smok3

Pai ca tot veni vorba este posibil sa mai am si eu nevoie de o camera dubla .....pt confirmare am sa iti las Tudor un PM, multumesc anticipat !

+2 (o camera) si la fel ca Octav sunt de aceias parere ca 22-24 este prea din scurt, majoritatea nici nu stiu daca apuca sa citeasca forumul pana la aceea data dar sa mai poata sa si comfirme/ inscrie ca vine, data de 5-7 iunie eu personal zic ca ar fi ok....acum sa cadem toti de acord.

Eu sunt cu totul de acord ce se posteaza indiferent de locatie si perioada fiind prima mea participare, rugamintea mea este sa ne decidem pe o perioada stabilita si batuta in "cuie" cu cel putin 2 sapamani inainte de prezentare/participare din pacate timpul liber imi joaca feste si cred ca nu numai mie dar cu o programare cu 2-3 saptamani inaiate sunt sigur ca se poate rezolva

Pt. Petrosani si eu ca de centru` tarii sunt satul

Am spus parca nu te contrazic

Asta era prin parcare model 2012 parca destul de accsorizata dar bordul spune tot

ajung si eu dupa masa, probabil dupa ora 17....

25 mii nu am facut dar 22 mii DA si apoi am vandut motocicleta... asta intr`un sezon cand timpul era timp si banu` era ban pt mine normal si sunt sigur ca si urmatorul proprietar a mai tras ceva de cauciucurile alea, iti recomand Michelin Pilot Road 2, eu le-am rulat numai in oras si afara conditii touring(maxim 140Km/h) si numai pe asfalt, acum banuiesc ca depinde foarte mult si de alti factori durabilitatea unei anvelope. Cat despre calatorie @Florin iti urez succes in indeplinirea visului te stiu un om ambitios si apreciez asta dar ai postat pe forum asa ca o sa trebuiasca sa accepti si raspunsurile pozitive cat si negative cat despre sponsori o sa fie cam greu dar nu imposibil si 50 mii euro sunt bani nu gluma si vorba unui prieten .....saracii oameni alti nu resusesc sa stranga 20 de mii a isi opera copiii bolnavi sau alte probleme de genul dar poate cine stie toate sansele sunt spre reusita si o sa iti urmarim cu interes blogul, bafta si toate cele bune.

vre-o asemanare ?

Da al doilea colet comandat pe ebay din Anglia mai exact Londra care nu ajunge si traking number`ul este fals sau de negasit sa fie oare o coincidenta ca se intampla ceva cu coletele de acolo catre Romania sau am dat eu de vanzatori neseriosi. Apropo de ce crezi ca comand din China pt ca la unele produse transportul este gratis si vine la fel de repede ca si cand ar veni din Anglia si chiar nu mi s`a intamplat sa rezolv cu vanzatorul in caz de ceva....

Initial l`am comandat pe asta care nici in ziua de azi nu a ajuns, comanda facuta la sfarsitul lui Ianuarie(evitati Anglia cu ebay`ul), fabricat de R&G care astia chiar se ocupa numai de protectii pentru motociclete si este prinderea pe aceias baza (suruburi),chinezaria adevarat are alta forma dar foarte bine facuta daca stai sa te uiti la detalii si culmea este ca sistemul de prindere are aceias baza doar ca asta care il am are alta forma si un surub in plus de prindere. Banuiesc ca R&G care sunt fabricanti de protectii pentru motociclete si`au facut anumite teste inainte de a scoate aceste protectii pe piata la motociclete si nu le`au scos de dragul de a le scoate, de chinezi nu bag mana in foc ca au facut teste. Si da ai perfecta dreptate totul este de noroc si de mecanica accidentului ca daca iti dai motorul peste cap de cateva ori la 100 km/h poti sa ai tu mama barelor de protectie pe motocicleta ca tot se alege praful si investitia a fost facuta degaba dar daca il scapi dupa loc sau la viteza mica s`ar putea putea sa te bucuri ca ai salvat ceva carenaj si bani de revopsit-stikerit si asa mai departe.

