smok3

Am gasit ceva valori in manual cat cu desfacutul este treaba de sezon rece ca doar trebuie sa ne ocupam cumva timpul in sezonul rece, ai idee garnitura pompei de benzina rezista la a doua folosire sau comand una de pe acum ?

de cand am ramas fara benzina rezervorul nu a mai fost gol si atunci cand am ramas clatinam motocicleta si se mai auzeau ceva urme de benzina prin el dar pompa nu mai tragea si sa raspund concret la intrebarea ta @yo4hgx NU acul/indicatorul nu era la capat sa zic sub un sfert de rezervor pe acolo ...

Salutare ma bag si eu in seama ca vad ca sunt colegi priceputi pe aici si poate ma ajuta cu un sfat....Hayabusa model 2008 cam acesias problema cu rezerva nu se mai aprinde (ledul merge, cand pun contactul toate becurile sunt aprinse la "verificare"), acul imi indica cand benzina imi scade in rezervor pe bord, imi ajunge sub jumatate chiar arata ca rezervorul este un sfert dar nu mai ajunge a se aprinde rezerva si la primul plin cand am cumparat motorul am facut pana prostului, ba mai rau am crezut ca mi`am luat teapa de atunci merg numai pe trip.....sa fie aceias problema, acest termistor ? Am atasat si o poza cu pompa gasita pe net(08-15), pe a mea inca nu am scos-o din rezervor. Multumesc anticiapt !

Pai si ce se mai aude??? ca vad de scris pe aici nu prea se inghesuie lumea ...

Sa inteleg ca se doreste de sf de sezon o intalnire a posesorilor ca aceea de la inceput de sezon din Petrosani ?

Multumesc la fel si batranetea este pentru GoldWing nu pentru Hayabusa asa ca, cat mai repede te asteptam printre noi !

Cand caut date pe fuga si nu am manualul de utilizare sau service folosesc louis.de, datele sunt corecte cel putin au fost modelelor detinute de mine pana acum. exemplu modelul tau : https://www.louis.de/en/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/kawasaki-z-750/zr750j-j/1138?bikes=1138

Si acum fac pt generatia 2 dar nu fac pt genti laterale cu toate ca dupa cum se vede nu este o mare inginerie, oare cand o sa vedem un sistem complet de la Givi pt. Hayabusa? .... probabil "inginerii" de la Givi nu considera un profit acest suport pt genti laterale .

De cumparat gaseti nu este problema sunt 3 producatori mari si lati : 1. Givi nu face decat pt topcase 2. Hepko and Beker face si pt topcase cat si pt laterale( personal mie nu mi`au placut am vrut sa pun Givi) 3. Sw motech vine cu 2 tipuri de sisteme pt laterale si unul pe topcase, pt laterale un sistem care se poate da usor jos si poti prinde diferite tipuri de genti si un sitem PLX care poti prinde lateralele Givi V35 si Kappa 33 DAR ATENTIE nici unul dintre producatori nu se "pupa" intre ei ...adica sa pui suporti de laterale Sw motech si de topcase Givi si asa mai departe, Hepko sunt doar cu suportii lor si gentile lor, singurii care sunt mai diversificati si pot pune o sumedenie de genti sunt SW- Motech Eu personal am ales varianta, 1 suport de topcase Givi cu topcase Maxia 3 55 L la care am modificat si adaptat un suport de genti laterale tot Givi Plx( de Yamaha XT 660) cu genti laterale Kappa V33, rezultatul il vezi in poze.

Partea cu erorile si cu senzori este clar ca trebuie sa apelez la tine, placutele le`am schimbat azi, am renuntat la EBC am pus Brembo Sinter, bujiile le`am schimbat la 30 de mii de km au fost Denso am pus NGK, rulmentii....cand am cumparat motorul si am schimbat cauciucurile acum ceva timp in februarie ...

Pe aici mai motocicleste cineva ? Ma apropii de 41 de mii in afara de consumabile si verficari vizuale generale, motocicleta/motorul mai are nevoie de vre-o verificare anume la km astia?

Normal gradul de uzura al placutelor pe fata trebuie sa fie acelasi parerea mea, daca nu te pricepi mai ales ca este vorba de frane dai o fuga la un mecanic sa iti faca o verifcare amanuntita.... posibil aer pe instalatie, posibil vre-un pistonas sa fie blocat sau chiar murdare sa lucreze mai greu, oricum trebuie verificat. PS : apropo nu te`ai prezentat nici tu nici soimul(ceva poze)? de unde esti ? si uichendul viitor astia de pe acest topic care nu sunteti plecati in concediu ce faceti ?

In legatura cu placutele iti recomand EBC dublu sinterizate sincer cu astea merg eu si sunt destul de multumit cum franeaza DAR acum daca stau sa compar franele hayabusei cu alta motocicleta mai usoara sau chiar cu un dual CBS, DA are frane slabe !! indiferent de orice viteza vorbim cat despre cauciucuri parerea mea ca ai ales o varainta toruing si trebuiesc incalzite binisor inainte de a te arunca pe viraje dar o data incalzite sunt sigur ca ai sa fi multumit de aceste cauciucuri cat si de durata de viata a acestora. Cel putin in Bucuresti poate doar pe caldurile astea reusesti sa le incalzesti un pic pe coama dar nu cred, trebuiesc rulate bine asa ca daca ai un stil de mers mai sport si iti plac acceleratiile dure mai ales in Bucuresti unde chiar nu e recomandat este bine sa ai incaltata motocicleta cu cauciucuri sport si sunt sigur ca sunt colegi aici care iti pot recomanda cateva modele de gume sport.

