gabi bv

Va dau eu un raspuns mai concret......la clasa HOBBY Eu ma dau de 3 ani doar in weekend-uri si poate inca intr-o dupa amiaza pe saptamana. De dat ma dau pe padure in regim HARD si uneori mai merg si pe circuitul de cross de la Zarnesti. Diferenta intre cele 2 e ca de la cer la pamant......adica pe padure ies dimineata la 10 si ma intorc seara cand se intuneca (vara cam 12 ore), bineinteles cu pauze de masa, de bere......iar la cross in maxim 2 ore sunt TERMINAT. Si cand zic 2 ore sa nu credeti ca merg continuu. Pentru cei care vor competitii cred ca e foarte important sa aiba conditie fizica, la hobby....... Eu nu fac nimic pentru conditie fizica pentru ca nu am timp si ......de lene, dar nici nu am tupeu sa ma bag la curse. Numai bine.

Spunea Atillas mai devreme ceva de filtre de ulei la 10 euro perechea. Daca stie cineva de unde, va rog dati un indiciu ca eu iau originale cu 30 RON ala mic si peste 40 RON ala mare. Multumesc anticipat.

Varianta cea mai ieftina e sa golesti toba pe care o ai. Cu siguranta o sa sune mai bine.

Uite aici un link care te-ar putea ajuta. Tipul e din Brasov. /index.php?...;hl=autocolante

Cine a zis ca stam toata ziua cu surubelnita in motor? Primul KTM pe care l-am avut a fost un LC 4 de 400 din 97 si vreau sa-ti zic ca nu am facut absolut nimic la el in afara de schimb de ulei si filtre si bineinteles restul consumabilelor. Am facut cu el aprox. 1000 de km/luna in regim hard enduro incepand din august 2006 si pana in iunie 2007 cu exceptia lunilor noi. dec. si ian. Nici macar bujia nu am scos-o(nu am avut cheie). Mi-a pornit intotdeauna la prima pedala. L-am dat unui tip din Bacau si mai vorbim din cand in cand si zice ca porneste la fel de usor. In iulie am luat un EXC de 400 din 2000 si nici la asta nu am mesterit prea mult. Am schimbat consumabile; ulei, filtre, placute, pinioane, cauciucuri......asa ca mai lasati-o pe aia cu fiabilitatea. Uite-te si tu la poze de prin competitii si ai sa vezi ca mai mult de jumatate sunt KTM....De ce? ca nici ieftine nu sunt.

Un pic de zapada, mult noroi, ceva cazaturi......bere = iesire faina.

Si ar mai fi ceva in neregula.....poza pe care o ai la profil o mai are o tipa din Bucuresti; BOO BOO, doar ca pe la ea nu scrie SHOEI pe "casca". Fii binevenit si cum spunea un coleg mai inainte...."hai primavara" /index.php?showuser=7770 asta e linkul la profilul ei.

Vreme buna, traseu fain, companie placuta.....iesire de nota 10, insa berea a fost cam rece, deci..... trecem pe tarie.

Care este motto-ul KTM?

Faine poze, dar femei....putine si parca nu asa de faine ca ale noastre......

Faine peisaje. Ar merge o endureala prin padurile alea. Am citit la profil "KTM sau BMW"...nu fac reclama dar un EXC de la KTM te poate duce acolo unde BMW-ul viseaza... Succese.

Super pozele,.....peisaje de vis.....pacat ca frunzele alea de pe jos cam trantesc....mai ales daca sunt ude.

Daca te dai in oras cu suruburi in roti nu cred ca treci de primul politist fara sa fii oprit. Nu cred ca te lasa cu asa ceva. Si nici nu te vad bine la o frana mai brusca. Si eu m-am apucat de treaba la o guma de spate..... Bag suruburi de 6 cu 2 piulite....cred ca sunt mai rezistente si nu se indoaie daca dai ceva mai mult gaz si rupi aderenta pe un teren mai tare. Pe fata am sa bag holtz-suruburi.