Stai putin sa ne intelegem tu crezi ca protectia este lipita de capac nu ? Nu este , intradevar pozele sunt inselatoare si DA sunt constient ca se pot strica filetele diferenta dintre capac si protectie este de 1 cm pe putin

Priza este legata direct la baterie, cu voltmetrul nu vreau sa ma leg direct sa stea aprins nu zic ca ar consuma cine stie ce dar vreau legat dupa contact cum spunea undeva cu valoarea cat mai aproape de ceea reala, inca nu am facut masuratori pe motor sau iau toti conectorii si plusurile la rand sa descopar de asta intreb poate stie cineva si ma poate ajuta dar mai am varianta sa caut un anumit tip de voltmetru dupa cate am inteles care are 2 plusuri si 1 minus ...unul din plusuri se leaga cu minusul la baterie si celalat plus ar fi alinetarea si ma leg la orice plus pe motor..dar inca nu l`am gasit...cat despre incarcare nu imi fac griji ca ar fi mare pt ca asa zice japonezul in carte » Post actualizat in 28 Mar 2015 14:27 Nu stiu Mac ii lasam pe cei mai "batrani in breasla" sa organizeze si eu astept cu nerabdare sa vad mai muti soimi la un loc » Post actualizat in 28 Mar 2015 14:32 Multumesc pt sfat si initial ma crezi ca am vrut eu sa fac o protectie din kevlar-fibra de sticla dupa un capac OEM... nu este foarte complicat chiar vroiam sa scot si o matrita dupa capac....dar nu am gasit un capac si sa cumpar unul second nu mi-am mai batut capacul si am renuntat si am cumparat chinezaria

Captain protectia asta sincer nu am pus-o pt cazaturi la viteza si nici nu vreau sa vad asa departe sau sa ajung acolo, este o protectie mai mult pt scapat dupa loc, motocicleta asta sincer parerea mea are o problema cu cricul am citit si auzit de X cazuri in care a luat`o la vale sau cricul neculisat la maxim au scapat`o si capacul este primul care atinge din pacate....ca tot veni vorba am lasat motrul intr`o spalatorie cu cricul culisat la maxim dar era putin in panta si motorul nefiind in viteza nu stiu cum de l`am mai prins ... pur si simplua a luat`o in fata ! Cricul la Busa generatia1 si 2 este dubios....pt asta am pus ceea ce am pus si am fost constient cand am pus ca asa ceva nu este pt o cadere la viteza dar cum spuneam Doamne fereste ! » Post actualizat in 28 Mar 2015 14:15 Luigi am vandut Pan`ul la un pret bun si nu mi`au mai ajuns bani pt ceea ce imi doream eu, fiind in "fiert" fara motocicleta s`a ivit Busa asta la un pret la fel de bun si uite asa a trebuit sa schimb brusc clasa dar dupa cum vezi o aduc usor usor pe drumul cel bun.

Multumesc IceCube asa sa fie cat despre tine Captain parca spuneai ca urmaresti ceva V4 nu bicicleta Intre timp au venit si chinezariile(priza 12 V si protectie capac alternator) de pe ebay care sincer sa fiu sunt multumit calitate-pret, am reusit sa adaptez si gps-ul de la masina construind un suport din teflon la strung cu bila care intra in gaura de la jug si rezultatele le vedeti in poze . Urmeaza si comand si un voltmetru, a mai montat cineva ? si daca da unde ma pot lega pe instalatie dupa contact sa imi arate/masoare voltajul cat mai real care ajunge la baterie, de obicei diferenta dintre o masura pe baterie direct si una pe instalatie (cu consumatori ) arata o diferenta de -1V poate si mai mult pe instalatie dupa contact, de asta intreb unde ma pot lega cu voltmetrul cat mai aproape de baterie sa ajung cat mai aproape de valoarea reala care apropo la Haybusa este singura motocicleta care am avut-o si incarcarea este de 14,2-14,4 V la relantiu si 15 V @ 5000 rpm....sincer prima impresie a fost ca este destul de mult 15 V dar dupa ce am studiat manualul m`am linsitit.

