smok3

Salutare nu am urmarit acest topic pagina cu pagina asa ca nu stiu daca s`a mai discutat asa ceva ? de Y2K banuiesc ca toata lumea a auzit ...dar de Hayabusa Jet Power ce puteti spune ?. http://newlaunches.com/archives/suzuki_hayabusa_shreds_eardrums_with_an_f14_jet_fighter_engine.php

Frateee ) il folosesti ASTA INSEAMNA sa nu iti para rau de banisori !! am prieteni care au ras de mine ca am bagat bani in motoare/piese/reparatii si ca ei nu au bagat nici un ban .....dar diferenta dinte mine si ai mei prieteni este ca eu fac undeva la 20-24k km pe an si ei 2000 de KM ........atunci le`am spus CA DA nu ai ce bani sa bagi cand motorul sta parcat pe cric in garaj ! On topic : nici una dintre cele 3 motoare enumerate in titlul topicului, dar la clasa de 500 as cupara KAWA GPZ500(motorul mentionat de alex ) eu personal am citit si parti bune despre generatiile mai noi dupa 2000-2002...dar acum fiecare cu ale lui ... DE CE AS CUMPARA: - Carenat+parbriz - Arata cel mai bine la clasa de 500(parerea mea) - Cel mai puternic motor la clasa 500 (are 60 de cai)

Ok....o intrebare de curiozotate ca am vazut si am inteles ca esti destul de priceput la aceasta marca... ce s`ar intampla daca ai merge cu motocicleta intr`un oras asa de aglomerat ca Bucurestiul, bara la bara intr`o zi de vara cu 40-41 grade Celsius unde temepratura din cazua traficului si a asfaltului este mult mai ridicata si ai rula din cauza traficului numai cu viteza 1 ....este posibil ca acest motor sa cedeze, sa se caleze din cauza lipsei de racire?

Cateva si de la mine din februarie 2013 in sus ... prin tara, Grecia, Bulgaria ...

unde sa le mai leg si pe alea ? se conecteaza la Priza? "How Much" $?

majoritatea tastam pe graba sau fara sa ne uitam ..... si eu unu si iti dai seama ca nu este cu intentie, mai gresim...in fine mi`ar fi placut ca macar acest topic sa ramana "curat" si cat mai la subiect daca se poate si sincer @ zamora chiar a fost on`topic pot spune chiar daca a comis`o un pic fara poze degeaba esti on`topic, tare sunt curios ce handguarduri ai ales... aporo chiar as vrea sa pun si eu pe a mea si caut model, poate potrivesc ceva... manerele incalzite nu fac fata la temperaturi de 0 grade pe distante mai mari...poate cu ceva protectie la maini se schimba miezul problemei si la parbriz de la ce model de aprilia ? Poze ???

hai fratilor si aici pe topicul asta ati inceput cu "probleme" de gramatica ......cum greseste omul cum ii sariti in cap.....

Si eu prezent asta seara la o bere-sarma si ce mai au prin meniu... asa ca mai marcati 2 pers va rog. Multumesc !

@ megamotoreta acum depinde si ce echipament ai folosit , ce ai avut pe sub echipament, ce fel de motocicleta ai condus, ce protectie avea la vand, ce "optiuni" si cu ce viteza ai rulat @ Ianachim te rog pune ceva poze din arhiva ta personala de acum cativa ani de zile cand la o tura aveati gheata pe motoare ) ca sa linistesti baietzii ....sa nu mai fie asa de grijulii

te`am vazut pe DN1 eram in Otopeni cand ai trecut pe langa mine .....si tare eram curios unde te duci si ma rodea invidia ca nu am iesit si eu chiar si de una mica asa, 3 grade zici ? mie imi arata 1

Si ce daca iti iei motorul ala crezi ca ai scapat de zdraganeala ) sau nu iti poate tzacanii distributia ? http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/73761-engine-ticking-noise-at-idle-intermittent-normal/