De transport nu e problema....pe remorca, in cazul in care merg mai departe. De la mine de la garaj pot pleca de exemplu pe ea spre Predeal. Sa dea zapada si vedem.

Iata cum se pregateste un motor de enduro pentru iarna....

Ca sa ridici motorul ai nevoie de picior.....iar in prima poza este evident ca din pozitia aia nu mai are cum sa foloseasca piciorul stang. Este prea tare inclinat.

Nu a mai ridicat-o.......pariez 2 beri.

Are cineva idee cat ulei se baga in motor la EXC 400 model 2000?

Aveti aici un link de la Jt sprockets. cu un tabel de calul al raportului intre pinioane. http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&...uid=3475&p= Eu ma dau cu 12/48.

Ma impresionat atat de mult treaba asta incat am facut niste sapaturi...... La 25 mai 1869 începe construirea primului furnal de către societatea âKronständer Vereinâ care deținea Âşi minele de la Teliuc. Furnalul este pus în funcțiune în iarna lui 1871, iar în 1874 începe construirea celui de al doilea furnal, care intră în funcțiune în 1875. Furnalele foloseau minereul Âşi dolomita de la minele proprii din Teliuc. Construcțiile s-au desfăÂşurat sub conducerea lui P. Massanctz, originar din Belgia. În 1876 se pun bazele unei turnătorii, dotată în 1877 cu două cubilouri. Uzina, în perioada 1881 â 1884, transformă fonta în oțel în cadrul unei secții, care cuprindea cuptoare de pudlaj, ciocan cu abur Âşi laminoare cu linie de lupe Âşi linie fină cu capacitate de 4000 t oțel / an. În anul 1916 Uzina Călan a ajuns la 1117 angajați. În anul 1924, uzina din Călan este inclusă în Societatea anonimă âUzinele metalurgice unite Titan â Nadrag â Călanâ cu sediul în BucureÂşti. La 6 noiembrie 1934 a fost terminată lucrarea la Uzina Electrică de pe Strei. Din anul 1959 începe construirea blocurilor pe terasa din dreapta Streiului, iar în 1961, ca urmare a importanței sale economice, comuna Călan devine oraÂş. În 1930 populația Călanului cu toate localitățile aparținătoare era de 5122 locuitori, în 1997 populația de 14734 locuitori , iar în prezent Călanul are circa 13099 locuitori În anii regimului comunist Uzina âVictoriaâ Călan se dezvoltă foarte mult ea transformându-se într-un Combinat Siderurgic. Din păcate după 1989 Combinatul se dezintegrează bucată cu bucată, cauzele fiind multiple, ajungându-se astăzi la circa 250 â 300 muncitori angajați, Âşi aceÂştia pentru pază

Nu am mai vazut asa ceva in viata mea. Nu stiu daca are rost sa comentez....... Pozele sunt facute in Calan, Hunedoara (drumul de la Orastie spre Hateg)

De la amortizorul spate. Vezi ca e filetat si daca "ridici" piulita aia mare spre sa, cobori motorul. Succes. <small>--- Mesaj completat în 24 Sep 2007 14:13 -------------</small><br/> Are cineva nevoie de o roata spate? Janta si spitele sunt bune. Butucul e stricat. Are joc intre rulment si butuc. Se poate repara, dar mie imi vine o roata noua miercuri...... Burucul nu e distrus complet. Roata e pe motor si mai merge. --- Mesaj completat în 24 Sep 2007 14:42 ------------- /index.php?showtopic=125499

Multumim pentru poze si pentru cele scrise.... Ne bucuram ca te-ai simtit bine in compania noastra si daca mai treci prin Brasov, fie ca pasagera fie rider, ne vedem la o berica. Daca mai sunt si alte poze te rugam sa le pui tot aici. Multumim inca o data.

La cati km schimbi Motorex-ul ala?

Uite ceva care-mi place mie. Asta daca as trece la strada........