Da sunt SW Motech si le cumparam eu daca mergea pe ce genti vroiam eu sa pun, dar din pacate nu merg decat anumite genti de la Givi pe el si Hepco&Beker. Dupa cate stiu eu de la Givi merge model : Givi E 360N side case, Givi E 460 N si Givi E41 N si din alea model patratate ca la enduro-touring dar astea sincer mie personal mi s`au parut prea mari si am fost direct interesat de model sidecase Givi V35 sau Kappa 33 cu sistem de prindere PLX. De la Hepco modelul Junior si inca unul parca... Ca tot veni vorba de genti aproape am terminat si eu cu a mea cu tot kitul de touring, mai trebuie sa iau topcaseul si chiar si le`am facut o proba de aproape 600 km uichendul asta Bucuresti-Varna Bulgaria si retur, am optat pana la urma de un sistem original Givi de Topcase la care am adaptat si modificat un sistem Givi PLX de Yamaha Tenere, mai am de pus bara dintre ele din spate dar pt moment vorba Romanului merge si asa.

Si pana la urma urmei pe bani si fara bani mai stiti voi vre`un club MC sau RC in Bucurestiul asta care sa adune atatea motociclete la un loc, sa organinzeze un asemenea evenimnet dedicat posesorilor de doua roti motorizati si nemotorizati chiar asemanator unei intruniri chiar mult mai bine organizat dar cu alta tema ? Eu sincer nu cunosc si pt asta ii felicit ! Era acum ceva multi ani Pro-Bike`ul care aveau niste petreceri reusite in Snagov dar erau gazda directa a Bucurestiului, capitala tarii !! Unde mi se parea normal sa avem mai multe asteptari avand in vedere numarul de motociclete si cluburi care s`au inmultit in ultima perioada. Felicitari Free Riders toate evenimientele au fost un succes si anul asta ne asteptam si la mai mult indiferent de vreme !

nu nici gand de "zgura" la autonomia de 318 km motocicleta a fost folosita cred ca aproape jumatate din km prin Bucuresti in trafic si restul un drum la Giurgiu si unul la Snagov unde nu am mers mai mult de 130km/h afara la drum intins .... una peste alta facand un calcul raportat la realitate DA sunt multumit de consum. Vreau sa fac din ea o motocicleta de Touring(inca nu au venit accesoriile) deci trebuie sa se comporte ca una de touring atat ca mers cat si ca, consum. O Intrebare pt cunoscatori/detinatori ... ? Am vazut ca la generatia 2 au reusit in sfarsit sa monteze 2 ventilatoare pe radiator fata de generatia 1 care avea numai unul avand in vedere ca se apropie vara si locuiesc in "minunatul" Bucuresti sa inteleg ca pe capitolul racire generatia 2 sta ma bine ?, sunt constient ca se incing in oras ca toate se incing dar nu toate au aceleasi sisteme de racire, dupa cate am inteles de la colegi cu generatia 1 se incingeau asa de tare incat se si opreau din cauza temeperaturii, aceias problema si la generatia 2 cu opritul sau al doilea ventilator chiar face diferenta ?

Deci am comiso azi, am facut pana prostului primul plin consumat de tot se pare dar partea "buna" a lucrurior este ca nu mi s`a aprins martorul de benzina, acul pe ceas intradevar era undeva la sfertul rezevorului dar martorul la benzina nu s-a aprins si fix la 318,5 km motocicleta s`a oprit si nu a mai pornit decat cand am lasat`o pe circ apoi a mai mers 30 de sec si gata....sa nu va ma povestesc ca la 290 km rulati tocmai o laudam unui prieten ce consum poate scoate cand acul la benzina era un pic sub jumatea rezervorului...in fine s`a oprit motorul pe loc in stationare si fiind in Ciolpani si speriat l-am sunat pe TNG care de fapt sa ma lamureasca ca nu mai am benzina la km parcursi eu fiind obisnuit cu alta autonomie de fapt de la motocicleta trecuta ...Am ajuns la concluzia se pare ca sonda mea nu indica/masoara bine ca martorul de benzina se aprinde la punera contactului. In fine toate bune la venirea unui amic cu 2 L de benzina am elucidat misterul care sincer pe moment imi daduse un pic de spaima si durere de cap ....