Motocicleta a inceput sa se limiteze la inceput undeva la 5500-6000 poate 7000 RPM in orice viteza si chiar si pe neutru nu avea o stabilitatea anume, banuiesc ca depindea cum trageai si de gaz , dar doar banuiesc, apoi cu timpul poate dupa inca 1000 de km nu am tinut socoteala, simptomele au inceput sa apara mult mai devreme 3500-4000 RPM si deja pt mine devenise enervant ca o puteam comite mai ales pe depasiri, vreau sa sublinez aici ca motocicleta pornea sfert rece/cald si mergea in mintile ei pana cand intervenea limitarea in orice viteza, de ex ST`u la 4000 RPM in viteza a 5a ( nu are 6) are 120 de km deci puteam sa ma plimb lejer atata timp cat ma incadram in plaja de turatii. Majoritatea au banuit fiind o problema elctronica/electrica, calculator/TPS sau alti senzori sincer si eu la fel dar problema a fost de fapt mecanica ! Si anume PAM-PAM distributia sarita de la punct si aici intervine Performance Polutions cu parerea lui despre Honda dar nu recunoaste ca toate motocicletele ajunse in tara de pe afara nu sunt cu kilometrii reali si in ziua de astazi nu mai sti ce cumperi ....in fine lanturile actuale de pe motor erau cu aproape o za mai lungi decat cele noi OEM, ceva uzura pe patine dar nu foarte mare si ceva uzura pe pinionul de pe vibrochen, adevarat ca nu foarte mare dar l`am schimbat fara a mai sta pe ganduri. Distributia fiind sarita de la punct dupa spusele mecanicului cu cate o za pe lant ....senzorii : CAM PULSE si IGNITION PULSE GNERATOR nu mai citeau cum trebuie ( si aici sa detalieze cine este in cunostinta de cauza, eu nu ). S-au schimbat lanturile de distributie, intinzatoarele, patine si acel pinion si uite asa s`a rezolvat problema motorului meu care a pus pe foarte multi pe ganduri, inclusiv pe mine ca pe unde ajungem cu el nu ajungeam la o concluzie

Loool iar a inceput revolutia pe forum @ Cesar la indrumarea multor prieteni am venit la tine si ghici ce ? mi-a placut de tine, vorbesti mult, ai ceva idee, ai scule am apreciat asta DAR nu il mai lua pe NU STIU in brate pentru ca pe mine mai convins si mai facut sa cred ca nu iti dai interesul destul pentru un client la cata reclama iti faci sau iti fac altii. Am rezolvat ST`ul si ghici ce nu am avut nici o problema electrica, nici un calculator nici un TPS, nimic de genul si ai cuvantul meu ca daca ai fi studiat un pic sau ti`ai fi dat interesul maxim asa cum ma asteptam rezolvai sigur dilema motorului meu sunt foarte sigur de asta atata timp cat a fost o problema mecanica si cu acceptul tau o detaliez ! DAR fiind o motorizare noua pt tine asa cum ai spus de la inceput l`ai luat pe nu stiu in brate si acolo te`ai oprit avand in vedere ca aveai si manualul de service si cu cunostintele tale acum cand stiu ce a avut motorul nu cred ca nu ai fi rezolvat problema atata timp cat eu am intrebat/studiat si descoperit problema cu un prieten in spatele blocului

uite inca un Roman fericit ceea ce spuneam

Sa fim seriosi cu consumul la Vtec ....ca fost detinator sii avand unul echipat full touring nu am putut sa iti spun ca m`am plans vre`o data de consum, totul tine de mana si mersul "pilotului" atat singur cat si cu pasager, din contra fata de mult motociclete sport si sport touring are o autonomie chiar decenta avand un rezervor de 22 L care eu am considerat un plus, este foarte adevarat ceea ce spui tu de vana sau de depasiri, dar si aici era la fel de important unde o ti in ture si banuiesc ca de aici au iesit si contrele de la mersul sportiv cu mersul la consum(touring) care nu prea are cum sa se pupe una cu alta . Pentru mine a fost motocicleta aproape perfecta comfort/fiabilitate/consum si spun aici si subliniez aproape perfecta pentru ca pozitia/comfortul(shaua) pasagerului nu erau de touring chiar si cu topcase, amortizoarele destul de tari pt drumurile noastre si aici ma refer la ture de peste 400-500 km pe zi nu de colo pana colo