Va multumesc pentru raspunsuri , @dedant stiu acei conetori dar nu este mai "sanatos" si as avea un contact mai perfect si fara probleme pe viitor daca le`as cositorii apo izola ?

Bun care esti mai priceput cu electrica as avea nevoie de un sfat ? Pentru ca stopul meu dupa spate a inceput sa faca figuri de cand am cumparat motocicleta am fost nevoit sa apelez iarasi la ebay si anume normal la chinezi care am ramas direct uimit de calitatea produsului cumparat la 36 $ fata de unul OEM la pretul de..... Lampa dupa spate merge pe pozitie fara probleme adica sta aprinsa dar cate o data cand vrea ea stopul pe frana merge si nu merge, toate bune si frumoase am dat carenajul coditei jos, am dat lampa jos am masurat mufa cu cele 3 fire= 2 plusuri( unul stop pe frana, unul pozitie) si un minus....masuratoare ok, " curent" 12 V am in mufa atat pe pozitie cat si pe actionarea franei si chiar cu masa pe motocicleta. Concluzia contact imperfect in lampa, care NORMAL este capsulata si nu merge sa o desfac, este lipita cu un silicon ceva de genul, foarte probabil la fel ca farurile in general, in fine nu m`am bagat sa ma chinui cu surubelnita in lampa..... Acum eu am comandat o lampa cu semnale incorporate ca de...daca tot punem ceva sa punem ce ne place, mufa de legatura este exact ca cea OEM asa ca nu as avea ce sa gresesc, nedumerirea mea este ca mai am inca 2 fire galbene( fara mufa) de la semnalele incorporate care nu stiu unde sa le leg ...normal la minus sau sau la plusul semnalelor dar inainte sa o iau pe ghicite si sa incep a schimba sigurante sau poate chiar a arde direct ledurile din lampa pe semnal ce sfaturi primesc ? Unde sa leg aceste doua galbene(culmea este ca sunt si am2 aceias culoare ) la minus sau la plusul semnalelor pe mototcicleta ? si oare nu am nevoie de o rezistenta sau ceva de genul intre aceste doua galbene si instalatia dupa motor sau ma leg pur si simplu ? Multumesc anticipat Andrei ! » Post actualizat in 10 Aug 2015 22:49 Apropo mai Gixule ca la tine vad cric central si in urma cautarilor pe goagle nu am gasit nimic la generatia 2, oare din cauza ca au pozitionat releul de incarcare sub galerii...sau care sa fie motivul ?

Week-end asta se plictiseste careva pe acasa si are chef de un Veliko Tarnovo Bulgaria la festivalul MotoRock Fest ? Plecarea vineri dupa masa si intoarcerea duminica tot in jurul pranzului, cazarea la cort sau in oras.

Se mai baga cineva de vineri dupa masa ?

Am ajuns si eu acasa si nu pot spune decat un weekend fabulos alaturi de oameni minunati, distractie si voia buna au fost pe masura ! Cateva poze de la mine ...restul le aveti majoritatea pe privat(facebook) si rugamintea mea este sa dati mai departe la cei care nu ii am in lista mutumesc!

Salutare, am vb cu Geo ma prezint si eu maine la ora 10:30 la Petrom asa ca de ajuns stiu unde sa ajungem pentru ca weekend trecut am fost pe langa aceea pensiune @Tudor "combina`ma" cu cineva la o camera ca din cauza joburilor noastre nu mai pot sa vin insotit, de fapt trebuie sa plec in jurul orei 18 si....fiind destul de tarziu pt un drum de 4-5 ore am liber la plecat singur

Bine atunci ne auzim la un telefon si vedem cum facem sa ne sincronizam sa plecam impreuna

Din Bucuresti si eu dar nu pot asa devreme, probabil dupa ora 14-15....din pacate inca nu pot da o ora exacta

Coincidenta este ca sunt la cheile Butii, aproximativ 25 de km de Petrosani, chiar am trecut pe langa pensiunea casa de vis, nu am oprit sa vad despre ce e vorba dar poate la intoarcere .Am optat pentru varianta de drum spusa mai sus Horezu-Tg Jiu, asfaltul este bun si se circula foarte bine dar la ora 6:30 dimineata eram pe A1, dupa Bumbesti-Jiu pana la pensiune cand am facut stanga se lucreaza (aprox 40 km), asfaltul este rau, pietris si gropi in carosabil si semafoare la greu sincer le-am pierdut si numarul, la intoarcere am sa incerc alt traseu si va aduc la cunostina

Da Mihai si eu unul personal prefer aceasta varianta Horezu-Tg. Jiu de fapt prefer asfalt si sa merg legat decat sa ma chinui si nu numai noi ne chinuim dar si pasagerii o sa ii rupem daca calitatea drumului este proasta, este adevarat piesajele sunt de neuitat pe Obarsia Lotrului dar poate a doua zi daca ne mai ramane timp parerea mea. Numarul tau si al lui George il am de telefon . Cum facem sa stabilim locul si ora de plecare vineri pentru cei din Bucuresti-Ilfov? Postam aici si alegem varianta majoritatii sau ne auzim la un telefon ?

Asa ar fi frumos sa stam si sa parcam toti la un loc, cat despre plecare cei din Bucuresti si Ilfov cadem toti sau majoritatea mai bine de acord despre locul de plecare si ora

Felicitari pt noua achizitie Gixu, a cata este la numar ? @Tudor eu unu sunt pt Castel bag de seama ca este mai multa leneveala cu toate ca cum spuneam o pagina mai in spate timpul liber imi cam joaca feste de fapt jobul dar in caz de urgenta cred ca am sa ma imbolnavesc subit si un concediu medical are sa imi rezolve toate "problemele" pentru acel weekend ca sa fie bine decat sa fie rau