Geo mi-am permis si am salvat 2-3 poze dupa profilul tau de facebook in lagatura cu suportul de topcase, imi place cum arata, poti da mai multe detalii te rog daca se poate despre constructie gen bara folosita este plina sau goala(teava), prinderea sub placa givi pe maner si mai in spate si cam ce greutate aproximezi ca mentine fara a fi probleme ? Eu am ceva idei dar poate combinate cu ale tale iese ceva bun sau paote ideea ta este mult mai buna decat ce vreau eu sa fac. Ca idee m`am hotarat sa comand suportul de genti laterale pt Givi V35 care este facut de SW-Motech : http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=142471549229991&ls=en&nc=1424715547-31161&rubnum=brands.suzuki.gsx1300r&artnum=KFT.05.575.16000/B&id=37&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.suzuki.gsx1300r&typid=168538454 si am ajuns sa constat ca sunt singura firma care fac suporti genti laterale pentru genratia 2 la care sa montez lateralele de la Givi,(mai sunt Hepco dar nu imi plac bagajele) Givi face doar suportul de topcase care sincer il doresc dar nu se potriveste cu suportul de genti latrale de la Sw-motech asa ca pica clar din schema ! Ar mai ramane sa cumpar suportul de topcase tot de la Sw-motech : http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=142471549229991&ls=en&nc=1424715547-31161&rubnum=brands.suzuki.gsx1300r&artnum=GPT.05.576.15000/B&id=36&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.suzuki.gsx1300r&typid=168536930 dar va rog credeti-ma pe cuvant ca sunt proaste am vazut cu ochii mei unul rupt la un coleg in Bulgaria pe un VFR, pur si simplu s-a rupt bara de la jumate si topcase-ul nu avea mai mult de 5kg in el(majoritatea haine) ,cel de la Givi pare mult mai serios dar dupa cate am citit nu se "pupa" cu suportul de la Sw-motech ca daca s-ar "pupa" as fi scapat de o grija asa ca nu mai ramane decat posibil de a construi unul ca al lui Geo daca imi confirma ca este destul de serios chiar daca e montat pe generatia 1 ! Gentile laterale de la Givi montat cu suportul mentionat in lincul urmator se da mura in gura si evacuare motocicletei este ca si a mea: http://www.hayabusa.org/forum/gen-ii-busa-information/164780-givi-hard-luggage-suggestions.html deci ce fac cu topcaseul ?

Nu nu mi`a scapat si aici e tot gustul meu asa ca te rog nu ma judeca cand vad genul asta de ghidon eu nu vad in fata ochilor decat o motocicleta naked sau enduro-touring,touring... pe bune si since chiar ti se pare ca se potriveste genul asta de ghidon/pozitie in mers pe pe o motocicleta sport ?Eu zic ca nu si repet este doar parerea mea ....Da daca erau niste semighidoane mai inalte gen la VFR unde pozitia este semi-aplecata si nu ii maini cum e la Busa tot respectul... nici gand asa ceva dar acum fiecare cu gusturie si placerile lui

pai nu e prea mult de povestit vremea a fost buna , intalnit la locul mentionat , mers touring maxim 130km/h, mancat un bors sau ciorba de peste acolo si intors inapoi...asa unu pic cat sa miscam motoarele

sunt prezent si eu maine la ora 10:30 maxim 11 in benzinarie !

Multumesc sa fie !! Pretul am luat`o la un pret bun si am zis sa o incerc si pe asta recunosc nu este genul meu de motocicleta dar ca sa o fac sa para urmeaza sa investesc intr`un set de givi V35 laterale si un topcase cred ca tot de la givi modelul nou V56 ....

nu imi place cum arata pur si simplu cu oglinzile asa lungi si oricat am reglat oglinzile tot nu am vizibilitate maxima cum trebuie sa am , cand ma asigur daca vine cineva pe am2 partile din spate trebuie sa strang din coate sa vad.... daca ma intelegi ce vreau sa spun poate sunt eu lung in maini nu stiu ce sa zic... dar nu degeaba vad ca pune lumea prelungitoare la oglinzi e clar ca nu numai la mine e problema...