nu este o furca USD ....este o furca aproape ca pe CBR 919 doar ca de data asta au pus/adaptat etrieri radiali ceea ce Honda au pus doar pe SS si asta destul de tarziu...parca din 2006 in coace(clasa 600-1000 SS) .....in rest au mers pe etrieri normali NISSIN cu 2-3 pistonase si la anumite modele cu CBS ca doar este patentat de ei ....dar eu recunosc chiar daca au fost etrieri normali si nu radiali, de frane am fost destul de multumit la VFR cat si la Pan atata timp cat am avut placute bune si pistonase ingrijite/curate

Nu au specificat nicaieri la modelul nou despre distributie dar avand in vedere ca este motorul si cadrul dupa Vtec si Crossrunner clar este distributie pe lant.

Una peste alta Honda a cam dat`o in bara in ultimul timp mai ales la modele noi si eu personal devin fan Kawasaki ) chiar daca multi dupa acest forum are sa ma injure....DAR in ultimul timp KAWASAKI a pus accent mare pe calitate si tehnologie si au venit aproape de la an la an cu modele noi, daca nu cu upgrade`uri la modelele actuale, au mai pus cate un rahatel acolo care este important pentru siguranta/comfortul riderului.... ceea ce Honda a cam uitat chiar daca a mers cate 10 ani pe un model (la anumite clase) ...DAR am ales Honda pt ca e Honda ) si sincer eu personal iubesc motoarele V2 si daca este V4 si mai bine(clasele sport si sport-touring,nu chopper nu crusser) ...de aia am ales Honda .... dar daca pun una peste alta in capul meu ca brand a ramas cam in urma si cum spuneam mai ales la anumite modele/clase si cu thenologia a inceput sa vina destul de tarziu si cu alte dotari standard !

SIncer nu mi se pare de loc sportiva, a ramas un sport-touring si atat de clasa medie si daca esti atent un pic la codita cred ca acolo are sa se agate si ceva genti laterale la fel ca VFR`ul de 1200 cat despre look daca stai sa te uitzi in urma si sa compari cu prezentul este luat ceva din VFR`ul 98-02 si ceva din VFR`ul de 1200 si a iesiti ceea ce a iesit pacat de franele care le`au pus (radiale) ca daca tot vorbim de look dadeu mult mai bine pe o furca upside-down .Oare cat mai are de gand si cati ani sa mai treaca ca Honda sa mai schimbe anumite motoare...pentru ca vad ca la clasa V4 se merge pe aceleasi motoare din 2002 in coace(nu vb de motor nou de 1200) atat la VFR de 800 cat si la PanEuropean au scos modele noi dar practic pe acelasi motoare vechi sa le spunem asa. . poate doar cu alt sistem de injectie modele 2014

http://www.youtube.com/watch?v=_7Fk_irzUaY vad sau asa pare din poze/video ca s`a renuntat la radiatoarele laterale ceea ce ar fi un lucru extraordinar

Asa sa nu uitati de mine, ajuns acasa mancat struguri baut bere si iar luat....la tranta si Ianachime la mine pe bord arata 750 km cand am ajuns acasa... nu stiu ce ziceai tu de 600...multumesc si eu de companie si toate cele bune pana la urmatoarea si poate bagati saptamana viitoare ceva termale cine stie Poze la mine putine....dar ii las sa vorbeasca pe cei cu "scule"

Subtire de vara ) Dar daca este calculat 12 ore de mers?? Cu pauzele de alimentat si mancat sa inteleg ca ne ia peste 13 ?

Suna perfect ne vedem dimineata la ora 8 la benzinarie si asa sunt nefuDAT de cateva saptamani

Care este diferenta intre a va da si a va plimba la voi ?

Pai saptamana viitoare avem ceva organizat de vineri te bagi ? sau care va mai bagati https://www.facebook.com/events/225568437601793/