare are zona din juru electrodului, am explicat ce si cum cu culorile pe pagina trecuta. repet, surubu' de aer e FOARTE sensibil, din sferturi de tura reglezi, nu din ture intregi. spor si rabdare. cinste.

nici o problema, si sa ma scuzi daca consideri ca te-am luat peste picior. intra cu nadejde si la noi pe forum, pe topicul de bursa, cred ca gasesti cate ceva. in mai vine mz-istii din ungaria pe la noi, 9 zile prin romania, inclusiv la intrunirea seth. cinste. s-a deschis forumul de mz pe siteul nostru! click here.

te salut! ai probleme de atentie? da' de vedere? pute ochiu'? fara suparare, nu sa ai mz te face mz brother, ci apartenenta in grup, activitatea in cadrul fan-clubului si prietenia noastra. te invit sa-ti modifici putin profilu'. exista, atat pe a nostru forum, cat si pe aici, sau pe pro-bike topic de bursa, unde exista sectiunea vanzari piese, unde daca cauti gasesti. spor! s-a deschis forumul de mz pe siteul nostru! click here.

am dat peste noul transalp, in coloritul aniversar... ai de capu' meu ce tare e!!! are cineva transalpu' nou, de 700? daca da, cum vi se pare, cum merge, cat e de comod si cat consuma? mi se pare superb...

daca-i musai gps nu vin. nu sunt fan al gps-ului, cred in harti si orientare, niciodata nu mi-am propus sa-mi iau asa ceva, nu-mi place, si doar pentru eveniment nu dau banii aia. cinste!

@popescu cu tenereu: ma da mare moderator ai ajuns. de cateva zile tot astept sa faca achile review la 660, am scris acolo ca-l rog frumos, chiar imi tre' ce zice, si tu repede sa-mi muti reply-u. macar asteapta pana-l vede omu si face review-u, ca tare off-topic nu era. sau nu lasi decat reviewuri?

pe curbe nu foarte largi si serpentine esti tata lor, motocicleta asta are o cliclistica de-ti sta mintea-n loc si mata-n coada. pe trans m-am luat la intrecere cu un duke II si l-am batut, tot pe trans mi-am slefuit un side-case de cat m-am inclinat(am frecat cu el si m-am dus mai departe, strict chestie de-o curba), scaritele mi-s polizate bine, si claie peste gramada, cu big-u de 225kg, fac poligonu de scoala cu mana stanga pe casca . fostu proprietar al bigului(shak) si-a luat r 1200 gs, a zis ca gs-ul e superb, da nu-i asa manevrabil si n-are asa cuplu de jos ca big-u... cel mai mult am facut 900km intr-o zi, si n-a tusit deloc, nici pasagera nu s-a plans de fel, nici eu, e chiar comoda frate! numa evita autostrada! autoban cu monocilindru = moartea pasiunii. de prins prinde cacalau, putin peste 180, da nu in confort si nu lejer. de la 150 in sus e pickamer. pe orice drumuri o duci, si inca linistit, de rally e perfecta, mai nasol e prin noroi. in universmoto-u de noiembrie zicea de big ca "poti sa-l scoti si pe un circuit de cross fara sa faci infarct" eu unu sunt foarte multumit, micile 'probleme', mai degraba nepotriviri, le-am rezolvat: ulei 15w in furca, sa fie mai tare, ca plonja in bot la frane tari. instalatie h4 bixenon, ca are far slab de fel. joja cu termometru, sa stiu cand il incing(n-are bec de temperatura). cu ocazia asta am aflat ca nu-l pot incinge orice fac, de 95gr nu trece nici in cele mai scarboase mlastini, da cum dai de drum scade temp la 80-85. spor la achizitie, cele bune! ps: 3 poze din vara: uita-te ce mic is pe langa ea! si totusi, n-am nici o problema, e chiar usor de condus. specialitatea casei: ceai cu rom. drive safe! bord mai robust si frumos ca asta inca nu s-o inventat! umila mea parere. cele bune!

nu tocmai foarte scurte... da' daca-ti iubesti motoru', schimbi uleiu la 3500-4000km, si odata cu el filtru. tot la al trei-lea schimb, verifici(nu mereu e musai sa reglezi) jocul din supape si intinzi lantul arborilor de echilibrare... e usor si la indemana. 990-u va fi, probabil, urmatoru' meu motor, da peste ani buni, si va fi nou. propulsorul ktm este o minune, trage foarte bine, dupa parerea mea nu are asa explozie de putere in ture joase cum ma asteptam, si nu e asa manevrabil si usor de controlat. sa fie clar, si S-tenereul si A-twinu sunt mai tari ca big-u la viteza, au cai mai multi si sunt motoare mai turate. big-u are cuplu monstruos, e tata demarajelor, si e foarte manevrabil si jucaus. e strict chestie de gusturi... da nu stiu cate motoare te arunca pe-o roata la 2000rpm in a 3-a din gaz... sa-ti faci idee despre cuplu... la peste 110 e blegut, nu e gandit pentru turatii si viteza, desi tinuta de drum e impecabila pana la 160. nu zic ca e cel mai bun motor, dar e cel mai bun motor pentru ce vreau eu.

n-ar fi rau, da nu daca-i tina peste tot. daca-i fain count me in!

ma bucur ca stii zona. eu nu. am zis babele cu titlu exemplificator, in nici un caz ca idee. work it out! personal, stiu niste drumuri dementiale, rally greu si pitoresc, in judetu' meu... de pe varfu unui deal, desupra tarnitii, coborare prin padure in valea somesului rece, coborare asfalt 2km, urcare drum greu forestier catre muntele rece, manastire muntele rece in varf, vedere panoramica, coborare in valea ierii, urcare catre caps si dupa, pe langa niste lacuri si alte cele, urcare pana in varfu' vaii, apoi stanga si pe creasta este drumeag, care duce ce duce si se termina printr-o coborare subita la pensiunea lara, locu perfect de-o bere. cu big-u, in regim de negraba, mi-a luat aprox. 10ore. daca io pot cu big-u, oricine poate. zona bestial, traseu greu, peisaje de-ti si vine sa mori...

metzeler enduro 1 ati incercat careva? daca da, cum se prezinta pe deal, ce libertate de inclinare ai si mai ales cum se prezinta pe asfalt ud???

sau preferabil ceva prin munti, cu un target usor de vazut da' greu de atins... ex:start in brasov, primu' la babele... zic si eu, un varf ar fi mai usor, ceva... oricum, orice se decide, i'm in!